CN211295699U - 一种内燃机用螺杆丝杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机配件改进技术领域，尤其是一种内燃机用螺杆丝杠，包括接线螺杆主体，所述接线螺杆主体自上而下依次为接线螺母丝杠轴段、绝缘体接触轴段、导电密封剂接触轴段，所述接线螺母丝杠轴段的上端用于接线，所述导电密封剂接触轴段的下端与内燃机火花塞的中心电极配合连接，在所述导电密封剂接触轴段的中段外侧闭上沿其圆周均匀设有若干个铣削盲槽，在各所述铣削盲槽内分别设有若干个与所述接线螺杆主体一体的放电针。本螺杆丝杠整体结构简单，改进后使其在导电过程中能够实现微量尖端放电，促进螺杆丝杠将高压电进一步向导电的密封剂传递，进而向电极端传导，有效保证电极端对高压电的稳定接收，提高内燃机火花塞点火的成功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机配件改进技术领域，尤其是一种内燃机用螺杆丝杠。
背景技术
内燃机中火花塞是其点火系统的重要元件，它主要将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气；内燃机火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
我公司在长期为客户生产配置接线螺杆丝杠的过程中根据客户反馈发现，由于内燃机内的火花塞工作环境的恶劣性使得其成为了内燃机中的易损件，而在内燃机火花塞损坏后发现很多时候点火系统点火成功率降低或损坏的原因是来自接线螺杆丝杠的原因。
在点火系统工作时高压电经接线螺母、接线螺杆丝杠以及导电的密封剂向外传输，其中接线螺杆丝杠在整个组件中其占据较大的体积具有较为重要的传导作用，但是由于传统的接线螺杆丝杠在结构设计上存在诸多不足之处，与导电的密封剂接触后继续导电蓄势不突出，当面对外部环境较为恶劣的情况下使得整体点火效果下降。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种内燃机用螺杆丝杠，包括一接线螺杆主体，所述接线螺杆主体自上而下依次为接线螺母丝杠轴段、绝缘体接触轴段、导电密封剂接触轴段，所述接线螺母丝杠轴段的上端用于接线，所述导电密封剂接触轴段的下端与内燃机火花塞的中心电极配合连接，在所述导电密封剂接触轴段的中段外侧闭上沿其圆周均匀设有若干个铣削盲槽，在各所述铣削盲槽内分别设有若干个与所述接线螺杆主体一体的放电针，所述放电针的外端部为锥型。
本专利在现有接线丝杆的基础上设置了若干个铣削盲槽，并在其内部留有放电针，主要是考虑到在螺杆丝杠接线后通电，此时高压电一方面会通过螺杆丝杠主体直接传导，另一方面会通过各个放电针与导电密封剂接触或间隔较小的距离，由此可以实现尖端放电，从而有效地提高高压电向下传导的效率。
优选地，各所述放电针的长度小于等于其对应位置处的所述铣削盲槽的深度。使得在安装入火花塞后能够与密封剂抵接或者间隔较小的距离。
优选地，所述放电针的中段外径为2mm。较小的外径能够有效的提高尖端放电的效果。
优选地，在所述导电密封剂接触轴段的下端面上设有一套接在内燃机火花塞的中心电极外侧壁上的安装腔，在所述安装腔的侧壁上沿其圆周加工有若干个锯齿凸起。
设置的若干个锯齿凸起在整个导电密封剂接触轴段与中心电极接触的前提下进一步实现多个单独的接触点，有效的实现点位电极实现单点接触放电，从而有效的提高高压电的传导成功率，保证后续打火成功概率。
优选地，各所述锯齿凸起的下端均向中心靠拢且与内燃机火花塞的中心电极外侧壁相抵紧。
本实用新型的有益效果体现在：本螺杆丝杠整体结构简单，在传统结构上进行改进，改进后使其在导电过程中能够实现微量尖端放电，促进螺杆丝杠将高压电进一步向导电的密封剂传递，进而向电极端传导，有效保证电极端对高压电的稳定接收，从而提高内燃机火花塞点火的成功率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的立体结构示意图。
图3为图1的A-A向剖视结构示意图。
图4为本实用新型的俯视图。
图5为本实用新型的安装位置结构示意图。
图中，1、接线螺母丝杠轴段； 2、绝缘体接触轴段；3、导电密封剂接触轴段； 4、中心电极； 5、导电密封剂；6、铣削盲槽；7、放电针；8、安装腔；9、锯齿凸起。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-5中所示，一种内燃机用螺杆丝杠，包括一接线螺杆主体，所述接线螺杆主体自上而下依次为接线螺母丝杠轴段1、绝缘体接触轴段2、导电密封剂接触轴段3，所述接线螺母丝杠轴段1的上端用于接线，所述导电密封剂接触轴段3的下端与内燃机火花塞的中心电极4配合连接，在所述导电密封剂接触轴段3的中段外侧闭上沿其圆周均匀设有若干个铣削盲槽6，在各所述铣削盲槽6内分别设有若干个与所述接线螺杆主体一体的放电针7，所述放电针7的外端部为锥型。
