CN211295179U - 一种新能源汽车锂电池固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池固定装置，包括箱体，所述箱体为中空的立方体结构，箱体的内壁横向限位块和纵向限位块；所述新能源汽车锂电池固定装置通过布设有位置可调的限位块，实现了对不同尺寸的汽车锂电池的固定；并且，限位块通过弹簧连接有缓冲块，使得电池在箱体内固定时，箱体具有一定的缓冲性能，避免箱体在收到撞击时，电池发生损坏。此外，所述固定装置的拆卸方便，只需使用标准的六角扳手即可实现限位块位置的移动与固定，有效保证了实际的工作效率。

Description

一种新能源汽车锂电池固定装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车锂电池固定装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低；目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。随着环保政策的逐步落实，新能源汽车的发展步伐日益扩大。新能源汽车的核心部件之一是电池，无论在生产还是装车过程中，电池常常需要进行固定；现有技术在对电池进行固定后，电池固定装置在受到外力撞击后容易造成电池的损坏。因此，有必要对现有技术提出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车锂电池固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车锂电池固定装置，包括箱体，所述箱体为中空的立方体结构，箱体的内侧布设有横向限位块和纵向限位块；作为本实用新型进一步的方案：所述横向限位块靠近箱体中心的一侧布设有横向缓冲块，横向限位块与横向缓冲块之间布设有横向缓冲弹簧；纵向限位块靠近箱体中心的一侧布设有纵向缓冲块，纵向限位块与纵向缓冲块之间布设有纵向缓冲弹簧；箱体的外围布设有驱使横向限位块和纵向限位块沿箱体内侧底面移动的调节机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节机构包括固定座，固定座布设于箱体的外围四周，固定座上安放有调节块，固定座上间隔布设有定位销，固定座与调节块之间装配有连接螺栓；调节块内装配有可伸缩的限位销，限位销与限位块相接触，限位销的侧面布设有限位槽，限位槽内装配有限位螺栓，限位螺栓伸出调节块外侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的开口端布设有密封盖，所述密封盖为“L”形，密封盖的一端布设有铰接轴，箱体通过铰接轴与密封盖转动连接，密封盖上布设有锁扣，锁扣与箱体相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述横向缓冲块与纵向缓冲块的材质为橡胶。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位螺栓背离限位槽的侧面布设有六角型的装配孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述新能源汽车锂电池固定装置通过布设有位置可调的限位块，实现了对不同尺寸的汽车锂电池的固定；并且，限位块通过弹簧连接有缓冲块，使得电池在箱体内固定时，箱体具有一定的缓冲性能，避免箱体在收到撞击时，电池发生损坏。此外，所述固定装置的拆卸方便，只需使用标准的六角扳手即可实现限位块位置的移动与固定，有效保证了实际的工作效率。

附图说明

图1为新能源汽车锂电池固定装置箱体三维结构示意图。

图2为新能源汽车锂电池固定装置的结构示意图。

图3为新能源汽车锂电池固定装置中调节机构的结构示意图。

图4为新能源汽车锂电池固定装置中调节机构的限位销和限位螺栓三维图。

图5为新能源汽车锂电池固定装置中密封盖的结构示意图。

图中：1-箱体、2-横向缓冲块、3-横向缓冲弹簧、4-横向限位块、5-纵向缓冲块、6-纵向缓冲弹簧、7-纵向限位块、8-调节块、9-固定座、10-定位销、11-限位销、12-连接螺栓、13-限位螺栓、14-密封盖、15-铰接轴、16-锁扣、17-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-4，一种新能源汽车锂电池固定装置，包括箱体1，所述箱体1为中空的立方体结构，箱体1的内侧布设有横向限位块4和纵向限位块7，横向限位块4靠近箱体1中心的一侧布设有横向缓冲块2，横向限位块4与横向缓冲块2之间布设有横向缓冲弹簧3；纵向限位块7靠近箱体1中心的一侧布设有纵向缓冲块5，纵向限位块7与纵向缓冲块5之间布设有纵向缓冲弹簧6。所述横向缓冲块2与纵向缓冲块5的具体材质不加限定，优选的，本实施例中，所述横向缓冲块2与纵向缓冲块5的材质为橡胶。所述横向限位块4和纵向限位块7可沿箱体1的内侧底面移动，箱体1的外围布设有调节机构。

