CN211254148U

CN211254148U - 一种可调节的物流台车

Info

Publication number: CN211254148U
Application number: CN201922123358.4U
Authority: CN
Inventors: 杈炬花; 达滨
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-08-14
Anticipated expiration: 2029-12-02

Abstract

本实用新型涉及物流设备领域，具体是指一种可调节的物流台车，包括：底盘、承载台、第一连接件、第二连接件、可拆卸挡板、车轮；所述底盘设置于台车最底部；所述承载台间隔的设置于底盘上；所述承载台之间使用第一连接件与第二连接件可拆卸的设置于每个承载台之间；所述可拆卸挡板可拆卸的设置于每个承载台侧面；所述车轮设置于底盘底面。

Description

一种可调节的物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流设备领域，具体是指一种可调节的物流台车。

背景技术

物流是货物从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。在货物从供应地向接收地的实体流动过程中，经常使用平板车进行搬运。在搬运货物时会这样的问题：在货物比较多的时候，由于普通的台车运输能力有限，当工作人员还有多余的体力继续运输的时候，就必须多次搬运或者使用多层设置的台车；而货物较少的时候，多层台车由于其多层结构，自重较大，就会消耗掉工作人员的体力。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种可调节的物流台车，来解决现有技术的不足。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种可调节的物流台车，其特征在于，包括：底盘、承载台、第一连接件、第二连接件、可拆卸挡板、车轮；所述底盘设置于台车最底部；所述承载台间隔的设置于底盘上；所述承载台之间使用第一连接件与第二连接件可拆卸的设置于每个承载台之间；所述可拆卸挡板可拆卸的设置于每个承载台侧面；所述车轮设置于底盘底面。

本实用新型提供的一种可调节的物流台车可进一步设置为所述承载台上设置有四个通孔；所述第一连接件穿过通孔与第二连接件连接固定。

本实用新型提供的一种可调节的物流台车可进一步设置为所述第一连接件包括：支撑杆，连接头；所述支撑杆的一端刻设有螺纹，另外一端连接连接头；所述连接头为圆台型；其上底面与支撑杆同心连接，其下底面同心设置有一螺纹柱；所述螺纹柱相距于连接头下底面的伸出长度长于承载台的厚度。

本实用新型提供的一种可调节的物流台车可进一步设置为所述第二连接装置为圆台型，其中部沿轴向方向开设有贯穿上下底面的螺纹通路；其下底面朝向承载台并与第一连接件上的螺纹柱穿过承载台通孔的部分螺纹连接；其上底面与另一个第一连接件的刻设有螺纹的一端螺纹连接。

本实用新型提供的一种可调节的物流台车可进一步设置为所述承载台的四个侧面设置有安装板，安装板内开设有插槽；所述可拆卸挡板上设置有插板；所述插板插接于插槽中。

本实用新型提供的一种可调节的物流台车可进一步设置为所述底盘上连接有一个用于推动台车的推手。

本实用新型提供的一种可调节的物流台车可进一步设置为所述车轮为万向轮。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的承载台之间采用可拆卸的连接件进行连接；可以根据每次的送货量大小来调整台车的层数，这样可以减少送货的次数，节省人力工时，并且当货物数量较少时，可以拆卸多余的承载台，减轻台车的自重；每层承载台之间使用连接件相互夹紧，提升了台车的稳定性。本实用新型方便灵活，便于拆卸维护，成本低廉，非常适合物流仓库使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意示意图；

图2为本实用新型的可拆卸挡板结构示意图；

图3为本实用新型的第一连接件与第二连接件的结构示意图。

其中：1、底盘；2、承载台；21、通孔；3、第一连接件；31、支撑杆；311、螺纹；32、连接头；321、螺纹柱；4、第二连接件；41、螺纹通路；5、可拆卸挡板；51、插板；6、安装板；61、插槽；7、车轮；8、推手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。以下实施例中涉及的零部件、结构、机构等，如无特殊说明，则均为常规市售产品。

