CN211231984U - 一种汽车排气管路连接结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的实施例提供一种汽车排气管路连接结构及汽车，属于车辆领域。所述汽车排气管路连接结构包括需要连接的一侧管路和另一侧管路；其中：所述一侧管路的连接端外固定连接有法兰，所述法兰设置有用于密封的锥形密封凸台；所述另一侧管路的连接端为一管型扩口，所述管型扩口上套设有能在所述另一侧管路上移动的活动法兰壳。本实用新型的实施例通过在一侧管路焊接的普通平面法兰上增加锥形凸台以与另一侧管路的管型扩口和其上的活动法兰壳形成密封结构，并且通过螺栓和螺母对法兰和活动法兰壳进行紧固连接；不仅去除了密封垫片的结构设置，而且减少了零件种类，降低了油耗，密封性好，避免了管道排气时的漏气。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，特别是指一种汽车排气管路连接结构及汽车。
背景技术
随着汽车排放和油耗法规的升级加严，汽车制造商更加重视整车重量的降低和零部件数量的减少，同时还要保证管路连接位置的密封性，减少因连接位置漏气导致排放恶化，影响整车标定及公告结果。
对排气系统而言，管路的连接一般采用的是法兰和密封垫片的结构型式，通过螺栓等标准件进行紧固，并借助密封垫来保证管路间连接部位的密封。因此，此种连接结构包含了法兰、密封垫片、螺栓/螺母四种零件。
然而，虽然现有的管路连接结构中能够实现管路良好的排气，密封效果优异，但是也增大了零部件的数量，油耗增大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的管路连接结构中能够实现管路良好的排气，密封效果优异，但是也增大了零部件的数量，油耗增大。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：
一种汽车排气管路连接结构，所述汽车排气管路连接结构包括需要连接的一侧管路和另一侧管路；其中：
所述一侧管路的连接端外固定连接有法兰，所述法兰设置有用于密封的锥形密封凸台；所述另一侧管路的连接端为一管型扩口，所述管型扩口上套设有能在所述另一侧管路上移动的活动法兰壳。
优选地，所述锥形密封凸台与所述管型扩口的形状和结构互补。
优选地，所述锥形密封凸台与所述管型扩口的锥度相同。
优选地，所述锥形密封凸台与所述管型扩口的密封长度为5mm。
优选地，所述法兰环形焊接固定在所述一侧管路的连接端。
优选地，所述锥形密封凸台是通过机加工冲压成型的法兰毛坯一体成型。
优选地，所述活动法兰壳的材质与所述另一侧管路的材质形同，所述活动法兰壳为双翻边结构，厚度为3mm。
优选地，所述法兰和所述活动法兰壳通过螺栓和螺母进行紧固连接。
一种汽车，包括如上所述的汽车排气管路连接结构。
本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：
本实用新型的实施例通过在一侧管路焊接的普通平面法兰上增加锥形凸台以与另一侧管路的管型扩口和其上的活动法兰壳形成密封结构，并且通过螺栓和螺母对法兰和活动法兰壳进行紧固连接；不仅去除了密封垫片的结构设置，而且减少了零件种类，降低了油耗，密封性好，避免了管道排气时的漏气。
附图说明
图1为本实用新型的汽车排气管路连接结构的立体图；
图2为本实用新型的汽车排气管路连接结构的剖面结构示意图；
附图标记说明如下所示：
1-一侧管路；
2-另一侧管路；
21-管型扩口；
3-法兰；
31-锥形密封凸台；
4-活动法兰壳；
5-螺母；
6-螺栓。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：
如图1-2所示，一种汽车排气管路连接结构，所述汽车排气管路连接结构包括需要连接的一侧管路1和另一侧管路2；其中：
一侧管路1的连接端外固定连接有法兰3，法兰3设置有用于密封的锥形密封凸台31；另一侧管路2的连接端为一管型扩口21，管型扩口21上套设有能在另一侧管路2上移动的活动法兰壳4。
特别地，锥形密封凸台31与管型扩口21的形状和结构互补。
特别地，锥形密封凸台31与管型扩口21的锥度相同。
特别地，锥形密封凸台31与管型扩口21的密封长度为5mm。
特别地，法兰3环形焊接固定在一侧管路1的连接端。
特别地，锥形密封凸台31是通过机加工冲压成型的法兰毛坯一体成型。
特别地，活动法兰壳4的材质与另一侧管路2的材质形同，活动法兰壳4为双翻边结构，厚度为3mm。
特别地，法兰3和活动法兰壳4通过螺栓6和螺母5进行紧固连接。
综上，本实用新型的实施例通过在一侧管路焊接的普通平面法兰上增加锥形凸台以与另一侧管路的管型扩口和其上的活动法兰壳形成密封结构，并且通过螺栓和螺母对法兰和活动法兰壳进行紧固连接；不仅去除了密封垫片的结构设置，而且减少了零件种类，降低了油耗，密封性好，避免了管道排气时的漏气。
一种汽车，包括如上所述的汽车排气管路连接结构。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述汽车排气管路连接结构包括需要连接的一侧管路和另一侧管路；其中：
所述一侧管路的连接端外固定连接有法兰，所述法兰设置有用于密封的锥形密封凸台；所述另一侧管路的连接端为一管型扩口，所述管型扩口上套设有能在所述另一侧管路上移动的活动法兰壳。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述锥形密封凸台与所述管型扩口的形状和结构互补。
3.根据权利要求1所述的汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述锥形密封凸台与所述管型扩口的锥度相同。
4.根据权利要求1所述的汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述锥形密封凸台与所述管型扩口的密封长度为5mm。
5.根据权利要求1所述的汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述法兰环形焊接固定在所述一侧管路的连接端。
6.根据权利要求1所述的汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述锥形密封凸台是通过机加工冲压成型的法兰毛坯一体成型。
7.根据权利要求1所述的汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述活动法兰壳的材质与所述另一侧管路的材质形同，所述活动法兰壳为双翻边结构，厚度为3mm。
8.根据权利要求1所述的汽车排气管路连接结构，其特征在于，所述法兰和所述活动法兰壳通过螺栓和螺母进行紧固连接。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8中任一所述的汽车排气管路连接结构。
Priority Applications (1)
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| CN201922280714.3U CN211231984U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种汽车排气管路连接结构及汽车 |
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Publications (1)
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2019
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