CN211228024U

CN211228024U - 一种道路施工用混凝土破碎装置

Info

Publication number: CN211228024U
Application number: CN201921718244.8U
Authority: CN
Inventors: 陈世照; 孟春华; 其他发明人请求不公开姓名
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-15
Filing date: 2019-10-15
Publication date: 2020-08-11
Anticipated expiration: 2029-10-15

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用混凝土破碎装置，包括基板，基板的上侧中心处设有滑孔，滑孔内滑动配合滑动杆，滑动杆下端伸出至基板的下侧，滑动杆的伸出端固定水平设置的压板。本实用新型的有益效果是：本实用所提供的一种道路施工用混凝土破碎装置，万向轮能方便整个破碎装置移动，电机转动凸轮向下推动方块使滑动杆带动压板下侧的破碎钢钎对路面上的混凝土进行破碎，在破碎的同时打开水泵将储水箱内的水通过喷头喷出，通过喷水能够减少扬尘，增加破碎钢钎的使用寿命，通过往配重槽增加配重块，在配重块重力向下的作用下使压块下压支撑杆，能够增加破碎滚轮的下压的力度，以此将已经破碎成块状的混泥土通过破碎滚轮外侧的破碎齿压碎。

Description

一种道路施工用混凝土破碎装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路施工用混凝土破碎装置。

背景技术

混凝土，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，它广泛应用于土木建筑工程。混凝土是当代最主要的土木建筑工程材料之一，是由胶凝材料、颗粒状集料、水、以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。

在道路施工中，常常需要对年代过于久远破损严重的混凝土进行破碎处理，再铺设新的道路，目前通常都需要人工用液压破碎锤将混凝土击碎，但是混凝土在破碎过程中会产生强大的破碎振动，长时间工作会导致将操作工人手部振痛或伤筋的现象，人工操作工作效率低下，破碎效果差。且在对混凝土破碎时会产生大量的灰尘，灰尘不仅会影响环境而且会造成工人呼吸道感染，严重时还会危及肺部的健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用混凝土破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路施工用混凝土破碎装置，包括基板，基板的上侧中心处设有滑孔，滑孔内滑动配合连接滑动杆，滑动杆的下端伸出至基板的下侧，在滑动杆的伸出端固定连接水平设置的压板，压板的下侧均匀固定连接竖直设置的破碎钢钎，在滑动杆的上端固定连接水平设置的方块，所述在滑动杆的外侧套接复位弹簧，复位弹簧设置在方块与基板之间，基板的上侧固定连接竖直设置的立板，立板朝向方块的一侧上方设有电机，电机的主轴水平设置，在电机主轴的末端固定连接竖直设置的凸轮，凸轮设置在方块的上方并与方块接触设置；

基板的上侧还固定连接储水箱，储水箱的上侧设有水泵，水泵的进水口通过进水管与储水箱相连通，水泵的出水口设有出水管，所述基板的下侧固定连接竖直设置的立杆，立杆的下端铰接配合连接喷头，喷头的喷嘴朝向破碎钢钎设置，所述出水管的一端竖直向下贯穿基板与喷头相连通，在基板远离储水箱的一端通过铰接座配合连接二次破碎件。

优选地，所述二次破碎件包括水平设置的方板，方板与铰接座配合连接，方板的上侧固定连接一组支撑弹簧，一组支撑弹簧的上端共同固定连接水平设置的压块，压块的上侧设有配重槽，压块的下侧固定连接竖直设置的支撑杆，支撑杆的下端竖直向下从方板上的让位孔穿出至方板的下侧，在支撑杆的穿出端通过倾斜设置的连杆连接破碎滚轮，破碎滚轮的外侧均匀设有破碎齿。

