CN211252621U - 采购移动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采购移动车，包括车架、安装于所述车体上的车筐组；所述车筐组分为与所述车体固连的第一车筐、以及能够装配于所述第一车筐侧面和第一车筐内部的多个第二车筐；该采购移动车还包括：形成于所述第一车筐侧面和内部靠近推杆一侧的安装组件；所述第二车筐通过所述安装组件装配固定于所述第一车筐的侧面或内部。本实用新型的采购车在第一车筐的侧面或内部安装有第二车筐，利用组合的第二车筐能够形成于第一车筐隔离的物品放置空间，将易损品放入其内能够避免易损品破损，第一车筐和第二车筐组合方便，使用方式灵活，结构新颖。

Description

采购移动车

技术领域

本实用新型涉及货物运载工具技术领域，尤其涉及一种采购移动车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，日常物品的采购成了必不可少的一项活动，而为了减少采购的次数，通常用户一次性会购买很多物品，然后都集成存储在家中，以备不时之需；而人们采购的物品有一些属于易碎品/易损品，例如豆腐，鸡蛋，新鲜的蔬菜等，这些物品都是不可以挤压的，但是在采购时，用户会利用采购车将需要购买的物品都临时堆积在车筐内，但是经过实际使用不难发现，现有技术中的采购车一般由车架和车筐组成，车筐也是上端开放的镂空箱体，车筐的内部为物品临时存放空间，但是，现有的采购车没有对于易损品特殊做保护，导致一旦一次性购买的物品过多就会挤压到诸如豆腐等易损品。

因此，基于现有技术中采购车的不便捷性，本领域的技术人员亟需研发一种能够合理规划车筐内部不同物品堆放位置和空间，避免易损品破坏的采购移动车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够合理规划车筐内部不同物品堆放位置和空间，避免易损品破坏、结构新颖、操作便捷的采购移动车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的采购移动车，包括：

车架，所述车架分为车体和推杆，所述推杆固连于所述车体的后侧并朝向后侧延伸，所述车体的下部安装有万向轮；

安装于所述车体上的车筐组；

所述车筐组分为与所述车体固连的第一车筐、以及能够装配于所述第一车筐侧面和第一车筐内部的多个第二车筐；

所述第二车筐的长度不大于所述第一车筐的宽度；

所述第二车筐的长度不大于所述第一车筐长度的二分之一；

该采购移动车还包括：

形成于所述第一车筐侧面和内部靠近推杆一侧的安装组件；

所述第二车筐通过所述安装组件装配固定于所述第一车筐的侧面或内部。

进一步的，所述第一车筐和第二车筐均为上端开放且整体通过钢丝制成的镂空箱体结构；

所述安装组件分为形成于所述第一车筐侧面的第一安装件、以及形成于所述第一车筐内部靠近推杆一侧的第二安装件；

所述第二车筐通过所述第一安装件装配固定于所述第一车筐的侧面；

所述第二车筐通过所述第二安装件装配固定于所述第一车筐的内部靠近推杆一侧；

所述第二车筐与所述第一安装件为滑动连接；

所述第二车筐与所述第二安装件为滑动连接。

进一步的，所述第一安装件包括沿所述第一车筐高度方向延伸并固连于所述第一车筐中部位置和前后两端的第一滑动板、以及沿所述第一车筐长度方向延伸并固连于所述第一车筐下边缘的第一支撑板；

所述第二车筐的侧面向外凸出有滑动块；

所述第一滑动板相对一侧预制滑动槽；

所述第二车筐通过所述滑动块和滑动槽的滑动连接形成为卡接结构。

进一步的，所述第二安装件包括沿所述第一车筐高度方向延伸并固连于所述第一车筐内部侧面的第二滑动板、以及沿所述第一车筐宽度方向延伸并固连于所述第一车筐底部的第二支撑板；

