CN211253051U - 一种燃油箱支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机燃油箱领域。本实用新型提供一种燃油箱支架结构,所述支架结构包括前托架30、后托架20和至少两个连接梁6,所述连接梁6的两端分别连接所述前托架30和后托架20的端部,以固定连接所述前托架30和后托架20,所述前托架30与后托架20平行相对设置,所述前托架30与后托架20与竖直方向的夹角为3°~6°。本实用新型具有可使燃油箱余油排尽以及连接结构简单可靠的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机燃油箱设计领域,涉及一种飞机机内燃油箱的支架结构。
背景技术
飞机机内燃油箱的安装支架用于固定燃油箱。现有的燃油箱支架结构前托架和后托架与竖直方向平行设置,前托架和后托架利用连接梁固定。现有的连接梁采用多个钣金薄壁件铆接固定,设计多个减轻孔以减轻重量,导致该连接梁结构复杂,强度较低,加工复杂,加工一致性差。
现有的燃油箱支架结构,燃油箱余油难以排尽,且制造难度较大。燃油箱水平放置时余油在内部低洼结构处聚集不易排出。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种燃油箱支架结构,使燃油箱余油聚集到放油口处便于排出,并对连接梁结构进行简化。
本实用新型的技术方案是:一种燃油箱支架结构,支架结构包括前托架30、后托架20和至少两个连接梁6,连接梁6的两端分别连接前托架30和后托架20,以固定连接前托架10和后托架20,前托架30和后托架20为空心板状结构;
前托架30与后托架20平行相对设置,前托架30与竖直方向的夹角,以及后托架20与竖直方向的夹角为3°~6°。当燃油箱放置在支架上时其轴线与水平线呈3°~6°角,可以使燃油箱内余油聚集至低端便于排出。连接梁6改为整体结构,便于加工装配操作。
进一步地,前托架30包括前盖板1、两个前侧板3、前接头4和前盒形件5,前盖板1为弧形片状结构;前侧板3的一侧边为弧形结构,两个前侧板3的弧形侧边分别与前盖板1的弧形侧边固定连接;两个前侧板的另一侧边分别与前接头4固定连接;两个前侧板3相对平行设置;
两个前盒形件5的四个侧边分别与前盖板1、两个前侧板3和前接头4的侧边固定连接,以形成空心板状结构。
进一步地,后托架20包括后盖板11、后两个侧板10、后接头8和后盒形件7,后盖板11为弧形片状结构;后侧板10的一侧边为弧形结构,两个后侧板10的弧形侧边分别与后盖板11的弧形侧边固定连接;两个后侧板的另一侧边分别与后接头8固定连接;两个后侧板10相对平行设置;
两个后盒形件7的四个侧边分别与后盖板11、两个后侧板10和后接头8的侧边固定连接,以形成空心板状结构。
进一步地,后侧板10弧形侧边的高度小于前侧板3弧形侧边的高度;后盒形件7沿后侧板10侧边方向的高度小于前盒形件5沿前侧板3侧边方向的高度。
进一步地,前侧板3与前盒形件5连接位置处设置前耳片2,后侧板10与后盒形件7连接位置处设置后耳片9,前耳片2和后耳片9用于将所述燃油箱支架与机体结构连接。
进一步地,前侧板3与前耳片2为一体结构;后侧板10与后耳片9为一体结构。
进一步地,连接梁6为内部中空的板材结构。
本实用新型的效果是:可以使燃油箱内余油聚集至低端便于排出,连接结构简化便于加工装配操作。本实施例的结构简单,连接梁6采用内部中空的一体式板材结构,结构简单、易于加工。
附图说明
图1是本实用新型燃油箱支架结构示意图;
图2是本实用新型的前托架和后托架位置示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型燃油箱支架结构示意图,如图1所示,所述支架结构包括前托架30、后托架20和至少两个连接梁6,所述连接梁6的两端分别连接所述前托架30和后托架20,以固定连接所述前托架30和后托架20,前托架30和后托架20为空心板状结构。
图2是本实用新型的前托架和后托架位置示意图,如图2所示,所述前托架30与后托架20平行相对设置,所述前托架(30)与竖直方向的夹角,以及后托架(20)与竖直方向的夹角均为3°~6°。连接梁6为内部中空的铝质板材结构。当燃油箱放置在支架上时其轴线与水平线呈3°~6°角,可以使燃油箱内余油聚集至低端便于排出。
