CN211262710U - 一种发动机测试排气工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机测试排气工装，包括活动块、连接轴和限位块，所述活动块的外侧贯穿安装有连接轴，且活动块的内表面固定连接有固定气囊，并且固定气囊的外表面固定连接有凸块，所述固定气囊的外侧固定连接有对接气囊，且对接气囊与活动块相连接，所述活动块的内表面开设有容置槽，所述对接气囊的外端开设有进气口，且进气口与活动块的外侧相连接，所述对接气囊的外表面固定连接有牵引绳。该发动机测试排气工装，随着对接气囊不断受压，与其相连接的固定气囊将随之集气发生膨胀形变，进而稳定的对接触的排气管端部进行限位固定，在充分的保证整体装置对接密封性的同时，有效的提高了该装置的适用范围。

Description

一种发动机测试排气工装

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机测试排气工装。

背景技术

发动机在生产完成后，需要对其排风对接口处进行测试，目前的做法是先量取台架上发动机的相关尺寸，然后将不同的管道进行切割焊接，以此得到特定发动机的排气测试工装，但是现有的发动机测试排气工装还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的发动机测试排气工装类型较为单一，由于不同发动机排气管的直径类型不同因此其需要的排气限位工装也各不相同，进而存在一定的使用缺陷；

2、现有的发动机测试排气工装对接大多较为麻烦，传统的都为焊接或螺栓安装，导致其使用周期单一的同时，无法保证对接密封性，进而给使用者的操作带来了不便。

针对上述问题，急需在原有排气工装结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机测试排气工装，以解决上述背景技术中提出的类型较为单一，由于不同发动机排气管的直径类型不同因此其需要的排气限位工装也各不相同，对接大多较为麻烦，传统的都为焊接或螺栓安装，导致其使用周期单一的同时，无法保证对接密封性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机测试排气工装，包括活动块、连接轴和限位块，所述活动块的外侧贯穿安装有连接轴，且活动块的内表面固定连接有固定气囊，并且固定气囊的外表面固定连接有凸块，所述固定气囊的外侧固定连接有对接气囊，且对接气囊与活动块相连接，所述活动块的内表面开设有容置槽，且容置槽与对接气囊相连接，所述对接气囊的外端开设有进气口，且进气口与活动块的外侧相连接，所述对接气囊的外表面固定连接有牵引绳，且牵引绳与活动块的内表面相连接，所述活动块的外端贯穿安装有限位块，且限位块的末端与牵引绳相连接，所述限位块的外表面固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧与活动块的内表面相连接，所述活动块的外侧内表面开设有放置槽，且放置槽的外端开设有暗槽，并且暗槽与活动块的内表面相连接，所述活动块的外端固定连接有磁铁。

优选的，所述活动块关于连接轴的中心点对称设置有2个，且2个活动块通过连接轴构成转动结构，并且2个活动块通过磁铁构成磁性结构。

优选的，所述固定气囊与活动块的内表面为粘接连接，且固定气囊的外表面均匀分布有凸块，并且固定气囊为硅胶材质。

优选的，所述对接气囊呈圆弧状结构，且对接气囊与固定气囊为一体化结构，并且对接气囊的宽度小于容置槽的宽度。

优选的，所述限位块俯视呈“L”形结构，且限位块通过牵引绳与活动块的内表面构成转动结构，并且限位块通过扭力弹簧与活动块构成弹性结构。

优选的，所述暗槽与放置槽呈垂直状分布结构，且暗槽通过放置槽与限位块构成卡合结构，并且暗槽的宽度小于放置槽的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机测试排气工装；

1.设置有可自活动的限位块，随着使用者将2个活动块可预设排气管外侧对接后，只需通过接气装置向2组气囊内注入气体即可，此时对接气囊将预先发生膨胀，进而带动与其外侧缠绕的牵引绳进行收卷工作，从而使得相连接的限位块自动与另一个活动块对接卡合，进而实现自动开合的效果，无需使用者的手动操作，提高了整体装置的便捷性；

2.设置有可膨胀的固定气囊，随着对接气囊不断受压，与其相连接的固定气囊将随之集气发生膨胀形变，进而稳定的对接触的排气管端部进行限位固定，在充分的保证整体装置对接密封性的同时，有效的提高了该装置的适用范围，并提高了其使用周期。

附图说明

图1为本实用新型俯剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型磁铁侧剖视结构示意图；

图4为本实用新型正视结构示意图；

图5为本实用新型扭力弹簧侧剖视结构示意图。

图中：1、活动块；2、连接轴；3、固定气囊；4、凸块；5、对接气囊；6、容置槽；7、进气口；8、牵引绳；9、限位块；10、扭力弹簧；11、放置槽；12、暗槽；13、磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机测试排气工装，包括活动块1、连接轴2、固定气囊3、凸块4、对接气囊5、容置槽6、进气口7、牵引绳8、限位块9、扭力弹簧10、放置槽11、暗槽12和磁铁13，活动块1的外侧贯穿安装有连接轴2，且活动块1的内表面固定连接有固定气囊3，并且固定气囊3的外表面固定连接有凸块4，固定气囊3的外侧固定连接有对接气囊5，且对接气囊5与活动块1相连接，活动块1的内表面开设有容置槽6，且容置槽6与对接气囊5相连接，对接气囊5的外端开设有进气口7，且进气口7与活动块1的外侧相连接，对接气囊5的外表面固定连接有牵引绳8，且牵引绳8与活动块1的内表面相连接，活动块1的外端贯穿安装有限位块9，且限位块9的末端与牵引绳8相连接，限位块9的外表面固定连接有扭力弹簧10，且扭力弹簧10与活动块1的内表面相连接，活动块1的外侧内表面开设有放置槽11，且放置槽11的外端开设有暗槽12，并且暗槽12与活动块1的内表面相连接，活动块1的外端固定连接有磁铁13。

