CN211283324U - 一种电梯铝合金井道机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯铝合金井道机架，包括两个滑轨杆和多个连接架，两个所述滑轨杆之间滑动连接有多个连接架，多个所述连接架均包括方通一，且多个方通一的两端均固连有卡接架，所述卡接架包括紧固螺栓、方通二和夹持板。本实用新型中，通过在方通二上通过紧固螺栓旋合连接有两个夹持板，使得相邻两个夹持板与滑轨杆滑动卡接，可将多个连接架安装于两个滑轨杆上，从而能够对滑轨杆与多个连接架同步移动，能够提高人工对连接架进行携带时的便捷性，且利用卡槽能够在连接架倾斜布置时对连接架的位置进行限位，便于对连接架进行拆装，从而降低了工作人员的工作强度，且提高了该电梯铝合金井道机架的拆装效率，提高了工作效率。

Description

一种电梯铝合金井道机架

技术领域

本实用新型涉及井道机架技术领域，具体涉及一种电梯铝合金井道机架。

背景技术

电梯，是指动力驱动，利用刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，电梯服务于规定楼层建筑，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，便于乘客出入或装卸货物，按速度可分低速电梯、快速电梯和高速电梯。

现有的电梯都会配备有电梯配重块，而电梯配重块是用于增加电梯自身重量来保持电梯平衡的重物，电梯配重块运行都会沿井道机架进行滑动，井道机架会设置有多个连接架与轨道连接，安装的过程一般都是将机架的轨道安装好，再将连接架由下到上进行安装，安装高处的连接架时需要工作人员将连接架随身携带着，再爬到高处安装对应位置处的连接架，这样会增大工作人员的劳动强度，且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决安装电梯铝合金井道机架时劳动强度大且工作效率低的问题，提供一种电梯铝合金井道机架。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电梯铝合金井道机架，包括两个滑轨杆和多个连接架，两个所述滑轨杆之间滑动连接有多个连接架，多个所述连接架均包括方通一，且多个方通一的两端均固连有卡接架；其中，

所述卡接架包括紧固螺栓、方通二和夹持板，所述方通二中部的两侧对称旋合连接有多个紧固螺栓，且方通二一侧的多个紧固螺栓的一端均贯穿方通二的壁厚并与相邻的夹持板旋合连接，所述方通二的一端螺旋固定有固定架，所述固定架包括固定板，所述固定板的一侧固连有连接板，且连接板一侧通过螺栓与方通二的侧壁固连，两个所述滑轨杆为T字型板体结构，且两个滑轨杆的一端均与相邻的夹持板滑动卡接，两个所述滑轨杆相邻一侧的两侧边上均等距开设有多个卡槽，当需要对该电梯铝合金井道机架进行安装时，需要先在滑轨杆底部安装好一个连接架，而安装连接架时，两个方通二与方通一处于紧固状态，先将方通二上的紧固螺栓安装好，再在紧固螺栓上安装上夹持板，并使滑轨杆放置于两个夹持板之间，使两个夹持板与滑轨杆滑动连接，需要对连接架的位置进行固定时，可以通过拧紧紧固螺栓将连接架的位置进行固定，再利用螺栓将固定架上的连接板与方通二固连，将滑轨杆底部的连接架通过拧紧紧固螺栓固定好后，立起滑轨杆，并将滑轨杆底部连接架上的固定板与墙体进行固定，再在滑轨杆底部连接架的上方依次安装剩余的多个连接架，并使连接架与滑轨杆之间保持滑动连接，而当连接架倾斜时，连接架与滑轨杆上的卡槽呈卡接状态，保持连接架与滑轨杆之间的相对位置不变，便于对连接架进行固定，当连接架与滑轨杆呈垂直状态时，连接架与滑轨杆滑动连接，将多个连接架移动到适当位置时，使连接架倾斜与卡槽卡接，再依次拧紧连接架上的紧固螺栓，并将连接架固定在滑轨杆上，从而能够直接将连接架与滑轨杆连接，进而能够避免工作人员对连接架逐一安装需要对多个连接架随身携带的情况出现，这样能够减轻工作人员的工作强度，且能够提高该电梯铝合金井道机架的拆装效率，使用便捷。

