CN211223336U - 一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，解决了现有的保险杠在卸载为维修时需要较大的外力将保险杠撬出导致破坏保险杠连接件提高了维修成本的技术问题，包括保险杠本体、左侧板以及右侧板，所述保险杠本体侧壁面上开设有导槽，所述左侧板以及右侧板滑动安装于导槽内，所述保险杠本体与左侧板以及右侧板开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋安装有紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿于保险杠本体与左侧板以及右侧板，所述紧固螺栓上螺旋安装有紧固螺母，所述保险杠本体上安装有卡装结构本实用新型通过卡装结构不需要较大的外力将保险杠卡接在汽车保险杠连接口内，便于维修，通过缓冲部实现保险杠在受到撞击时得到一次缓冲保护。

Description

一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐得到了提升，新能源汽车的出现为人们的生活带来了便捷，汽车保险杠为汽车的安全保证部件之一，起到保护汽车后端的作用，但在损坏时需要进行拆装维修，如名称为一种新能源汽车上的保险杠结构、公开号为CN205769132U的实用新型专利中，设计了提供一种结构简单，能够实现新能源汽车 上的保险杠结构各部门方便快捷安装和拆卸，在新能源汽车上的保险杠结构受 损后只需要更换新能源汽车上的保险杠结构的部分部件，从而降低更换强度， 同时节约成本的新能源汽车上的保险杠结构，但由于保险杠安装时通过卡接安装，卸载维修时需要通过较大的外力撬出，容易破坏保险杠本体上的连接件，从而提高了维修成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，解决了现有的保险杠在卸载为维修时需要较大的外力将保险杠撬出导致破坏保险杠连接件提高了维修成本的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，包括保险杠本体、左侧板以及右侧板，所述保险杠本体侧壁面上开设有导槽，所述左侧板以及右侧板滑动安装于导槽内，所述保险杠本体与左侧板以及右侧板开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋安装有紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿于保险杠本体与左侧板以及右侧板，所述紧固螺栓上螺旋安装有紧固螺母，所述保险杠本体上安装有卡装结构。

优选的，所述卡装结构包括安装槽，所述安装槽开设于保险杠本体后壁面上，所述安装槽内开设有凹槽，所述凹槽内嵌装有第一滑轨，所述第一滑轨内滑动安装有一对结构相同的第一滑块，一对所述第一滑块上均固定安装有限位块，一对所述第一滑块之间固定安装有第一弹簧，所述保险杠本体上下壁面开设有通孔，且通孔贯穿于安装槽，所述通孔内插装有连杆，且连杆贯穿于通孔位于安装槽内，并固定安装于一对所述第一滑块上，所述保险杠本体上固定安装有第二弹簧，且第二弹簧套装于连杆上，所述连杆上，且位于保险杠本体上下壁面一侧固定安装有挡板，且挡板与第二弹簧固定连接，所述保险杠本体上固定安装有缓冲部。

优选的，所述缓冲部包括一对结构相同的第三弹簧，一对所述第三弹簧固定安装于保险杠本体前壁面上，一对所述第三弹簧上固定安装有缓冲板，所述保险杠本体前壁面上，且位于一对所述第三弹簧之间固定安装有固定块，所述缓冲板上，且位于一对所述第三弹簧之间固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨内固定安装有一对结构相同的第二滑块，一对所述第二滑块与固定块之间通过支撑杆活动连接。

优选的，所述紧固螺母与保险杠本体之间固定安装有垫片。

优选的，所述挡板上固定安装有把手。

优选的，所述连杆与第一滑块之间固定安装有紧固环圈

优选的，所述固定块与保险杠本体之间固定安装有连接片。

优选的，所述缓冲板上固定安装有海绵垫。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠,解决了现有的保险杠在卸载为维修时需要较大的外力将保险杠撬出导致破坏保险杠连接件提高了维修成本的技术问题，本实用新型通过卡装结构不需要较大的外力将保险杠卡接在汽车保险杠连接口内，便于维修，通过缓冲部实现保险杠在受到撞击时得到一次缓冲保护。

