CN211225982U - 一种集装箱吊具的伸缩机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱吊具的伸缩机构，包括主梁、左伸缩顶杆与右伸缩顶杆，主梁的底部的一侧通过螺栓连接有电机，电机的输出端的端部焊接有主动齿轮，主梁的底部的一侧设置有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮的外部设置有链条，链条的一端焊接有连接件，靠近连接件的链条的端部均焊接有连接轴，两个连接轴的外部分别设置有第一卡扣件与第二卡扣件。本实用新型的有益效果为：集装箱吊具的伸缩机构可达到集装箱吊具同时进行伸缩后吊装的目的，操作时非常方便，结构较为简单，左伸缩顶杆与右伸缩顶杆的端部推动端梁连接座一侧的左连接梁架与右连接梁架进行伸缩，左连接梁架与右连接梁架增加了集装箱吊具在吊装时的稳定性。

Description

一种集装箱吊具的伸缩机构

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱吊具的伸缩机构。

背景技术

集装箱吊具是指一种装卸集装箱的专用吊具，它通过其端部端梁四角的旋锁与集装箱的顶角配件连接，由司机操作控制旋锁的开闭，进行集装箱装卸作业，集装箱吊具按其结构特点，可分为固定式、主从式、子母式、伸缩式4种型式，在伸缩式吊具基础上又派生出旋转式吊具、双箱吊具、可移动双箱吊具，集装箱吊具的伸缩机构在对集装箱进行吊装时需满足集装箱的便携吊取，在物流或装载运输前后的使用率较多，集装箱吊具为人们的生活带来了便利。

现有的集装箱吊具的伸缩机构在操作使用的过程中，集装箱吊具的伸缩机构在操作时非常的繁琐，结构较为复杂，有时伸缩机构的两端的同步性较差，影响集装箱吊装，有些集装箱吊具的伸缩机构结构过于简单，集装箱吊具在吊装时的稳定性不佳，因此，亟需设计一种集装箱吊具的伸缩机构来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱吊具的伸缩机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集装箱吊具的伸缩机构，包括主梁、左伸缩顶杆与右伸缩顶杆，所述主梁的底部的一侧通过螺栓连接有电机，所述电机的输出端的端部焊接有主动齿轮，所述主梁的底部的一侧设置有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮的外部设置有链条，所述链条的一端焊接有连接件，靠近所述连接件的链条的端部均焊接有连接轴，两个所述连接轴的外部分别设置有第一卡扣件与第二卡扣件。

进一步的，所述第一卡扣件的一侧焊接有右伸缩顶杆，所述第二卡扣件的一侧焊接有左伸缩顶杆，所述主动齿轮与从动齿轮的外部均与链条相啮合。

进一步的，所述第一卡扣件与第二卡扣件的一侧均开设有通孔，且连接轴套设在通孔的内部。

进一步的，所述主梁的内部的一侧设置有左连接梁架，所述主梁内部的另一侧设置有右连接梁架，所述左连接梁架与右连接梁架的端部焊接有端梁。

进一步的，所述左连接梁架与右连接梁架的一侧均焊接有端梁连接座，所述端梁连接座的内部均插接有连接插杆，所述连接插杆的外部分别套设在左伸缩顶杆与右伸缩顶杆的端部。

进一步的，所述主梁的内部通过螺栓连接有油箱，所述端梁的两端均焊接有转锁箱。

本实用新型的有益效果为：

主梁内部的电机的输出端带动主动齿轮进行转动，主动齿轮与从动齿轮的外部均与链条相啮合，带动从动齿轮进行转动，第一卡扣件一侧的右伸缩顶杆向主梁的外部伸出，在右伸缩顶杆向主梁的外部伸出的同时，第二卡扣件的左伸缩顶杆向主梁另一侧的外部伸出，转锁箱对集装箱进行吊装，达到集装箱吊具同时进行伸缩后吊装的目的，操作时非常的方便，结构较为简单，左伸缩顶杆与右伸缩顶杆的端部推动端梁连接座一侧的左连接梁架与右连接梁架进行伸缩，左连接梁架与右连接梁架增加了集装箱吊具在吊装时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集装箱吊具的伸缩机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种集装箱吊具的伸缩机构的局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种集装箱吊具的伸缩机构的链条结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种集装箱吊具的伸缩机构的第一卡扣件侧视图。

图中：1主梁、2左伸缩顶杆、3端梁、4左连接梁架、5油箱、6链条、7连接轴、8第一卡扣件、9右伸缩顶杆、10电机、11主动齿轮、12从动齿轮、13右连接梁架、14端梁连接座、15连接插杆、16转锁箱、17第二卡扣件、18连接件、19通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种集装箱吊具的伸缩机构，包括主梁1、左伸缩顶杆2与右伸缩顶杆9，主梁1的底部的一侧通过螺栓连接有电机10，电机10的型号为TC7134，电机10的输出端的端部焊接有主动齿轮11，主梁1内部的电机10的输出端带动主动齿轮11进行转动，主梁1的底部的一侧设置有从动齿轮12，主动齿轮11与从动齿轮12的外部设置有链条6，主动齿轮11与从动齿轮12的外部均与链条6相啮合，主动齿轮11的外部的链条6向一侧移动，从而带动从动齿轮12进行转动，链条6的一端焊接有连接件18，靠近连接件18的链条6的端部均焊接有连接轴7，两个连接轴7的外部分别设置有第一卡扣件8与第二卡扣件17，连接件18一侧的连接轴7外部的第一卡扣件8向一侧移动，第一卡扣件8一侧的右伸缩顶杆9向主梁1的外部伸出，在右伸缩顶杆9向主梁1的外部伸出的同时，第二卡扣件17的左伸缩顶杆4向主梁1另一侧的外部伸出，转锁箱16对集装箱进行吊装。

