CN211202221U - 一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置。一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置，包括储气罐、电瓶；安装在储气罐顶面的继电器、转动式发电机、柴油机、空压机气泵；压力开关，压力开关为可调式压力开关；油箱油位检测装置、高压气体输送管道排气装置；还包括晶体二极管；4块柴油机橡胶减震垫；实现了以柴油机为动力的空压机自动启停，不再需要人力第一次启动柴油机；还防止了柴油机油箱燃油耗尽时，柴油机的起动机仍带动柴油机启停的现象发生；提高了柴油机起动机的使用寿命；有效防止了电瓶反向向转动式发电机放电，提高了转动式发电机使用寿命，提高了储气罐使用寿命。

Description

一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置

技术领域

本实用新型属于一种空压机自动启停装置，特别是属于一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置。

背景技术

目前，空压机广泛应用于机械、采矿，汽车维修、工程施工等众多领域。为方便野外作业，人们开发了以柴油机为动力驱动的空压机。但是，由于空压机的工作方式是间歇的，故存在柴油机频繁启动的问题。现有的以柴油机为动力的空压机多需要人工点火，人工停止和给电瓶充电，给人们的使用带来不便。为适应市场需求，人们还开发了以柴油机为动力的空压机自动启停装置，目前这类以柴油机为动力的空压机自动启停装置也多是柴油机连接启动电机，使用启动电机带动柴油机转动；柴油机上设置的转动式发电机通过柴油机飞轮获得动力发电为电瓶充电；或者使用气动马达带动空压机的动力机构启动，同时还需要人力第一次启动。另外这类以柴油机为动力的空压机自动启停装置结构复杂，使用部件多，制作成本高；同时现有以柴油机为动力的空压机自动启停装置当柴油机油箱燃油耗尽时，仍处于自动启停状态，启动电机或气动马达仍能带动柴油机启停，对启动电机、气动马达、柴油机造成一定损害，降低了启动电机、气动马达、柴油机的使用寿命；另外，当柴油机油箱燃油耗尽另行启动柴油机时，还需要先对柴油机燃油输送管道进行排气，增加工作量，给人们的使用带来不便。再者，目前以柴油机为动力的空压机自动启停装置有时会出现电瓶反向向转动式发电机放电的隐患，对转动式发电机使用寿命造成影响；还有以柴油机为动力的空压机多是将柴油机直接使用支架安装在储气罐顶面上，由于柴油机运行特别是启动时对储气罐产生较大振动，影响储气罐使用寿命。如何实现以柴油机为动力的空压机自动启停的自动化，不再需要人力第一次启动；如何使以柴油机为动力的空压机自动启停装置结构简单，降低制作成本；如何防止柴油机油箱燃油耗尽时，以启动电机或气动马达为柴油机启动装置的柴油机启动装置仍带动柴油机启停现象发生，提高以启动电机或气动马达为柴油机启动装置及柴油机的使用寿命；如何使柴油机启动时能减小负荷，更容易启动；如何防止电瓶反向向转动式发电机放电，提高转动式发电机使用寿命；如何减轻柴油机运行对储气罐产生的振动影响，提高储气罐使用寿命是需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置。使用该以柴油机为动力的空压机自动启停装置能实现以柴油机为动力的空压机自动启停的自动化，而且使用方便，不需要人力第一次启动；该以柴油机为动力的空压机自动启停装置还能结构简单，降低制作成本；还能防止柴油机油箱燃油耗尽时，以启动电机或气动马达为柴油机启动装置的柴油机启动装置仍带动柴油机启停的现象发生，提高以启动电机或气动马达为柴油机启动装置的柴油机启动装置及柴油机的使用寿命；还能使柴油机启动时减小负荷，更容易启动，提高启动器的使用寿命；还能防止电瓶反向向转动式发电机放电，提高转动式发电机使用寿命；还能减轻柴油机运行对储气罐产生的振动影响，提高储气罐使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置，包括滚动小车，该滚动小车具有顶板，还包括滚动小车顶板顶面安装的储气罐，其特征是：还包括滚动小车顶板顶面储气罐一侧安装的电瓶；还包括自右至左依次使用支架安装在储气罐顶面的继电器、转动式发电机、柴油机、空压机气泵；所述柴油机具有飞轮、油箱、柴油机油门控制器、柴油机起动机，所述柴油机起动机具有吸拉开关和起动继电器，转动式发电机通过柴油机具有的飞轮获得动力；所述空压机气泵具有该空压机气泵相连接的高压气体输送管道，该高压气体输送管道的另一端与所述储气罐相连接，所述高压气体输送管道一端靠近储气罐的位置上安装着单向阀；还包括安装在储气罐顶面柴油机、空压机气泵之间位置上并与该储气罐贯通的压力开关，所述压力开关为可调式压力开关，该可调式压力开关具有A开合端、B开合端；还包括油箱油位检测装置、高压气体输送管道排气装置；还包括晶体二极管；

所述油箱油位检测装置为油位传感器，该油位传感器使用法兰安装在所述油箱顶盖上，所述油位传感器的传感部分伸入到油箱内，该油位传感器传感部分的底部不与所述油箱的箱底相接触；

