CN211259568U - 一种减速机垫板式拆卸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机垫板式拆卸结构，包括安装在减速机轴孔的主轴，轴孔内设有键槽，主轴与轴孔键配合还包括在轴孔内沿远离主轴端部方向设置孔用挡圈，以及与孔用挡圈配合的拆卸垫板；拆卸垫板包括正装面和反装面，拆卸垫板中心设有螺纹孔；孔用挡圈位置固定；拆卸垫板具有工作状态和拆卸状态，工作状态时，拆卸垫板的正装面面向主轴端部；拆卸状态时，拆卸垫板的反装面面向主轴端部。本实用新型结构简单，使用方便，在保证主轴和减速机械性能不变的前提下，以达到减速机与轴拆卸时省时省力的目的。

Description

一种减速机垫板式拆卸结构

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种减速机垫板式拆卸结构。

背景技术

目前，减速机在各行各业应用广泛，减速机的维护也很频繁和重要，一般减速机从主轴上拆下时，是靠外力对减速机硬拉或者敲击，使减速机与主轴分离，在拆卸的过程中，比较费时费力，另外在拆卸时，受力不均，使主轴和减速机都会因受力而导致机械性能下降，对减速机和主轴的影响较大，

公告号CN209407860U的实用新型专利公开一种减速机拆卸工装，包括底座，底座顶部左侧安装有第一驱动电机，第一驱动电机输出轴前侧设有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮设置在转轴中部，所述底座顶部两侧对称设有固定杆，转轴贯穿固定杆与第一锥形齿轮相连，且转轴与固定杆之间转动相连，本实用新型提供了一种减速机拆卸工装，不仅可以通过夹紧机构的作用下，达到了固定减速机的目的，固定效果更佳，而且通过第一驱动电机的作用下，达到调节工作台高度的效果，自动化程度高，大大降低了工作人员的劳动量，同时通过照明灯和储物柜的作用下，增加了拆卸过程中的亮度，方便对拆卸工具进行存取，提高了拆卸的效率。

公告号CN208575767U的实用新型公开一种用于轴装式减速机或带座轴承的拆卸装置，包括固定支撑板、丝杆螺母、旋转丝杆、连接螺栓及固定螺母。固定支撑板的中心固定安装有丝杆螺母，旋转丝杆通过穿过丝杆螺母，固定支撑板上设有至少两个调整孔，调整孔沿固定支撑板的中心对称设置，且调整孔的中心线指向固定支撑板的中心，连接螺栓位于调整孔中，固定螺母与连接螺栓相互配合。还包括双头长螺母，用于将拆卸装置固定于带座轴承上。本实用新型提供的拆卸装置可将轴装式减速机或带座轴承从与其配合的轴类零件上快速拆卸，进而完成设备、零件的更换或维修，在拆卸过程中，被拆卸的设备、零件受力均匀，减少其因施力被损坏的概率，另外避免轴类零件产生弯曲。

现有技术方案的拆卸装置均为单独的外置式拆卸工具，不用时需要单独空间存放，且来回搬运不便。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种减速机垫板式拆卸结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种减速机垫板式拆卸结构，包括安装在减速机轴孔的主轴，轴孔内设有键槽，主轴与轴孔键配合，还包括在轴孔内沿远离主轴端部方向设置孔用挡圈，以及与孔用挡圈配合的拆卸垫板，拆卸垫板外周上设有与轴孔键槽配合的径向凸起，使拆卸垫板实现轴向滑动及径向限位；拆卸垫板包括正装面和反装面，拆卸垫板中心设有螺纹孔；

孔用挡圈位置固定，孔用挡圈靠近主轴端部的一端面为内端面，其另一端面为外端面；

拆卸垫板具有工作状态和拆卸状态，工作状态时，拆卸垫板的正装面面向主轴端部，且拆卸垫板的正装面与孔用挡圈的外端面顶接配合；拆卸垫板处轴向穿过有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过拆卸垫板并与主轴螺纹连接，锁紧螺栓的杆体与拆卸垫板中心的螺纹孔间隙配合，锁紧螺栓的头部与拆卸垫板的反装面抵接配合；