本专利在现有接线丝杆的基础上设置了若干个铣削盲槽6，并在其内部留有放电针7，主要是考虑到在螺杆丝杠接线后通电，此时高压电一方面会通过螺杆丝杠主体直接传导，另一方面会通过各个放电针7与导电密封剂5接触或间隔较小的距离，由此可以实现尖端放电，从而有效地提高高压电向下传导的效率。
优选地，各所述放电针7的长度小于等于其对应位置处的所述铣削盲槽6的深度。使得在安装入火花塞后能够与密封剂抵接或者间隔较小的距离。
优选地，所述放电针7的中段外径为2mm。较小的外径能够有效的提高尖端放电的效果。
优选地，在所述导电密封剂接触轴段3的下端面上设有一套接在内燃机火花塞的中心电极4外侧壁上的安装腔8，在所述安装腔8的侧壁上沿其圆周加工有若干个锯齿凸起9。
设置的若干个锯齿凸起9在整个导电密封剂接触轴段3与中心电极4接触的前提下进一步实现多个单独的接触点，有效的实现点位电极实现单点接触放电，从而有效的提高高压电的传导成功率，保证后续打火成功概率。
优选地，各所述锯齿凸起9的下端均向中心靠拢且与内燃机火花塞的中心电极4外侧壁相抵紧。
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (5)
1.一种内燃机用螺杆丝杠，包括一接线螺杆主体，其特征在于：所述接线螺杆主体自上而下依次为接线螺母丝杠轴段、绝缘体接触轴段、导电密封剂接触轴段，所述接线螺母丝杠轴段的上端用于接线，所述导电密封剂接触轴段的下端与内燃机火花塞的中心电极配合连接，在所述导电密封剂接触轴段的中段外侧闭上沿其圆周均匀设有若干个铣削盲槽，在各所述铣削盲槽内分别设有若干个与所述接线螺杆主体一体的放电针，所述放电针的外端部为锥型。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机用螺杆丝杠，其特征在于：各所述放电针的长度小于等于其对应位置处的所述铣削盲槽的深度。
3.根据权利要求2所述的一种内燃机用螺杆丝杠，其特征在于：所述放电针的中段外径为2mm。
4.根据权利要求1所述的一种内燃机用螺杆丝杠，其特征在于：在所述导电密封剂接触轴段的下端面上设有一套接在内燃机火花塞的中心电极外侧壁上的安装腔，在所述安装腔的侧壁上沿其圆周加工有若干个锯齿凸起。
5.根据权利要求4所述的一种内燃机用螺杆丝杠，其特征在于：各所述锯齿凸起的下端均向中心靠拢且与内燃机火花塞的中心电极外侧壁相抵紧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020293684.XU CN211295699U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 一种内燃机用螺杆丝杠 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211295699U true CN211295699U (zh) | 2020-08-18 |
Family
ID=72016247
Family Applications (1)
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| CN202020293684.XU Active CN211295699U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 一种内燃机用螺杆丝杠 |
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2020
- 2020-03-11 CN CN202020293684.XU patent/CN211295699U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Denomination of utility model: Screw lead screw for internal combustion engine Effective date of registration: 20221201 Granted publication date: 20200818 Pledgee: China Postal Savings Bank Co.,Ltd. Jining Rencheng District sub branch Pledgor: JINING YICHENG ROLLING PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2022980023398 |