附图说明

图1为本实用新型所述一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠的侧视结构示意图。

图中：1-保险杠本体；2-左侧板；3-右侧板；4-紧固螺栓；5-紧固螺母；6-安装槽；7-第一滑轨；8-第一滑块；9-限位块；10-第一弹簧；11-连杆；12-第二弹簧；13-挡板；14-第三弹簧；15-缓冲板；16-固定块；17-第二滑轨；18-第二滑块；19-支撑杆；20-垫片；21-把手；22-紧固环圈；23-连接片；24-海绵垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，包括保险杠本体1、左侧板2以及右侧板3，所述保险杠本体1侧壁面上开设有导槽，所述左侧板2以及右侧板3滑动安装于导槽内，所述保险杠本体1与左侧板2以及右侧板3开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋安装有紧固螺栓4，且紧固螺栓4贯穿于保险杠本体1与左侧板2以及右侧板3，所述紧固螺栓4上螺旋安装有紧固螺母5，所述保险杠本体1上安装有卡装结构,所述卡装结构包括安装槽6，所述安装槽6开设于保险杠本体1后壁面上，所述安装槽6内开设有凹槽，所述凹槽内嵌装有第一滑轨7，所述第一滑轨7内滑动安装有一对结构相同的第一滑块8，一对所述第一滑块8上均固定安装有限位块9，一对所述第一滑块8之间固定安装有第一弹簧10，所述保险杠本体1上下壁面开设有通孔，且通孔贯穿于安装槽6，所述通孔内插装有连杆11，且连杆11贯穿于通孔位于安装槽6内，并固定安装于一对所述第一滑块8上，所述保险杠本体1上固定安装有第二弹簧12，且第二弹簧12套装于连杆11上，所述连杆11上，且位于保险杠本体1上下壁面一侧固定安装有挡板13，且挡板13与第二弹簧12固定连接，所述保险杠本体1上固定安装有缓冲部,所述缓冲部包括一对结构相同的第三弹簧14，一对所述第三弹簧14固定安装于保险杠本体1前壁面上，一对所述第三弹簧14上固定安装有缓冲板15，所述保险杠本体1前壁面上，且位于一对所述第三弹簧14之间固定安装有固定块16，所述缓冲板15上，且位于一对所述第三弹簧14之间固定安装有第二滑轨17，所述第二滑轨17内固定安装有一对结构相同的第二滑块18，一对所述第二滑块18与固定块16之间通过支撑杆19活动连接,所述紧固螺母5与保险杠本体1之间固定安装有垫片20,所述挡板13上固定安装有把手21,所述连杆11与第一滑块8之间固定安装有紧固环圈22,所述固定块16与保险杠本体1之间固定安装有连接片23,所述缓冲板15上固定安装有海绵垫24。

下列为本案的各组件型号及作用：

限位块：采用金属材质的三角形块状物。

挡板：采用金属材质的矩形板。

固定块：采用金属材质的矩形体。

通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例：根据说明书附图1-2可知，在安装时，将左侧板2与右侧板3滑动安装于保险杠本体1的导槽内，并将螺纹孔对齐，将紧固螺栓4螺旋安装于螺纹孔内将左侧板2以及右侧板3与保险杠本体1相连接，并通过紧固螺母锁紧，此时保险杠主体拼接完成，在安装保险杠时，保险杠本体1上的安装槽6与车体上的安装槽对准，此时摁动把手21将连杆11在挡板13的作用下向下挤压，此时第二弹簧12压缩，第一滑块8在第一滑轨7上进行相向滑动，此时第一弹簧10压缩，限位块9进入车体安装槽内，此时松开把手21，第二弹簧12以及第一弹簧10释放压缩应力，从而使得限位块9卡紧在汽车车体安装槽内，使用时挡保险杠本体1受到撞击时，首先撞击在缓冲板15上，此时缓冲板15受到压力并压缩第三弹簧14，此时支撑杆19在缓冲板15的挤压下使得支撑杆19成打开运动趋势，从而使得支撑杆19在第二滑块18的作用下沿第二滑轨17的轨迹滑动，起到缓冲支撑的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，包括保险杠本体（1）、左侧板（2）以及右侧板（3），其特征在于，所述保险杠本体（1）侧壁面上开设有导槽，所述左侧板（2）以及右侧板（3）滑动安装于导槽内，所述保险杠本体（1）与左侧板（2）以及右侧板（3）开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋安装有紧固螺栓（4），且紧固螺栓（4）贯穿于保险杠本体（1）与左侧板（2）以及右侧板（3），所述紧固螺栓（4）上螺旋安装有紧固螺母（5），所述保险杠本体（1）上安装有卡装结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，其特征在于,所述卡装结构包括安装槽（6），所述安装槽（6）开设于保险杠本体（1）后壁面上，所述安装槽（6）内开设有凹槽，所述凹槽内嵌装有第一滑轨（7），所述第一滑轨（7）内滑动安装有一对结构相同的第一滑块（8），一对所述第一滑块（8）上均固定安装有限位块（9），一对所述第一滑块（8）之间固定安装有第一弹簧（10），所述保险杠本体（1）上下壁面开设有通孔，且通孔贯穿于安装槽（6），所述通孔内插装有连杆（11），且连杆（11）贯穿于通孔位于安装槽（6）内，并固定安装于一对所述第一滑块（8）上，所述保险杠本体（1）上固定安装有第二弹簧（12），且第二弹簧（12）套装于连杆（11）上，所述连杆（11）上，且位于保险杠本体（1）上下壁面一侧固定安装有挡板（13），且挡板（13）与第二弹簧（12）固定连接，所述保险杠本体（1）上固定安装有缓冲部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，其特征在于,所述缓冲部包括一对结构相同的第三弹簧（14），一对所述第三弹簧（14）固定安装于保险杠本体（1）前壁面上，一对所述第三弹簧（14）上固定安装有缓冲板（15），所述保险杠本体（1）前壁面上，且位于一对所述第三弹簧（14）之间固定安装有固定块（16），所述缓冲板（15）上，且位于一对所述第三弹簧（14）之间固定安装有第二滑轨（17），所述第二滑轨（17）内固定安装有一对结构相同的第二滑块（18），一对所述第二滑块（18）与固定块（16）之间通过支撑杆（19）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，其特征在于,所述紧固螺母（5）与保险杠本体（1）之间固定安装有垫片（20）。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，其特征在于,所述挡板（13）上固定安装有把手（21）。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，其特征在于,所述连杆（11）与第一滑块（8）之间固定安装有紧固环圈（22）。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，其特征在于,所述固定块（16）与保险杠本体（1）之间固定安装有连接片（23）。

8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用便于拆卸的缓冲保险杠，其特征在于,所述缓冲板（15）上固定安装有海绵垫（24）。

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