CN211217354U - Oct导管接头夹持装置 - Google Patents
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Abstract
一种OCT导管接头夹持装置，其特征是它主要由多爪夹头（201）、夹紧气缸（202）、旋转轴承（203）、滑块（204）、导轨（205）、导轨固定块（206）、旋转旋钮（207）和定位旋钮（208）组成，导轨通过导轨固定块固定在箱体（1）中，滑块安装在导轨上，在箱体上设有供定位旋钮移动的滑槽，旋转轴承安装在滑块上，夹紧气缸安装在旋转轴承中，夹紧气缸的尾部连接有旋转旋钮，夹紧气缸的另一端安装有多爪夹头，多爪夹头在夹紧气缸的作用下能实现夹爪的开合以便夹紧和松开导管接头。本实用新型有利于提高OCT导管的装配和制备效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种医疗器械，尤其是一种OCT导管的制造技术，具体地说是一种OCT导管点胶定位及UV胶固化工装用导管接头夹持装置。
背景技术
目前，血管内断层成像系统配合成像导管设计用于对直径＞1.5mm的血管的成像，实现对管腔直径、面积的精确测量，对血管壁及血管内植入物结构的成像，进而辨别斑块性质和用于血管内植入物（支架、滤器、弹簧圈等）的评价。
血管内断层成像系统是基于血管内光学相干断层成像（Optical CoherenceTomography，OCT）技术结合成像导管的系统，OCT技术作为继血管内超声（IntravascularUltrasound，IVUS）后出现的一种新的冠状动脉内成像技术，与IVUS相比，OCT极高的分辨率使其在评价易损斑块、指导支架植入，尤其是在急性冠脉综合征（Acute CoronarySyndrome，ACS）诊疗中的应用日益受到关注。
2011年，美国心脏病学会/美国心脏协会（ACCF/AHA）冠状动脉介入指南中对IVUS在经皮冠状动脉介入治疗（Percutaneous Coronary Intervention，PCI）中应用的推荐等级为IIa，而对OCT的推荐等级因循证医学证据不足尚未确立。2012年，CLI-OPCI研究表明，与单纯造影指导的PCI治疗相比，OCT指导下的PCI治疗可显著改善患者预后。随后，在2013年欧洲心脏病学会关于稳定型冠心病管理指南中，OCT对于评估病变特征及优化支架植入过程均列为IIb级推荐（证据水平为B级），总体证据水平等同于IVUS。2014年，欧洲心脏病学会/欧洲心胸外科协会（ESC/EACTS）心肌再血管化指南中，将OCT对优化PCI的推荐等级提升到与IVUS等同的IIa级推荐。2015年发表的ILUMIEN I研究表明PCI术前和/或术后行OCT检查可影响术者的介入治疗策略。ILUMIEN II研究结果表明OCT 在指导支架膨胀方面不劣于IVUS。随着 OCT 技术的不断更新和更多前瞻性研究数据的公布，OCT在冠心病介入诊疗领域中的地位必将进一步提升。
OCT导管由多段组成，制备过程中需要进行点胶并固化，为了提高生产效果，需要设计相应的工装来提高点胶精度和生产效果，而作为其中的关键部件之一是导管接头夹持装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提高OCT导管点胶固化装配精度和效率，设计一种OCT导管点胶定位及UV胶固化工装用导管接头夹持装置。
本实用新型的技术方案是：
一种OCT导管接头夹持装置，其特征是它主要由多爪夹头201、夹紧气缸202、旋转轴承203、滑块204、导轨205、导轨固定块206、旋转旋钮207和定位旋钮208组成，导轨205通过导轨固定块206固定在箱体1中，滑块204安装在导轨205上，定位旋钮208的操作端能带动滑块204在导轨205上移动并锁紧定位，在箱体上设有供定位旋钮208移动的滑槽；旋转轴承安装在滑块204上并能随其同步移动，夹紧气缸202安装在旋转轴承203中，夹紧气缸202的尾部连接有带动其在旋转轴承203中转动的旋转旋钮207，旋转旋钮207的操作端位于箱体1外并能作轴向移动，夹紧气缸202的另一端安装有多爪夹头201，多爪夹头201在夹紧气缸的作用下能实现夹爪的开合以便夹紧和松开导管接头。
所述的导轨205的数量为一根或二根，相应的滑块的数量为一个或二个，当导轨的数量为二个时，所述的旋转轴承架装在两个滑块上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型有利于提高DCT导管的装配和制备效率。