活动块1关于连接轴2的中心点对称设置有2个，且2个活动块1通过连接轴2构成转动结构，并且2个活动块1通过磁铁13构成磁性结构，让使用者可便捷的对2个圆弧状的活动块1与排气管进行对接安装工作，并通过异名磁极磁铁13进行初步相吸固定；

固定气囊3与活动块1的内表面为粘接连接，且固定气囊3的外表面均匀分布有凸块4，并且固定气囊3为硅胶材质，通过硅胶材质的固定气囊3，使其可随着2个活动块1的开合同步进行展开处理；

对接气囊5呈圆弧状结构，且对接气囊5与固定气囊3为一体化结构，并且对接气囊5的宽度小于容置槽6的宽度，让对接气囊5可通过预设接气装置先膨胀，进而带动外侧相连接的牵引绳8进行收卷工作；

暗槽12与放置槽11呈垂直状分布结构，且暗槽12通过放置槽11与限位块9构成卡合结构，并且暗槽12的宽度小于放置槽11的宽度，限位块9俯视呈“L”形结构，且限位块9通过牵引绳8与活动块1的内表面构成转动结构，并且限位块9通过扭力弹簧10与活动块1构成弹性结构，让受到牵引绳8拉动的限位块9，可沿着活动块1的外端进行圆周转动，进而稳定的进行对接卡合工作。

工作原理：在使用该发动机测试排气工装时，根据图1-5，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，并打开2个活动块1使其嵌套至所需测试的排气管外侧，待其位置确定后，使用者即可将2个活动块1再次对接，并将进气口7与外界接气装置接通，从而向固定气囊3和对接气囊5内注入气体，此时位于外端的对接气囊5将预先接气发生膨胀，进而带动与其外侧缠绕的牵引绳8进行收卷工作，此时牵引绳8末端相连接的限位块9将随之沿着活动块1的外端进行转动，这时与限位块9相连接的扭力弹簧10将处于收卷状态，随之限位块9的转动，其将稳定的对接至活动块1内侧的暗槽12内部进行卡合，并配合2组异名磁极磁铁13稳定的对2个活动块1进行自动固定工作，随着对接气囊5不断沿着容置槽6的内部受压膨胀，与其相连接的固定气囊3将随之集气发生膨胀形变，进而稳定的对接触的排气管端部进行限位固定，在充分的保证整体装置对接密封性的同时，有效的提高了该装置的适用范围，增加了整体的实用性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机测试排气工装，包括活动块(1)、连接轴(2)和限位块(9)，其特征在于：所述活动块(1)的外侧贯穿安装有连接轴(2)，且活动块(1)的内表面固定连接有固定气囊(3)，并且固定气囊(3)的外表面固定连接有凸块(4)，所述固定气囊(3)的外侧固定连接有对接气囊(5)，且对接气囊(5)与活动块(1)相连接，所述活动块(1)的内表面开设有容置槽(6)，且容置槽(6)与对接气囊(5)相连接，所述对接气囊(5)的外端开设有进气口(7)，且进气口(7)与活动块(1)的外侧相连接，所述对接气囊(5)的外表面固定连接有牵引绳(8)，且牵引绳(8)与活动块(1)的内表面相连接，所述活动块(1)的外端贯穿安装有限位块(9)，且限位块(9)的末端与牵引绳(8)相连接，所述限位块(9)的外表面固定连接有扭力弹簧(10)，且扭力弹簧(10)与活动块(1)的内表面相连接，所述活动块(1)的外侧内表面开设有放置槽(11)，且放置槽(11)的外端开设有暗槽(12)，并且暗槽(12)与活动块(1)的内表面相连接，所述活动块(1)的外端固定连接有磁铁(13)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机测试排气工装，其特征在于：所述活动块(1)关于连接轴(2)的中心点对称设置有2个，且2个活动块(1)通过连接轴(2)构成转动结构，并且2个活动块(1)通过磁铁(13)构成磁性结构。

3.根据权利要求1所述的一种发动机测试排气工装，其特征在于：所述固定气囊(3)与活动块(1)的内表面为粘接连接，且固定气囊(3)的外表面均匀分布有凸块(4)，并且固定气囊(3)为硅胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种发动机测试排气工装，其特征在于：所述对接气囊(5)呈圆弧状结构，且对接气囊(5)与固定气囊(3)为一体化结构，并且对接气囊(5)的宽度小于容置槽(6)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种发动机测试排气工装，其特征在于：所述限位块(9)俯视呈“L”形结构，且限位块(9)通过牵引绳(8)与活动块(1)的内表面构成转动结构，并且限位块(9)通过扭力弹簧(10)与活动块(1)构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的一种发动机测试排气工装，其特征在于：所述暗槽(12)与放置槽(11)呈垂直状分布结构，且暗槽(12)通过放置槽(11)与限位块(9)构成卡合结构，并且暗槽(12)的宽度小于放置槽(11)的宽度。

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