CN211223248U - 一种防震型重卡驾驶舱配合组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及重型卡车配件技术领域，尤其涉及一种防震型重卡驾驶舱配合组件。本实用新型采用的技术方案是：包括形状为长方体的主体稳定装配连接底座，主体稳定装配连接底座的右侧端面中心位置设有一个长方形主体装配连接稳定槽，主体装配连接稳定槽的左侧端面上设有十字形主体装配紧固连接槽，主体装配紧固连接槽上下方向的前后位置分别设有一个对称的紧固贴合装配斜面结构，主体装配紧固连接槽的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形主体装配定位固定连接柱。本实用新型的优点是：在使用过程中的安全性更高，能够有效提高驾驶舱在使用过程中的整体稳定性，使内部各组件之间的配合连接更加牢固，在使用过程中的整体寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型卡车配件技术领域，尤其涉及一种防震型重卡驾驶舱配合组件。
背景技术
重卡是重型卡车的简称，重卡的应用十分广泛，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)，重卡中驾驶舱是整个卡车中的核心部分，由于重卡在使用过程中对安全性的要求更高，因此在组装生产时对内部组件的安装紧密性要求也更高，由于在使用过程中重卡的整体震动比较强度，对于部件之间的装配稳定性的要求更高，一般的安装组件在装配时无法满足防震的装配需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防震型重卡驾驶舱配合组件，它采用全新的结构设计，在装配时能够配合装配位置的结构进行紧固配合连接，整体在进行装配时能够本组件上的主体装配定位槽的位置配合专门的减震部件进行连接，使整体装配位置在使用时能够具有可靠的减震作用，使整体在使用过程中的安全性更高，能够有效提高驾驶舱在使用过程中的整体稳定性，使内部各组件之间的配合连接更加牢固，在使用过程中的整体寿命更长，本组件的内部能够设置主体装配紧固连接槽，使整体的装配连接紧密性更好，并且配合两组交叉分布的装配防松稳定连接槽使主体位置的装配牢固性更可靠，能够保障在使用过程中的整体安全性。
本实用新型的技术方案如下：
一种防震型重卡驾驶舱配合组件，其特征在于：包括形状为长方体的主体稳定装配连接底座，所述主体稳定装配连接底座的右侧端面中心位置设有一个长方形主体装配连接稳定槽，所述主体装配连接稳定槽的左侧端面上设有十字形主体装配紧固连接槽，所述主体装配紧固连接槽上下方向的前后位置分别设有一个对称的紧固贴合装配斜面结构，所述主体装配紧固连接槽的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形主体装配定位固定连接柱，所述主体稳定装配连接底座的外圆柱面上设有将所述主体装配定位固定连接柱的右侧端面完全贯穿的形主体装配固定锁紧连接孔，所述主体稳定装配连接底座的上下两端分别设有一个与所述主体装配紧固连接槽相通的长方形第一装配防松稳定连接槽，所述主体稳定装配连接底座的前后两端分别设有一个与所述主体装配紧固连接槽相通的长方形第二装配防松稳定连接槽，所述第二装配防松稳定连接槽在水平面上的投影位于所述第一装配防松稳定连接槽在水平面上投影区域的左侧，所述主体稳定装配连接底座的上下两端的前后位置分别设有一个主体装配定位连接槽。
进一步的，所述主体装配固定锁紧连接孔的左侧位置设有圆锥形装配锁紧固定连接倒向槽。
进一步的，所述主体装配定位连接槽左右方向的长度小于所述主体稳定装配连接底座左右方向总长度的一半。
进一步的，所述主体稳定装配连接底座的左侧端面上下两端分别设有一个圆弧形装配防护连接面。
进一步的，所述主体装配连接稳定槽的深度小于所述主体稳定装配连接底座左右方向总长度的一半。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，在装配时能够配合装配位置的结构进行紧固配合连接，整体在进行装配时能够本组件上的主体装配定位槽的位置配合专门的减震部件进行连接，使整体装配位置在使用时能够具有可靠的减震作用，使整体在使用过程中的安全性更高，能够有效提高驾驶舱在使用过程中的整体稳定性，使内部各组件之间的配合连接更加牢固，在使用过程中的整体寿命更长，本组件的内部能够设置主体装配紧固连接槽，使整体的装配连接紧密性更好，并且配合两组交叉分布的装配防松稳定连接槽使主体位置的装配牢固性更可靠，能够保障在使用过程中的整体安全性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图8为本实用新型A-A位置的剖面示意图；
图中：1、主体稳定装配连接底座，2、主体装配连接稳定槽，3、主体装配紧固连接槽，4、主体装配定位固定连接柱，5、主体装配固定锁紧连接孔，6、第一装配防松稳定连接槽，7、第二装配防松稳定连接槽，8、主体装配定位连接槽。
具体实施方式
