CN211281431U - 一种船用消音通风筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用消音通风筒，包括通风筒筒壁，所述通风筒筒壁的内部安装有风道控制板，所述风道控制板包括通风筒筒壁壁板，所述通风筒筒壁壁板的内部安装有四个扇形旋转板，所述扇形旋转板的内部安装有两个扇形收缩板，两个所述扇形收缩板的中间均匀设置有若干个弹簧，所述扇形收缩板的外侧设置有密封垫圈，所述通风筒筒壁的上端设置有消音环，所述消音环的内部设置有消音风道，所述消音环的上方安装有通风筒筒帽，所述通风筒筒帽的上方安装有控制手轮。本实用新型通过可以可以降低通风时产生的噪音，保护船员的身心健康，且可以在外界雨量较大或风浪较大时将通风筒进行封闭，避免积水进入船舱内部，结构简单、操作方便。

Description

一种船用消音通风筒

技术领域

本实用新型涉及通风筒技术领域，具体为一种船用消音通风筒。

背景技术

随着社会经济的快速发展，现代船舶的舱室通风三种主要形式即自然通风、机械通风(或称强力通风)和空气调节系统，其中自然通风是最古老的一种通风方式，但在现代船舶中仍然得到广泛的采用，均不可避免地需要使用的一种工具，其一般设置在露天甲板上，消音通风筒是自然通风筒的一种，通风筒(包括自然通风筒和机械通风筒)的设置与船舶的安全有密切的关系，通风筒经常设置在露天干舷甲板或上层建筑甲板上，用于这些甲板以下处所的通风。

但是，现有的船用通风筒在与外界空气进行交换时，会产生大量噪音，不利于船舱内部人员的身心健康，且雨水或海水容易通过通风孔径进入船体内部，造成安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种船用消音通风筒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用消音通风筒，以解决上述背景技术中提出的现有的船用通风筒在与外界空气进行交换时，会产生大量噪音，不利于船舱内部人员的身心健康，且雨水或海水容易通过通风孔径进入船体内部，造成安全隐患等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用消音通风筒，包括通风筒筒壁，所述通风筒筒壁的内部安装有风道控制板，所述风道控制板包括通风筒筒壁壁板，所述通风筒筒壁壁板的内部安装有四个扇形旋转板，所述扇形旋转板的内部安装有两个扇形收缩板，两个所述扇形收缩板的中间均匀设置有若干个弹簧，所述扇形收缩板的外侧设置有密封垫圈，所述通风筒筒壁的上端设置有消音环，所述消音环的内部设置有消音风道，所述消音环的上方安装有通风筒筒帽，所述通风筒筒帽的上方安装有控制手轮，所述控制手轮的下端面安装有风道控制轴承，所述风道控制轴承的外侧安装有连接块。

优选的，所述连接块与风道控制轴承的中间安装有密封圈，所述密封圈与连接块通过防水胶粘剂固定。

优选的，所述通风筒筒帽的内壁和通风筒筒壁的外侧均安装有消音棉，所述消音棉与通风筒筒帽和通风筒筒壁均通过卡槽进行固定。

优选的，所述通风筒筒壁壁板的内侧和扇形收缩板的外侧均设置有光滑的度角的斜面。

优选的，所述扇形旋转板的一端与风道控制轴承的外表面完全贴合，所述扇形旋转板与风道控制轴承通过焊接固定。

优选的，所述通风筒筒帽和通风筒筒壁的中间设置有空气交换通道，所述空气交换通道的内部安装有除湿板，所述除湿板的下方安装有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过用力旋转控制手轮，使得控制手轮带动风道控制轴承和风道控制轴承底端外侧与风道控制轴承通过焊接固定的扇形旋转板进行旋转，在旋转时由于扇形收缩板外侧与通风筒筒壁壁板内侧光滑的度角的斜面之间的相互挤压，使得扇形收缩板顺利收入扇形旋转板内部，在扇形旋转板完全旋转进入通风筒筒壁壁板内部时，原本被闭合状态风道控制板堵塞的通风筒筒壁中间会出现通风孔径，外界空气顺着通风筒筒帽和通风筒筒壁形成的空气交换通道进入，首先经过防尘网，再经过除湿板，空气在经过防尘网和除湿板时可以将空气中附着的灰尘和咸湿的水分进行吸收，保持空气的清新，空气在空气交换通道内部流动是通风筒筒帽内侧和通风筒筒壁外侧的消音棉会将空气流动产生的噪音进行吸收，然后在空气通过空气交换通道进入消音风道时，由于消音风道的弯折风道，对将空气流动产生的噪音进行进一步减弱，甚至完全吸收，然后空气顺着风道控制板开启的通道进入船舱内部，在空气流通的过程中，装置可以很好的将空气流动产生的噪音进行减弱甚至消除，可以保证船舱内部船员的身心健康；

