CN211277112U - 一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座，其特征包括底框以及连接板，所述连接板为N个，且N≥1，所述连接板设置在底框上方，所述底框包括金属框架、辅助梁、垂直连接板、筋板、旋拧栓以及移动板，所述辅助梁为两根，所述辅助梁的两端分别与金属框架的上下两侧焊接，所述金属框架与辅助梁焊接处焊接有垂直连接板，所述辅助梁上方开设有梁槽，所述金属框架四条金属边通过焊接方式连接，四条所述金属边焊接处焊接有转角连接件，所述金属框架的左右两侧上方分别开设有梁槽，所述移动板下方设置有移动块，所述移动块内侧的前后两端分别设置有滑轮，所述移动块的上方通过螺栓连接有连接板。

Description

一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装夹具领域，尤其涉及一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座。

背景技术

汽车钣金用基座是汽车焊装夹具中重要的组成部分，其主要作用是作为汽车焊装夹具零件的基板，用以给其他零件提供高稳定性的工作环境，目前的汽车焊装夹具用基座是结构简单的矩形金属框上焊接或者螺栓固定连接板，矩形金属框若遇到振动，由于没有其他零件的加固，金属框的结构容易出现断裂，在钣金过程中金属框若发生断裂则会对工作人员的人身安全产生威胁，由于安装连接板时需要考虑到零件干涉，很多情况下无法将大块连接板直接覆盖在金属框上，使传统基座台面利用率较小，其连接板需要移动位置时需要重新旋拧开螺栓后再紧固螺栓，其使用方式不够方便，无法灵活应对各种钣金加工件所需求的各种特殊条件。

实用新型内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座，其主要特征包括底框以及连接板，所述连接板为N个，且N≥1，所述连接板设置在底框上方；

所述底框包括金属框架、辅助梁、垂直连接板、筋板、旋拧栓以及移动板，所述辅助梁为两根，所述辅助梁的两端分别与金属框架的上下两侧焊接，所述金属框架与辅助梁焊接处焊接有垂直连接板，所述辅助梁上方开设有梁槽，所述金属框架四条金属边通过焊接方式连接，四条所述金属边焊接处焊接有转角连接件，四条所述金属边焊接处的后侧焊接有筋板，所述金属框架的左右两侧上方分别开设有梁槽，所述梁槽内侧的左右两侧开设有M个螺纹孔，且M≥1，所述螺纹孔内穿过旋拧栓，所述旋拧栓末端设置有贴片，所述贴片贴合移动板，所述移动板共有Y块，且Y≥1，所述移动板上方左右两侧分别开设有X个销孔，且X大于等于1，所述移动板下方设置有移动块，所述移动块内侧的前后两端分别设置有滑轮，所述移动块的上方通过螺栓连接有连接板。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的设计有移动板，移动板上开设有X个销孔，连接板可以通过移动板上的销孔自由连接移动板，移动板可以通过下方设置的滑轮在梁槽内部随意滑动，从而带动连接板自由滑动，当滑动至所需位置，只需要把梁槽两侧的旋拧栓旋拧紧，旋拧栓的贴片紧紧的贴合移动板下方的移动块，使移动板相对于金属框架固定，实现了连接板可以上下移动的功能，变相的提高了本实用新型的台面利用率。

2.本实用新型设计有垂直连接板，垂直连接板焊接在金属框架与辅助梁焊接处，防止焊接处变形，提高了焊接结构的稳定性与坚固程度，有效的防止了金属框架在钣金过程中断裂，增加了本实用新型的使用寿命，保护了工作人员的人身安全。

3.金属框架四条金属边通过焊接方式连接，四条金属边焊接处焊接有转角连接件，防止焊接处变形，提高了焊接结构的稳定性与坚固程度，有效的防止了金属框架在钣金过程中断裂，增加了本实用新型的使用寿命，保护了工作人员的人身安全。

4.金属框架四条金属边通过焊接方式连接，四条所述金属边焊接处的后侧焊接有筋板，筋板可以有效的防止焊接处变形，提高了焊接结构的稳定性与坚固程度，有效的防止了金属框架在钣金过程中断裂，增加了本实用新型的使用寿命，保护了工作人员的人身安全。