进一步的，第一卡扣件8的一侧焊接有右伸缩顶杆9，第二卡扣件17的一侧焊接有左伸缩顶杆2，主动齿轮11与从动齿轮12的外部均与链条6相啮合，电机10的输出端带动主动齿轮11向另一侧转动，此时，第一卡扣件8一侧的右伸缩顶杆9向主梁1的内部收缩，第二卡扣件17的左伸缩顶杆4向主梁1另一侧的内部收缩，达到集装箱吊具同时进行伸缩后吊装的目的，操作时非常的方便，结构较为简单。

进一步的，第一卡扣件8与第二卡扣件17的一侧均开设有通孔19，且连接轴7套设在通孔19的内部，第一卡扣件8与第二卡扣件17分别和左伸缩顶杆2与右伸缩顶杆9连接，方便操作。

进一步的，主梁1的内部的一侧设置有左连接梁架4，主梁1内部的另一侧设置有右连接梁架13，左连接梁架4与右连接梁架13的端部焊接有端梁3，端梁3一侧的转锁箱16可将集装箱吊取。

进一步的，左连接梁架4与右连接梁架13的一侧均焊接有端梁连接座14，端梁连接座14的内部均插接有连接插杆15，连接插杆15的外部分别套设在左伸缩顶杆2与右伸缩顶杆9的端部，左伸缩顶杆2与右伸缩顶杆9的端部推动端梁连接座14一侧的左连接梁架4与右连接梁架13进行伸缩，左连接梁架4与右连接梁架13增加了集装箱吊具在吊装时的稳定性。

进一步的，主梁1的内部通过螺栓连接有油箱5，油箱5为集装箱吊具的伸缩机构提供使用机油，端梁3的两端均焊接有转锁箱16，端梁3一侧的转锁箱16可将集装箱吊取。

工作原理：使用时，主梁1内部的电机10的输出端带动主动齿轮11进行转动，主动齿轮11的外部的链条6向一侧移动，主动齿轮11与从动齿轮12的外部均与链条6相啮合，从而带动从动齿轮12进行转动，连接件18一侧的连接轴7外部的第一卡扣件8向一侧移动，第一卡扣件8一侧的右伸缩顶杆9向主梁1的外部伸出，在右伸缩顶杆9向主梁1的外部伸出的同时，第二卡扣件17的左伸缩顶杆4向主梁1另一侧的外部伸出，转锁箱16对集装箱进行吊装，电机10的输出端带动主动齿轮11向另一侧转动，此时，第一卡扣件8一侧的右伸缩顶杆9向主梁1的内部收缩，第二卡扣件17的左伸缩顶杆4向主梁1另一侧的内部收缩，达到集装箱吊具同时进行伸缩后吊装的目的，操作时非常的方便，结构较为简单，左伸缩顶杆2与右伸缩顶杆9的端部推动端梁连接座14一侧的左连接梁架4与右连接梁架13进行伸缩，左连接梁架4与右连接梁架13增加了集装箱吊具在吊装时的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集装箱吊具的伸缩机构，包括主梁（1）、左伸缩顶杆（2）与右伸缩顶杆（9），其特征在于，所述主梁（1）的底部的一侧通过螺栓连接有电机（10），所述电机（10）的输出端的端部焊接有主动齿轮（11），所述主梁（1）的底部的一侧设置有从动齿轮（12），所述主动齿轮（11）与从动齿轮（12）的外部设置有链条（6），所述链条（6）的一端焊接有连接件（18），靠近所述连接件（18）的链条（6）的端部均焊接有连接轴（7），两个所述连接轴（7）的外部分别设置有第一卡扣件（8）与第二卡扣件（17）。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的伸缩机构，其特征在于，所述第一卡扣件（8）的一侧焊接有右伸缩顶杆（9），所述第二卡扣件（17）的一侧焊接有左伸缩顶杆（2），所述主动齿轮（11）与从动齿轮（12）的外部均与链条（6）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的伸缩机构，其特征在于，所述第一卡扣件（8）与第二卡扣件（17）的一侧均开设有通孔（19），且连接轴（7）套设在通孔（19）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的伸缩机构，其特征在于，所述主梁（1）的内部的一侧设置有左连接梁架（4），所述主梁（1）内部的另一侧设置有右连接梁架（13），所述左连接梁架（4）与右连接梁架（13）的端部焊接有端梁（3）。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱吊具的伸缩机构，其特征在于，所述左连接梁架（4）与右连接梁架（13）的一侧均焊接有端梁连接座（14），所述端梁连接座（14）的内部均插接有连接插杆（15），所述连接插杆（15）的外部分别套设在左伸缩顶杆（2）与右伸缩顶杆（9）的端部。

6.根据权利要求4所述的一种集装箱吊具的伸缩机构，其特征在于，所述主梁（1）的内部通过螺栓连接有油箱（5），所述端梁（3）的两端均焊接有转锁箱（16）。

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