CN211281324U - 一种体感车的底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种体感车的底盘，涉及体感车技术领域，底盘底面外侧活动连接有外框，且底盘底面活动连接有底板，外框和底板底面均紧密贴合有橡胶垫，延长底板和外框的使用寿命，同时可防止路面上溅起的沙石将底板和外框磕坏，套管内壁左右两侧均开有活动槽，且套管底端插接有伸缩杆，伸缩杆具有可伸缩性，滚轮的高度可发生变化，起到良好的减震效果，避免体感车翻倒，解决了体感车在行驶过程中，遇到部分颠簸路段时容易与地面发生摩擦，所以体感车的底盘磨损率较大，导致体感车使用寿命减短，体感车在行驶过程中颠簸较大，给站立在体感车上的使用者带来不安感，影响到使用的舒适性，且路过一些特殊路段时，体感车很容易翻倒的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及体感车技术领域，尤其是涉及一种体感车的底盘。
背景技术
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，体感车在行驶过程中，遇到部分颠簸路段时容易与地面发生摩擦，所以体感车的底盘磨损率较大，导致体感车使用寿命减短，体感车在行驶过程中颠簸较大，给站立在体感车上的使用者带来不安感，影响到使用的舒适性，且路过一些特殊路段时，体感车很容易翻倒。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：体感车在行驶过程中，遇到部分颠簸路段时容易与地面发生摩擦，所以体感车的底盘磨损率较大，导致体感车使用寿命减短，体感车在行驶过程中颠簸较大，给站立在体感车上的使用者带来不安感，影响到使用的舒适性，且路过一些特殊路段时，体感车很容易翻倒，针对现有技术存在的问题，提供了一种体感车的底盘。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种体感车的底盘，所述体感车的底盘包括：
底盘，所述底盘底面外侧活动连接有外框，且底盘底面活动连接有底板，所述外框和底板底面均紧密贴合有橡胶垫，且外框右侧开有凹槽；
套管，所述套管的数量为若干个，且套管均固定连接在凹槽顶端，所述套管内壁左右两侧均开有活动槽，且套管底端插接有伸缩杆，所述伸缩杆左右两侧均固定连接有活动块，且伸缩杆底端开有安装槽，所述安装槽内部设置有滚轮，且滚轮中心贯穿设置有转芯，所述转芯两端均延伸过伸缩杆。
优选的，所述外框内壁和底板顶面均匀固定有与其为一体的若干个塑料卡扣，且底盘外壁和底板均匀开有若干个卡槽，并塑料卡扣和卡槽相对应并卡接，所述外框和底板均通过塑料卡扣与底盘卡接。
优选的，所述橡胶垫位于底盘外侧，且底盘底端四角与底板四角均开有预留槽，并底盘上所述的预留槽与底板上所述的预留槽相对应。
优选的，所述活动块位于活动槽内部且与活动槽滑动连接，且伸缩杆在套管中上下移动。
优选的，所述滚轮随伸缩杆上下移动，且滚轮通过转芯与安装槽转动连接。
优选的，所述套管内壁与伸缩杆顶端之间固定连接有弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
如遇到部分颠簸路段时，底盘与地面发生摩擦，通过外框保护底盘的底面四侧，避免底盘底面四侧被撞坏，加上底板进一步保护底盘的底面，底盘的底面不易受损，且橡胶垫将底板和外框的底面垫住，延长底板和外框的使用寿命，同时可防止路面上溅起的沙石将底板和外框磕坏，厂家在生产底板和外框时，可生产多块底板和外框供使用者更换，使用者在更换底板和外框时，可直接将底板和外框从底盘上掰下，因为底板和外框均通过塑料卡扣与底盘连接，所以底板和外框可从底盘上拆下，使用者再更换上新的底板和外框，以便延长底盘的使用寿命。
体感车在行驶时依靠驱动轮的驱动力前进，滚轮末端的位置应当与体感车驱动轮末端的位置在一同水平面，从而在体感车行驶的同时，滚轮可辅助体感车进行转动，使用者站立在体感车上的平稳性更佳，不会出现大幅度的颠簸，并且当体感车到一些例如许多石子的特殊路段时，滚轮可进行上下移动，并且伸缩杆顶端挤压弹簧，同时活动块在活动槽内部滑动，通过活动块和活动槽保持伸缩杆移动时的稳定，此时伸缩杆具有可伸缩性，滚轮的高度可发生变化，起到良好的减震效果，避免体感车翻倒。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构装配示意图；
图2为本实用新型的外框结构示意图；
图3为本实用新型的套管结构前视示意图。
图中标记：底盘1、外框2、橡胶垫201、塑料卡扣202、凹槽203、底板3、预留槽301、套管4、活动槽401、伸缩杆5、活动块501、安装槽502、滚轮6、转芯601、弹簧7。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图2所示，一种体感车的底盘，所述体感车的底盘包括：
底盘1，所述底盘1底面外侧活动连接有外框2，且底盘1底面活动连接有底板3，所述外框2和底板3底面均紧密贴合有橡胶垫201，且外框2右侧开有凹槽203，使用者在使用底盘1之前，先将底盘1安装在体感车的底部，并且使用者可将体感车内的各电器元件安装到底盘1内部，所述橡胶垫201位于底盘1外侧，且底盘1底端四角与底板3四角均开有预留槽301，并底盘1上所述的预留槽301与底板3上所述的预留槽301相对应，预留槽301作为体感车驱动轮的安装口使用，便于使用者将体感车的驱动轮进行安装，底盘1安装完毕后，使用者正常使用体感车出行，且在体感车行驶过程中，如遇到部分颠簸路段时，底盘1与地面发生摩擦，通过外框2保护底盘1的底面四侧，避免底盘1底面四侧被撞坏，加上底板3进一步保护底盘1的底面，底盘1的底面不易受损，且橡胶垫201将底板3和外框2的底面垫住，延长底板3和外框2的使用寿命，同时可防止路面上溅起的沙石将底板3和外框2磕坏，厂家在生产底板3和外框2时，可生产多块底板3和外框2供使用者更换；