进一步在于,所述方通二相邻一侧的底部靠近方通一的位置处固连有卡接板，且卡接板的底部与方通一的内侧壁固连，使方通一与方通二连接的更加紧固。

进一步在于,所述夹持板与方通二之间相互平行，且相邻两个夹持板的一侧边上均开设有与滑轨杆滑动卡接的通槽，使夹持板能够滑轨杆进行夹持。

进一步在于,所述夹持板上开设有通槽的一侧面与方通二的侧面相邻，且相邻两个夹持板上通槽侧壁之间的间距与滑轨杆的宽度相同，保证夹持板与滑轨杆之间的连接强度，提高方通二与滑轨杆的连接强度。

进一步在于,所述固定板的一侧固连有限位板，且限位板的一侧与方通二的一侧相接触，设置限位板与方通二固连，限位板对方通二进行支撑，提高方通二与固定架连接的紧固性。

进一步在于,所述固定板一侧的两端均开设有螺栓孔，且固定板的一侧对应螺栓孔的位置处固连有垫片，可对固定板与墙体的连接部位进行加强保护。

本实用新型的有益效果：

1、通过在方通二上通过紧固螺栓旋合连接有两个夹持板，使得相邻两个夹持板与滑轨杆滑动卡接，可将多个连接架安装于两个滑轨杆上，从而能够对滑轨杆与多个连接架同步移动，能够提高人工对连接架进行携带时的便捷性，且利用卡槽能够在连接架倾斜布置时对连接架的位置进行限位，便于对连接架进行拆装，从而降低了工作人员的工作强度，且提高了该电梯铝合金井道机架的拆装效率，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型中连接架结构示意图；

图3是本实用新型中连接架的爆炸示意图；

图4是本实用新型中卡接架结构示意图；

图5是本实用新型中滑轨杆结构示意图；

图6是本实用新型中固定架结构示意图。

图中：100、滑轨杆；110、卡槽；200、连接架；210、方通一；220、卡接架；221、紧固螺栓；222、方通二；223、夹持板；224、卡接板；230、固定架；231、限位板；232、连接板；233、垫片；234、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种电梯铝合金井道机架，包括两个滑轨杆100和多个连接架200，两个滑轨杆100之间滑动连接有多个连接架200，多个连接架200均包括方通一210，且多个方通一210的两端均固连有卡接架220；其中，

卡接架220包括紧固螺栓221、方通二222和夹持板223，方通二222中部的两侧对称旋合连接有多个紧固螺栓221，且方通二222一侧的多个紧固螺栓221的一端均贯穿方通二222的壁厚并与相邻的夹持板223旋合连接，方通二222的一端螺旋固定有固定架230，固定架230包括固定板234，固定板234的一侧固连有连接板232，且连接板232一侧通过螺栓与方通二222的侧壁固连，两个滑轨杆100为T字型板体结构，且两个滑轨杆100的一端均与相邻的夹持板223滑动卡接，两个滑轨杆100相邻一侧的两侧边上均等距开设有多个卡槽110，当需要对该电梯铝合金井道机架进行安装时，需要先在滑轨杆100底部安装好一个连接架200，而安装连接架200时，两个方通二222与方通一210处于紧固状态，先将方通二222上的紧固螺栓221安装好，再在紧固螺栓221上安装上夹持板223，并使滑轨杆100放置于两个夹持板223之间，使两个夹持板223与滑轨杆100滑动连接，需要对连接架200的位置进行固定时，可以通过拧紧紧固螺栓221将连接架200的位置进行固定，再利用螺栓将固定架230上的连接板232与方通二222固连，将滑轨杆100底部的连接架200通过拧紧紧固螺栓221固定好后，立起滑轨杆100，并将滑轨杆100底部连接架200上的固定板234与墙体进行固定，再在滑轨杆100底部连接架200的上方依次安装剩余的多个连接架200，并使连接架200与滑轨杆100之间保持滑动连接，而当连接架200倾斜时，连接架200与滑轨杆100上的卡槽110呈卡接状态，保持连接架200与滑轨杆100之间的相对位置不变，便于对连接架200进行固定，当连接架200与滑轨杆100呈垂直状态时，连接架200与滑轨杆100滑动连接，将多个连接架200移动到适当位置时，使连接架200倾斜与卡槽110卡接，再依次拧紧连接架200上的紧固螺栓221，并将连接架200固定在滑轨杆100上，从而能够直接将连接架200与滑轨杆100连接，进而能够避免工作人员对连接架200逐一安装需要对多个连接架200随身携带的情况出现，这样能够减轻工作人员的工作强度，且能够提高该电梯铝合金井道机架的拆装效率，使用便捷。

