CN211280612U - 一种新能源汽车使用的节能蓄电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及节能蓄电池技术领域，且公开了一种新能源汽车使用的节能蓄电池，包括中空防护盒，所述中空防护盒的内腔放置节能蓄电池，且中空防护盒正面的顶部开设有限位槽，所述限位槽底部的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆的一端活动套接有限位板，且限位板的底部与限位槽的内壁通过位于固定杆上的拉簧传动连接，所述中空防护盒的正面开设有卡槽，且卡槽的正面活动套接有连接板。该新能源汽车使用的节能蓄电池，通过连接板、弹簧、第一连接块和防尘块之间的相互配合，便于更好的对防尘块进行更换，从而解决了防尘块都是固定在中空防护盒的外表面，进而导致对防尘块无法进行更换的问题，提高了更换防尘块时的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及节能蓄电池技术领域，具体为一种新能源汽车使用的节能蓄电池。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车大多采用蓄电池为驱动源，目前大多蓄电池在安装时，需要花费较多的时间才能将蓄电池固定在汽车上，同时蓄电池在使用的过程中，受到外力的作用下，容易导致蓄电池的内部出现损坏的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车使用的节能蓄电池，解决了上述背景技术提出的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车使用的节能蓄电池，包括中空防护盒，所述中空防护盒的内腔放置节能蓄电池，且中空防护盒正面的顶部开设有限位槽，所述限位槽底部的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆的一端活动套接有限位板，且限位板的底部与限位槽的内壁通过位于固定杆上的拉簧传动连接，所述中空防护盒的正面开设有卡槽，且卡槽的正面活动套接有连接板，所述连接板一侧的顶部的内腔固定安装有固定杆，且固定杆的一端活动套接有限位块，所述限位块的一侧与连接板的内壁通过位于固定杆上的弹簧传动连接，且连接板的一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一端固定连接有防尘块，所述中空防护盒的正面活动套接有顶板，且顶板的一侧固定安装有卡块，所述顶板的顶部固定安装有连接杆，且连接杆的顶部固定安装有第二连接块，所述第二连接块正面的一侧开设有环形槽。
优选的，所述中空防护盒的正面开设有条形槽，且条形槽的内腔与防尘块的外表面相等。
优选的，所述中空防护盒正面的一侧开设有卡槽，且卡槽的内径值与卡块的外径值相适配，所述卡槽通过螺栓将顶板固定在中空防护盒的顶部。
优选的，所述限位板的一侧固定安装有橡胶块，且橡胶块的长度值小于节能蓄电池的长度值。
优选的，所述弹簧正面的一侧设有防滑纹，且防滑纹的宽度值小于卡槽的内径值。
优选的，所述环形槽的数量为两个，且两个环形槽分别开设在第二连接块的两侧。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车使用的节能蓄电池，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车使用的节能蓄电池，通过连接板、弹簧、第一连接块和防尘块之间的相互配合，便于更好的对防尘块进行更换，从而解决了防尘块都是固定在中空防护盒的外表面，进而导致对防尘块无法进行更换的问题，提高了更换防尘块时的便捷性。
2、该新能源汽车使用的节能蓄电池，通过固定杆、限位板和拉簧之间的相互配合，便于更好的对中空防护盒内部的节能蓄电池进行限定，从而解决了节能蓄电池在中空防护盒的内部容易出现晃动的现象，进而导致节能蓄电池会出现损坏的问题，提高了对中空防护盒内部的节能蓄电池进行限定。
附图说明
图1为本实用新型结构正面示意图；
图2为本实用新型结构中空防护盒的侧视示意图；
图3为本实用新型结构顶板示意图；
图4为本实用新型结构连接杆示意图；
图5为本实用新型结构A处放大示意图；
图6为本实用新型结构B处放大示意图。
图中：1、中空防护盒；2、节能蓄电池；3、限位槽；4、固定杆；5、限位板；6、拉簧；7、卡槽；8、第一连接板；9、固定杆；10、限位块；11、弹簧；12、第一连接块；13、防尘块；14、顶板；15、卡块；16、连接杆； 17、第二连接块；18、环形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种新能源汽车使用的节能蓄电池，包括中空防护盒1，中空防护盒1的内腔放置节能蓄电池2，且中空防护盒1正面的顶部开设有限位槽3，限位槽3底部的一侧固定安装有固定杆4，固定杆4的一端活动套接有限位板5，且限位板5的底部与限位槽3的内壁通过位于固定杆4上的拉簧6 传动连接，如图2所示，中空防护盒1的正面开设有卡槽7，且卡槽7的正面活动套接有连接板8，连接板8一侧的顶部的内腔固定安装有第一连接杆9，且第一连接杆9的一端活动套接有限位块10，限位块10的一侧与连接板8的内壁通过位于第一连接杆9上的弹簧11传动连接，且连接板8的一侧固定连接有第一连接块12，第一连接块12的一端固定连接有防尘块13，如图3所示，中空防护盒1的正面活动套接有顶板14，且顶板14的一侧固定安装有卡块15，如图4所示，顶板14的顶部固定安装有连接杆16，且连接杆16的顶部固定安装有第二连接块17，第二连接块17正面的一侧开设有环形槽18。
其中，中空防护盒1的正面开设有条形槽，且条形槽的内腔与防尘块13 的外表面相等，实现了对条形槽的防尘，达到了更好的散热防尘效果。
如图3，其中，中空防护盒1正面的一侧开设有卡槽，且卡槽的内径值与卡块15的外径值相适配，卡槽通过螺栓将顶板14固定在中空防护盒1的顶部，达到了更好的防护效果。
其中，限位板5的一侧固定安装有橡胶块，且橡胶块的长度值小于节能蓄电池2的长度值，实现了对节能蓄电池2的顶部与底部进行保护。
