CN211205665U

CN211205665U - 一种汽车线束密水性测试装置

Info

Publication number: CN211205665U
Application number: CN201922421177.XU
Authority: CN
Inventors: 常瑞扬
Original assignee: Wuhan Boao Tianhang Electronics Co ltd
Current assignee: Wuhan Boao Tianhang Electronics Co ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-08-07
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束密水性测试装置，属于线束检测领域，包括线束、液体槽与底板，底板固定在液体槽的一侧侧壁上，液体槽的顶部开口两侧均设有导向滑轮，液体槽的内部转动连接有水平设置的转筒，线束搭接在两个导向滑轮上并绕过转筒，底板的顶部滑动连接有水平设置的活动板，活动板的一侧固定有竖直设置的固定杆，固定杆的另一端固定有水平设置的安装板，安装板的顶部分别固定有定夹板和滑动连接有动夹板，定夹板与动夹板对应设置，固定杆的侧壁上设有支架；该装置可方便快速的对汽车线束进行密水性检测，且其结构简单，制造成本低，适用于不同内径不同长度线束检测作业，适用性广。

Description

一种汽车线束密水性测试装置

技术领域

本实用新型属于线束检测技术领域，具体涉及一种汽车线束密水性测试装置。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束作为汽车电路的重要组成部分，其质量好坏对汽车质量起着至关重要的作用。由于现有行驶环境复杂，汽车在使用过程中部分线束会暴露在外部与空中的水分、地面上的积水等直接接触，如果汽车线束密水性差，水分渗入线束内部造成汽车电路短路，严重的会造成安全事故，因此有必要对汽车线束进行密水性检测以判断线束是否密水良好，但是现有技术中还没有一种能够方便快速对汽车线束密水性检测的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束密水性测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车线束密水性测试装置，包括线束、液体槽与底板，所述底板固定在液体槽的一侧侧壁上，所述液体槽的顶部开口两侧均设有导向滑轮，所述液体槽的内部转动连接有水平设置的转筒，所述线束搭接在两个导向滑轮上并绕过转筒，所述底板的顶部滑动连接有水平设置的活动板，所述活动板的一侧固定有竖直设置的固定杆，所述固定杆的另一端固定有水平设置的安装板，所述安装板的顶部分别固定有定夹板和滑动连接有动夹板，所述定夹板与动夹板对应设置，所述固定杆的侧壁上设有支架，支架上固定有竖直设置的固定筒，所述固定筒的顶部设有进气管，所述进气管为“L”型设计，且所述线束的一端滑动套接在进气管的一端并捆绑有扎丝，所述固定筒的内部滑动连接有活塞，所述底板的顶部通过螺丝安装有竖直设置的气缸，所述气缸的活塞杆连接有竖直设置的活塞杆，所述活塞杆的另一端与活塞连接。

该装置可方便快速的对汽车线束进行密水性检测，且其结构简单，制造成本低，适用于不同内径不同长度线束检测作业，适用性广。

作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部远离液体槽的一侧固定有两个竖板，两个所述竖板之间转动连接有绕线筒，所述绕线筒上绕接有拉绳，所述拉绳的另一端栓接在固定杆上。

采用上述方案，利用绕线筒拉动拉绳，实现线束一端的移动，使该装置便于对不同长度线束进行检测。

作为一种优选的实施方式，所述安装板的顶部安装有竖直设置的固定板，所述固定板上螺纹连接有水平设置的紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端与动夹板的侧壁接触。

采用上述方案，通过调节紧固螺栓对动夹板进行限位，实现线束一端的固定，以便于对线束进行拉动。

作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部开设有滑槽，所述活动板的底部两侧固定有对称设置的滑块，所述滑块均滑动连接在滑槽内。

采用上述方案，利用滑块滑动连接在滑槽内，对活动板进行定位导向，并且提高活动板运动时的稳定性。

作为一种优选的实施方式，所述其中一个所述竖板的一侧侧壁上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与绕线筒的一端连接。

采用上述方案，利用驱动电机驱动绕线筒转动，实现自动化，使得操作更为方便快捷。

作为一种优选的实施方式，所述安装板的顶部开设有活动槽，所述动夹板的底部固定有活动块，所述活动块滑动连接在活动槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车线束密水性测试装置通过设置液体槽、转筒、扎丝、固定筒、活塞、活塞杆和气缸配合工作，使得该装置可方便快速的对汽车线束进行密水性检测，且其结构简单，制造成本低，适用于不同内径线束检测作业，适用性广；

该一种汽车线束密水性测试装置通过设置活动板、固定杆、定夹板、动夹板、拉绳和绕线筒配合工作，使得该检测装置可拉动线束进行移动检测，适用于不同长度线束的检测作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面图；

图3为本实用新型绕线筒的结构示意图。

图中：1、液体槽；2、转筒；3、线束；4、导向滑轮；5、安装板；6、动夹板；7、扎丝；8、进气管；9、活塞；10、活塞杆；11、固定筒；12、拉绳；13、绕线筒；14、竖板；15、底板；16、气缸；17、活动板；18、滑块；19、固定杆；20、定夹板；21、固定板；22、紧固螺栓；23、驱动电机。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车线束密水性测试装置，包括线束3、液体槽1与底板15，底板15固定在液体槽1的一侧侧壁上，液体槽1的顶部开口两侧均设有导向滑轮4，液体槽1的内部转动连接有水平设置的转筒2，线束3搭接在两个导向滑轮4上并绕过转筒2，底板15的顶部滑动连接有水平设置的活动板17，活动板17的一侧固定有竖直设置的固定杆19，固定杆19的另一端固定有水平设置的安装板5，安装板5的顶部分别固定有定夹板20和滑动连接有动夹板6，定夹板20与动夹板6对应设置，固定杆19的侧壁上设有支架，支架上固定有竖直设置的固定筒11，固定筒11的顶部设有进气管8，进气管8为“L”型设计，且线束3的一端滑动套接在进气管8的一端并捆绑有扎丝7，固定筒11的内部滑动连接有活塞9，底板15的顶部通过螺丝安装有竖直设置的气缸16，气缸16的活塞杆连接有竖直设置的活塞杆10，活塞杆10的另一端与活塞9连接。

