CN211280600U - 一种挡风网防夹布结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种挡风网防夹布结构，该上边条结构，网布，上薄片，所述上薄片设于所述网布的上侧，所述上薄片与所述网布的上侧的固定连接，挡风网上本体，所述挡风网上本体上设有第一容置槽，所述网布的上侧和所述上薄片的上侧均安装于所述第一容置槽内，下薄片，所述下薄片设于所述网布的下侧，所述下薄片的下侧的一侧与所述网布的下侧固定连接，下边条，所述下边条与所述下薄片的下侧的另一侧固定连接。本实用新型采用上、下薄片结构，可在网布关闭时，改变网布的收缩形态，解决了以往网布容易被夹在天窗与车顶之间并且外露，造成天窗处密封性不佳，且外观不美观等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种挡风网防夹布结构。
背景技术
随着汽车天窗技术的不断发展，天窗已经成为汽车不可缺少的部分。由于对天窗的性能需求越来越大，所以对汽车天窗的零部件有了更高的要求，以往汽车天窗处的挡风网均缝纫在上、下边条上，上边条固定在挡风网上本体中，下边条固定在前梁上，但该固定方式在天窗关闭时，挡风网容易被夹在天窗与车顶之间并且外露，造成外观不美观，并且下雨天雨水容易顺着网布流进内饰，出现漏水现象等问题。
发明内容
针对现有的汽车天窗存在的上述问题，现提供一种在天窗关闭时，挡风网能够收起，且不影响车顶密封性的挡风网防夹布结构。
具体技术方案如下：
一种挡风网防夹布结构，包括：
网布；
上薄片，所述上薄片设于所述网布的上侧，所述上薄片与所述网布的上侧的固定连接；
挡风网上本体，所述挡风网上本体上设有第一容置槽，所述网布的上侧和所述上薄片的上侧均安装于所述第一容置槽内；
下薄片，所述下薄片设于所述网布的下侧，所述下薄片的下侧的一侧与所述网布的下侧固定连接；
下边条，所述下边条与所述下薄片的下侧的另一侧固定连接。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述上薄片和所述下薄片均位于所述网布的外侧。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述上薄片和所述下薄片均位于所述网布的内侧，所述上薄片、所述下薄片均与所述网布缝制连接。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述上薄片位于所述网布的外侧，所述下薄片位于所述网布的内侧，所述下薄片与所述网布缝制连接。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述上薄片位于所述网布的内侧，所述下薄片位于所述网布的外侧，所述上薄片与所述网布缝制连接。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，还包括：连接块，所述连接块与所述网布的上侧的另一侧固定连接，所述连接块、所述网布的上侧和所述上薄片的上侧均安装于所述第一容置槽内。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述网布的上侧形成有上连接部，所述网布的下侧形成有下连接部，所述上薄片的一侧与所述上连接部固定连接，所述下薄片的下侧的一侧与所述下连接部固定连接。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述下薄片包括互相连接的第一连接部和封挡部，所述第一连接部的一侧与所述下连接部固定连接，所述第一连接部的另一侧与所述下边条固定连接，所述封挡部与所述第一连接部为一体式结构。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述下边条包括互相连接的第二连接部和固定部，所述第二连接部与所述第一连接部的另一侧固定连接，所述第二连接部和所述固定部为一体式结构。
上述的一种挡风网防夹布结构，其中，所述固定部的下侧设有卡槽。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型的一种挡风网防夹布结构采用上、下薄片结构，可有效地解决天窗在关闭过程中，网布容易被夹的问题，且不会影响网布的正常使用。
(2)本实用新型的一种挡风网防夹布结构整体结构简单，便于安装、拆卸和维修，且制造成本低，大大降低了制造和维修成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种挡风网防夹布结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型的一种挡风网防夹布结构的整体结构截面的示意图。
附图中：1、网布；11、上连接部；12、下连接部；2、上薄片；3、下薄片；31、封挡部；32、第一连接部；4、下边条；41、第二连接部；42、固定部；421、卡槽；5、挡风网上本体；51、第一容置槽；52、第二容置槽；6、连接块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型的一种挡风网防夹布结构的整体结构示意图，图2为本实用新型的一种挡风网防夹布结构的整体结构截面的示意图，请参见图1和图2所示，示出了一种较佳实施例的挡风网防夹布结构，其包括有网布1、上薄片2、挡风网上本体5、下薄片3和下边条4，上薄片2设于网布1的上侧，上薄片2与网布1的上侧的固定连接，挡风网上本体5上设有第一容置槽51，网布1的上侧和上薄片2的上侧均安装于第一容置槽51内，下薄片3设于网布1的下侧，下薄片3的下侧的一侧与网布1的下侧固定连接，下边条4与下薄片3的下侧的另一侧固定连接。
此外，作为优选的实施方式，上薄片2和下薄片3均位于网布1的外侧。优选的，上薄片2与网布1的上侧的外侧固定连接，下薄片3的下侧的一侧与网布1的下侧的外侧固定连接。
或者，作为优选的实施方式，上薄片2和下薄片3均位于网布1的内侧，上薄片2、下薄片3均与网布1缝制连接。优选的，上薄片2与网布1的上侧的内侧缝制连接，下薄片3的下侧的一侧与网布1的下侧的内侧缝制连接。
或者，作为优选的实施方式，上薄片2位于网布1的外侧，下薄片3位于网布1的内侧，下薄片3与网布1缝制连接。优选的，上薄片2与网布1的上侧的外侧固定连接，下薄片3的下侧的一侧与网布1的下侧的内侧缝制连接。
或者，作为优选的实施方式，上薄片2位于网布1的内侧，下薄片3位于网布1的外侧，上薄片2与网布1缝制连接。优选的，上薄片2与网布1的上侧的内侧缝制连接，下薄片3的下侧的一侧与网布1的下侧的外侧固定连接。
另外，作为优选的实施方式，挡风网防夹布结构还包括：连接块6，连接块6与网布1的上侧的另一侧固定连接，连接块6、网布1的上侧和上薄片2的上侧均安装于第一容置槽51内。