拆卸状态时，拆卸垫板的反装面面向主轴端部，且拆卸垫板的正装面与孔用挡圈的内端面顶接配合；拆卸垫板处轴向穿过有拆卸螺栓，拆卸螺栓穿过拆卸垫板并与主轴抵接，拆卸螺栓的杆体与拆卸垫板中心的螺纹孔螺纹连接，拆卸螺栓的头部向外伸出减速机；

拆卸螺栓的长度和直径均大于锁紧螺栓。

所述拆卸垫板的正装面上设有轴向凸台，轴向凸台的直径小于孔用挡圈的中心孔直径，工作状态和拆卸状态时，轴向凸台嵌入孔用挡圈的中心孔处。

所述轴向凸台为圆柱形凸台。

还包括辅助垫圈，工作状态时，辅助垫圈套设在锁紧螺栓上，并位于锁紧螺栓的头部与拆卸垫板的反装面之间；拆卸状态时，辅助垫圈位于拆卸螺栓的杆体端部与主轴端部之间。

本实用新型的有益效果：

采用上述技术方案，安装垫板式拆卸结构的减速机，拆卸垫板安装在主轴上,不影响减速机和主轴正常运行，需要拆卸时直接使用即可，可平缓的将减速机和主轴拆分开来。

本实用新型结构简单，使用方便，在保证主轴和减速机械性能不变的前提下，以达到减速机与轴拆卸时省时省力的目的。

附图说明

图1是本实用新型拆卸垫板工作状态的结构示意图；

图2是图1中拆卸垫板部位的放大图；

图3是本实用新型拆卸垫板拆卸状态的结构示意图；

图4是图3中拆卸垫板部位的放大图；

图5是本实用新型拆卸垫板的放大图；

图6是图5的右视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1至图6所示，本实用新型的一种减速机垫板式拆卸结构，包括安装在减速机轴孔的主轴6，轴孔内设有键槽，主轴6安装在轴孔处并通过平键10与键槽配合，还包括在轴孔内沿远离主轴端部方向设有孔用挡圈2，以及与孔用挡圈2配合的拆卸垫板1。

孔用挡圈2外径比轴孔直径稍大，位置固定，用作固定零部件的轴向运动，孔用挡圈2的结构为现有技术。孔用挡圈2靠近主轴端部的一端面为内端面，其另一端面为外端面。

拆卸垫板1外周上设有与轴孔键槽配合的径向凸起9，使拆卸垫板1实现轴向滑动及径向限位。拆卸垫板1包括正装面和反装面，正装面上设有圆柱形的轴向凸台8，轴向凸台8的直径小于孔用挡圈2的中心孔直径。拆卸垫板1中心设有螺纹孔7。

还包括辅助垫圈3。

拆卸垫板1具有工作状态和拆卸状态：

工作状态时，如图1和图2所示，拆卸垫板1的正装面面向主轴端部，且拆卸垫板1的正装面与孔用挡圈2的外端面顶接配合，轴向凸台8向内嵌入孔用挡圈2的中心孔处；拆卸垫板1处轴向穿过有锁紧螺栓4，锁紧螺栓4穿过拆卸垫板1并与主轴6螺纹连接，锁紧螺栓4的杆体与拆卸垫板1中心的螺纹孔间隙配合，锁紧螺栓4的头部与拆卸垫板1的反装面抵接配合。

