CN211205145U - 一种距离测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种距离测量工具，包括用以贯穿变速箱壳体的定位套筒；设于所述定位套筒内、用以沿所述定位套筒移动的顶杆，所述顶杆的外端用以与脉冲垫圈相抵；设于所述定位套筒并与所述顶杆的内端相连的位移检测器。上述距离测量工具的结构简单，能够精准测量转速传感器的装配间隙距离，解决了车辆速度表中的实时行驶速度不准确的问题。

Description

一种距离测量工具

技术领域

本实用新型涉及精密测量技术领域，特别是涉及一种距离测量工具。

背景技术

变速箱是车辆中非常重要的传动部件之一，其输出端的转速传感器的测量数据将被转化为车辆速度表中的行驶速度，以供驾驶员判断车辆的行驶状态。

目前，转速传感器设于变速箱壳体，并用于检测呈齿轮状的脉冲垫圈的转速，众所周知，转速传感器属于精密仪器，它的最佳检测距离和安装精度对其检测结果的精准性有较大的影响，因此，如何保证转速传感器的测量精准是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种距离测量工具，该距离测量工具的结构简单，能够精准测量转速传感器的装配间隙距离，解决了车辆速度表中的实时行驶速度不准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种距离测量工具，包括：用以贯穿变速箱壳体的定位套筒；设于所述定位套筒内、用以沿所述定位套筒移动的顶杆，所述顶杆的外端用以与脉冲垫圈相抵；设于所述定位套筒并与所述顶杆的内端相连的位移检测器。

优选地，所述定位套筒包括：用以贯穿变速箱壳体的套筒本体，所述顶杆可移动地设于所述套筒本体内；与所述套筒本体相连、用以与所述变速箱壳体相抵以固定所述套筒本体的定位块；与所述定位块相连、用以固定所述位移检测器的锁紧机构；其中，所述顶杆的内端和所述位移检测器贯穿所述定位块。

优选地，所述套筒本体的内部具有连通的第一孔道和第二孔道，所述第一孔道靠近所述定位块，所述第一孔道的直径大于所述第二孔道的直径，所述第一孔道和所述第二孔道之间形成定位环面；所述顶杆具有用以与所述定位环面相抵的定位轴肩；当所述定位轴肩与所述定位环面相抵时，所述顶杆的外端突出于所述第二孔道。

优选地，所述位移检测器具体为千分表；所述锁紧机构包括：用以连接所述千分表的顶盖，所述顶盖具有用以放置所述千分表的检测部的支撑孔，所述顶盖的第一端具有锁紧开口，所述顶盖的第二端具有与所述定位块螺纹连接的外螺纹筒；套设于所述顶盖第一端的锁紧套；用以与所述锁紧套相连并与所述顶盖的第一端相抵的锁紧螺栓。

优选地，所述第一孔道内设有套设于所述顶杆并与所述定位轴肩相抵的弹簧，所述弹簧的另一端与所述锁紧机构相抵。

优选地，所述顶杆的内端具有供千分表的测杆插入的凹槽。

优选地，所述顶杆的外端设有倒角。

相对于上述背景技术，本实用新型提供的距离测量工具，通过位移检测器测量顶杆的位移量来获取转速传感器的装配间隙距离。具体来说，当顶杆处于外伸状态时，顶杆的外端至定位套筒与变速箱壳体接触面之间的距离为基准距离X，随着脉冲垫圈旋转，顶杆的外端在脉冲垫圈轮齿的作用下相对于定位套筒移动，与此同时，位移检测器将测量顶杆的位移量Y，当顶杆的外端与轮齿的正齿面的中心相抵时，位移检测器测出上述位移量的最大值Y_max，再利用基准距离X减去位移量最大值Y_max便可得到转速传感器的装配间隙距离Z。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种距离测量工具中定位套筒与顶杆连接的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本实用新型所提供的一种距离测量工具的顶杆处于外伸状态的示意图；

图4为本实用新型所提供的一种距离测量工具的顶杆与脉冲垫圈的正齿面中心相抵的示意图；

其中，

01-变速箱壳体、02-脉冲垫圈、021-正齿面、022-侧齿面、1-定位套筒、11-套筒本体、111-第一孔道、112-第二孔道、113-定位环面、12-定位块、121-通孔、13-锁紧机构、131-顶盖、1311-锁紧开口、1312-外螺纹筒、1313-支撑孔、132-锁紧套、1321-螺纹孔、133-锁紧螺栓、2-顶杆、21-定位轴肩、22-凹槽、3-千分表、31-装夹套筒、32-测杆、4-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供的一种距离测量工具中定位套筒与顶杆连接的结构示意图；图2为图1的爆炸图；图3为本实用新型所提供的一种距离测量工具的顶杆处于外伸状态的示意图；图4为本实用新型所提供的一种距离测量工具的顶杆与脉冲垫圈的正齿面中心相抵的示意图。

