CN211287705U - 一种多用途的盾构隧道衬砌结构 - Google Patents

一种多用途的盾构隧道衬砌结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种多用途的盾构隧道衬砌结构,包括:外层管砌和内层管砌,外层管砌的截面呈圆形结构,内层管砌的结构面呈半圆形性结构,且内层管砌设置在外层管砌内部且采用固定螺柱于外层管砌连接,内层管砌和外层管砌之间形成有防水层和降噪层;管砌块的内壁上均设置有导水槽,相邻管砌块的导水槽相互连通,导水槽两侧分别开设有支槽,导水槽的表面且位于导水槽与支槽的连接处设置有减压块。本实用新型设置了双层的管砌结构,具有更好的支撑效果,均采用预制管砌块组成,建设成本低,工程时间短;外层管砌内壁设置了导水槽,可以将防水层与外层管砌之间的水通过导水孔导出,避免液体在防水层和外层管砌之间长时间存留。

Description

一种多用途的盾构隧道衬砌结构
技术领域
本实用新型涉及盾构隧道技术领域,更具体为一种多用途的盾构隧道衬砌结构。
背景技术
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌,沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬,常见的就是用砌块衬砌,可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。
目前,现有的盾构隧道衬砌结构存在如下问题:(1)大多为单层结构,通过增加外径来提高结构强度,工程量较大;(2)在长时间使用后,衬砌结构内部会形成储水层,内部水排不出,容易造成管砌腐蚀,降低其使用寿命。为此,需要设计一个新的方案给予改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多用途的盾构隧道衬砌结构,解决了背景技术中所提出的问题,满足实际使用需求。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多用途的盾构隧道衬砌结构,包括:外层管砌和内层管砌,所述外层管砌的截面呈圆形结构,所述内层管砌的结构面呈半圆形性结构,且内层管砌设置在外层管砌内部且采用固定螺柱于外层管砌连接,所述内层管砌和外层管砌之间形成有防水层和降噪层,所述内层管砌和外层管砌均采用若干个管砌块组成,所述外层管砌的内底部还设置有平台,所述平台顶部与内层管砌的内底部连接,所述内层管砌的内壁上还开设有若干个降噪孔,所述降噪孔内部镶嵌连接有降噪块,且降噪孔的末端与降噪层连通;所述管砌块的内壁上均设置有导水槽,相邻所述管砌块的导水槽相互连通,所述导水槽两侧分别开设有支槽,所述导水槽的表面且位于导水槽与支槽的连接处设置有减压块,所述平台的底部且与外层管砌的连接处开设有导水孔,所述导水孔上端分别与防水层连通,所述平台的底部还开设有排水槽,所述排水槽与导水孔垂直连通。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述降噪块呈倒置的T字形结构,且降噪块末端中部开设有弧形槽,所述降噪块内部开设有与弧形槽连通的通孔,所述通孔内固定有隔板,所述隔板呈V字形结构,且隔板采用橡胶材料制成,所述降噪块内部开设导音槽。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述通孔内壁上对称开设有若干组导音孔,每组所述导音孔末端与导音槽连通,所述导音槽呈喇叭状,且导音槽的两侧壁上对称开设有若干个降噪槽。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述管砌块的左端开设有卡槽,所述管砌块的右端固定有隔水柱,所述卡槽和隔水柱均呈半圆形结构,所述管砌块的前端开设有隔水槽、后端固定有隔水条。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述导水槽的左端固定有凸板,所述导水槽的右端开设有凹槽,相邻所述管砌块的凸板与凹槽连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述减压块呈三角形结构,且减压块的厚度为导水槽深度的二分之一。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
(1)该盾构隧道衬砌结构,设置了双层的管砌结构,具有更好的支撑效果,均采用预制管砌块组成,安装简单,建设成本低,工程时间短。
(2)该盾构隧道衬砌结构,在内外层管砌之间形成防水层和降噪层,外层管砌内壁设置了导水槽,可以将防水层与外层管砌之间的水通过导水孔导出,避免液体在防水层和外层管砌之间长时间存留。
附图说明
图1为本实用新型所述多用途的盾构隧道衬砌结构的结构图;
图2为本实用新型所述管砌块的正视图;
图3为本实用新型所述管砌块的仰视图;
图4为本实用新型所述降噪块的结构图。
