CN211223315U - 一种汽车电路连接用的防脱线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电路连接用的防脱线装置，属于汽车电路连接技术领域。一种汽车电路连接用的防脱线装置，包括卡座，卡座后端贯穿设有销轴，销轴左右两侧靠近端部的位置对称设有两个束线架，卡座前端开设有空腔，空腔内设有防脱组件。本实用新型通过设置卡座，在卡座后端对称设有两个束线架，在卡座前端开设空腔，在空腔内设有防脱组件，利用束线架将贯穿的捆扎电路压紧，并使束线架与防脱组件卡接，从而使捆扎电路固定、不脱落。本实用新型结构设计简单合理，卡接方便，固定稳定，便于拆卸。

Description

一种汽车电路连接用的防脱线装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电路连接技术领域，更具体地说，涉及一种汽车电路连接用的防脱线装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有的线卡固定不稳定，容易脱落，且拆卸时较为费时费力，鉴于此，我们提出一种汽车电路连接用的防脱线装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车电路连接用的防脱线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种汽车电路连接用的防脱线装置，包括卡座，所述卡座后端贯穿设有销轴，所述销轴左右两侧靠近端部的位置对称设有两个束线架，所述卡座前端开设有空腔，所述空腔内设有防脱组件。

优选地，所述卡座为水平设置的U型座，所述卡座后端开设有匝口，所述销轴贯穿匝口并与其转动连接。

优选地，所述束线架为竖直设置的U型架，所述束线架前后侧下端均设有与其一体成型的插块，位于后侧的所述插块与销轴套接固定，位于前侧的所述插块中部开设有防脱槽。

优选地，所述卡座前端顶面相对束线架前侧下端的位置一一对应开设有两个插槽，所述插槽与空腔连通，且所述插槽与插块插接配合。

优选地，所述防脱组件包括设于卡座前端外壁的按钮，所述按钮后端穿过卡座前端延伸至空腔内并焊接有推块。

优选地，所述推块限位于空腔内，所述推块后壁靠近左右两端的位置对称焊接有两个挤压柱，所述挤压柱外侧套设有弹簧A，且所述挤压柱后端开设有斜面A，两个所述斜面A相对设置。

优选地，所述挤压柱后侧设有限位柱，所述限位柱与挤压柱呈垂直设置，且两个所述限位柱之间焊接有弹簧B，并在所述限位柱外端开设有坡面向上的斜面B，所述斜面B与位于前侧的所述插块滑动接触，且所述限位柱外端与防脱槽插接配合。

优选地，所述限位柱前侧外壁还开设有斜面槽，所述斜面槽与斜面A滑动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过设置卡座，在卡座后端对称设有两个束线架，在卡座前端开设空腔，在空腔内设有防脱组件，利用束线架将贯穿的捆扎电路压紧，并使束线架与防脱组件卡接，从而使捆扎电路固定、不脱落。本实用新型结构设计简单合理，卡接方便，固定稳定，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的整体关闭结构示意图；

图2为本实用新型的整体打开结构示意图；

图3为本实用新型中防脱组件结构示意图；

图4为本实用新型中防脱组件结结构拆分示意图；

图中标号说明：卡座(1)、销轴(2)、束线架(3)、防脱组件(4)、匝口(101)、插槽(102)、插块(301)、防脱槽(302)、按钮(401)、推块(402)、挤压柱(403)、弹簧A(404)、斜面A(405)、限位柱(406)、弹簧B(407)、斜面B(408)、斜面槽(409)。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4,本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车电路连接用的防脱线装置，包括卡座1，卡座1后端贯穿设有销轴2，销轴2左右两侧靠近端部的位置对称设有两个束线架3，卡座1前端开设有空腔，空腔内设有防脱组件4。