工作状态时，辅助垫圈3套设在锁紧螺栓4上，并位于锁紧螺栓4的头部与拆卸垫板1的反装面之间，起到保护拆卸垫板的作用。

此时，拆卸垫板1通过减速机自带的锁紧螺栓4、孔用挡圈2、辅助垫圈3与主轴6装配在一起，不影响减速机正常工作。

拆卸状态时，如图3和图4所示，拆卸垫板1的反装面面向主轴端部，且拆卸垫板1的正装面与孔用挡圈2的内端面顶接配合，轴向凸台8向外嵌入孔用挡圈2的中心孔处；拆卸垫板1处轴向穿过有拆卸螺栓5，拆卸螺栓5穿过拆卸垫板1并与主轴6抵接，拆卸螺栓5的杆体与拆卸垫板1中心的螺纹孔7螺纹连接，拆卸螺栓5的头部向外伸出减速机。

拆卸状态时， 辅助垫圈3位于拆卸螺栓5的杆体端部与主轴6端部之间，起到保护主轴端部螺纹孔的作用。

此时拆卸垫板1上的径向凸起9在减速机轴孔键槽内，拆卸垫板1不会旋转，孔用挡圈2限制序号1拆卸垫板1移动，当拆卸螺栓5旋入时，就会将减速机与主轴6慢慢分离，达到平稳拆卸分离的目的。

拆卸螺栓5的直径大于锁紧螺栓4，使拆卸螺栓5无法螺纹旋入主轴6。拆卸螺栓5的长度大于锁紧螺栓4，方便拆卸螺栓5旋入将减速机与主轴6轴分离。

采用上述技术方案，安装垫板式拆卸结构的减速机，拆卸垫板安装在主轴上,不影响减速机和主轴正常运行，需要拆卸时直接使用即可，可平缓的将减速机和主轴拆分开来，其拆卸方便快捷。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “前”、“后”、上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (4)

1.一种减速机垫板式拆卸结构，包括安装在减速机轴孔的主轴，轴孔内设有键槽，主轴与轴孔键配合，其特征在于：还包括在轴孔内沿远离主轴端部方向设置孔用挡圈，以及与孔用挡圈配合的拆卸垫板，拆卸垫板外周上设有与轴孔键槽配合的径向凸起，使拆卸垫板实现轴向滑动及径向限位；拆卸垫板包括正装面和反装面，拆卸垫板中心设有螺纹孔；

孔用挡圈位置固定，孔用挡圈靠近主轴端部的一端面为内端面，其另一端面为外端面；

拆卸垫板具有工作状态和拆卸状态，工作状态时，拆卸垫板的正装面面向主轴端部，且拆卸垫板的正装面与孔用挡圈的外端面顶接配合；拆卸垫板处轴向穿过有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过拆卸垫板并与主轴螺纹连接，锁紧螺栓的杆体与拆卸垫板中心的螺纹孔间隙配合，锁紧螺栓的头部与拆卸垫板的反装面抵接配合；

拆卸状态时，拆卸垫板的反装面面向主轴端部，且拆卸垫板的正装面与孔用挡圈的内端面顶接配合；拆卸垫板处轴向穿过有拆卸螺栓，拆卸螺栓穿过拆卸垫板并与主轴抵接，拆卸螺栓的杆体与拆卸垫板中心的螺纹孔螺纹连接，拆卸螺栓的头部向外伸出减速机；

拆卸螺栓的长度和直径均大于锁紧螺栓。

2.根据权利要求1所述的减速机垫板式拆卸结构，其特征在于：所述拆卸垫板的正装面上设有轴向凸台，轴向凸台的直径小于孔用挡圈的中心孔直径，工作状态和拆卸状态时，轴向凸台嵌入孔用挡圈的中心孔处。

3.根据权利要求2所述的减速机垫板式拆卸结构，其特征在于：所述轴向凸台为圆柱形凸台。

4.根据权利要求2所述的减速机垫板式拆卸结构，其特征在于：还包括辅助垫圈，工作状态时，辅助垫圈套设在锁紧螺栓上，并位于锁紧螺栓的头部与拆卸垫板的反装面之间；拆卸状态时，辅助垫圈位于拆卸螺栓的杆体端部与主轴端部之间。

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