图中:外层管砌1;内层管砌2;防水层3;降噪层4;固定螺柱5;管砌块6;平台7;排水槽8;导水孔9;降噪块10;隔水条11;卡槽12;隔水柱13;凸板14;导水槽15;支槽16;减压块17;凹槽18;弧形槽19;通孔20;隔板21;导音孔22;导音槽23;降噪槽24。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种多用途的盾构隧道衬砌结构,包括:外层管砌1和内层管砌2,外层管砌1的截面呈圆形结构,内层管砌2的结构面呈半圆形性结构,且内层管砌2设置在外层管砌1内部且采用固定螺柱5于外层管砌1连接,内层管砌2和外层管砌1之间形成有防水层3和降噪层4,内层管砌2和外层管砌1均采用若干个管砌块6组成,均采用预制管砌块组成,建设成本低,且双层管砌能够更加隧道的结构强度、抗震和抗压强度,外层管砌1的内底部还设置有管砌块7,管砌块7顶部与内层管砌2的内底部连接,内层管砌2的内壁上还开设有若干个降噪孔,降噪孔内部镶嵌连接有降噪块10,且降噪孔的末端与降噪层4连通,起到很好的降噪作用;管砌块6的内壁上均设置有导水槽15,相邻管砌块6的导水槽15相互连通,导水槽15两侧分别开设有支槽16,导水槽15的表面且位于导水槽15与支槽16的连接处设置有减压块17,内部水流过大时减压块17对水流起到了分流的作用,将水分流至支槽16内,降低导水槽15压力,管砌块7的底部且与外层管砌1的连接处开设有导水孔9,导水孔9上端分别与防水层4连通,管砌块7的底部还开设有排水槽8,排水槽8与导水孔9垂直连通,导水槽15用于将防水层3与外层管砌1之间的液体导出,从而避免液体在内留存而对管砌造成腐蚀。
进一步改进地,如图4所示:降噪块10呈倒置的T字形结构,且降噪块10末端中部开设有弧形槽19,降噪块10内部开设有与弧形槽19连通的通孔20,通孔20内固定有隔板21,隔板21呈V字形结构,且隔板21采用橡胶材料制成,降噪块10内部开设导音槽23,隔板21起到隔音和导音的作用,将噪音向两侧导向。
进一步改进地,如图4所示:通孔20内壁上对称开设有若干组导音孔22,每组导音孔22末端与导音槽23连通,导音槽23呈喇叭状,且导音槽23的两侧壁上对称开设有若干个降噪槽24,噪音受到隔板21导向后进入到导音孔22内,并且进入降噪槽24进行消耗,减少噪音传递,加快对噪音的吸收。
进一步改进地,如图2所示:管砌块6的左端开设有卡槽12,管砌块6的右端固定有隔水柱13,卡槽12和隔水柱13均呈半圆形结构,管砌块6的前端开设有隔水槽、后端固定有隔水条11,隔水条11和隔水柱13起到隔水阻水的效果。
进一步改进地,如图3所示:导水槽15的左端固定有凸板14,导水槽15的右端开设有凹槽18,相邻管砌块6的凸板14与凹槽18连接,避免液体进入两个管砌块6连接处。
具体地,减压块17呈三角形结构,且减压块17的厚度为导水槽15深度的二分之一,减压块17对水流起到分流的作用。
本实用新型在使用时,外层管砌1和内层管砌2均通过管砌块6组建成,内层管砌2采用固定螺栓5与外层管砌1连接,且下端与平台7进行固定连接,形成双层管砌结构,提高隧道的结构强度,在内部产生噪音时,通过降噪块10来对噪音进行吸收,防水层3与外层管砌1之间进入液体时,液体受到导水槽15的导向作用向下流淌,并且通过导水孔9进入到排水槽8进行排出,减少液体在内部的留存时间,减压块17对导水槽15内的液体起到了分流的作用,减少导水槽15的压力。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多用途的盾构隧道衬砌结构,包括:外层管砌(1)和内层管砌(2),其特征在于:所述外层管砌(1)的截面呈圆形结构,所述内层管砌(2)的结构面呈半圆形性结构,且内层管砌(2)设置在外层管砌(1)内部且采用固定螺柱(5)于外层管砌(1)连接,所述内层管砌(2)和外层管砌(1)之间形成有防水层(3)和降噪层(4),所述内层管砌(2)和外层管砌(1)均采用若干个管砌块(6)组成,所述外层管砌(1)的内底部还设置有管砌块(6),所述管砌块(6)顶部与内层管砌(2)的内底部连接,所述内层管砌(2)的内壁上还开设有若干个降噪孔,所述降噪孔内部镶嵌连接有降噪块(10),且降噪孔的末端与降噪层(4)连通;
所述管砌块(6)的内壁上均设置有导水槽(15),相邻所述管砌块(6)的导水槽(15)相互连通,所述导水槽(15)两侧分别开设有支槽(16),所述导水槽(15)的表面且位于导水槽(15)与支槽(16)的连接处设置有减压块(17),所述管砌块(6)的底部且与外层管砌(1)的连接处开设有导水孔(9),所述导水孔(9)上端分别与防水层(3)连通,所述管砌块(6)的底部还开设有排水槽(8),所述排水槽(8)与导水孔(9)垂直连通。
2.根据权利要求1所述的一种多用途的盾构隧道衬砌结构,其特征在于:所述降噪块(10)呈倒置的T字形结构,且降噪块(10)末端中部开设有弧形槽(19),所述降噪块(10)内部开设有与弧形槽(19)连通的通孔(20),所述通孔(20)内固定有隔板(21),所述隔板(21)呈V字形结构,且隔板(21)采用橡胶材料制成,所述降噪块(10)内部开设导音槽(23)。
3.根据权利要求2所述的一种多用途的盾构隧道衬砌结构,其特征在于:所述通孔(20)内壁上对称开设有若干组导音孔(22),每组所述导音孔(22)末端与导音槽(23)连通,所述导音槽(23)呈喇叭状,且导音槽(23)的两侧壁上对称开设有若干个降噪槽(24)。
4.根据权利要求1所述的一种多用途的盾构隧道衬砌结构,其特征在于:所述管砌块(6)的左端开设有卡槽(12),所述管砌块(6)的右端固定有隔水柱(13),所述卡槽(12)和隔水柱(13)均呈半圆形结构,所述管砌块(6)的前端开设有隔水槽、后端固定有隔水条(11)。
5.根据权利要求1所述的一种多用途的盾构隧道衬砌结构,其特征在于:所述导水槽(15)的左端固定有凸板(14),所述导水槽(15)的右端开设有凹槽(18),相邻所述管砌块(6)的凸板(14)与凹槽(18)连接。
6.根据权利要求1所述的一种多用途的盾构隧道衬砌结构,其特征在于:所述减压块(17)呈三角形结构,且减压块(17)的厚度为导水槽(15)深度的二分之一。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112081603A (zh) * 2020-09-22 2020-12-15 山东科技大学 一种减振防噪的地铁隧道系统及施工方法

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