本实用新型所提供的一种距离测量工具，如图1至图4所示，该距离测量工具主要包括定位套筒1、顶杆2和位移检测器。定位套筒1能够贯穿变速箱壳体01，使其一端位于变速箱壳体01的外侧，还使其另一端位于变速箱壳体01的内侧并朝向脉冲垫圈02，此外，定位套筒1还能够与变速箱壳体01的表面相抵以固定这二者的相对位置；顶杆2设于定位套筒1的内部并能够移动，顶杆2的外端能够延伸至定位套筒1之外并与脉冲垫圈02的轮齿表面相抵，进而使脉冲垫圈02在旋转的过程中与顶杆2的外端接触并使顶杆2相对于定位套筒1移动，其中，当顶杆2尚未与正齿面021接触并处于外伸状态时，顶杆2的外端至定位套筒1与变速箱壳体01接触面的距离为基准距离X；位移检测器设于定位套筒1并与顶杆2的内端相连，其用于测量顶杆2相对于定位套筒1的位移量Y，并且当上述位移量Y＝0时，就表示顶杆2恰好处于外伸状态。

如图3和图4所示，这里针对上述距离测量工具的结构构造来说明其工作原理：首先将定位套筒1贯穿变速箱壳体01并使这二者的相对位置固定，然后驱动脉冲垫圈02旋转，使正齿面021与顶杆2的外端接触，当顶杆2的外端与正齿面021的中心接触时，位移检测器测出顶杆2相对于定位套筒1的位移量的最大值Y_max，最后利用基准距离X减去上述位移量的最大值Y_max即可得到转速传感器的装配间隙距离Z。

值得一提的是，转速传感器通过垫片与变速箱壳体01相连，而定位套筒1也应通过相同的垫片与变速箱壳体01相连，当上述装配间隙距离Z小于转速传感器的预设装配间隙距离Z₀时，则根据上述两种间隙距离的差值(即Z₀-Z)来相应地增加垫片的厚度；当上述装配间隙距离Z大于转速传感器的预设装配间隙距离Z₀时，则根据上述两种间隙距离的差值(即Z-Z₀)来相应地缩减垫片的厚度，进而使转速传感器在最佳的距离状态来向车辆速度表输出准确的实时行驶速度。

在第一种实施例中，如图1和图2所示，上述定位套筒1包括：套筒本体11、定位块12和锁紧机构13，套筒本体11用于贯穿变速箱壳体01，使其一端朝向脉冲垫圈02延伸，而顶杆2可移动地设于套筒本体11内；定位块12与套筒本体11的另一端相连，其截面尺寸大于套筒本体11的截面尺寸，并使定位块12能够与变速箱壳体01的表面相抵，进而固定套筒本体11与变速箱壳体01的相对位置，锁紧机构13与定位块12相连，并用于固定位移检测器。

需要说明的是，定位块12应开设通孔121以供顶杆2的内端与位移检测器相连，也就是说，顶杆2的内端和位移检测器应贯穿定位块12才能够相连；上述定位块12和套筒本体11优选一体成型设置。

在第二种实施例中，如图1和图2所示，套筒本体11的内部具有同轴设置的第一孔道111和第二孔道112，第一孔道111和第二孔道112相互连通并贯穿套筒本体11以用于放置顶杆2，其中，第一孔道111靠近定位块12，而且第一孔道111的直径大于第二孔道112的直径，使这二者之间形成定位环面113；顶杆2的中间部分设有定位轴肩21，该定位轴肩21能够与定位环面113相抵，以限制顶杆2的外伸状态。

需要说明的是，当定位轴肩21与定位环面113相抵时，顶杆2的外端突出于第二孔道112，并且此时顶杆2的外端至定位块12用于抵贴变速箱壳体01的表面的轴向距离即为基准距离X；上述第二孔道112的直径优选略大于顶杆2的直径，而为了避免杂质进入第二孔道112，第二孔道112远离定位孔12的一端与顶杆2间隙配合，也就是说，上述第二孔道112远离定位孔12的一端的直径大致等于顶杆2的直径。

在第三种实施例中，如图1至图4所示，位移检测器具体为千分表3；锁紧机构13包括顶盖131、锁紧套132和锁紧螺栓133，其中，顶盖131具有支撑孔1313，该支撑孔1313贯穿顶盖131并用于放置千分表3的检测部，顶盖131的第一端具有锁紧开口1311，锁紧开口1311在支撑孔1313的径向从顶盖131的边缘延伸至支撑孔1313，而顶盖131的第二端具有能够通过螺纹旋合与定位块12可拆卸连接的外螺纹筒1312，换句话说，上述定位块12的通孔121的外端部分或全部设置为内螺纹；锁紧套132能够套设在顶盖131的第一端，其径向设有与锁紧螺栓133配合的螺纹孔1321，以供锁紧螺栓133沿锁紧套132的径向与顶盖131的第一端相抵并缩紧锁紧开口1311，进而固定千分表3的位置。

