CN211282823U - 一种自行车车架输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车架输送装置，其特征在于：包括安装柱、输送单元、夹持单元、锯齿和安装板；安装柱：所述安装柱的左右两端均设有安装板，所述安装柱的顶端设有凹槽，凹槽内设有锯齿；输送单元：所述输送单元包含齿轮、转轴、主电机、固定板、支撑板和电动伸缩杆，所述固定板有两个且前后对应设在支撑板顶端的前后两侧，两个固定板内侧面的顶端之间转动连接有转轴，所述转轴的外侧套接有齿轮，所述齿轮与锯齿相啮合，主电机设在后端的固定板的后侧面，主电机的输出轴与转轴的后端连接，电动伸缩杆有两个且前后对应分别设在支撑板的底端；该自行车车架输送装置，使用方便，输送速度块，省时省力，生产效率高。

Description

一种自行车车架输送装置

技术领域

本实用新型涉及车架输送装置技术领域，具体为一种自行车车架输送装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在自行车生产的过程中，需要在自行车车架安装不同的零件，不同的零件安装需要不同的工位进行，在多工位之间存在一定的距离，目前生产自行车大多数都是由人工进行搬运，没有输送装置进行输送车架，这样一来在人员搬运的过程中，会导致车架相互碰撞，而且由于是人工进行搬运，既浪费时间，也浪费人力，同时也导致生产效率降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自行车车架输送装置，使用方便，输送速度块，省时省力，生产效率高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架输送装置，其特征在于：包括安装柱、输送单元、夹持单元、锯齿和安装板；

安装柱：所述安装柱的左右两端均设有安装板，所述安装柱的顶端设有凹槽，凹槽内设有锯齿；

输送单元：所述输送单元包含齿轮、转轴、主电机、固定板、支撑板和电动伸缩杆，所述固定板有两个且前后对应设在支撑板顶端的前后两侧，两个固定板内侧面的顶端之间转动连接有转轴，所述转轴的外侧套接有齿轮，所述齿轮与锯齿相啮合，所述主电机设在后端的固定板的后侧面，所述主电机的输出轴与转轴的后端连接，所述电动伸缩杆有两个且前后对应分别设在支撑板的底端；

其中，还包括连接板、支撑杆、底板和控制器，所述连接板上表面的前后两侧分别与两个电动伸缩杆的底端连接，所述连接板下表面的四角通过四个支撑杆与底板上表面的四角连接，所述控制器设在底板左侧面的中部，所述底板上表面的中部设有夹持单元，所述连接板上表面的左右两侧均设有清理单元，所述主电机和电动伸缩杆的输入端电连接控制器的输出端，所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端。

通过输送单元，可以将自行车车架在多个工位之间快速的进行输送，减少车架在输送过程中的磕碰，同时提高操作者的工作效率。

进一步的，所述夹持单元包含夹板、活动块、双向丝杠和电机，所述双向丝杠的前后两端转动连接在底板上表面的凹槽内，所述电机设在底板的前侧面，所述电机的输出轴与双向丝杠的前端连接，所述双向丝杠两端的螺纹相反，所述活动块有两个且分别与底板上表面的凹槽滑动连接，两个活动块侧面的螺孔与双向丝杠的两端螺纹连接，所述活动块的顶端设有夹板，所述电机的输入端电连接控制器的输出端，可以根据自行车车架的大小来进行夹持，使车架在运输过程中不会轻易的掉落，从而增加设备的适用性。

进一步的，所述清理单元包含气泵、输风管、喷头和气管，所述气泵设在连接板上表面的一侧，所述气泵底端的出气口与气管的顶端连接，所述气管位于连接板的下表面，所述气管的底端与输风管顶端的中部连接，所述输风管的底端阵列有喷头，所述气泵的输入端电连接控制器的输出端，可以在自行车车架放置和取出底板的时候，将自行车车架表面的异物和灰尘进行清理，防止自行车车架表面出现损坏。

进一步的，还包括橡胶垫，所述橡胶垫有两个且分别设在两个夹板的内侧面，可以有效的增加自行车车架和夹板之间的摩擦力，防止车架因固定不牢固导致滑落。

进一步的，还包括弹簧和缓冲板，所述弹簧有四个且分别设在底板下表面的四角，四个弹簧的底端分别与缓冲板上表面的四角连接，在放置自行车车架时，可以有效的给底板提供缓冲，防止底板直接接触地面导致车架损伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本自行车车架输送装置，具有以下好处：