此外，作为优选的实施方式，网布1的上侧形成有上连接部11，网布1的下侧形成有下连接部12，上薄片2的一侧与上连接部11固定连接，下薄片3的下侧的一侧与下连接部12固定连接。
另外，作为优选的实施方式，下薄片3包括互相连接的第一连接部32和封挡部31，第一连接部32的一侧与下连接部12固定连接，第一连接部32的另一侧与下边条4固定连接，封挡部31与第一连接部32为一体式结构。
进一步的，作为优选的实施方式，下边条4包括互相连接的第二连接部41和固定部42，第二连接部41与第一连接部32的另一侧固定连接，第二连接部41和固定部42为一体式结构。
更进一步的，作为优选的实施方式，固定部42的下侧设有卡槽421。
此外，作为优选的实施方式，挡风网上本体5上还设有第二容置槽52，挡风网上本体5的截面呈“M”型设置。
另外，作为优选的实施方式，上薄片2的长度小于挡风网上本体5的长度，下薄片3的长度小于下边条4的长度。
本实用新型的一种挡风网防夹布结构采用上、下薄片结构，当网布关闭时，上、下薄片可控制网布的收缩形态，有效地解决天窗在关闭过程中，网布容易被夹的问题，且不会影响挡风网的正常使用。
本实用新型的一种挡风网防夹布结构整体结构简单，便于安装、拆卸和维修，且制造成本低，大大降低了制造和维修成本。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种挡风网防夹布结构，其特征包括，包括：
网布；
上薄片，所述上薄片设于所述网布的上侧，所述上薄片与所述网布的上侧的固定连接；
挡风网上本体，所述挡风网上本体上设有第一容置槽，所述网布的上侧和所述上薄片的上侧均安装于所述第一容置槽内；
下薄片，所述下薄片设于所述网布的下侧，所述下薄片的下侧的一侧与所述网布的下侧固定连接；
下边条，所述下边条与所述下薄片的下侧的另一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述上薄片和所述下薄片均位于所述网布的外侧。
3.根据权利要求1所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述上薄片和所述下薄片均位于所述网布的内侧，所述上薄片、所述下薄片均与所述网布缝制连接。
4.根据权利要求1所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述上薄片位于所述网布的外侧，所述下薄片位于所述网布的内侧，所述下薄片与所述网布缝制连接。
5.根据权利要求1所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述上薄片位于所述网布的内侧，所述下薄片位于所述网布的外侧，所述上薄片与所述网布缝制连接。
6.根据权利要求1所述挡风网防夹布结构，其特征在于，还包括：连接块，所述连接块与所述网布的上侧的另一侧固定连接，所述连接块、所述网布的上侧和所述上薄片的上侧均安装于所述第一容置槽内。
7.根据权利要求1所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述网布的上侧形成有上连接部，所述网布的下侧形成有下连接部，所述上薄片的一侧与所述上连接部固定连接，所述下薄片的下侧的一侧与所述下连接部固定连接。
8.根据权利要求7所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述下薄片包括互相连接的第一连接部和封挡部，所述第一连接部的一侧与所述下连接部固定连接，所述第一连接部的另一侧与所述下边条固定连接，所述封挡部与所述第一连接部为一体式结构。
9.根据权利要求8所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述下边条包括互相连接的第二连接部和固定部，所述第二连接部与所述第一连接部的另一侧固定连接，所述第二连接部和所述固定部为一体式结构。
10.根据权利要求9所述挡风网防夹布结构，其特征在于，所述固定部的下侧设有卡槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922488007.3U CN211280600U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种挡风网防夹布结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922488007.3U CN211280600U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种挡风网防夹布结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211280600U true CN211280600U (zh) | 2020-08-18 |
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ID=72032733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922488007.3U Active CN211280600U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种挡风网防夹布结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211280600U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277599A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-01-29 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 一种天窗导风网网布结构 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922488007.3U patent/CN211280600U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112277599A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-01-29 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 一种天窗导风网网布结构 |
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