CN211252973U - 一种船舶用热泵型空调箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舶用热泵型空调箱，由槽钢底座、冷凝器套管、压缩机、气液分离器、储液罐、过滤器、蒸发器、风机等组成。槽钢底座在机组下方，上方固定箱体，槽钢底座上连接冷凝器套管、高低压表、电磁阀、四通阀、过滤器、压缩机、气液分离器、单向阀、储液罐；冷凝套管上分别安装海水进水管和海水出水管；箱体左侧设置电气箱，箱体门板上设置回风口和新风口；箱体右侧顶部设置出风口；箱体底盘上固定过滤网、蒸发器、风机电机、风机、风机正上方有静压箱、静压箱与出风口贯通。本实用新型采用双压缩机系统，具有检修方便，使用寿命长，耐腐蚀性高，保温性能好，送风距离更远，无需安装多个风机盘管等优点。

Description

一种船舶用热泵型空调箱

技术领域

本实用新型涉及一种船舶用热泵型空调箱，具体涉及空气处理设备技术领域。

背景技术

随着船舶行业的不断发展和高新技术的不断应用，船舶朝着多元化发展。现有一种远洋型的捕鱼船，出发地点与捕鱼地点温差大，出行航行时间长，出行捕鱼纬度在赤道附近，出行区域海水腐蚀性强。如使用一般的家用风冷型空调有以下几点不足之处：1、在赤道附近因温度高，风冷的效果会因为外界环境温度升高而降低制冷量。2、空调外机放在高盐度高湿度的环境很容易造成外机壳体快速腐蚀导致电器漏电造成无法稳定运行。如使用一般的船用空调，在高盐度的海洋区域长时间运行，会造成冷凝器套管的腐蚀穿孔，机组无法长时间运行。如使用分体机加风机盘管的组合，因为渔船一般空间比较有限，内部安装风机盘管难度大，维修不方便而且风机盘管会有漏冷凝水的隐患。

发明内容

本实用新型涉及一种船舶用热泵型空调箱。其目的在于克服现有技术存在的耐腐蚀差、可靠性差、只能制冷、安装维修麻烦，漏水等不足之处，本实用新型设计的机组由于采用双压缩机系统，使用高静压风机和可变速的电机，采用B30耐腐蚀冷凝器套管，采用20mm厚度保温棉，使得本实用新型具有耐腐蚀性高，出现故障可继续运行，机组保温性好；能够集中送风，风量可调节，输送距离远，集中排水，使用寿命长等优点。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种船舶用热泵型空调箱，由槽钢底座、冷凝器套管、电磁阀、视液镜、压缩机、气液分离器、单向阀、储液罐、过滤器、四通阀、高低压表、箱体底盘、风机电机、风机、箱体门板、静压箱、出风口、箱体横梁、箱体竖梁、过滤网、蒸发器、过滤网支架、膨胀阀、蒸发器水盘、排水口、海水进水口、海水出水口、电气箱、回风口、新风口组成；其特征在于：所述槽钢底座位于机组最下方，槽钢底座上方连接箱体底盘；槽钢底座上从左到右依次固定：冷凝器套管、高低压表、电磁阀、四通阀、过滤器、视液镜、压缩机、气液分离器、单向阀、储液罐；冷凝套管上分别安装海水进水管和海水出水管，海水进水管和海水出水管分别与设置在槽钢底座左侧的海水进水口和海水出水口联通；箱体底盘是由箱体横梁和箱体竖梁通过螺丝连接并固定在箱体底盘上，形成一个箱体框架；箱体门板用螺丝固定在箱体框架四周及顶部形成一个箱体；箱体左侧设置电气箱，左侧箱体门板上设置回风口和新风口；箱体右侧的顶部箱体门板上设置出风口；箱体底盘从左到右依次为：过滤网固定在过滤网支架上、蒸发器固定在蒸发器水盘上、风机电机、风机、风机正上方设置静压箱、静压箱与出风口贯通；蒸发器水盘上有排水口贯通箱体底盘；制冷系统采用结构相同的双压缩机系统，分别设置在设备底部的左下方和右下方；在一台压缩机故障的情况下，另一台可继续使用。