1、通过输送单元，可以将自行车车架在多个工位之间快速的进行输送，减少车架在输送过程中的磕碰，同时提高操作者的工作效率；

2、通过夹持单元，可以根据自行车车架的大小来进行夹持，使车架在运输过程中不会轻易的掉落，从而增加设备的适用性，通过清理单元，将自行车车架表面的异物和灰尘进行清理，防止自行车车架表面出现损坏；

3、设有橡胶垫，可以有效的增加自行车车架和夹板之间的摩擦力，防止车架因固定不牢固导致滑落，设有弹簧和缓冲板，在放置自行车车架时，可以有效的给底板提供缓冲，防止底板直接接触地面导致车架损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处局部放大结构示意图。

图中：1安装柱、2输送单元、21齿轮、22转轴、23主电机、24固定板、25支撑板、26电动伸缩杆、3夹持单元、31夹板、32活动块、33双向丝杠、34电机、4清理单元、41气泵、42输风管、43喷头、44气管、5锯齿、6安装板、7连接板、8支撑杆、9底板、10橡胶垫、11弹簧、12缓冲板、13控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车车架输送装置，其特征在于：包括安装柱1、输送单元2、夹持单元3、锯齿5和安装板6；

安装柱1：安装柱1的左右两端均设有安装板6，安装柱1的顶端设有凹槽，凹槽内设有锯齿5；

输送单元2：输送单元2包含齿轮21、转轴22、主电机23、固定板24、支撑板25和电动伸缩杆26，固定板24有两个且前后对应设在支撑板25顶端的前后两侧，两个固定板24内侧面的顶端之间转动连接有转轴22，转轴22的外侧套接有齿轮21，齿轮21与锯齿5相啮合，主电机23设在后端的固定板24的后侧面，主电机23的输出轴与转轴22的后端连接，电动伸缩杆26有两个且前后对应分别设在支撑板25的底端，通过输送单元2，可以将自行车车架在多个工位之间快速的进行输送，减少车架在输送过程中的磕碰，同时提高操作者的工作效率；

其中，还包括连接板7、支撑杆8、底板9和控制器13，连接板7上表面的前后两侧分别与两个电动伸缩杆26的底端连接，连接板7下表面的四角通过四个支撑杆8与底板9上表面的四角连接，控制器13设在底板9左侧面的中部，底板9上表面的中部设有夹持单元3，夹持单元3包含夹板31、活动块32、双向丝杠33和电机34，双向丝杠33的前后两端转动连接在底板9上表面的凹槽内，电机34设在底板9的前侧面，电机34的输出轴与双向丝杠33的前端连接，双向丝杠33两端的螺纹相反，活动块32有两个且分别与底板9上表面的凹槽滑动连接，两个活动块32侧面的螺孔与双向丝杠33的两端螺纹连接，活动块32的顶端设有夹板31，电机34的输入端电连接控制器13的输出端，可以根据自行车车架的大小来进行夹持，使车架在运输过程中不会轻易的掉落，从而增加设备的适用性，连接板7上表面的左右两侧均设有清理单元4，清理单元4包含气泵41、输风管42、喷头43和气管44，气泵41设在连接板7上表面的一侧，气泵41底端的出气口与气管44的顶端连接，气管44位于连接板7的下表面，气管44的底端与输风管42顶端的中部连接，输风管42的底端阵列有喷头43，气泵41的输入端电连接控制器13的输出端，可以在自行车车架放置和取出底板的时候，将自行车车架表面的异物和灰尘进行清理，防止自行车车架表面出现损坏，主电机23和电动伸缩杆26的输入端电连接控制器13的输出端，控制器13的输入端电连接外部电源的输出端，还包括橡胶垫10，橡胶垫10有两个且分别设在两个夹板31的内侧面，可以有效的增加自行车车架和夹板31之间的摩擦力，防止车架因固定不牢固导致滑落，还包括弹簧11和缓冲板12，弹簧11有四个且分别设在底板9下表面的四角，四个弹簧11的底端分别与缓冲板12上表面的四角连接，在放置自行车车架时，可以有效的给底板9提供缓冲，防止底板9直接接触地面导致车架损伤。