所述第二滑动板相对一侧预制滑动槽；

所述第二车筐通过所述滑动块和滑动槽的滑动连接形成为卡接机构。

进一步的，所述第二车筐的高度不大于所述第一车筐的二分之一。

进一步的，所述第二车筐的滑动块中部位置镂空以形成手持孔。

在上述技术方案中，本实用新型提供的采购移动车，具有以下有益效果：

本实用新型的采购车在第一车筐的侧面或内部安装有第二车筐，利用组合的第二车筐能够形成于第一车筐隔离的物品放置空间，将易损品放入其内能够避免易损品破损，第一车筐和第二车筐组合方便，使用方式灵活，结构新颖。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的采购移动车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的采购移动车的第一车筐和第二车筐的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的物流台车的采购移动车的第二车筐的侧视图。

附图标记说明：

1、车架；2、第一车筐；3、第二车筐；6、滑动槽；7、滑动块；

101、推杆；102、车体；103、万向轮；

401、第一滑动板；402、第一支撑板；

501、第二滑动板；502、第二支撑板；

701、手持孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1～图3所示；

本实用新型的采购移动车，包括：

车架1，车架1分为车体102和推杆101，推杆101固连于车体102的后侧并朝向后侧延伸，车体102的下部安装有万向轮103；

安装于车体102上的车筐组；

车筐组分为与车体102固连的第一车筐2、以及能够装配于第一车筐2 侧面和第一车筐2内部的多个第二车筐3；

第二车筐3的长度不大于第一车筐2的宽度；

第二车筐3的长度不大于第一车筐2长度的二分之一；

该采购移动车还包括：

形成于第一车筐2侧面和内部靠近推杆101一侧的安装组件；

第二车筐3通过安装组件装配固定于第一车筐2的侧面或内部。

具体的，本实施例公开了一种组合式采购移动车，其中，车架1和第一车筐2与现有技术中的采购车类似，这里不再赘述，需要说明的是，为了能够在第一车筐2内部分割出于其他空间相互隔离的物品存放空间，在第一车筐2上安装了第二车筐3。使用时，如果易损品不太重，可以将第二车筐3固定在第一车筐2的侧面，将易损品放置第二车筐3内，但是，如果易损品重量较大时，为了保证移动车移动不会侧翻，同时也可以避免较重的易损品将第二车筐3掉落，因此，此时需要将第二车筐3取下并通过上述的安装组件将其固定在第一车筐2内部，其保证使用的稳定性。该采购移动车的第二车筐3组装方式灵活多变，能够根据易损品的重量和类别分类存放，提高了移动车的实用性，使用效果更好。

优选的，本实施例中第一车筐2和第二车筐3均为上端开放且整体通过钢丝制成的镂空箱体结构；

安装组件分为形成于第一车筐2侧面的第一安装件、以及形成于第一车筐2内部靠近推杆101一侧的第二安装件；

第二车筐3通过第一安装件装配固定于第一车筐2的侧面；

第二车筐3通过第二安装件装配固定于第一车筐2的内部靠近推杆101 一侧；

第二车筐3与第一安装件为滑动连接；

第二车筐3与第二安装件为滑动连接。

其中，上述的第一安装件包括沿第一车筐2高度方向延伸并固连于第一车筐2中部位置和前后两端的第一滑动板401、以及沿第一车筐2长度方向延伸并固连于第一车筐2下边缘的第一支撑板402；

第二车筐3的侧面向外凸出有滑动块7；

第一滑动板401相对一侧预制滑动槽6；

第二车筐3通过滑动块7和滑动槽6的滑动连接形成为卡接结构。

第二安装件包括沿第一车筐2高度方向延伸并固连于第一车筐2内部侧面的第二滑动板501、以及沿第一车筐2宽度方向延伸并固连于第一车筐501底部的第二支撑板502；

第二滑动板501相对一侧预制滑动槽6；

第二车筐3通过滑动块7和滑动槽6的滑动连接形成为卡接机构。

本实施例介绍了第一安装件和第二安装件的结构，其分别通过第一滑动板401和第二滑动板501上预制的滑动槽6与第二车筐3侧面凸出的滑动块7形成滑动连接，安装时，沿滑动槽6的上端进入该滑动槽6，并逐渐向下移动以形成嵌装结构，通过该种连接方式既可以保证安装的便捷，还可以保证形成避免第二车筐3掉落的卡接结构，拆装便捷。

