CN211295575U - 一种应用于新能源汽车的充电枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于新能源汽车的充电枪，其包括：一插座，所述的插座可拆卸的安装于电动汽车上，所述的插座通过导线与电池连通；一充电枪，所述的充电枪通过线缆与充电桩连接接通，所述的插座与插座构成插接配合，并且当充电枪与插座插接时，充电枪与插座接通；一防脱机构，所述的防脱机构活动设置于充电枪内部，所述的充电枪可接收外部触发力并且实现充电枪与插座在锁紧状态和解锁状态之间切换，并且当充电枪与插座接通时，防脱机构与插座之间由解锁状态转换为锁紧状态，本实用新型可通过设置防脱机构控制充电枪与插座之间在锁紧状态和解锁状态之间的切换，解决了充电枪在充电过程中容易脱落的现象。

Description

一种应用于新能源汽车的充电枪

技术领域

本实用新型涉及一种新能源充设备，具体涉及一种应用于新能源汽车的充电枪。

背景技术

随着全球油气资源的日益枯竭，人们迫切需要寻找可替代的新能源，这其中电力资源就是一个很好的绿色替代能源，随着国家对新能源汽车的大力扶持，我国的新能源汽车数量逐渐增多，随之而来的是相应的配套充电设施的增多，现有技术提供的充电接口在日常的充电过程中常常会出现在外力等因素的作用下造成充电枪与充电设备脱离的现象，这样就造成充电设备不能及时充满从而造成用户后续无法使用的情况。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供结构简单、实用可靠的一种应用于新能源汽车的充电枪。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种应用于新能源汽车的充电枪，其包括：

一插座，所述的插座可拆卸的安装于电动汽车上，所述的插座通过导线与电池连通；

一充电枪，所述的充电枪通过线缆与充电桩连接接通，所述的插座与插座构成插接配合，并且当充电枪与插座插接时，充电枪与插座接通；

一防脱机构，所述的防脱机构活动设置于充电枪内部，所述的充电枪可接收外部触发力并且实现充电枪与插座在锁紧状态和解锁状态之间切换，并且当充电枪与插座接通时，防脱机构与插座之间由解锁状态转换为锁紧状态；

所述的插座包括与电动汽车可拆卸连接的安装壳，所述的安装壳与电动汽车通过紧固件连接，所述的安装壳朝向汽车外部的端面开设有与上述充电枪构成插接配合的充电插槽，所述的充电插槽底部设置有充电插片，所述的充电插片通过导线与电池连接接通；

所述的充电枪包括与上述充电插槽构成插接配合的支撑部、设置于支撑部与充电插槽之间且与上述充电插片配合的充电部以及设置于支撑部上且用于操作人员握持的握持部，所述的支撑部包括与充电插槽匹配的支撑壳，所述的支撑壳内设置有用于安装防脱机构的圆形容置空腔，所述的支撑壳的外部设置有于容置内腔连通的避让口，所述的避让口设置有两个，并且关于容置空腔的中心对称，所述的容置空腔内部设置有与其内腔匹配的支撑板以及支撑架，其中支撑板与支撑架沿容置空腔的长度方向平行间隔布置，支撑板与支撑架之间形成用于安装防脱机构的安装空间，上述的避让口位于支撑板与支撑架之间；

所述的防脱机构转动设置于支撑板与支撑架之间，所述的防脱机构包括同轴转动穿设于支撑板与支撑架之间的驱动元件、沿容置空腔的径向与避让口构成滑动导向配合的防脱楔形块、设置于防脱楔形块与驱动元件之间的连杆，所述的连杆一端与驱动元件铰接、另一端与防脱楔形块铰接，其中连杆与驱动元件之间形成的铰接轴芯线方向与容置空腔的中心轴线平行，所述的连杆与防脱楔形块之间形成的铰接轴芯线方向与容置空腔的中心轴线平行，所述的防脱机构还包括设置于驱动元件与支撑架之间的扭簧，所述的扭簧的弹性力推动驱动元件绕自身轴线做旋转运动，并且当扭簧处于自然状态时，连杆的长度方向支撑壳的径向一致，此时，防脱楔形块位于支撑壳的外部，所述的扭簧同轴套设于驱动元件外部，扭簧一端与驱动元件固定连接、另一端与支撑架固定连接；

所述的驱动元件包括同轴转动穿设于支撑板与支撑架之间的驱动杆以及同轴固定套设于驱动杆外部的驱动盘，所述的驱动盘与上述的避让口对应布置，上述的连杆与驱动盘铰接，所述的驱动杆长度方向上的一端与支撑板转动连接，驱动杆长度方向上的另一端穿过支撑架向外伸出，并且在该端部还安装有可供操作人员施加外力的旋钮，上述的扭簧同轴套设于驱动杆外部，所述的扭簧一端与驱动杆固定连接、另一端与支撑架固定连接。

