CN211263012U - 一种用于汽车保险杠的强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及强度检测设备技术领域，公开了一种用于汽车保险杠的强度检测装置，所述底座的上表面开设有第三滑槽，且底座的上表面在第三滑槽的上方设置有第二支座，所述第二支座的上表面安装有保险杠卡槽，且第二支座的内部设置有推送挤压装置，所述保险杠卡槽的表面安装有吸盘，所述底座的两侧设置有防护隔档装置，推送挤压装置可以通过气缸上的推送杆调节挤压程度来观察保险杠变形和损毁程度，更加详尽的观察记录保险杠在不同的挤压力状态下的变化，防护隔档装置通过套环将遮挡帘张开，利用环形卡槽对固定杆进行卡合固定，可以对保险杠变形崩裂出的碎片进行隔档，对观察记录人员进行防护的同时避免遮挡视线。

Description

一种用于汽车保险杠的强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及强度检测设备技术领域，具体是一种用于汽车保险杠的强度检测装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，汽车保险杠抗压强度也是十分重要的问题，由此衍生出一种用于汽车保险杠强度检测机器。

但是目前市场上现有的强度检测机器结构过于简单，无法对保险杠强度检测过程中各个阶段进行观察记录，且缺乏防护装置，检测人员人身安全难以得到保障。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车保险杠的强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车保险杠的强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车保险杠的强度检测装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第三滑槽，且底座的上表面在第三滑槽的上方设置有第二支座，所述第二支座的上表面安装有保险杠卡槽，且第二支座的内部设置有推送挤压装置，所述保险杠卡槽的表面安装有吸盘，所述底座的两侧设置有防护隔档装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推送挤压装置包括第一支座、限位块、第一滑块、限位槽、第二滑块、第一滑槽、推送杆和气缸，所述第一支座的内部固定安装有限位槽，且第一支座的下表面固定安装有第二滑块，所述第一支座的内部在限位槽的下表面开设有第一滑槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的下表面固定安装有第一滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护隔档装置包括套环、遮挡帘、活动杆、固定杆、第二滑槽、第三滑块、固定螺栓和环形卡槽，所述第三滑块的上表面固定安装有固定杆，所述固定杆的内部内接有活动杆，且固定杆的侧面安装有固定螺栓，所述活动杆和固定杆的侧面设置有遮挡帘，所述第三滑块的外部套接有第二滑槽，所述第二滑槽的两端固定安装有环形卡槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块和第一滑块分别在限位槽和第一滑槽的内部滑动，所述第一支座的侧面在限位槽的上方固定安装有推送杆，所述推送杆的另一端安装有气缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动杆的内部安装有套环，且活动杆通过套环与遮挡帘连接，所述第三滑块的一端安装有锚杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保险杠卡槽、吸盘和第二支座的数量为两个，且保险杠卡槽、吸盘和第二支座在底座的上表面呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中提出的推送挤压装置，可以利用气缸驱动推送杆带动第一支座，从而使第二支座通过限位块和第一滑块在限位槽和第一滑槽内滑动，带动两个保险杠卡槽向中间运动，从而对卡合在保险杠卡槽内的保险杠进行挤压强度检测，通过气缸上的推送杆调节挤压程度来观察保险杠变形和损毁程度，与现有技术相比，可以更加详尽的观察记录保险杠在不同的挤压力状态下的变化，使保险杠强度检测更加详细。

2、本实用新型中设置的防护隔档装置，可以利用活动杆在固定杆内滑动调节合适高度，再通过固定螺栓进行固定，向两侧滑动固定杆，通过套环将遮挡帘张开，利用环形卡槽对固定杆进行卡合固定，可以对保险杠变形崩裂出的碎片进行隔档，对观察记录人员进行防护的同时避免遮挡视线。

附图说明

图1为一种用于汽车保险杠的强度检测装置的结构示意图；

图2为一种用于汽车保险杠的强度检测装置中推送挤压装置的结构示意图；

图3为一种用于汽车保险杠的强度检测装置中防护隔档装置的结构示意图。

图中：1、保险杠卡槽；2、吸盘；3、推送挤压装置；31、第一支座；32、限位块；33、第一滑块；34、限位槽；35、第二滑块；36、第一滑槽；37、推送杆；38、气缸；4、防护隔档装置；41、套环；42、遮挡帘；43、活动杆；44、固定杆；45、第二滑槽；46、第三滑块；47、固定螺栓；48、环形卡槽；5、第二支座；6、第三滑槽；7、底座。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于汽车保险杠的强度检测装置，包括底座7，底座7的上表面开设有第三滑槽6，且底座7的上表面在第三滑槽6的上方设置有第二支座5，第二支座5的上表面安装有保险杠卡槽1，且第二支座5的内部设置有推送挤压装置3，推送挤压装置3包括第一支座31、限位块32、第一滑块33、限位槽34、第二滑块35、第一滑槽36、推送杆37和气缸38，第一支座31的内部固定安装有限位槽34，且第一支座31的下表面固定安装有第二滑块35，第一支座31的内部在限位槽34的下表面开设有第一滑槽36，限位槽34的内部设置有限位块32，限位块32的下表面固定安装有第一滑块33，限位块32和第一滑块33分别在限位槽34和第一滑槽36的内部滑动，第一支座31的侧面在限位槽34的上方固定安装有推送杆37，推送杆37的另一端安装有气缸38，保险杠卡槽1的表面安装有吸盘2，保险杠卡槽1、吸盘2和第二支座5的数量为两个，且保险杠卡槽1、吸盘2和第二支座5在底座7的上表面呈对称分布，底座7的两侧设置有防护隔档装置4，推送挤压装置3可以利用气缸38驱动推送杆37带动第一支座31，从而使第二支座5通过限位块32和第一滑块33在限位槽34和第一滑槽36内滑动，带动两个保险杠卡槽1向中间运动，从而对卡合在保险杠卡槽1内的保险杠进行挤压强度检测，通过气缸38上的推送杆37调节挤压程度来观察保险杠变形和损毁程度，可以更加详尽的观察记录保险杠在不同的挤压力状态下的变化，使保险杠强度检测更加详细。

