CN211228105U - 超高空公路桥梁底板及支座检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种超高空公路桥梁底板及支座检测装置，包括桥梁本体与桥梁护栏，桥梁本体两侧的桥梁护栏上均悬挂有悬挂通道梯，两悬挂通道梯的底部之间经位于桥梁底板之下的钢丝绳连接，钢丝绳上设有检测滑车，检测滑车顶部设有遥控相机。该超高空公路桥梁底板及支座检测装置的结构简单，采用悬挂通道梯，方便检测人员接近公路桥梁底板及支座，通过检测滑车利用摄像头技术检测，安全且经济实用，并且检测过程不影响桥面汽车正常通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种超高空公路桥梁底板及支座检测装置，属于桥梁安全检测领域。
背景技术
随着我国基础建设的日益完善，各种建筑的检测技术亟待发展。公路桥梁首当其冲，鉴于我国兴建的高空公路桥梁较多，如何检测桥梁底板和支座的安装质量及损伤情况则成为一个难题。
传统的桥梁检测车过于笨重，并且无法保证检测人员的安全。而随着摄像头检测技术的提出，如何简便公路桥梁底板及支座的检测则成为公路桥梁检测领域关注的焦点。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种超高空公路桥梁底板及支座检测装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种超高空公路桥梁底板及支座检测装置，包括桥梁本体与桥梁护栏，桥梁本体两侧的桥梁护栏上均悬挂有悬挂通道梯，两悬挂通道梯的底部之间经位于桥梁底板之下的钢丝绳连接，钢丝绳上设有检测滑车，检测滑车顶部设有遥控相机。
优选的，悬挂通道梯的顶部均固设有内扣在桥梁护栏上的悬挂部。
优选的，悬挂部均为内扣式通道梯，悬挂通道梯整体呈“η”字形结构。
优选的，悬挂通道梯的中部内侧均经反力撑杆支撑在位于竖直平面的桥梁腹板上，反力撑杆外端均与悬挂通道梯的中部固连。
优选的，钢丝绳与悬挂通道梯的底部之间均经紧绳器相互连接绷紧。
优选的，检测滑车的底部安装有四个滚轮，滚轮的周部均具有内凹的V形截面轮槽，钢丝绳的数量具有两根，滚轮位于钢丝绳上滚动。
优选的，检测滑车底部用于安装滚轮的轮架上均固设有位于滚轮下方的闭环，闭环将滚轮包围在内，使穿过滚轮轮槽的钢丝绳不易脱出。
优选的，检测滑车上绑扎有左牵引绳与右牵引绳，用于牵引移动检测滑车。
优选的，悬挂通道梯的中下部均往桥梁本体的中部自上往下倾斜。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该超高空公路桥梁底板及支座检测装置的结构简单，采用悬挂通道梯，方便检测人员接近公路桥梁底板及支座，通过检测滑车利用摄像头技术检测，安全且经济实用，并且检测过程不影响桥面汽车正常通行。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
图2为悬挂通道梯的构造示意图。
图3为检测滑车的构造示意图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~3所示，一种超高空公路桥梁底板及支座检测装置，包括桥梁本体1与桥梁护栏2，桥梁本体两侧的桥梁护栏上均悬挂有悬挂通道梯3，两悬挂通道梯的底部之间经位于桥梁底板之下的钢丝绳4连接，钢丝绳上设有检测滑车5，检测滑车顶部设有遥控相机6，通过遥控相机对桥梁底板及支座进行检测。
在本实用新型实施例中，悬挂通道梯的顶部均固设有内扣在桥梁护栏上的悬挂部。
在本实用新型实施例中，悬挂部均为内扣式通道梯7，悬挂通道梯整体呈“η”字形结构。
在本实用新型实施例中，悬挂通道梯的中部内侧均经反力撑杆8支撑在位于竖直平面的桥梁腹板9上，反力撑杆外端均与悬挂通道梯的中部固连。
在本实用新型实施例中，钢丝绳与悬挂通道梯的底部之间均经紧绳器10相互连接绷紧。
在本实用新型实施例中，检测滑车的底部安装有四个滚轮11，滚轮的周部均具有内凹的V形截面轮槽，钢丝绳的数量具有两根，滚轮位于钢丝绳上滚动。
在本实用新型实施例中，检测滑车底部用于安装滚轮的轮架12上均固设有位于滚轮下方的闭环13，闭环将滚轮包围在内，使穿过滚轮轮槽的钢丝绳不易脱出，防止倾覆。
在本实用新型实施例中，检测滑车上绑扎有左牵引绳14与右牵引绳15，用于牵引移动检测滑车。
在本实用新型实施例中，悬挂通道梯的中下部均往桥梁本体的中部自上往下倾斜。
在本实用新型实施例中，悬挂通道梯的每根爬梯17外周均固设有环形护栏18。