本实用新型结构简单，制造使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。图中301为出气管，302为进气管。
图2本图1的左视图。
图3是本实用新型的立体结构示意图。
图4是本实用新型的导管接头夹持装置在点胶固化装置中的安装位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1-4所示。
一种OCT导管接头夹持装置，其立体结构如图3所示，它的安装位置如图4中A所示。它主要由多爪夹头201、夹紧气缸202、旋转轴承203、滑块204、导轨205、导轨固定块206、旋转旋钮207和定位旋钮208组成，如图1所示，导轨205通过导轨固定块206固定在箱体1中，滑块204安装在导轨205上，定位旋钮208的操作端能带动滑块204在导轨205上移动并锁紧定位，在箱体上设有供定位旋钮208移动的滑槽，如图2所示；旋转轴承203安装在滑块204上并能随其同步移动，夹紧气缸202安装在旋转轴承203中，夹紧气缸202的尾部连接有带动其在旋转轴承203中转动的旋转旋钮207，旋转旋钮207的操作端位于箱体1外并能作轴向移动，夹紧气缸202的另一端安装有多爪夹头201，多爪夹头201在夹紧气缸的作用下能实现夹爪的开合以便夹紧和松开导管接头。具体实施时，所述的导轨205的数量为一根或二根，相应的滑块的数量为一个或二个，当导轨的数量为二个时，所述的旋转轴承架装在两个滑块上。
本实用新型的工作原理是：通过底部导轨固定块与其他平面进行固定，导轨通过导轨固定块进行固定，滑块可在导轨上平稳移动，当移动到合适位置时，通过定位旋钮与其他平面旋紧固定；滑块与旋转轴承固定，旋转轴承左侧通过连接件与旋转旋钮固定，右侧通过连接件与夹紧气缸固定，通过旋转旋钮带动气缸进行旋转，进而带动导管接头进行旋转；多爪夹头由三瓣120°弧形槽构成，通过连接件与夹紧气缸进行固定；通过夹紧气缸的开合带动多爪夹头的开合，进而对导管接头进行夹紧或松开。本实用新型提高了导管夹持作业的效率和稳定度，简化了人工操作。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (2)
1.一种OCT导管接头夹持装置，其特征是它主要由多爪夹头（201）、夹紧气缸（202）、旋转轴承（203）、滑块（204）、导轨（205）、导轨固定块（206）、旋转旋钮（207）和定位旋钮（208）组成，导轨（205）通过导轨固定块（206）固定在箱体（1）中，滑块（204）安装在导轨（205）上，定位旋钮（208）的操作端能带动滑块（204）在导轨（205）上移动并锁紧定位，在箱体上设有供定位旋钮（208）移动的滑槽；旋转轴承安装在滑块（204）上并能随其同步移动，夹紧气缸（202）安装在旋转轴承（203）中，夹紧气缸（202）的尾部连接有带动其在旋转轴承（203）中转动的旋转旋钮（207），旋转旋钮（207）的操作端位于箱体（1）外并能作轴向移动，夹紧气缸（202）的另一端安装有多爪夹头（201），多爪夹头（201）在夹紧气缸的作用下能实现夹爪的开合以便夹紧和松开导管接头。
2.根据权利要求1所述的OCT导管接头夹持装置，其特征是所述的导轨（205）的数量为一根或二根，相应的滑块的数量为一个或二个，当导轨的数量为二个时，所述的旋转轴承架装在两个滑块上。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211217354U true CN211217354U (zh) | 2020-08-11 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201921711505.3U Active CN211217354U (zh) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | Oct导管接头夹持装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211217354U (zh) |
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2019
- 2019-10-14 CN CN201921711505.3U patent/CN211217354U/zh active Active
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