卡座1为水平设置的U型座，卡座1后端开设有匝口101，销轴2贯穿匝口101并与其转动连接。

束线架3为竖直设置的U型架，束线架3前后侧下端均设有与其一体成型的插块301，位于后侧的插块301与销轴2套接固定，位于前侧的插块301中部开设有防脱槽302。

卡座1前端顶面相对束线架3前侧下端的位置一一对应开设有两个插槽102，插槽102与空腔连通，且插槽102与插块301插接配合。

防脱组件4包括设于卡座1前端外壁的按钮401，按钮401后端穿过卡座1前端延伸至空腔内并焊接有推块402。

推块402限位于空腔内，推块402后壁靠近左右两端的位置对称焊接有两个挤压柱403，挤压柱403外侧套设有弹簧A404，且挤压柱403后端开设有斜面A405，两个斜面A405相对设置。

挤压柱403后侧设有限位柱406，限位柱406与挤压柱403呈垂直设置，且两个限位柱406之间焊接有弹簧B407，并在限位柱406外端开设有坡面向上的斜面B408，斜面B408与位于前侧的插块301滑动接触，且限位柱406外端与防脱槽302插接配合。

限位柱406前侧外壁还开设有斜面槽409，斜面槽409与斜面A405滑动连接。

工作原理：将捆扎的电路放置于卡座1中部顶面，旋转两个束线架3，使得两个束线架3围绕销轴2转动后其前端的插块301插进插槽102内，此时，插块301下端先与限位柱406外端的斜面B408接触，在持续下压过程中，斜面B408受力并推动限位柱406滑动，此时两个限位柱406相向滑动，弹簧B407受力压缩，直至限位柱406外端插进插块301中部的防脱槽302内，从而将束线架3卡接固定；在拆卸捆扎的电路时，向后按压按钮401，按钮401推动推块402，推块402后端的斜面A405与限位柱406中部的斜面槽409发生挤压滑动，从而使两个限位柱406相向滑动，此时弹簧B407与弹簧A404均受力压缩，限位柱406外端与防脱槽302分离，即可打开束线架3。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：包括卡座(1)，所述卡座(1)后端贯穿设有销轴(2)，所述销轴(2)左右两侧靠近端部的位置对称设有两个束线架(3)，所述卡座(1)前端开设有空腔，所述空腔内设有防脱组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：所述卡座(1)为水平设置的U型座，所述卡座(1)后端开设有匝口(101)，所述销轴(2)贯穿匝口(101)并与其转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：所述束线架(3)为竖直设置的U型架，所述束线架(3)前后侧下端均设有与其一体成型的插块(301)，位于后侧的所述插块(301)与销轴(2)套接固定，位于前侧的所述插块(301)中部开设有防脱槽(302)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：所述卡座(1)前端顶面相对束线架(3)前侧下端的位置一一对应开设有两个插槽(102)，所述插槽(102)与空腔连通，且所述插槽(102)与插块(301)插接配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：所述防脱组件(4)包括设于卡座(1)前端外壁的按钮(401)，所述按钮(401)后端穿过卡座(1)前端延伸至空腔内并焊接有推块(402)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：所述推块(402)限位于空腔内，所述推块(402)后壁靠近左右两端的位置对称焊接有两个挤压柱(403)，所述挤压柱(403)外侧套设有弹簧A(404)，且所述挤压柱(403)后端开设有斜面A(405)，两个所述斜面A(405)相对设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：所述挤压柱(403)后侧设有限位柱(406)，所述限位柱(406)与挤压柱(403)呈垂直设置，且两个所述限位柱(406)之间焊接有弹簧B(407)，并在所述限位柱(406)外端开设有坡面向上的斜面B(408)，所述斜面B(408)与位于前侧的所述插块(301)滑动接触，且所述限位柱(406)外端与防脱槽(302)插接配合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电路连接用的防脱线装置，其特征在于：所述限位柱(406)前侧外壁还开设有斜面槽(409)，所述斜面槽(409)与斜面A(405)滑动连接。

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