如图1-图2所示，所述外框2内壁和底板3顶面均匀固定有与其为一体的若干个塑料卡扣202，且底盘1外壁和底板3均匀开有若干个卡槽，并塑料卡扣202和卡槽相对应并卡接，所述外框2和底板3均通过塑料卡扣202与底盘1卡接，使用者在更换底板3和外框2时，可直接将底板3和外框2从底盘1上掰下，因为底板3和外框2均通过塑料卡扣202与底盘1连接，所以底板3和外框2可从底盘1上拆下，使用者再更换上新的底板3和外框2，以便延长底盘1的使用寿命；
如图1和图3所示，套管4，所述套管4的数量为若干个，且套管4均固定连接在凹槽203顶端，所述套管4内壁左右两侧均开有活动槽401，且套管4底端插接有伸缩杆5，所述伸缩杆5左右两侧均固定连接有活动块501，且伸缩杆5底端开有安装槽502，所述安装槽502内部设置有滚轮6，且滚轮6中心贯穿设置有转芯601，所述转芯601两端均延伸过伸缩杆5，体感车在行驶时依靠驱动轮的驱动力前进，所述活动块501位于活动槽401内部且与活动槽401滑动连接，且伸缩杆5在套管4中上下移动，所述滚轮6随伸缩杆5上下移动，且滚轮6通过转芯601与安装槽502转动连接，滚轮6末端的位置应当与体感车驱动轮末端的位置在一同水平面，从而在体感车行驶的同时，滚轮6可辅助体感车进行转动，使用者站立在体感车上的平稳性更佳，不会出现大幅度的颠簸；
如图1和图3所示，所述套管4内壁与伸缩杆5顶端之间固定连接有弹簧7，并且当体感车到一些例如许多石子的特殊路段时，滚轮6可进行上下移动，并且伸缩杆5顶端挤压弹簧7，同时活动块501在活动槽401内部滑动，通过活动块501和活动槽401保持伸缩杆5移动时的稳定，此时伸缩杆5具有可伸缩性，滚轮6的高度可发生变化，起到良好的减震效果，避免体感车翻倒。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种体感车的底盘，其特征在于，所述体感车的底盘包括：
底盘(1)，所述底盘(1)底面外侧活动连接有外框(2)，且底盘(1)底面活动连接有底板(3)，所述外框(2)和底板(3)底面均紧密贴合有橡胶垫(201)，且外框(2)右侧开有凹槽(203)；
套管(4)，所述套管(4)的数量为若干个，且套管(4)均固定连接在凹槽(203)顶端，所述套管(4)内壁左右两侧均开有活动槽(401)，且套管(4)底端插接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)左右两侧均固定连接有活动块(501)，且伸缩杆(5)底端开有安装槽(502)，所述安装槽(502)内部设置有滚轮(6)，且滚轮(6)中心贯穿设置有转芯(601)，所述转芯(601)两端均延伸过伸缩杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种体感车的底盘，其特征在于：所述外框(2)内壁和底板(3)顶面均匀固定有与其为一体的若干个塑料卡扣(202)，且底盘(1)外壁和底板(3)均匀开有若干个卡槽，并塑料卡扣(202)和卡槽相对应并卡接，所述外框(2)和底板(3)均通过塑料卡扣(202)与底盘(1)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种体感车的底盘，其特征在于：所述橡胶垫(201)位于底盘(1)外侧，且底盘(1)底端四角与底板(3)四角均开有预留槽(301)，并底盘(1)上所述的预留槽(301)与底板(3)上所述的预留槽(301)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种体感车的底盘，其特征在于：所述活动块(501)位于活动槽(401)内部且与活动槽(401)滑动连接，且伸缩杆(5)在套管(4)中上下移动。
5.根据权利要求1所述的一种体感车的底盘，其特征在于：所述滚轮(6)随伸缩杆(5)上下移动，且滚轮(6)通过转芯(601)与安装槽(502)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种体感车的底盘，其特征在于：所述套管(4)内壁与伸缩杆(5)顶端之间固定连接有弹簧(7)。
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|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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| CN201922207542.7U Active CN211281324U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种体感车的底盘 |
Country Status (1)
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-
2019
- 2019-12-10 CN CN201922207542.7U patent/CN211281324U/zh active Active
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