方通二222相邻一侧的底部靠近方通一210的位置处固连有卡接板224，且卡接板224的底部与方通一210的内侧壁固连，使方通一210与方通二222连接的更加紧固，夹持板223与方通二222之间相互平行，且相邻两个夹持板223的一侧边上均开设有与滑轨杆100滑动卡接的通槽，使夹持板223能够滑轨杆100进行夹持，夹持板223上开设有通槽的一侧面与方通二222的侧面相邻，且相邻两个夹持板223上通槽侧壁之间的间距与滑轨杆100的宽度相同，保证夹持板223与滑轨杆100之间的连接强度，提高方通二222与滑轨杆100的连接强度。

固定板234的一侧固连有限位板231，且限位板231的一侧与方通二222的一侧相接触，设置限位板231与方通二222固连，限位板231对方通二222进行支撑，增加方通二222与固定架230连接的紧固性，固定板234一侧的两端均开设有螺栓孔，且固定板234的一侧对应螺栓孔的位置处固连有垫片233，可对固定板234与墙体的连接部位进行加强保护。

两个滑轨杆100的底部均固连有承载板，承载板的底部与地面固连，使该电梯铝合金井道机架安装的更加牢固。

工作原理：当对该电梯铝合金井道机架进行安装时，先在滑轨杆100底部安装好一个连接架200，而安装连接架200时，两个方通二222与方通一210处于固连状态，将方通二222上的紧固螺栓221安装好，再在紧固螺栓221上安装上夹持板223，并使滑轨杆100放置于两个夹持板223之间，两个夹持板223与滑轨杆100滑动连接，利用螺栓将连接板232与方通二222固连，将滑轨杆100底部的连接架200通过拧紧紧固螺栓221固定好后，立起滑轨杆100，并将滑轨杆100底部连接架200上的固定板234与墙体进行固定，再在滑轨杆100底部连接架200的上方依次安装剩余的多个连接架200，将多个连接架200移动到适当位置时，倾斜布置的连接架200与卡槽110卡接，从而能够对连接架200的位置进行限位，再依次拧紧连接架200上的紧固螺栓221，并通过固定板234将连接架200固定在墙体上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电梯铝合金井道机架，包括两个滑轨杆(100)和多个连接架(200)，其特征在于，两个所述滑轨杆(100)之间滑动连接有多个连接架(200)，多个所述连接架(200)均包括方通一(210)，且多个方通一(210)的两端均固连有卡接架(220)；其中，

所述卡接架(220)包括紧固螺栓(221)、方通二(222)和夹持板(223)，所述方通二(222)中部的两侧对称旋合连接有多个紧固螺栓(221)，且方通二(222)一侧的多个紧固螺栓(221)的一端均贯穿方通二(222)的壁厚并与相邻的夹持板(223)旋合连接，所述方通二(222)的一端螺旋固定有固定架(230)，所述固定架(230)包括固定板(234)，所述固定板(234)的一侧固连有连接板(232)，且连接板(232)一侧通过螺栓与方通二(222)的侧壁固连，两个所述滑轨杆(100)为T字型板体结构，且两个滑轨杆(100)的一端均与相邻的夹持板(223)滑动卡接，两个所述滑轨杆(100)相邻一侧的两侧边上均等距开设有多个卡槽(110)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯铝合金井道机架,其特征在于，所述方通二(222)相邻一侧的底部靠近方通一(210)位置处固连有卡接板(224)，且卡接板(224)的底部与方通一(210)的内侧壁固连。

3.根据权利要求1所述的一种电梯铝合金井道机架,其特征在于，所述夹持板(223)与方通二(222)之间相互平行，且相邻两个夹持板(223)的一侧边上均开设有与滑轨杆(100)滑动卡接的通槽。

4.根据权利要求3所述的一种电梯铝合金井道机架,其特征在于，所述夹持板(223)上开设有通槽的一侧面与方通二(222)的侧面相邻，且相邻两个夹持板(223)上通槽侧壁之间的间距与滑轨杆(100)的宽度相同。

5.根据权利要求1所述的一种电梯铝合金井道机架,其特征在于，所述固定板(234)的一侧固连有限位板(231)，且限位板(231)的一侧与方通二(222)的一侧相接触。

6.根据权利要求1所述的一种电梯铝合金井道机架,其特征在于，所述固定板(234)一侧的两端均开设有螺栓孔，且固定板(234)的一侧对应螺栓孔的位置处固连有垫片(233)。

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