如图1、图2、图3所示：一种可调节的物流台车，其特征在于，包括：底盘1、承载台2、第一连接件3、第二连接件4、可拆卸挡板5、车轮7；所述底盘1为长方体结构设置于台车最底部作为安装基层；所述承载台2间隔的设置于底盘1上，在每层的承载台2上就可以放置输送的货物；所述承载台2之间使用第一连接件3与第二连接件4可拆卸的设置于每个承载台2之间，这样的好处是可以调节台车的承载台2层数，更好的根据运输需要来调节与送货物的数量；所述可拆卸挡板5可拆卸的设置于每个承载台2侧面，可拆卸挡板5的好处是在需要的时候安装用来保护货物，在不需要的时候就可以拆卸掉，减轻车辆自重；所述车轮7设置于底盘1底面。

如图1所示：所述承载台2为长方体结构再其靠近四角处开设有四个通孔21，通孔21内设置有螺纹；在本实用新型中与底盘1相接的承载台2就是通过螺纹连接与第一连接件3连接固定；所述第一连接件3穿过通孔21与第二连接件4连接固定。

如图3所示：所述第一连接件3包括：支撑杆31，连接头32；所述支撑杆31为圆柱体结构，其一端的外表面刻设有螺纹331，另外一端连接连接头32；所述连接头32为圆台型；其上底面与支撑杆31同心连接，其下底面同心设置有一螺纹柱321；所述螺纹柱321相距于连接头32下底面的伸出长度长于承载台2的厚度，这样才可以穿过承载台2并与第二连接件4螺纹连接，夹紧承载台2。

如如图1、图3所示：所述第二连接装置为圆台型，其中间开设有贯穿上下底面的螺纹通路41；其下底面朝向承载台2并与第一连接件3上的螺纹柱321穿过承载台2通孔21的部分螺纹连接；其上底面与另一个第一连接件3的刻设有螺纹的一端螺纹连接。

如图1所示：所述承载台2的四个侧面固接有安装板6，安装板6内开设有插槽61；如图2所示：所述可拆卸挡板5底面设置有插板51；所述插板51插接于插槽61中。

如图1所示：所述底盘1的侧面上上连接有一个用于推动台车的“Π”型推手8。

所述车轮7为万向轮。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

Claims

1.一种可调节的物流台车，其特征在于，包括：底盘、承载台、第一连接件、第二连接件、可拆卸挡板、车轮；所述底盘设置于台车最底部；所述承载台间隔的设置于底盘上；所述承载台之间使用第一连接件与第二连接件可拆卸的设置于每个承载台之间；所述可拆卸挡板可拆卸的设置于每个承载台侧面；所述车轮设置于底盘底面。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的物流台车，其特征在于，所述承载台上设置有四个通孔；所述第一连接件穿过通孔与第二连接件连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的物流台车，其特征在于，所述第一连接件包括：支撑杆，连接头；所述支撑杆的一端刻设有螺纹，另外一端连接连接头；所述连接头为圆台型，其上底面与支撑杆同心连接，其下底面同心设置有一螺纹柱；所述螺纹柱相距于连接头下底面的伸出长度长于承载台的厚度。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的物流台车，其特征在于，所述第二连接件为圆台型，其中部沿轴向方向开设有贯穿上下底面的螺纹通路；其下底面朝向承载台并与第一连接件上的螺纹柱穿过承载台通孔的部分螺纹连接；其上底面与另一个第一连接件的刻设有螺纹的一端螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的物流台车，其特征在于，所述承载台的四个侧面设置有安装板，安装板内开设有插槽；所述可拆卸挡板上设置有插板；所述插板插接于插槽中。

6.根据权利要求5所述的一种可调节的物流台车，其特征在于，所述底盘上连接有一个用于推动台车的推手。

7.根据权利要求6所述的一种可调节的物流台车，其特征在于，所述车轮为万向轮。