在使用时：接通外部电源，各用电器正常工作，首先将启动电动伸缩杆26，电动伸缩杆26伸长使底板9往下移动，直接方便操作者将车架放到底板9上，底板9的下表面的四角均通过四个弹簧11与缓冲板12上表面的四角连接，这样在放置自行车车架时，可以有效的给底板9提供缓冲，防止底板9直接接触地面导致车架损伤，当车架放到底板9上方使，启动电机34，电机34的输出轴与双向丝杠33的前端连接，双向丝杠33的两端分别与两个活动块32侧面的螺孔螺纹连接，两个活动块32的顶端均设有夹板31，这样可以根据自行车车架的大小来进行夹持，使车架在运输过程中不会轻易的掉落，从而增加设备的适用性，夹板31的内侧面均设有橡胶垫10，橡胶垫10可以有效的增加自行车车架和夹板31之间的摩擦力，防止车架因固定不牢固导致滑落，然后启动电动伸缩杆26将车架离开地面，与此同时，启动主电机23，主电机23的输出轴与转轴22的后端连接，转轴22的外侧套接有齿轮21，齿轮21与安装柱1内部的锯齿5相啮合，这样可以将自行车车架在多个工位之间快速的进行输送，减少车架在输送过程中的磕碰，同时提高操作者的工作效率。

值得注意的是，本实施例中所公开的控制器13选用的是型号JMDM-12DIO8AIO，主电机23和电机34则可根据实际应用场景自由配置，建议选用波市镇海格瓦传动设备有限公司生产的型号为5GU50K的减速电机，电动伸缩杆26可选用无锡东宇翔科技有限公司生产的电动伸缩杆，具体型号为YMD-601，气泵41可选用深圳华创科工科技有限公司生产的微型气泵，具体型号为5AB12D16R29。控制器13控制主电机23、电动伸缩杆26、电机34和气泵41工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自行车车架输送装置，其特征在于：包括安装柱(1)、输送单元(2)、夹持单元(3)、锯齿(5)和安装板(6)；

安装柱(1)：所述安装柱(1)的左右两端均设有安装板(6)，所述安装柱(1)的顶端设有凹槽，凹槽内设有锯齿(5)；

输送单元(2)：所述输送单元(2)包含齿轮(21)、转轴(22)、主电机(23)、固定板(24)、支撑板(25)和电动伸缩杆(26)，所述固定板(24)有两个且前后对应设在支撑板(25)顶端的前后两侧，两个固定板(24)内侧面的顶端之间转动连接有转轴(22)，所述转轴(22)的外侧套接有齿轮(21)，所述齿轮(21)与锯齿(5)相啮合，所述主电机(23)设在后端的固定板(24)的后侧面，所述主电机(23)的输出轴与转轴(22)的后端连接，所述电动伸缩杆(26)有两个且前后对应分别设在支撑板(25)的底端；

其中，还包括连接板(7)、支撑杆(8)、底板(9)和控制器(13)，所述连接板(7)上表面的前后两侧分别与两个电动伸缩杆(26)的底端连接，所述连接板(7)下表面的四角通过四个支撑杆(8)与底板(9)上表面的四角连接，所述控制器(13)设在底板(9)左侧面的中部，所述底板(9)上表面的中部设有夹持单元(3)，所述连接板(7)上表面的左右两侧均设有清理单元(4)，所述主电机(23)和电动伸缩杆(26)的输入端电连接控制器(13)的输出端，所述控制器(13)的输入端电连接外部电源的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架输送装置，其特征在于：所述夹持单元(3)包含夹板(31)、活动块(32)、双向丝杠(33)和电机(34)，所述双向丝杠(33)的前后两端转动连接在底板(9)上表面的凹槽内，所述电机(34)设在底板(9)的前侧面，所述电机(34)的输出轴与双向丝杠(33)的前端连接，所述双向丝杠(33)两端的螺纹相反，所述活动块(32)有两个且分别与底板(9)上表面的凹槽滑动连接，两个活动块(32)侧面的螺孔与双向丝杠(33)的两端螺纹连接，所述活动块(32)的顶端设有夹板(31)，所述电机(34)的输入端电连接控制器(13)的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架输送装置，其特征在于：所述清理单元(4)包含气泵(41)、输风管(42)、喷头(43)和气管(44)，所述气泵(41)设在连接板(7)上表面的一侧，所述气泵(41)底端的出气口与气管(44)的顶端连接，所述气管(44)位于连接板(7)的下表面，所述气管(44)的底端与输风管(42)顶端的中部连接，所述输风管(42)的底端阵列有喷头(43)，所述气泵(41)的输入端电连接控制器(13)的输出端。

4.根据权利要求2所述的一种自行车车架输送装置，其特征在于：还包括橡胶垫(10)，所述橡胶垫(10)有两个且分别设在两个夹板(31)的内侧面。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架输送装置，其特征在于：还包括弹簧(11)和缓冲板(12)，所述弹簧(11)有四个且分别设在底板(9)下表面的四角，四个弹簧(11)的底端分别与缓冲板(12)上表面的四角连接。

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