一种超高空公路桥梁底板及支座检测装置的检测方法，按以下步骤进行：位于桥梁左侧人员可牵拉左牵引绳，位于桥梁右侧人员可牵拉右牵引绳，当检测滑车受牵拉往一侧移动时，另一侧人员放松牵引绳，移动过程中检测滑车利用摄像头技术检测，遥控相机能够摄像与拍照，对桥梁底板及支座进行检测；悬挂通道梯方便检测人员接近公路桥梁底板16及支座。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的超高空公路桥梁底板及支座检测装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (9)
1.一种超高空公路桥梁底板及支座检测装置，包括桥梁本体与桥梁护栏，其特征在于：桥梁本体两侧的桥梁护栏上均悬挂有悬挂通道梯，两悬挂通道梯的底部之间经位于桥梁底板之下的钢丝绳连接，钢丝绳上设有检测滑车，检测滑车顶部设有遥控相机。
2.根据权利要求1所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：悬挂通道梯的顶部均固设有内扣在桥梁护栏上的悬挂部。
3.根据权利要求2所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：悬挂部均为内扣式通道梯，悬挂通道梯整体呈“η”字形结构。
4.根据权利要求1所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：悬挂通道梯的中部内侧均经反力撑杆支撑在位于竖直平面的桥梁腹板上，反力撑杆外端均与悬挂通道梯的中部固连。
5.根据权利要求1所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：钢丝绳与悬挂通道梯的底部之间均经紧绳器相互连接绷紧。
6.根据权利要求1所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：检测滑车的底部安装有四个滚轮，滚轮的周部均具有内凹的V形截面轮槽，钢丝绳的数量具有两根，滚轮位于钢丝绳上滚动。
7.根据权利要求6所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：检测滑车底部用于安装滚轮的轮架上均固设有位于滚轮下方的闭环，闭环将滚轮包围在内，使穿过滚轮轮槽的钢丝绳不易脱出。
8.根据权利要求1所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：检测滑车上绑扎有左牵引绳与右牵引绳，用于牵引移动检测滑车。
9.根据权利要求1所述的超高空公路桥梁底板及支座检测装置，其特征在于：悬挂通道梯的中下部均往桥梁本体的中部自上往下倾斜。
Priority Applications (1)
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| CN201921760983.3U CN211228105U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 超高空公路桥梁底板及支座检测装置 |
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| CN201921760983.3U CN211228105U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 超高空公路桥梁底板及支座检测装置 |
Publications (1)
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| CN211228105U true CN211228105U (zh) | 2020-08-11 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110656578A (zh) * | 2019-10-21 | 2020-01-07 | 福州大学 | 超高空公路桥梁底板及支座检测装置及检测方法 |
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2019
- 2019-10-21 CN CN201921760983.3U patent/CN211228105U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110656578B (zh) * | 2019-10-21 | 2024-05-31 | 福州大学 | 超高空公路桥梁底板及支座检测装置及检测方法 |
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