其中，弹簧11正面的一侧设有防滑纹，且防滑纹的宽度值小于卡槽7的内径值，实现了对连接板8的固定，达到了更好的调节效果。
其中，环形槽18的数量为两个，且两个环形槽18分别开设在第二连接块17的两侧，实现了将蓄电池固定在汽车内，达到了更好的连接效果。
工作时，首先将节能蓄电池2放置在中空防护盒1的内腔，接着限位板5 在拉簧6的作用下对节能蓄电池2的两侧进行限定，使得节能蓄电池2固定在中空防护盒1的内腔，然后将连接板8固定在中空防护盒1的正面，接着在弹簧11的作用下使得限位块10进入中空防护盒1上的凹槽，使得连接板8 带动防尘块13固定在中空防护盒1的两侧，然后通过螺栓将顶板14固定在中空防护盒1的正面，接着通过螺栓将中空防护盒1固定在新能源汽车上。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车使用的节能蓄电池，包括中空防护盒(1)，其特征在于：所述中空防护盒(1)的内腔放置节能蓄电池(2)，且中空防护盒(1)正面的顶部开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)底部的一侧固定安装有固定杆(4)，所述固定杆(4)的一端活动套接有限位板(5)，且限位板(5)的底部与限位槽(3)的内壁通过位于固定杆(4)上的拉簧(6)传动连接，所述中空防护盒(1)的正面开设有卡槽(7)，且卡槽(7)的正面活动套接有连接板(8)，所述连接板(8)一侧的顶部的内腔固定安装有第一连接杆(9)，且第一连接杆(9)的一端活动套接有限位块(10)，所述限位块(10)的一侧与连接板(8)的内壁通过位于第一连接杆(9)上的弹簧(11)传动连接，且连接板(8)的一侧固定连接有第一连接块(12)，所述第一连接块(12)的一端固定连接有防尘块(13)，所述中空防护盒(1)的正面活动套接有顶板(14)，且顶板(14)的一侧固定安装有卡块(15)，所述顶板(14)的顶部固定安装有连接杆(16)，且连接杆(16)的顶部固定安装有第二连接块(17)，所述第二连接块(17)正面的一侧开设有环形槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的节能蓄电池，其特征在于：所述中空防护盒(1)的正面开设有条形槽，且条形槽的内腔与防尘块(13)的外表面相等。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的节能蓄电池，其特征在于：所述中空防护盒(1)正面的一侧开设有卡槽，且卡槽的内径值与卡块(15)的外径值相适配，所述卡槽通过螺栓将顶板(14)固定在中空防护盒(1)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的节能蓄电池，其特征在于：所述限位板(5)的一侧固定安装有橡胶块，且橡胶块的长度值小于节能蓄电池(2)的长度值。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的节能蓄电池，其特征在于：所述弹簧(11)正面的一侧设有防滑纹，且防滑纹的宽度值小于卡槽(7)的内径值。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的节能蓄电池，其特征在于：所述环形槽(18)的数量为两个，且两个环形槽(18)分别开设在第二连接块(17)的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920965485.6U CN211280612U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 一种新能源汽车使用的节能蓄电池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920965485.6U CN211280612U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 一种新能源汽车使用的节能蓄电池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211280612U true CN211280612U (zh) | 2020-08-18 |
Family
ID=72030914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920965485.6U Active CN211280612U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 一种新能源汽车使用的节能蓄电池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211280612U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115230707A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-10-25 | 江苏天一航空工业股份有限公司 | 一种散装货物车无人驾驶控制方法、装置及系统 |
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2019
- 2019-06-25 CN CN201920965485.6U patent/CN211280612U/zh active Active
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| CN115230707A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-10-25 | 江苏天一航空工业股份有限公司 | 一种散装货物车无人驾驶控制方法、装置及系统 |
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