2、本实用新型通过在外界环境过于恶劣时，例如暴风雨或海浪较大时，可以反向转动控制手轮，使得控制手轮通过带动风道控制轴承反向旋转使得扇形旋转板进行复位，扇形旋转板在复位后，由于扇形收缩板会失去挤压的力，两个扇形收缩板中间的弹簧进行弹性复位，使得弹簧将两个扇形收缩板顶出，将通风筒筒壁壁板打开的通风孔径进行封闭，可以很好的防止外界雨水的进入，保证船舱内部的工作环境和船员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型风道控制板的俯视图；

图3为本实用新型风道控制板的局部结构示意图。

图中：1、通风筒筒帽；2、通风筒筒壁；3、空气交换通道；4、除湿板；5、防尘网；6、风道控制板；7、风道控制轴承；8、连接块；9、消音环；10、消音风道；11、通风筒筒壁壁板；12、扇形旋转板；13、扇形收缩板；14、密封垫圈；15、弹簧；16、控制手轮；17、消音棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种船用消音通风筒，包括通风筒筒壁2，通风筒筒壁2的内部安装有风道控制板6，风道控制板6包括通风筒筒壁壁板11，通风筒筒壁壁板11的内部安装有四个扇形旋转板12，可以将风道控制板6完全封闭，防止外界水流进入，或将风道控制板6开启，方便空气流通，扇形旋转板12的内部安装有两个扇形收缩板13，两个扇形收缩板13的中间均匀设置有若干个弹簧15，扇形收缩板13的外侧设置有密封垫圈14，通风筒筒壁2的上端设置有消音环9，消音环9的内部设置有消音风道10，可以减缓空气流速，降低空气流动产生的噪音，消音环9的上方安装有通风筒筒帽1，通风筒筒帽1的上方安装有控制手轮16，控制手轮16的下端面安装有风道控制轴承7，风道控制轴承7的外侧安装有连接块8。

进一步，连接块8与风道控制轴承7的中间安装有密封圈，密封圈与连接块8通过防水胶粘剂固定，密封圈可以防止外界水分顺着分析进入内部，对内部元件造成锈蚀。

进一步，通风筒筒帽1的内壁和通风筒筒壁2的外侧均安装有消音棉17，消音棉17与通风筒筒帽1和通风筒筒壁2均通过卡槽进行固定，消音棉17可以吸收空气流动产生的噪音。

进一步，通风筒筒壁壁板11的内侧和扇形收缩板13的外侧均设置有光滑的45度角的斜面，光滑的45度角的斜面方便扇形收缩板13进行收缩。

进一步，扇形旋转板12的一端与风道控制轴承7的外表面完全贴合，扇形旋转板12与风道控制轴承7通过焊接固定，焊接增强了扇形旋转板12和风道控制轴承7的连接性能和稳定性能，具有很好的机械强度。

进一步，通风筒筒帽1和通风筒筒壁2的中间设置有空气交换通道3，空气交换通道3的内部安装有除湿板4，除湿板4的下方安装有防尘网5，可以将外界进入的空气中附带的灰尘和咸湿的水分进行截取，防止进入船舱内部。