作为本实用新型的进一步改进。

所述的安装壳的内部还设置有水平布置的导向槽，所述的支撑部上设置有与导向槽匹配的导向面。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于，本实用新型可通过设置防脱机构控制充电枪与插座之间在锁紧状态和解锁状态之间的切换，解决了充电枪在充电过程中容易脱落的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的充电枪与插座的配合示意图。

图3为本实用新型的充电枪与插座的配合示意图。

图4为本实用新型的充电枪的内部结构示意图。

图5为本实用新型的防脱机构的配合示意图。

图中标示为：

100、插座；110、安装壳；111、导向槽；120、充电插槽；130、充电插片；

200、充电枪；210、支撑部；211、支撑壳；212、避让口；213、支撑板；214、支撑架；215、导向面；220、充电部；230、握持部；

300、防脱机构；310、驱动元件；311、驱动杆；312、驱动盘；313、旋钮；320、防脱楔形块；330、连杆；340、扭簧。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

如图1-5所示，一种应用于新能源汽车的充电枪，其包括：

一插座100，所述的插座100可拆卸的安装于电动汽车上，所述的插座100通过导线与电池连通；

一充电枪200，所述的充电枪200通过线缆与充电桩连接接通，所述的插座100与插座100构成插接配合，并且当充电枪200与插座100插接时，充电枪200与插座100接通；

一防脱机构300，所述的防脱机构300活动设置于充电枪200内部，所述的充电枪200可接收外部触发力并且实现充电枪200与插座100在锁紧状态和解锁状态之间切换，并且当充电枪200与插座接通时，防脱机构300与插座100之间由解锁状态转换为锁紧状态。

如图1-3所示，所述的插座100包括与电动汽车可拆卸连接的安装壳110，优选的，所述的安装壳110与电动汽车通过紧固件连接，所述的安装壳110朝向汽车外部的端面开设有与上述充电枪200构成插接配合的充电插槽120，所述的充电插槽120底部设置有充电插片130，所述的充电插片130通过导线与电池连接接通。

如图2、3、4所示，所述的充电枪200包括与上述充电插槽120构成插接配合的支撑部210、设置于支撑部210与充电插槽120之间且与上述充电插片配合的充电部220以及设置于支撑部210上且用于操作人员握持的握持部230，具体的，所述的支撑部210包括与充电插槽120匹配的支撑壳211，所述的支撑壳211内设置有用于安装防脱机构300的圆形容置空腔，所述的支撑壳211的外部设置有于容置内腔连通的避让口212，所述的避让口212设置有两个，并且关于容置空腔的中心对称，所述的容置空腔内部设置有与其内腔匹配的支撑板213以及支撑架214，其中支撑板213与支撑架214沿容置空腔的长度方向平行间隔布置，支撑板213与支撑架214之间形成用于安装防脱机构300的安装空间，上述的避让口212位于支撑板213与支撑架214之间。

如图4、5所示，所述的防脱机构300转动设置于支撑板213与支撑架214之间，所述的防脱机构300包括同轴转动穿设于支撑板213与支撑架214之间的驱动元件310、沿容置空腔的径向与避让口212构成滑动导向配合的防脱楔形块320、设置于防脱楔形块320与驱动元件310之间的连杆330，所述的连杆330一端与驱动元件310铰接、另一端与防脱楔形块320铰接，其中连杆330与驱动元件310之间形成的铰接轴芯线方向与容置空腔的中心轴线平行，所述的连杆330与防脱楔形块320之间形成的铰接轴芯线方向与容置空腔的中心轴线平行，所述的防脱机构300还包括设置于驱动元件310与支撑架214之间的扭簧340，所述的扭簧340的弹性力推动驱动元件310绕自身轴线做旋转运动，并且当扭簧340处于自然状态时，连杆330的长度方向支撑壳211的径向一致，此时，防脱楔形块320位于支撑壳211的外部，具体的，所述的扭簧340同轴套设于驱动元件310外部，扭簧340一端与驱动元件310固定连接、另一端与支撑架214固定连接。

更为具体地，所述的驱动元件310包括同轴转动穿设于支撑板213与支撑架214之间的驱动杆311以及同轴固定套设于驱动杆311外部的驱动盘312，所述的驱动盘312与上述的避让口212对应布置，上述的连杆330与驱动盘312铰接，所述的驱动杆311长度方向上的一端与支撑板213转动连接，驱动杆311长度方向上的另一端穿过支撑架214向外伸出，并且在该端部还安装有可供操作人员施加外力的旋钮313，上述的扭簧340同轴套设于驱动杆311外部，所述的扭簧340一端与驱动杆311固定连接、另一端与支撑架214固定连接。