底板15的顶部远离液体槽1的一侧固定有两个竖板14，两个竖板14之间转动连接有绕线筒13，绕线筒13上绕接有拉绳12，拉绳12的另一端栓接在固定杆19上(参照图1)，利用绕线筒13拉动拉绳12，实现线束3一端的移动，使该装置便于对不同长度线束3进行检测。

安装板5的顶部安装有竖直设置的固定板21，固定板21上螺纹连接有水平设置的紧固螺栓22，紧固螺栓22的一端与动夹板6的侧壁接触，通过调节紧固螺栓22对动夹板6进行限位，实现线束3一端的固定，以便于对线束3进行拉动。

底板15的顶部开设有滑槽，活动板17的底部两侧固定有对称设置的滑块18，滑块18均滑动连接在滑槽内(参照图1和图2)，利用滑块18滑动连接在滑槽内，对活动板17进行定位导向，并且提高活动板17运动时的稳定性。

其中一个竖板14的一侧侧壁上安装有驱动电机23，驱动电机23的输出轴与绕线筒13的一端连接(参照图3)，利用驱动电机23驱动绕线筒13转动，实现自动化，使得操作更为方便快捷，对于短线束检测高的厂家，则可将绕线筒设计为手动，防止资源浪费。

安装板5的顶部开设有活动槽，动夹板6的底部固定有活动块，活动块滑动连接在活动槽内。

在使用时，首先将待检测的汽车线束(同样适用于其他线束)绕过转筒2浸入液体槽1内，将线束3一端的包皮略微拉出一部分，如包皮硬度较高不易拉出，可选择适当加热使其软化再进行此操作，然后将进气管8的一端滑动至线束3一端的包皮内并用扎丝7绑扎进行密封(也可选用其他方式密封)，检测时，线束3的另一端也同样需要进行密封，操作同上，通过启动气缸16，使活塞杆10推动活塞9压缩固定筒11内的空气，此时空气被压缩至线束3内部并沿线束3运动，如果线束3漏气，浸入液体内的漏气部位会有气泡排出，同时可通过旋转紧固螺栓22，使动夹板6靠近定夹板20将线束3一端进行固定，驱动电机23驱动绕线筒13转动并绕线，此时拉绳12通过拉动固定杆19，使得活动板17向一侧运动，实现线束3的移动检测，适用于长线束3的检测作业，并且可在线束前端加设一加热机构对线束进行预热，使线束软化，有利于加快检测效率，同时可根据检测需求设计绕线筒13与活动板17之间的距离，该装置可方便快速的对汽车线束进行密水性检测，且其结构简单，制造成本低，适用于不同内径不同长度线束3检测作业，适用性广。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车线束密水性测试装置，包括线束（3）、液体槽（1）与底板（15），其特征在于：所述底板（15）固定在液体槽（1）的一侧侧壁上，所述液体槽（1）的顶部开口两侧均设有导向滑轮（4），所述液体槽（1）的内部转动连接有水平设置的转筒（2），所述线束（3）搭接在两个导向滑轮（4）上并绕过转筒（2），所述底板（15）的顶部滑动连接有水平设置的活动板（17），所述活动板（17）的一侧固定有竖直设置的固定杆（19），所述固定杆（19）的另一端固定有水平设置的安装板（5），所述安装板（5）的顶部分别固定有定夹板（20）和滑动连接有动夹板（6），所述定夹板（20）与动夹板（6）对应设置，所述固定杆（19）的侧壁上设有支架，支架上固定有竖直设置的固定筒（11），所述固定筒（11）的顶部设有进气管（8），所述进气管（8）为“L”型设计，且所述线束（3）的一端滑动套接在进气管（8）的一端并捆绑有扎丝（7），所述固定筒（11）的内部滑动连接有活塞（9），所述底板（15）的顶部通过螺丝安装有竖直设置的气缸（16），所述气缸（16）的活塞杆连接有竖直设置的活塞杆（10），所述活塞杆（10）的另一端与活塞（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束密水性测试装置，其特征在于：所述底板（15）的顶部远离液体槽（1）的一侧固定有两个竖板（14），两个所述竖板（14）之间转动连接有绕线筒（13），所述绕线筒（13）上绕接有拉绳（12），所述拉绳（12）的另一端栓接在固定杆（19）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束密水性测试装置，其特征在于：所述安装板（5）的顶部安装有竖直设置的固定板（21），所述固定板（21）上螺纹连接有水平设置的紧固螺栓（22），所述紧固螺栓（22）的一端与动夹板（6）的侧壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束密水性测试装置，其特征在于：所述底板（15）的顶部开设有滑槽，所述活动板（17）的底部两侧固定有对称设置的滑块（18），所述滑块（18）均滑动连接在滑槽内。

5.根据权利要求2所述的一种汽车线束密水性测试装置，其特征在于：其中一个所述竖板（14）的一侧侧壁上安装有驱动电机（23），所述驱动电机（23）的输出轴与绕线筒（13）的一端连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束密水性测试装置，其特征在于：所述安装板（5）的顶部开设有活动槽，所述动夹板（6）的底部固定有活动块，所述活动块滑动连接在活动槽内。