CN204517161U - 一种增大点火接触面积的火花塞 - Google Patents

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Abstract

本用实用新型公开了一种增大点火接触面积的火花塞，包括接地螺母、绝缘体、中心电极、壳体，所述的绝缘体下端连有接地螺母，且上端与壳体连接，所述的壳体上连有中心电极，其特征在于：所述的侧电极包括设置在壳体上端的六个分侧电极，所述的分侧电极均匀垂直设置在所述的壳体顶端，在分侧电极上固定设有一个螺旋状电极，且，其与分侧电极为一体式设置。本实用新型具有结构简单、改变传统的火花塞结构，提高了点火效率，延长了火花塞使用寿命。

Description

一种增大点火接触面积的火花塞
技术领域
本实用新型涉及一种火花塞，尤其涉及一种增大点火接触面积的火花塞。
背景技术
目前，国内汽车使用的火花塞大多数是单中心电极和单侧电极结构。这种火花塞侧电极弯部的放电端，置于中心电极上方，从而盖住了电火花，不利于电火花与可燃混合气体充分有效的接触，此外，这样屏蔽式的电极结构，对火花塞电极件电火花产生瞬燃火焰的瞬间扩展，容易形成遮掩和消焰作用，从而削弱电火花的电热能量，这样，经常导致汽车启动不了，影响正常的行驶。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、改变传统的火花塞结构，提供一种能使电火花与可燃混合气体充分接触且避免消焰，提高点火效率的火花塞。
为实现上述目的，本实用新型提供一种增大点火接触面积的火花塞，包括接地螺母、绝缘体、中心电极、壳体，所述的绝缘体下端连有接地螺母，且上端与壳体连接，所述的壳体上连有中心电极，在壳体上连接有侧电极，其特征在于：所述的侧电极包括设置在壳体上端的六个分侧电极，所述的分侧电极均匀垂直设置在所述的壳体顶端，在分侧电极上固定设有一个螺旋状电极，且，其与分侧电极为一体式设置。
进一步，所述的壳体包括有通过螺纹旋紧的上壳体和下壳体，其上壳体与侧电极为一体式设置。
进一步，所述的壳体上设置有螺纹部，螺纹部上轴设置有三个清理槽，清理槽贯穿设置在所述的螺纹部外表面。
进一步，所述的六个侧电极均为圆柱状。
综上所述本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设置多个直立的圆柱状侧电极和螺旋电极，增大了电火花与混合可燃气体的接触面积，提高点火效率，避免了消焰现象，且，将壳体设置成两部分和增设的清理槽，可以方便清理污垢，延长火花塞的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图。
具体实施方式
如图1所示，一种增大点火接触面积的火花塞，包括接地螺母7、绝缘体6、中心电极1、壳体5，绝缘体6下端连有接地螺母7，且，上端与壳体5连接，在壳体5连接有侧电极，其中，侧电极包括设置在壳体上端的六个分侧电极2，分侧电极2均匀垂直设置在壳体顶端，在六个分侧电极2上固定设有一个螺旋状电极8，且，为一体式设置。壳体5上设有螺纹部3，螺纹部3上轴向设置有3个清理槽4，清理槽4贯穿设置在螺纹部3外表面。
将侧电极设置成六个圆柱形分侧电极2，且，分别垂直设置，在六个圆柱形分侧电极2上固定设有一螺旋状电极8，这样，不仅增大了电火花与可燃混合气体的接触面积，增加了点火效率，而且没有弯曲部分遮盖住中心电极1，避免了消焰现象；将壳体5设置成上壳体和下壳体，则中心电极1出现积碳时，可进行拆卸处理，延长了火花塞的使用寿命；在壳体的螺纹部3外表面轴向贯穿设置清理槽4，在旋入相应的内螺纹时，能有效清除内螺纹连接处的污垢，避免了火花塞烧蚀的问题
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种增大点火接触面积的火花塞，包括接地螺母、绝缘体、中心电极、壳体，所述的绝缘体下端连有接地螺母，且上端与壳体连接，所述的壳体上连有中心电极，在壳体上连接有侧电极，其特征在于：所述的侧电极包括设置在壳体上端的六个分侧电极，所述的分侧电极均匀垂直设置在所述的壳体顶端，在分侧电极上固定设有一个螺旋状电极，且，其与分侧电极为一体式设置。
2.根据权利要求1所述的一种增大点火接触面积的火花塞，其特征在于：所述的六个分侧电极均为圆柱状。
3.根据权利要求1所述的一种增大点火接触面积的火花塞，其特征在于：所述的壳体包括有通过螺纹旋紧的上壳体和下壳体，其中上壳体与侧电极为一体式设置。
4.根据权利要求3所述的一种增大点火接触面积的火花塞，其特征在于：所述的壳体上设有螺纹部，螺纹部上轴向设有三个清理槽，清理槽贯穿设置在所述的螺纹部外表面。
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