进一步地,所述前托架30包括前盖板1、两个前侧板3、前接头4和前盒形件5。所述前盖板1为弧形片状结构,圆弧与燃油箱外轮廓一致用于搁置燃油箱。
所述前侧板3的一侧边为弧形结构,两个所述前侧板3的弧形侧边分别与所述前盖板1的弧形侧边固定连接;两个所述前侧板的另一侧边分别与所述前接头4固定连接;两个所述前侧板3相对平行设置;两个所述前盒形件5的四个侧边分别与所述前盖板1、两个前侧板3和前接头4的侧边固定连接,以形成空心板状结构。
进一步地,所述后托架20包括后盖板11、后两个侧板10、后接头8和后盒形件7,所述后盖板11为弧形片状结构,圆弧与燃油箱外轮廓一致用于搁置燃油箱。
所述后侧板10的一侧边为弧形结构,两个所述后侧板10的弧形侧边分别与所述后盖板11的弧形侧边固定连接;两个所述后侧板10的另一侧边分别与所述后接头8固定连接;两个所述后侧板10相对平行设置。两个所述后盒形件7的四个侧边分别与所述后盖板11、两个后侧板10和后接头8的侧边固定连接,以形成空心板状结构。
进一步地,所述后侧板10的高度小于所述前侧板3的高度;所述后盒形件7沿后侧板10侧边方向的高度小于所述前盒形件5沿前侧板3侧边方向的高度,便于邮箱处于一定角度倾斜,使燃油箱余油聚集到放油口处便于排出。
进一步地,所述前侧板3与所述前盒形件5连接位置处设置前耳片2,所述后侧板10与所述后盒形件7连接位置处设置后耳片9。耳片为铝质板状零件,上端带有通孔作为固定燃油箱的接口。进一步地,所述前侧板3与前耳片2为一体结构;所述后侧板10与所述后耳片9为一体结构。
本实用新型的工作原理是:前接头4和后接头8的两个边制成与竖直方向夹角3°~6°,当燃油箱放置在支架上时其轴线与水平线呈3°~6°角,使燃油箱内余油聚集至低端便于排出;连接梁6改为整体结构,连接简单,安装操作方便。
Claims (7)
1.一种燃油箱支架结构,其特征在于,所述支架结构包括前托架(30)、后托架(20)和至少两个连接梁(6),所述连接梁(6)的两端分别连接所述前托架(30)和后托架(20),以固定连接所述前托架(30)和后托架(20),所述前托架(30)和后托架(20)为空心板状结构;
所述前托架(30)与后托架(20)平行相对设置,所述前托架(30)与竖直方向的夹角,以及后托架(20)与竖直方向的夹角均为3°~6°。
2.根据权利要求1所述的燃油箱支架结构,其特征在于,所述前托架(30)包括前盖板(1)、两个前侧板(3)、前接头(4)和两个前盒形件(5),
所述前盖板(1)为弧形片状结构;
所述前侧板(3)的一侧边为弧形结构,两个所述前侧板(3)的弧形侧边分别与所述前盖板(1)的弧形侧边固定连接;两个所述前侧板(3)的另一侧边分别与所述前接头(4)固定连接;两个所述前侧板(3)相对平行设置;
两个所述前盒形件(5)的四个侧边分别与所述前盖板(1)、两个前侧板(3)和前接头(4)的侧边固定连接,以形成空心板状结构。
3.根据权利要求2所述的燃油箱支架结构,其特征在于,所述后托架(20)包括后盖板(11)、两个后侧板(10)、后接头(8)和两个后盒形件(7),
所述后盖板(11)为弧形片状结构;
所述后侧板(10)的一侧边为弧形结构,两个所述后侧板(10)的弧形侧边分别与所述后盖板(11)的弧形侧边固定连接;两个所述后侧板的另一侧边分别与所述后接头(8)固定连接;两个所述后侧板(10)相对平行设置;
两个所述后盒形件(7)的四个侧边分别与所述后盖板(11)、两个后侧板(10)和后接头(8)的侧边固定连接,以形成空心板状结构。
4.根据权利要求3所述的燃油箱支架结构,其特征在于,所述后侧板(10)弧形侧边的高度小于所述前侧板(3)弧形侧边的高度;所述后盒形件(7)沿后侧板(10)侧边方向的高度小于所述前盒形件(5)沿前侧板(3)侧边方向的高度。
5.根据权利要求3所述的燃油箱支架结构,其特征在于,所述前侧板(3)与所述前盒形件(5)连接位置处设置前耳片(2),所述后侧板(10)与所述后盒形件(7)连接位置处设置后耳片(9),所述前耳片(2)和后耳片(9)用于将所述燃油箱支架与机体结构连接。
6.根据权利要求5所述的燃油箱支架结构,其特征在于,所述前侧板(3)与前耳片(2)为一体结构;所述后侧板(10)与所述后耳片(9)为一体结构。
7.根据权利要求1所述的燃油箱支架结构,其特征在于,所述连接梁(6)为内部中空的板材结构。
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