为了能够在第一车筐2上即成更多的第二车筐3，上述的第二车筐3 的高度不大于第一车筐2的二分之一。一般以第二车筐3的高度为第一车筐2高度的二分之一，安装时，每一个位置能够沿竖直方向放置两个第二车筐3，分割出的空间更多，同时如果易损品重量较轻，将第二车筐3安装于第一车筐2的侧面还可以增大储物空间，方便一次性购买较多物品的用户使用，提高实用性。

为了方便用户以第二车筐3为主体搬运货物，将滑动块7的中部位置预制为镂空结构，开孔的尺寸保证用户手能够伸入即可，使用时，用户可以将该手持孔701作为把持位置，取放第二车筐3。

在上述技术方案中，本实用新型提供的采购移动车，具有以下有益效果：

本实用新型的采购车在第一车筐2的侧面或内部安装有第二车筐3，利用组合的第二车筐3能够形成于第一车筐2隔离的物品放置空间，将易损品放入其内能够避免易损品破损，第一车筐2和第二车筐3组合方便，使用方式灵活，结构新颖。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.采购移动车，其特征在于，包括：

车架(1)，所述车架(1)分为车体(102)和推杆(101)，所述推杆(101)固连于所述车体(102)的后侧并朝向后侧延伸，所述车体(102)的下部安装有万向轮(103)；

安装于所述车体(102)上的车筐组；

所述车筐组分为与所述车体(102)固连的第一车筐(2)、以及能够装配于所述第一车筐(2)侧面和第一车筐(2)内部的多个第二车筐(3)；

所述第二车筐(3)的长度不大于所述第一车筐(2)的宽度；

所述第二车筐(3)的长度不大于所述第一车筐(2)长度的二分之一；

该采购移动车还包括：

形成于所述第一车筐(2)侧面和内部靠近推杆(101)一侧的安装组件；

所述第二车筐(3)通过所述安装组件装配固定于所述第一车筐(2)的侧面或内部。

2.根据权利要求1所述的采购移动车，其特征在于，所述第一车筐(2)和第二车筐(3)均为上端开放且整体通过钢丝制成的镂空箱体结构；

所述安装组件分为形成于所述第一车筐(2)侧面的第一安装件、以及形成于所述第一车筐(2)内部靠近推杆(101)一侧的第二安装件；

所述第二车筐(3)通过所述第一安装件装配固定于所述第一车筐(2)的侧面；

所述第二车筐(3)通过所述第二安装件装配固定于所述第一车筐(2)的内部靠近推杆(101)一侧；

所述第二车筐(3)与所述第一安装件为滑动连接；

所述第二车筐(3)与所述第二安装件为滑动连接。

3.根据权利要求2所述的采购移动车，其特征在于，所述第一安装件包括沿所述第一车筐(2)高度方向延伸并固连于所述第一车筐(2)中部位置和前后两端的第一滑动板(401)、以及沿所述第一车筐(2)长度方向延伸并固连于所述第一车筐(2)下边缘的第一支撑板(402)；

所述第二车筐(3)的侧面向外凸出有滑动块(7)；

所述第一滑动板(401)相对一侧预制滑动槽(6)；

所述第二车筐(3)通过所述滑动块(7)和滑动槽(6)的滑动连接形成为卡接结构。

4.根据权利要求3所述的采购移动车，其特征在于，所述第二安装件包括沿所述第一车筐(2)高度方向延伸并固连于所述第一车筐(2)内部侧面的第二滑动板(501)、以及沿所述第一车筐(2)宽度方向延伸并固连于所述第一车筐(2)底部的第二支撑板(502)；

所述第二滑动板(501)相对一侧预制滑动槽(6)；

所述第二车筐(3)通过所述滑动块(7)和滑动槽(6)的滑动连接形成为卡接机构。

5.根据权利要求2所述的采购移动车，其特征在于，所述第二车筐(3)的高度不大于所述第一车筐(2)的二分之一。

6.根据权利要求3或4所述的采购移动车，其特征在于，所述第二车筐(3)的滑动块(7)中部位置镂空以形成手持孔(701)。

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