优选地，所述基板的上侧设有多个配重块，配重块靠近方板设置。

优选地，所述压板的上侧固定连接一组竖直设置的导向杆，所述基板上设有一组导向孔，所述导向杆一一对应从所述导向孔内穿过，每个导向杆均能够沿与其相对的导向孔上下滑动。

优选地，所述基板下侧的四个拐角处均固定连接支撑腿，每个支撑腿的下侧均设有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种道路施工用混凝土破碎装置，万向轮能方便整个破碎装置移动，电机转动凸轮向下推动方块使滑动杆带动压板下侧的破碎钢钎对路面上的混凝土进行破碎，在破碎的同时打开水泵将储水箱内的水通过喷头喷出，通过喷水能够减少扬尘，同时能给破碎钢钎降温，增加破碎钢钎的使用寿命，通过往配重槽增加配重块，在配重块重力向下的作用下使压块下压支撑杆，能够增加破碎滚轮的下压的力度，以此将已经破碎成块状的混泥土通过破碎滚轮外侧的破碎齿压碎。这样能够解决人工用液压破碎锤将混凝土击碎，工作效率低下，破碎效果差，长时间工作会导致将操作工人手部振痛或伤筋的现象，在对混凝土破碎时会产生大量的灰尘，灰尘不仅会影响环境而且会造成工人呼吸道感染，严重时还会危及肺部的健康的问题。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种道路施工用混凝土破碎装置的基本结构示意图；

图2为立板与电机的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，本实用新型涉及一种道路施工用混凝土破碎装置，包括基板1，基板1为矩形板，基板1下侧的四个拐角处均焊接固定连接支撑腿，每个支撑腿的下侧均焊接固定万向轮20。基板1的上侧中心处设有竖直设置的滑孔2，滑孔2内滑动配合连接滑动杆3，滑动杆3的下端伸出至基板1的下侧，在滑动杆3的伸出端焊接固定连接水平设置的压板4，压板4的下侧均匀焊接固定连接竖直设置的破碎钢钎41，压板4的上侧焊接固定连接一组竖直设置的导向杆42，所述基板1上设有一组导向孔，所述导向杆42一一对应从所述导向孔内穿过，每个导向杆42均能够沿与其相对的导向孔上下滑动，在滑动杆3的上端焊接固定连接水平设置的方块5，所述在滑动杆3的外侧套接复位弹簧43，复位弹簧43设置在方块5与基板1之间，基板1的上侧焊接固定连接竖直设置的立板6，立板6朝向方块5的一侧上方通过螺栓固定连接电机7，电机7的主轴水平设置，在电机7主轴的末端固定连接竖直设置的凸轮8，凸轮8设置在方块5的上方并与方块5接触设置。

基板1的上侧还焊接固定连接储水箱9，储水箱9的上侧螺栓固定连接水泵10，水泵10的进水口通过进水管101与储水箱9相连通，水泵10的出水口设有出水管102，所述基板1的下侧焊接固定连接竖直设置的立杆103，立杆103的下端铰接配合连接喷头104，立杆103下端固定连接旋转轴，喷头104转动连接在旋转轴上，喷头104上固定连接固定板，固定板与立杆103平行且贴合设置，固定板上设置螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔并挤压到立杆103，这样使得喷头104易于调节角度，在调节角度时，松开螺栓并转动后，从新拧紧螺栓，喷头104的喷嘴朝向破碎钢钎41设置，所述出水管102的一端竖直向下贯穿基板1与喷头104相连通，在基板1远离储水箱9的一端通过铰接座11配合连接二次破碎件。

所述二次破碎件包括水平设置的方板12，方板12与铰接座11配合连接，铰接座11为现有技术，在此不赘述，即方板12能够绕其转动，方板12的上侧焊接固定连接一组支撑弹簧13，一组支撑弹簧13的上端共同焊接固定连接水平设置的压块14，压块14的上侧设有配重槽15，压块14的下侧焊接固定连接竖直设置的支撑杆17，支撑杆17的下端竖直向下从方板12上的让位孔穿出至方板12的下侧，在支撑杆17的穿出端通过倾斜设置的连杆18连接破碎滚轮19，破碎滚轮19的外侧均匀焊接破碎凸块191，通过破碎滚轮19能增加混凝土破碎的效果。基板1的上侧设有多个配重块16，配重块16靠近方板12设置，基板1上固定连接圆柱，配重块16中部设置通孔，配重块16通过通孔套在圆柱上，避免配重块16移动。破碎后的路面，石块高低不平，破碎滚轮19在滚动时，一方面对碎石就行碾压破碎，另一方面由于方板12的铰接关系，破碎滚轮19能形成起伏碾压，即破碎滚轮19能由相对高处猛然下跌，冲击力更大，从而使得破碎更加彻底。