工作原理：使用时，在船舱内部需要进行与外界进行空气交换时，首先用双手抓住控制手轮16，用力旋转控制手轮16，使得控制手轮16带动风道控制轴承7和风道控制轴承7底端外侧与风道控制轴承7通过焊接固定的扇形旋转板12进行旋转，在旋转时由于扇形收缩板13外侧与通风筒筒壁壁板11内侧光滑的45度角的斜面之间的相互挤压，会使得扇形旋转板12在旋转时，扇形收缩板13被通风筒筒壁壁板11的内壁进行被动挤压，使得两个扇形收缩板13对它们中间的弹簧15进行挤压，使得弹簧15被动收缩，使得扇形收缩板13顺利收入扇形旋转板12内部，在扇形旋转板12完全旋转进入通风筒筒壁壁板11内部时，原本被闭合状态风道控制板6堵塞的通风筒筒壁2中间会出现通风孔径，使得外界空气可以顺利进入船舱内部，进行空气交换，外界空气顺着通风筒筒帽1和通风筒筒壁2形成的空气交换通道3进入，首先经过防尘网5，再经过除湿板4，空气在经过防尘网5和除湿板4时可以将空气中附着的灰尘和咸湿的水分进行吸收，保持空气的清新，空气在空气交换通道3内部流动是通风筒筒帽1内侧和通风筒筒壁2外侧的消音棉17会将空气流动产生的噪音进行吸收，然后在空气通过空气交换通道3进入消音风道10时，由于消音风道10的弯折风道，对将空气流动产生的噪音进行进一步减弱，甚至完全吸收，然后空气顺着风道控制板6开启的通道进入船舱内部，在空气流通的过程中，装置可以很好的将空气流动产生的噪音进行减弱甚至消除，可以保证船舱内部船员的身心健康，在外界环境过于恶劣时，例如暴风雨或海浪较大时，可以反向转动控制手轮16，使得控制手轮16通过带动风道控制轴承7反向旋转使得扇形旋转板12进行复位，扇形旋转板12在复位后，由于扇形收缩板13会失去挤压的力，两个扇形收缩板13中间的弹簧15进行弹性复位，使得弹簧15将两个扇形收缩板13顶出，将通风筒筒壁壁板11打开的通风孔径进行封闭，可以很好的防止外界雨水的进入，保证船舱内部的工作环境和船员的生命安全，结构简单、操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种船用消音通风筒，包括通风筒筒壁（2），其特征在于：所述通风筒筒壁（2）的内部安装有风道控制板（6），所述风道控制板（6）包括通风筒筒壁壁板（11），所述通风筒筒壁壁板（11）的内部安装有四个扇形旋转板（12），所述扇形旋转板（12）的内部安装有两个扇形收缩板（13），两个所述扇形收缩板（13）的中间均匀设置有若干个弹簧（15），所述扇形收缩板（13）的外侧设置有密封垫圈（14），所述通风筒筒壁（2）的上端设置有消音环（9），所述消音环（9）的内部设置有消音风道（10），所述消音环（9）的上方安装有通风筒筒帽（1），所述通风筒筒帽（1）的上方安装有控制手轮（16），所述控制手轮（16）的下端面安装有风道控制轴承（7），所述风道控制轴承（7）的外侧安装有连接块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种船用消音通风筒，其特征在于：所述连接块（8）与风道控制轴承（7）的中间安装有密封圈，所述密封圈与连接块（8）通过防水胶粘剂固定。

3.根据权利要求1所述的一种船用消音通风筒，其特征在于：所述通风筒筒帽（1）的内壁和通风筒筒壁（2）的外侧均安装有消音棉（17），所述消音棉（17）与通风筒筒帽（1）和通风筒筒壁（2）均通过卡槽进行固定。

4.根据权利要求1所述的一种船用消音通风筒，其特征在于：所述通风筒筒壁壁板（11）的内侧和扇形收缩板（13）的外侧均设置有光滑的45度角的斜面。

5.根据权利要求1所述的一种船用消音通风筒，其特征在于：所述扇形旋转板（12）的一端与风道控制轴承（7）的外表面完全贴合，所述扇形旋转板（12）与风道控制轴承（7）通过焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种船用消音通风筒，其特征在于：所述通风筒筒帽（1）和通风筒筒壁（2）的中间设置有空气交换通道（3），所述空气交换通道（3）的内部安装有除湿板（4），所述除湿板（4）的下方安装有防尘网（5）。

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