在图3中：防护隔档装置4包括套环41、遮挡帘42、活动杆43、固定杆44、第二滑槽45、第三滑块46、固定螺栓47和环形卡槽48，第三滑块46的上表面固定安装有固定杆44，固定杆44的内部内接有活动杆43，且固定杆44的侧面安装有固定螺栓47，活动杆43和固定杆44的侧面设置有遮挡帘42，第三滑块46的外部套接有第二滑槽45，第二滑槽45的两端固定安装有环形卡槽48，活动杆43的内部安装有套环41，且活动杆43通过套环41与遮挡帘42连接，第三滑块46的一端安装有锚杆，防护隔档装置4可以利用活动杆43在固定杆44内滑动调节合适高度，再通过固定螺栓47进行固定，向两侧滑动固定杆44，通过套环41将遮挡帘42张开，利用环形卡槽48对固定杆44进行卡合固定，可以对保险杠变形崩裂出的碎片进行隔档，对观察记录人员进行防护的同时避免遮挡视线。

本实用新型的工作原理是：首先将保险杠放入保险杠卡槽1内部，利用吸盘2固定，利用活动杆43在固定杆44内滑动调节合适高度，再通过固定螺栓47进行固定，向两侧滑动固定杆44，通过套环41将遮挡帘42张开，利用环形卡槽48对固定杆44进行卡合固定，可以对保险杠变形崩裂出的碎片进行隔档，对观察记录人员进行防护的同时避免遮挡视线，然后通过气缸38驱动推送杆37带动第一支座31，从而使第二支座5通过限位块32和第一滑块33在限位槽34和第一滑槽36内滑动，带动两个保险杠卡槽1向中间运动，从而对卡合在保险杠卡槽1内的保险杠进行挤压强度检测，通过气缸38上的推送杆37调节挤压程度来观察保险杠变形和损毁程度，可以更加详尽的观察记录保险杠在不同的挤压力状态下的变化，使保险杠强度检测更加详细。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车保险杠的强度检测装置，包括底座(7)，其特征在于，所述底座(7)的上表面开设有第三滑槽(6)，且底座(7)的上表面在第三滑槽(6)的上方设置有第二支座(5)，所述第二支座(5)的上表面安装有保险杠卡槽(1)，且第二支座(5)的内部设置有推送挤压装置(3)，所述保险杠卡槽(1)的表面安装有吸盘(2)，所述底座(7)的两侧设置有防护隔档装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的强度检测装置，其特征在于，所述推送挤压装置(3)包括第一支座(31)、限位块(32)、第一滑块(33)、限位槽(34)、第二滑块(35)、第一滑槽(36)、推送杆(37)和气缸(38)，所述第一支座(31)的内部固定安装有限位槽(34)，且第一支座(31)的下表面固定安装有第二滑块(35)，所述第一支座(31)的内部在限位槽(34)的下表面开设有第一滑槽(36)，所述限位槽(34)的内部设置有限位块(32)，所述限位块(32)的下表面固定安装有第一滑块(33)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的强度检测装置，其特征在于，所述防护隔档装置(4)包括套环(41)、遮挡帘(42)、活动杆(43)、固定杆(44)、第二滑槽(45)、第三滑块(46)、固定螺栓(47)和环形卡槽(48)，所述第三滑块(46)的上表面固定安装有固定杆(44)，所述固定杆(44)的内部内接有活动杆(43)，且固定杆(44)的侧面安装有固定螺栓(47)，所述活动杆(43)和固定杆(44)的侧面设置有遮挡帘(42)，所述第三滑块(46)的外部套接有第二滑槽(45)，所述第二滑槽(45)的两端固定安装有环形卡槽(48)。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车保险杠的强度检测装置，其特征在于，所述限位块(32)和第一滑块(33)分别在限位槽(34)和第一滑槽(36)的内部滑动，所述第一支座(31)的侧面在限位槽(34)的上方固定安装有推送杆(37)，所述推送杆(37)的另一端安装有气缸(38)。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车保险杠的强度检测装置，其特征在于，所述活动杆(43)的内部安装有套环(41)，且活动杆(43)通过套环(41)与遮挡帘(42)连接，所述第三滑块(46)的一端安装有锚杆。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的强度检测装置，其特征在于，所述保险杠卡槽(1)、吸盘(2)和第二支座(5)的数量为两个，且保险杠卡槽(1)、吸盘(2)和第二支座(5)在底座(7)的上表面呈对称分布。

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