所述调节机构的具体结构不加限定，优选的，本实施例中，所述调节机构包括固定座9，固定座9布设于箱体1的外围四周，固定座9上安放有调节块8，固定座9上间隔布设有定位销10，定位销10用以确定调节块8的安装位置；固定座9与调节块8之间装配有连接螺栓12，连接螺栓12实现固定座9与调节块8的装配连接；调节块8内装配有可伸缩的限位销11，限位销11与限位块相接触，用以调整限位块在箱体1内的位置。限位销11的侧面布设有限位槽17，限位槽17内装配有限位螺栓13，限位螺栓13伸出调节块8外侧以便于调节。

进一步的，所述限位螺栓13背离限位槽17的侧面布设有六角型的装配孔，以便于实用标准的六角扳手旋动限位螺栓13。

本实施例的工作原理是：

将电池安放至箱体1的中心位置，敲击箱体1四周的限位销11使得横向限位块4和纵向限位块7分别与电池的侧面相接触。将箱体1其中相邻的两个侧面的限位销11使用限位螺栓13进行紧定，继续敲击另外两侧面的限位销11，使得缓冲弹簧具有一定的收缩量，再使用六角扳手将两侧面的限位销11进行紧定，从而保证电池在被固定的情况，固定装置具有一定的缓冲性能，以避免箱体1发生撞击造成电池损坏。此外，限位块的位置可调节，从而使得所述固定装置适用于不同尺寸的电池的固定。

实施例2

请参阅图5，实施例1中，箱体1的开口未封闭，可能会使得固定在箱体1内的电池容易被污染或被外物撞击造成损坏；因此，本实施例在实施例1的基础上进行改进，改进之处为：在箱体1的开口端布设有密封盖14，所述密封盖14的具体类型不加限定，优选的，本实施例中，所述密封盖14为“L”形，密封盖14的一端布设有铰接轴15，箱体1通过铰接轴15与密封盖14转动连接，密封盖14上布设有锁扣16，锁扣16与箱体1相配合，当密封盖14将箱体1的开口端盖住后，按压锁扣16可使密封盖14与箱体1锁合。

需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种新能源汽车锂电池固定装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）为中空的立方体结构，箱体（1）的内侧布设有横向限位块（4）和纵向限位块（7）；横向限位块（4）靠近箱体（1）中心的一侧布设有横向缓冲块（2），横向限位块（4）与横向缓冲块（2）之间布设有横向缓冲弹簧（3）；纵向限位块（7）靠近箱体（1）中心的一侧布设有纵向缓冲块（5），纵向限位块（7）与纵向缓冲块（5）之间布设有纵向缓冲弹簧（6）；箱体（1）的外围布设有驱使限位块沿箱体（1）底面移动的调节机构。

2.根据权利要求1所述新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，所述调节机构包括固定座（9），固定座（9）布设于箱体（1）的外围四周，固定座（9）上安放有调节块（8），固定座（9）上间隔布设有定位销（10），固定座（9）与调节块（8）之间装配有连接螺栓（12）；调节块（8）内装配有可伸缩的限位销（11），限位销（11）与限位块相接触，限位销（11）的侧面布设有限位槽（17），限位槽（17）内装配有限位螺栓（13），限位螺栓（13）伸出调节块（8）外侧。

3.根据权利要求2所述新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，所述箱体（1）的开口端布设有密封盖（14），密封盖（14）为“L”形，密封盖（14）的一端布设有铰接轴（15），箱体（1）通过铰接轴（15）与密封盖（14）转动连接，密封盖（14）上布设有锁扣（16），锁扣（16）与箱体（1）相配合。

4.根据权利要求1所述新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，所述横向缓冲块（2）与纵向缓冲块（5）的材质为橡胶。

5.根据权利要求2所述新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，所述限位螺栓（13）背离限位槽（17）的侧面布设有六角型的装配孔。

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