CN211260661U - 一种便于散热的led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于散热的LED车灯，包括底座，所述底座的上端设有灯罩，所述底座的内部为中空，所述灯罩与底座的连接处设有方便取下灯罩的卡紧装置，车主可以根据需要随时拆卸灯罩观察车灯内部的情况，方便对车灯进行清洁，所述灯罩内设有表面含有若干LED灯的灯板，所述灯罩内和底座的下端设有检测灯板是否损坏的检测反馈装置，可以提醒车主车灯受损，防止行车安全受到影响，所述底座的顶端设有散热片，所述灯板在散热片的上端，所述底座内散热片的下方设有用来防止灯板温度过高的散热装置，可以带走底座内部空气的热量，对灯板进行降温，防止LED灯长时间工作在高温环境下，提高使用寿命。

Description

一种便于散热的LED车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体是一种便于散热的LED车灯。

背景技术

随着社会的发展，车辆的使用越来越频繁，而车灯是车辆不可或缺的一部分。现如今车辆的车灯有多种：远光灯、近光灯、转向灯等等，车灯在使用过程中一部分转化为光能，其它部分则以热量形式散发至周围环境中。在高温下使用时，车灯的光通量及使用寿命均会受到较大的影响，因此需要对车灯进行散热。

目前大多数车灯都采用LED灯，但由于灯具发热，会导致LED灯长时间工作在高温环境下，使得使用寿命缩短，无法发挥其优势，通常灯具采用散热片散热，散热效果差，长时间使用温度无法有效散出，当车灯损坏时，在得到提醒之前，车主很难意识到车灯已经不能正常进行工作，对行车安全有很大的影响，且由于天气及各方面原因车灯内起水雾时，常常会使得在晚上行驶时灯光变得模糊不清，不方便车主对车灯进行清洁，影响行车视线，不利于夜晚行车。

针对上述问题，现在设计一种便于散热的LED车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的LED车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于散热的LED车灯，包括底座，所述底座的上端设有灯罩，所述底座的内部为中空，所述灯罩与底座的连接处设有方便取下灯罩的卡紧装置，所述灯罩内设有表面含有若干LED灯的灯板，所述灯罩内和底座的下端设有检测灯板是否损坏的检测反馈装置，所述底座的顶端设有散热片，所述灯板在散热片的上端，所述底座内散热片的下方设有用来防止灯板温度过高的散热装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡紧装置包括呈环形均匀分布在灯罩下端的四个卡扣，所述底座的上端设有环形空槽，所述空槽与卡扣相啮合，所述空槽的上端对应设有供卡扣插入的凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述检测反馈装置包括设在散热片上端的亮度传感器，所述亮度传感器的输出端通过电线与车内显示屏的输入端电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热装置包括设在散热片下端的散热管，所述散热管的一端接口活动连接有限流阀，所述散热管的另一端接口活动连接有压缩机，所述压缩机和限流阀之间活动连接有冷凝管，所述底座内散热管的下方设有输出端装有扇叶的电机，所述电机通过两侧的固定条固定在底座内，所述扇叶的上方设有防护网，所述防护网与固定条之间设有防止防护网与扇叶接触的固定板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热管呈螺旋状设在底座内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述灯罩下端和底座顶端的接触面均设有硅胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.当灯板上的LED灯长时间工作产生大量热时，热量就可以通过灯板下端的散热片散出，底座内的压缩机通过压缩空气，使空气经过冷凝管和散热管从而降低底座内部的温度，从而使灯板降温，再通过电机带动扇叶使扇叶向外吹风，带走底座内部空气的热量，可以进一步对灯板进行降温，防止LED灯长时间工作在高温环境下，使得使用寿命缩短；

2.当灯板上的LED灯亮起时，亮度传感器就会向车内显示屏发送信号，当车内显示屏接收到信号以后，就会在屏幕上亮起显示，表示灯体正常，当灯板损坏时，LED灯不发光，亮度传感器就不会向车内显示屏发送信号，屏幕就不会亮起显示，从而防止车主行车安全受到影响；

3.当由于天气及各方面原因车灯内起水雾时，由于灯罩通过卡扣插入在凹槽内，旋转灯罩使卡扣与空槽相贴合，这样就可以根据需要随时拆卸灯罩观察车灯内部的情况，方便车主对车灯进行清洁。

附图说明

图1为一种便于散热的LED车灯的结构示意图；

图2为一种便于散热的LED车灯中灯罩和底座配合的结构示意图；

图3为图1一种便于散热的LED车灯中A的放大结构示意图。

其中：1、灯罩，2、底座，3、灯板，4、LED灯，5、散热片，6、散热管，7、限流阀，8、冷凝管，9、压缩机，10、防护网，11、固定板，12、固定条，13、电机，14、扇叶，15、亮度传感器，16、电线，17、车内显示屏，18、卡扣，19、空槽，20、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种便于散热的LED车灯，包括底座2，所述底座2的上端设有灯罩1，所述底座2的内部为中空，所述灯罩1与底座2的连接处设有方便取下灯罩1的卡紧装置；

所述卡紧装置包括呈环形均匀分布在灯罩1下端的四个卡扣18，所述底座2的上端设有用来放置卡扣18的环形空槽19，所述空槽19与卡扣18相啮合，这样灯罩1就会被卡扣18卡在空槽19内，防止灯罩1脱落，所述空槽19的上端对应设有供卡扣18插入的凹槽20，这样就可以使卡扣18插入在凹槽20内，旋转灯罩1使卡扣18与空槽19相贴合，这样就可以根据需要随时拆卸灯罩1观察车灯内部的情况，所述灯罩1下端和底座2顶端的接触面均设有硅胶层，这样就可以减少灯罩1和底座2连接处的缝隙，防止灰尘和水进入到灯体内，对设备造成损坏；