在使用本实用新型提供的一种道路施工用混凝土破碎装置时，通过万向轮20能方便整个破碎装置移动，打开电机7转动凸轮8向下推动方块5使滑动杆3带动压板4下侧的破碎钢钎41对路面上的混凝土进行破碎，在破碎的同时打开水泵10将储水箱9内的水通过喷头104喷出，通过喷水能够减少扬尘，同时能给破碎钢钎41降温，增加破碎钢钎41的使用寿命，通过破碎滚轮19在地面的滚动可对已经初次破碎的混凝土进行二次破碎，通过往配重槽15增加配重块16，在配重块16重力向下的作用下使压块14下压支撑杆17，能够增加破碎滚轮19的下压的力度，以此将已经破碎成块状的混泥土通过破碎滚轮19外侧的破碎齿191压碎。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种道路施工用混凝土破碎装置，包括基板（1），其特征在于：基板（1）的上侧中心处设有滑孔（2），滑孔（2）内滑动配合连接滑动杆（3），滑动杆（3）的下端伸出至基板（1）的下侧，在滑动杆（3）的伸出端固定连接水平设置的压板（4），压板（4）的下侧均匀固定连接竖直设置的破碎钢钎（41），在滑动杆（3）的上端固定连接水平设置的方块（5），所述在滑动杆（3）的外侧套接复位弹簧（43），复位弹簧（43）设置在方块（5）与基板（1）之间，基板（1）的上侧固定连接竖直设置的立板（6），立板（6）朝向方块（5）的一侧上方设有电机（7），电机（7）的主轴水平设置，在电机（7）主轴的末端固定连接竖直设置的凸轮（8），凸轮（8）设置在方块（5）的上方并与方块（5）接触设置；

基板（1）的上侧还固定连接储水箱（9），储水箱（9）的上侧设有水泵（10），水泵（10）的进水口通过进水管（101）与储水箱（9）相连通，水泵（10）的出水口设有出水管（102），所述基板（1）的下侧固定连接竖直设置的立杆（103），立杆（103）的下端铰接配合连接喷头（104），喷头（104）的喷嘴朝向破碎钢钎（41）设置，所述出水管（102）的一端竖直向下贯穿基板（1）与喷头（104）相连通，在基板（1）远离储水箱（9）的一端通过铰接座（11）配合连接二次破碎件。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土破碎装置，其特征在于：所述二次破碎件包括水平设置的方板（12），方板（12）与铰接座（11）配合连接，方板（12）的上侧固定连接一组支撑弹簧（13），一组支撑弹簧（13）的上端共同固定连接水平设置的压块（14），压块（14）的上侧设有配重槽（15），压块（14）的下侧固定连接竖直设置的支撑杆（17），支撑杆（17）的下端竖直向下从方板（12）上的让位孔穿出至方板（12）的下侧，在支撑杆（17）的穿出端通过倾斜设置的连杆（18）连接破碎滚轮（19），破碎滚轮（19）的外侧均匀设有破碎齿（191）。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土破碎装置，其特征在于：所述基板（1）的上侧设有多个配重块（16），配重块（16）靠近方板（12）设置。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土破碎装置，其特征在于：所述压板（4）的上侧固定连接一组竖直设置的导向杆（42），所述基板（1）上设有一组导向孔，所述导向杆（42）一一对应从所述导向孔内穿过，每个导向杆（42）均能够沿与其相对的导向孔上下滑动。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土破碎装置，其特征在于：所述基板（1）下侧的四个拐角处均固定连接支撑腿，每个支撑腿的下侧均设有万向轮（20）。