更为完善地，为了避免充电枪200在插入插座100的过程中出现错位的现象，所述的安装壳110的内部还设置有水平布置的导向槽111，所述的支撑部210上设置有与导向槽111匹配的导向面215。

实际使用时，当用户需要充电时，操作人员对旋钮313施加旋转力，驱动杆311克服扭簧340的弹性力旋转，驱动盘312同步旋转，并通过连杆330驱动防脱楔形块沿容置空腔的径向朝向容置空腔做收缩运动，直至完全收缩入支撑壳211内，此时操作人员将充电枪200向充电插槽120推动，到那个充电枪200与充电插片130插接时，操作人员撤去对旋钮313的外力，此时，扭簧340释放弹性势能，扭簧340推动驱动杆311旋转，驱动盘312同步旋转，并通过连杆330驱动防脱楔形块320沿容置空腔的径向朝向远离容置空腔做伸出运动，使得防脱楔形块320进入避让口212内，实现锁紧；当充电完成后，操作人员对旋钮313施加旋转力，驱动杆311克服扭簧340的弹性力旋转，驱动盘312同步旋转，并通过连杆330驱动防脱楔形块沿容置空腔的径向朝向容置空腔做收缩运动，直至完全收缩入支撑壳211内，防脱楔形块320与避让口212脱离配合，此时，充电枪200与插座100之间处于解锁状态，操作人员将充电枪200从插座100内拔出即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型；对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本实用新型中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或者范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限定于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (2)

1.一种应用于新能源汽车的充电枪，其特征在于，其包括：

一插座，所述的插座可拆卸的安装于电动汽车上，所述的插座通过导线与电池连通；

一充电枪，所述的充电枪通过线缆与充电桩连接接通，所述的插座与插座构成插接配合，并且当充电枪与插座插接时，充电枪与插座接通；

一防脱机构，所述的防脱机构活动设置于充电枪内部，所述的充电枪可接收外部触发力并且实现充电枪与插座在锁紧状态和解锁状态之间切换，并且当充电枪与插座接通时，防脱机构与插座之间由解锁状态转换为锁紧状态；

所述的插座包括与电动汽车可拆卸连接的安装壳，所述的安装壳与电动汽车通过紧固件连接，所述的安装壳朝向汽车外部的端面开设有与上述充电枪构成插接配合的充电插槽，所述的充电插槽底部设置有充电插片，所述的充电插片通过导线与电池连接接通；

所述的充电枪包括与上述充电插槽构成插接配合的支撑部、设置于支撑部与充电插槽之间且与上述充电插片配合的充电部以及设置于支撑部上且用于操作人员握持的握持部，所述的支撑部包括与充电插槽匹配的支撑壳，所述的支撑壳内设置有用于安装防脱机构的圆形容置空腔，所述的支撑壳的外部设置有于容置内腔连通的避让口，所述的避让口设置有两个，并且关于容置空腔的中心对称，所述的容置空腔内部设置有与其内腔匹配的支撑板以及支撑架，其中支撑板与支撑架沿容置空腔的长度方向平行间隔布置，支撑板与支撑架之间形成用于安装防脱机构的安装空间，上述的避让口位于支撑板与支撑架之间；

所述的防脱机构转动设置于支撑板与支撑架之间，所述的防脱机构包括同轴转动穿设于支撑板与支撑架之间的驱动元件、沿容置空腔的径向与避让口构成滑动导向配合的防脱楔形块、设置于防脱楔形块与驱动元件之间的连杆，所述的连杆一端与驱动元件铰接、另一端与防脱楔形块铰接，其中连杆与驱动元件之间形成的铰接轴芯线方向与容置空腔的中心轴线平行，所述的连杆与防脱楔形块之间形成的铰接轴芯线方向与容置空腔的中心轴线平行，所述的防脱机构还包括设置于驱动元件与支撑架之间的扭簧，所述的扭簧的弹性力推动驱动元件绕自身轴线做旋转运动，并且当扭簧处于自然状态时，连杆的长度方向支撑壳的径向一致，此时，防脱楔形块位于支撑壳的外部，所述的扭簧同轴套设于驱动元件外部，扭簧一端与驱动元件固定连接、另一端与支撑架固定连接；

所述的驱动元件包括同轴转动穿设于支撑板与支撑架之间的驱动杆以及同轴固定套设于驱动杆外部的驱动盘，所述的驱动盘与上述的避让口对应布置，上述的连杆与驱动盘铰接，所述的驱动杆长度方向上的一端与支撑板转动连接，驱动杆长度方向上的另一端穿过支撑架向外伸出，并且在该端部还安装有可供操作人员施加外力的旋钮，上述的扭簧同轴套设于驱动杆外部，所述的扭簧一端与驱动杆固定连接、另一端与支撑架固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的充电枪，其特征在于，所述的安装壳的内部还设置有水平布置的导向槽，所述的支撑部上设置有与导向槽匹配的导向面。

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