5.本实用新型通过设计筋板、转角连接件以及垂直连接板，由于基座是所有汽车焊装夹具稳定性的直接来源，安全性以及稳定性不容忽视，筋板、转角连接件以及垂直连接板使本实用新型在稳定的基础上更加稳定，安全上再添安全，最大程度上保证了本实用新型的使用寿命、人员的安全性以及公司的利益。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为本实用新型的连接板俯视结构示意图；

图4为本实用新型的梁槽截面结构示意图；

图5为本实用新型的移动板侧面结构示意图。

图中：1-金属框架，101-辅助梁，102-垂直连接板，103-筋板，104-旋拧栓，105-移动板，106-转角连接件，2-连接板。

具体实施方式

实施例1

一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座，其主要特征包括底框以及连接板2，连接板2为N个，且N≥1，连接板2设置在底框上方；

底框包括金属框架1、辅助梁101、垂直连接板2102、筋板103、旋拧栓104以及移动板105，辅助梁101为两根，辅助梁101的两端分别与金属框架1的上下两侧焊接，金属框架1与辅助梁101焊接处焊接有垂直连接板2102，辅助梁101上方开设有梁槽，金属框架1四条金属边通过焊接方式连接，四条金属边焊接处焊接有转角连接件106，四条金属边焊接处的后侧焊接有筋板103，金属框架1的左右两侧上方分别开设有梁槽，梁槽内侧的左右两侧开设有M个螺纹孔，且M≥1，螺纹孔内穿过旋拧栓104，旋拧栓104末端设置有贴片，贴片贴合移动板105，移动板105共有Y块，且Y≥1，移动板105上方左右两侧分别开设有X个销孔，且X大于等于1，移动板105下方设置有移动块，移动块内侧的前后两端分别设置有滑轮，移动块的上方通过螺栓连接有连接板2。

实施例2

当使用本实用新型时，根据钣金作业的安装需求，将移动板105移动到连接板2需要放置的位置下方，将对应位置的旋拧拴旋紧，旋拧栓104的贴片紧紧的贴合移动板105下方的移动块，使移动板105相对于金属框架1固定，将连接板2通过螺栓连接与移动板105连接，再将汽车焊装夹具安装在连接板2上即可，当连接板2需要微调或者只需上下移动时，只需拧松移动板105单侧的旋拧拴，旋拧拴使贴片松开移动板105，推动连接板2，移动板105顺着梁槽移动，调整连接板2到想要的位置，将对应位置的旋拧拴旋紧，旋拧栓104的贴片紧紧的贴合移动板105下方的移动块，使移动板105相对于金属框架1固定，将汽车焊装夹具安装在连接板2上即可进行下一次的钣金作业。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座，其特征包括底框以及连接板，所述连接板为N个，且N≥1，所述连接板设置在底框上方；

所述底框包括金属框架、辅助梁、垂直连接板、筋板、旋拧栓以及移动板，所述辅助梁为两根，所述辅助梁的两端分别与金属框架的上下两侧焊接，所述金属框架与辅助梁焊接处焊接有垂直连接板，所述辅助梁上方开设有梁槽，所述金属框架四条金属边通过焊接方式连接，四条所述金属边焊接处焊接有转角连接件，四条所述金属边焊接处的后侧焊接有筋板，所述金属框架的左右两侧上方分别开设有梁槽，所述梁槽内侧的左右两侧开设有M个螺纹孔，且M≥1，所述螺纹孔内穿过旋拧栓，所述旋拧栓末端设置有贴片，所述贴片贴合移动板，所述移动板共有Y块，且Y≥1，所述移动板上方左右两侧分别开设有X个销孔，且X大于等于1，所述移动板下方设置有移动块，所述移动块内侧的前后两端分别设置有滑轮，所述移动块的上方通过螺栓连接有连接板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座，其特征在于底框以及连接板的主要材质为Q235钢。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的高利用率台面基座，其特征在于所述梁槽共有四条。

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