所述箱体内的箱体门板15上设置20mm厚保温棉，有效减少冷、热量的损失。

所述冷凝器套管2采用含镍量30%的B30镍铜管材质，用于增加耐盐度。

所述风机14采用高静压的离心风机，用于更远的输送冷热风到各个房间。

所述风机电机采用可变速的电机，根据需求来控制风量，可无极变速。

本实用新型在满足额定制风量冷量的前提下，还可以对机组部件进行特殊选择以及安装方式特别设计：海水进水口和海水出水口安装有海水压差开关；空调箱体内在过滤网前和静压箱内设置有空气压差开关；机组设置有新风口；电气箱门设计有嵌入孔，用于安装液晶控制面板，可控制机组的开启、温度设定、风量设定等操作；蒸发器水盘位于蒸发器下方，便于集中收集蒸发器上析出的冷凝水。

由于采用了上述较优的技术方案，所以本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、如果海水泵出现故障或压力不足，机组会自动停机保护，避免制冷系统损坏；

2、安装空气压差开关后，机组可根据前后空气压差反应出风口或回风口是否被堵或者过滤网是否脏、堵需要更换，保护风机过载运行；

3、机组设有新风口，可引入室外新风，使得室内空气清新。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶用热泵型空调箱的结构示意主视图；

图2为本实用新型图1的左视图；

图3为本实用新型空气处理循环原理图。

1槽钢底座、2冷凝器套管、3电磁阀、4视液镜、5压缩机、6气液分离器、7单向阀、8储液罐、9过滤器、10四通阀、11高低压表、12箱体底盘、13风机电机、14风机、15箱体门板、16静压箱、17出风口、18箱体横梁、19箱体竖梁、20过滤网、21蒸发器、22过滤网支架、23膨胀阀、24蒸发器水盘、25海水进水口、26海水出水口、27电气箱、28回风口、29新风口、30排水口。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均列入本实用新型权利要求书的保护范围。

如图1、图2所示的一种船舶用热泵型空调箱，由槽钢底座1、冷凝器套管2、电磁阀3、视液镜4、压缩机5、气液分离器6、单向阀7、储液罐8、过滤器9、四通阀10、高低压表11、箱体底盘12、风机电机13、风机14、箱体门板15、静压箱16、出风口17、箱体横梁18、箱体竖梁19、过滤网20、蒸发器21、过滤网支架22、膨胀阀23、蒸发器水盘24、排水口30、海水进水口25、海水出水口26、27电气箱、回风口28、新风口29组成。槽钢底座1位于机组最下方，固定在槽钢底座1上从左到右依次为：冷凝器套管2、高低压表11、电磁阀3、四通阀10、过滤器9、视液镜4、压缩机5、气液分离器6、单向阀7、储液罐8；冷凝器套管2上分别安装海水进水管和海水出水管，海水进水管和海水出水管分别与设置在槽钢底座左侧的海水进水口25和海水出水口26联通；槽钢底座1上方连接箱体底盘12，箱体底盘是由箱体横梁18和箱体竖梁19通过螺丝连接并固定在箱体底盘12上，形成一个箱体框架；箱体门板15用螺丝固定在箱体框架四周及顶部，形成一个箱体；箱体左侧设置电气箱27，左侧箱体门板15上安装回风口28和新风口29；箱体右侧顶部的箱体门板上设置出风口17；箱体底盘12从左到右依次为：过滤网20固定在过滤网支架22上、蒸发器21固定在蒸发器水盘24上、风机电机13、风机14、风机正上方设置静压箱16、静压箱16与出风口17贯通；蒸发器水盘24设置有排水口30贯通箱体底盘12。制冷系统采用结构相同的双压缩机系统，两个压缩机分别设置在设备底部的左下方和右下方；在一台压缩机故障的情况下，另一台可继续使用。

所述箱体内的箱体门板15上设置20mm厚保温棉，有效减少冷、热量的损失。

所述冷凝器套管2采用含镍量30%的B30镍铜管材质，用于增加耐盐度。

所述风机14采用高静压的离心风机，用于更远的输送冷热风到各个房间。

所述风机电机13采用可变速的电机，根据需求来控制风量，可无极变速。

本实用新型可制冷制热、风量可调节、采用双压缩机系统，检修方便，使用寿命长；高静压送风距离更远，更加集中送风，不用分散安装多个风机盘管，为船上复杂的安装环境带来极大的便利。