如图1至图8所示，一种防震型重卡驾驶舱配合组件，它采用全新的结构设计，在装配时能够配合装配位置的结构进行紧固配合连接，整体在进行装配时能够本组件上的主体装配定位槽的位置配合专门的减震部件进行连接，使整体装配位置在使用时能够具有可靠的减震作用，使整体在使用过程中的安全性更高，能够有效提高驾驶舱在使用过程中的整体稳定性，使内部各组件之间的配合连接更加牢固，在使用过程中的整体寿命更长，本组件的内部能够设置主体装配紧固连接槽，使整体的装配连接紧密性更好，并且配合两组交叉分布的装配防松稳定连接槽使主体位置的装配牢固性更可靠，能够保障在使用过程中的整体安全性。它包括形状为长方体的主体稳定装配连接底座1，它是本组件的主体结构，在使用时能够承载整体的装配结构的强度。所述主体稳定装配连接底座1的右侧端面中心位置设有一个长方形主体装配连接稳定槽2，所述主体装配连接稳定槽2的左侧端面上设有十字形主体装配紧固连接槽3，能够它能够对装配位置进行紧固可靠的连接。所述主体装配紧固连接槽3上下方向的前后位置分别设有一个对称的紧固贴合装配斜面结构，使内部连接位置的整体贴合面积更大，配合的连接紧密性更好。所述主体装配紧固连接槽3的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形主体装配定位固定连接柱4，使内部位置的装配操作更方便，能够起到有效的装配止位作用，同时也能够保障装配时的整体安全性更好。所述主体稳定装配连接底座1的外圆柱面上设有将所述主体装配定位固定连接柱4的右侧端面完全贯穿的形主体装配固定锁紧连接孔5，通过它能够将内部的装配结构进行锁紧。所述主体稳定装配连接底座1的上下两端分别设有一个与所述主体装配紧固连接槽3相通的长方形第一装配防松稳定连接槽6，所述主体稳定装配连接底座1的前后两端分别设有一个与所述主体装配紧固连接槽3相通的长方形第二装配防松稳定连接槽7，通过它们能够使内部的装配结构能够具有全面的使用防松作用，在使用过程中能够防止震动对装配位置的整体影响，确保整体在使用过程中的连接安全性更可靠。所述第二装配防松稳定连接槽7在水平面上的投影位于所述第一装配防松稳定连接槽6在水平面上投影区域的左侧，所述主体稳定装配连接底座1的上下两端的前后位置分别设有一个主体装配定位连接槽8，通过此位置能够配合单独的减震部件进行配合连接，使本组件的整体装配后的防震效果更可靠。
作为优选，所述主体装配固定锁紧连接孔5的左侧位置设有圆锥形装配锁紧固定连接倒向槽，使装配时的操作更方便，能够为装配位置提供可靠的导向作用。
作为优选，所述主体装配定位连接槽8左右方向的长度小于所述主体稳定装配连接底座1左右方向总长度的一半，使左侧位置的结构强度更高，配合减震结构进行装配时能够具有更可靠的减震效果。
作为优选，所述主体稳定装配连接底座1的左侧端面上下两端分别设有一个圆弧形装配防护连接面，使整体在进行装配时械侧位置能够使操作人员进行手持安装时的安全性更高。
作为优选，所述主体装配连接稳定槽2的深度小于所述主体稳定装配连接底座1左右方向总长度的一半，能够保障主体装配紧固连接槽3位置的装配空间更大，使内部整体的装配连接更加牢固可靠。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种防震型重卡驾驶舱配合组件，其特征在于：包括形状为长方体的主体稳定装配连接底座(1)，所述主体稳定装配连接底座(1)的右侧端面中心位置设有一个长方形主体装配连接稳定槽(2)，所述主体装配连接稳定槽(2)的左侧端面上设有十字形主体装配紧固连接槽(3)，所述主体装配紧固连接槽(3)上下方向的前后位置分别设有一个对称的紧固贴合装配斜面结构，所述主体装配紧固连接槽(3)的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形主体装配定位固定连接柱(4)，所述主体稳定装配连接底座(1)的外圆柱面上设有将所述主体装配定位固定连接柱(4)的右侧端面完全贯穿的形主体装配固定锁紧连接孔(5)，所述主体稳定装配连接底座(1)的上下两端分别设有一个与所述主体装配紧固连接槽(3)相通的长方形第一装配防松稳定连接槽(6)，所述主体稳定装配连接底座(1)的前后两端分别设有一个与所述主体装配紧固连接槽(3)相通的长方形第二装配防松稳定连接槽(7)，所述第二装配防松稳定连接槽(7)在水平面上的投影位于所述第一装配防松稳定连接槽(6)在水平面上投影区域的左侧，所述主体稳定装配连接底座(1)的上下两端的前后位置分别设有一个主体装配定位连接槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防震型重卡驾驶舱配合组件，其特征在于：所述主体装配固定锁紧连接孔(5)的左侧位置设有圆锥形装配锁紧固定连接倒向槽。
3.根据权利要求1所述的一种防震型重卡驾驶舱配合组件，其特征在于：所述主体装配定位连接槽(8)左右方向的长度小于所述主体稳定装配连接底座(1)左右方向总长度的一半。
4.根据权利要求1所述的一种防震型重卡驾驶舱配合组件，其特征在于：所述主体稳定装配连接底座(1)的左侧端面上下两端分别设有一个圆弧形装配防护连接面。
5.根据权利要求1所述的一种防震型重卡驾驶舱配合组件，其特征在于：所述主体装配连接稳定槽(2)的深度小于所述主体稳定装配连接底座(1)左右方向总长度的一半。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921873793.2U CN211223248U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 一种防震型重卡驾驶舱配合组件 |
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Family Applications (1)
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2019
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