作为优选，上述顶盖131的第一端设置为阶梯状，以减小顶盖131第一端的截面尺寸，其作用有二，一是能够便于顶盖131第一端产生弹性形变，使人手能够用较小的力量旋拧锁紧螺栓133来固定千分表3的检测部，二是能够减小锁紧套132的径向尺寸，以降低制造成本。

需要说明的是，上述千分表3包括显示部和检测部，其中，检测部具有装夹套筒31和测杆32，装夹套筒31与显示部相连并套设于测杆32，测杆32能够相对于装夹套筒31移动，以供显示部精准地显示测杆32的位移量；此外，上述锁紧螺栓133就是通过缩紧锁紧开口1311来紧固装夹套筒31，进而实现固定千分表3。

在第四种实施例中，如图1至图4所示，为了使顶杆2在不受外界作用的时候始终保持外伸状态，本距离测量工具还包括弹簧4，该弹簧4能够套设于顶杆2并主要位于第一孔道111内，其一端与定位轴肩21相抵，其另一端与锁紧机构13相抵，以上述第三种实施例来说，弹簧4的另一端与外螺纹筒1312的端面相抵，当顶杆2处于外伸状态时，弹簧4仍处于压缩状态，进而限制顶杆2朝向定位块12的方向移动，也就是说，当撤去作用于顶杆2的外力时，弹簧4即可驱动顶杆2恢复外伸状态。

在第五种实施例中，为了实现顶杆2的内端与千分表3的测杆32的连接，如图2和图3所示，顶杆2的内端设有凹槽22，该凹槽22能够使千分表3的测杆32插入，进而使测杆32能够随顶杆2移动，以便于千分表3准确地测出顶杆2的位移量Y。

在第六种实施例中，为了便于顶杆2能够平稳地从脉冲垫圈02的侧齿面022面过渡至正齿面021，顶杆2的外端设有倒角，作为优选，上述倒角的角度具体设为30°，当然，上述倒角还可以其他角度的倒角或圆倒角。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的距离测量工具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种距离测量工具，其特征在于，包括：

用以贯穿变速箱壳体(01)的定位套筒(1)；

设于所述定位套筒(1)内、用以沿所述定位套筒(1)移动的顶杆(2)，所述顶杆(2)的外端用以与脉冲垫圈(02)相抵；

设于所述定位套筒(1)并与所述顶杆(2)的内端相连的位移检测器。

2.根据权利要求1所述的距离测量工具，其特征在于，所述定位套筒(1)包括：

用以贯穿变速箱壳体(01)的套筒本体(11)，所述顶杆(2)可移动地设于所述套筒本体(11)内；

与所述套筒本体(11)相连、用以与所述变速箱壳体(01)相抵以固定所述套筒本体(11)的定位块(12)；

与所述定位块(12)相连、用以固定所述位移检测器的锁紧机构(13)；

其中，所述顶杆(2)的内端和所述位移检测器贯穿所述定位块(12)。

3.根据权利要求2所述的距离测量工具，其特征在于，

所述套筒本体(11)的内部具有连通的第一孔道(111)和第二孔道(112)，所述第一孔道(111)靠近所述定位块(12)，所述第一孔道(111)的直径大于所述第二孔道(112)的直径，所述第一孔道(111)和所述第二孔道(112)之间形成定位环面(113)；

所述顶杆(2)具有用以与所述定位环面(113)相抵的定位轴肩(21)；

当所述定位轴肩(21)与所述定位环面(113)相抵时，所述顶杆(2)的外端突出于所述第二孔道(112)。

4.根据权利要求3所述的距离测量工具，其特征在于，

所述位移检测器具体为千分表(3)；

所述锁紧机构(13)包括：

用以连接所述千分表(3)的顶盖(131)，所述顶盖(131)具有用以放置所述千分表(3)的检测部的支撑孔(1313)，所述顶盖(131)的第一端具有锁紧开口(1311)，所述顶盖(131)的第二端具有与所述定位块(12)螺纹连接的外螺纹筒(1312)；

套设于所述顶盖(131)第一端的锁紧套(132)；

用以与所述锁紧套(132)相连并与所述顶盖(131)的第一端相抵的锁紧螺栓(133)。

5.根据权利要求3或4所述的距离测量工具，其特征在于，所述第一孔道(111)内设有套设于所述顶杆(2)并与所述定位轴肩(21)相抵的弹簧(4)，所述弹簧(4)的另一端与所述锁紧机构(13)相抵。

6.根据权利要求5所述的距离测量工具，其特征在于，所述顶杆(2)的内端具有供千分表(3)的测杆(32)插入的凹槽(22)。

7.根据权利要求6所述的距离测量工具，其特征在于，所述顶杆(2)的外端设有倒角。

Images