结合图3所示，本实用新型进行空气处理时，制冷剂在压缩机5中压缩，将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的蒸汽，高温高压的过热蒸气经过四通阀10流入冷凝器套管2中，与进、出海水进行热交换，在冷凝器套管2中冷却后，变为低温高压的制冷剂液体，之后分别经过单向阀7、储液罐8、电磁阀3、过滤器9、视液镜4、膨胀阀23。它们分别的作用为：制定制冷剂走向；储存制冷剂中液体的成分，降低冷凝器的负荷；过滤制冷剂中的杂物；观察制冷剂是否充足；降压节流调节流量，将低温高压制冷剂液体变成低温低压制冷剂液体；然后再经过蒸发器21，低温低压的制冷剂液体由液态气化成为饱和蒸汽，此过程中，要从外界吸收大量的热量，因此使得蒸发器21外表面及周围的空气被冷却，冷空气由风机14通过管路输送到各个房间；最后通过四通阀10流入气液分离器6后进入压缩机5。气液分离器6的作用是防止未完全蒸发的制冷剂液体进入压缩机5造成液击，对压缩机5造成损害。如此周而复始，完成制冷循环。

当开启制热时，制冷剂在压缩机5中压缩，将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的蒸汽，高温高压的过热蒸发器经过四通阀10流入蒸发器21中，蒸发器21被加热，热空气由风机14通过管路带入各个房间，蒸发器21中的制冷剂气体冷却后变为中温高压的制冷剂液体，之后分别经过单向阀7、储液罐8、电磁阀3、过滤器9、视液镜4、膨胀阀7。它们分别的作用为：制定制冷剂走向；储存制冷剂中液体的成分，降低冷凝器的负荷；过滤制冷剂中的杂物；观察制冷剂是否充足；降压节流调节流量，将低温高压制冷剂液体变成低温低压制冷剂液体，低温低压的制冷剂液体与冷凝器套管2中的海水进行热交换，吸收热量后由液态变成饱和气态。最后通过四通阀10流入气液分离器6后再次进入压缩机5进行制热循环。

采用含镍量30%的B30镍铜管材质的冷凝器套管2在进行长久的制冷/制热循环的过程中保证不会被海水腐蚀而造成海水进入制冷系统中，从而使整个制冷系统的原配件报废。增加了系统长久运行的可靠性。

Claims (5)

1.一种船舶用热泵型空调箱，由槽钢底座、冷凝器套管、电磁阀、视液镜、压缩机、气液分离器、单向阀、储液罐、过滤器、四通阀、高低压表、箱体底盘、风机电机、风机、箱体门板、静压箱、出风口、箱体横梁、箱体竖梁、过滤网、蒸发器、过滤网支架、膨胀阀、蒸发器水盘、排水口、海水进水口、海水出水口、电气箱、回风口、新风口组成；其特征在于：所述槽钢底座位于机组最下方，槽钢底座上方连接箱体底盘；槽钢底座上从左到右依次固定：冷凝器套管、高低压表、电磁阀、四通阀、过滤器、视液镜、压缩机、气液分离器、单向阀、储液罐；冷凝套管上分别安装海水进水管和海水出水管，海水进水管和海水出水管分别与设置在槽钢底座左侧的海水进水口和海水出水口联通；箱体底盘是由箱体横梁和箱体竖梁通过螺丝连接并固定在箱体底盘上，形成一个箱体框架；箱体门板用螺丝固定在箱体框架的四周及顶部，形成一个箱体；箱体左侧设置电气箱，左侧箱体门板上设置回风口和新风口；箱体右侧的顶部箱体门板上设置出风口；箱体底盘从左到右依次为：过滤网固定在过滤网支架上、蒸发器固定在蒸发器水盘上、风机电机、风机、风机正上方设置静压箱、静压箱与出风口贯通；蒸发器水盘上有排水口贯通箱体底盘；制冷系统采用结构相同的双压缩机系统，分别设置在设备底部的左下方和右下方；在一台压缩机故障的情况下，另一台可继续使用。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用热泵型空调箱，其特征在于：所述箱体内的箱体门板上设置20mm厚保温棉，减少冷、热量的损失。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用热泵型空调箱，其特征在于：所述冷凝器套管采用含镍量30%的B30镍铜管材质，增加耐盐度。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用热泵型空调箱，其特征在于：所述风机采用高静压的离心风机，用于更远的输送冷热风到各个房间。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用热泵型空调箱，其特征在于：所述风机电机采用可变速电机。

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