所述灯罩1内设有表面含有若干LED灯4的灯板3，LED灯4可以使光照更明亮，增大车的照明视野，所述灯罩1内和底座2的下端设有检测灯板3是否损坏的检测反馈装置；

所述检测反馈装置包括设在散热片5上端的亮度传感器15，所述亮度传感器15的输出端通过电线16与车内显示屏17的输入端电性连接，当灯板3上的LED灯4亮起时，亮度传感器15就会向车内显示屏17发送信号，当车内显示屏17接收到信号以后，就会在屏幕上亮起显示，当灯板3损坏时，LED灯4不发光，亮度传感器15就不会向车内显示屏17发送信号，屏幕就不会亮起显示，这样当车灯损坏时，就可以提醒车主，防止行车安全受到影响；

所述底座2的顶端设有散热片5，所述灯板3在散热片5的上端，当灯板3工作过久产生大量热时，热量就可以通过散热板5向外散出，所述底座2内散热片5的下方设有用来防止灯板3温度过高的散热装置；

所述散热装置包括设在散热片5下端的散热管6，所述散热管6呈螺旋状设在底座2内，这样就可以增大散热管6与空气的接触面积，使散热更快，所述散热管6的一端接口活动连接有限流阀7，所述散热管6的另一端接口活动连接有压缩机9，所述压缩机9和限流阀7之间活动连接有冷凝管8，压缩机9通过压缩空气，使空气经过冷凝管8和散热管6从而降低内底座2内部的温度，从而使灯板3降温，所述底座2内散热管6的下方设有输出端装有扇叶14的电机13，所述电机13通过两侧的固定条12固定在底座2内，当电机13工作时就会带动扇叶14使扇叶14向外吹风，从而带走底座2内部空气的热量，可以进一步对灯板3进行降温，所述扇叶14的上方设有防护网10，所述防护网10可以防止扇叶14不小心剐蹭到底座2内的零部件，所述防护网10与固定条12之间设有防止防护网10与扇叶14接触的固定板11。

本实用新型的工作原理是：当灯板3上的LED灯4长时间工作产生大量热时，热量就可以通过灯板3下端的散热片5散出，底座2内的压缩机9通过压缩空气，使空气经过冷凝管8和散热管6从而降低内底座2内部的温度，从而使灯板3降温，再通过电机13带动扇叶14使扇叶14向外吹风，带走底座2内部空气的热量，可以进一步对灯板3进行降温，防止LED灯4长时间工作在高温环境下，使得使用寿命缩短；

当灯板3上的LED灯4亮起时，亮度传感器15就会向车内显示屏17发送信号，当车内显示屏17接收到信号以后，就会在屏幕上亮起显示，表示灯体正常，当灯板3损坏时，LED灯4不发光，亮度传感器15就不会向车内显示屏17发送信号，屏幕就不会亮起显示，从而提醒车主车灯受损，防止行车安全受到影响；

当由于天气及各方面原因车灯内起水雾时，由于灯罩1通过卡扣18插入在凹槽20内，旋转灯罩1使卡扣18与空槽19相贴合，这样就可以根据需要随时拆卸灯罩1观察车灯内部的情况，方便车主对车灯进行清洁。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种便于散热的LED车灯，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的上端设有灯罩(1)，所述底座(2)的内部为中空，所述灯罩(1)与底座(2)的连接处设有方便取下灯罩(1)的卡紧装置，所述灯罩(1)内设有表面含有若干LED灯(4)的灯板(3)，所述灯罩(1)内和底座(2)的下端设有检测灯板(3)是否损坏的检测反馈装置，所述底座(2)的顶端设有散热片(5)，所述灯板(3)在散热片(5)的上端，所述底座(2)内散热片(5)的下方设有用来防止灯板(3)温度过高的散热装置。

2.根据权利要求1所述的一种便于散热的LED车灯，其特征在于：所述卡紧装置包括呈环形均匀分布在灯罩(1)下端的四个卡扣(18)，所述底座(2)的上端设有环形空槽(19)，所述空槽(19)与卡扣(18)相啮合，所述空槽(19)的上端对应设有供卡扣(18)插入的凹槽(20)。

3.根据权利要求1所述的一种便于散热的LED车灯，其特征在于：所述检测反馈装置包括设在散热片(5)上端的亮度传感器(15)，所述亮度传感器(15)的输出端通过电线(16)与车内显示屏(17)的输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于散热的LED车灯，其特征在于：所述散热装置包括设在散热片(5)下端的散热管(6)，所述散热管(6)的一端接口活动连接有限流阀(7)，所述散热管(6)的另一端接口活动连接有压缩机(9)，所述压缩机(9)和限流阀(7)之间活动连接有冷凝管(8)，所述底座(2)内散热管(6)的下方设有输出端装有扇叶(14)的电机(13)，所述电机(13)通过两侧的固定条(12)固定在底座(2)内，所述扇叶(14)的上方设有防护网(10)，所述防护网(10)与固定条(12)之间设有防止防护网(10)与扇叶(14)接触的固定板(11)。

5.根据权利要求4所述的一种便于散热的LED车灯，其特征在于：所述散热管(6)呈螺旋状设在底座(2)内。

6.根据权利要求1所述的一种便于散热的LED车灯，其特征在于：所述灯罩(1)下端和底座(2)顶端的接触面均设有硅胶层。

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