所述高压气体输送管道排气装置为电磁阀，该电磁阀安装在高压气体输送管道一端靠近空压机气泵的位置上；

电瓶正极使用连接线连接柴油机起动机的吸拉开关、柴油机起动机的吸拉开关使用连接线连接转动式发电机B接线端，转动式发电机B接线端使用连接线连接继电器的一个引脚，继电器另一引脚使用连接线搭铁接地实现开合，继电器常闭端的一个引脚使用连接线连接电瓶正极，另一引脚使用连接线连接可调式压力开关的A开合端触点，A开合端的另一触点使用连接线连接油位传感器，油位传感器还使用另一条连接线依次连接柴油机起动机的启动继电器、电磁阀，电磁阀上还使用另一条连接线搭铁接地实现开合；可调式压力开关B开合端触点使用连接线连接电瓶正极，可调式压力开关B开合端另一触点使用连接线连接柴油机油门控制器的控制线，柴油机油门控制器还使用另一条连接线搭铁接地实现油门控制器通电及断电回位的工作；电瓶负极搭铁接地连接的连接线上安装着电源开关；

电瓶正极使用连接线连接柴油机起动机的吸拉开关、柴油机起动机的吸拉开关引出的连接转动式发电机B接线端的连接线上串联连接着晶体二极管，晶体二极管正极连接转动式发电机B接线端引出的连接线、晶体二极管负极连接柴油机起动机的吸拉开关引出的连接线；

所述柴油机安装在储气罐顶面所使用的支架为固定安装在储气罐顶面的支架，该柴油机具有机座，柴油机机座的4个顶角位置设置有通孔，储气罐固定安装着的支架4个顶角位置设置有与柴油机机座4个顶角位置通孔相配合的通孔，还包括4块柴油机橡胶减震垫、4根螺栓，柴油机机座4个顶角位置通孔下底面与依次相对应的储气罐固定安装着的支架4个顶角位置通孔上顶面之间依次分别安装着柴油机橡胶减震垫，4根螺栓分别依次穿过柴油机机座4个顶角位置设置的通孔、柴油机机座4个顶角位置通孔下底面与依次相对应储气罐固定安装着的支架4个顶角位置通孔上顶面之间安装着柴油机橡胶减震垫、储气罐固定安装着的支架4个顶角位置设置的通孔并使用圆螺母将柴油机及柴油机机座和储气罐固定安装着的支架固定连接。

柴油机油门控制器、柴油机起动机、可调式压力开关、油位传感器均采用现有技术。

本实用新型的工作原理是：闭合电瓶负极使搭铁接地连接的连接线上安装着的电源开关，电瓶提供12伏、5A电源给继电器的常闭端供电，继电器的常闭端、可调式压力开关A开合端、油位传感器、柴油机起动机的启动继电器、电磁阀依次构成的回路上；当储气罐气压低于设定的下限压力时，可调式压力开关A开合端闭合，通电到油位传感器，此时如果油位高于设定值时，油位传感器是闭合的，通电到柴油机起动机的启动继电器，柴油机起动机得电启动带动柴油机运转；同时电瓶正极、可调式压力开关B开合端、柴油机油门控制器的控制线构成的回路上,电瓶为柴油机油门控制器供电以拉动柴油机油门，使其给柴油机加油得以柴油机启动；同时转动式发电机的B接线端使用连接线连接继电器构成的回路上，当柴油机启动到达一定转速启动成功后，转动式发电机通过柴油机具有的飞轮获得动力转动发电，转动式发电机给继电器的供电,继电器得电工作，使得本来闭合继电器的继电器分离，同时通过可调式压力开关A开合端、停止为柴油机起动机供电，柴油机起动机停止运转，而柴油机正常运转带动空压机气泵工作，为储气罐供气；柴油机正常运转的同时带动转动式发电机为电瓶充电；当储气罐压力达到设定的上限压力时，可调式压力开关A、B两个开合端分离，对柴油机起动机和油门控制器停止供电，油门控制器回位，柴油机停止运转，此时柴油机停止运转，转动式发电机停止运转,转动式发电机的B接线端停止给继电器供电，继电器失电其常闭端闭合，给可调式压力开关A开合端供电，此时的可调式压力开关A、B两个开合端因为储气罐压力已经达到设定上限压力要求分离，不再给通向柴油机启动机、继电器、油位传感器供电，柴油机起动机也不再运转，当储气罐气压下降到设定的下限压力时，可调式压力开关A、B两个开合端闭合，供电给起动继电器、油门控制器，柴油机得以启动；如此循环往复实现了以柴油机为动力的空压机自动启停；

同时当柴油机起动机带动柴油机工作时，电磁阀得电打开工作，放掉与空压机气泵相连接的高压气体输送管道到高压气体输送管道上安装的单向阀之间的高压气体输送管道中的气压，柴油机启动时减小了负荷，使柴油机更容易启动；当柴油机启动机启动柴油机成功，柴油机起动机停止工作，电磁阀也失电关闭停止工作。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设置了滚动小车，滚动小车顶板顶面还设置了储气罐，还设置了电瓶；还设置了继电器、转动式发电机、柴油机、空压机气泵；空压机气泵具有该空压机气泵相连接的高压气体输送管道，该高压气体输送管道的另一端与储气罐相连接，高压气体输送管道一端靠近储气罐的位置上安装着单向阀；还设置了安装在储气罐顶面柴油机、空压机气泵之间设置上并与该储气罐贯通的可调式压力开关，可调式压力开关具有A开合端、B开合端；还设置了油箱油位检测装置、高压气体输送管道排气装置。当储气罐气压低于设定的下限压力时，安装在储气罐顶面柴油机、空压机气泵之间位置上并与该储气罐贯通的可调式压力开关A开合端闭合，通电到油位传感器，此时如果油位高于设定值时，油位传感器是闭合的，通电到柴油机起动机的启动继电器，柴油机起动机得电启动带动柴油机运转；同时电瓶正极、可调式压力开关B开合端、柴油机油门控制器的控制线构成的回路上,电瓶为柴油机油门控制器供电以拉动柴油机油门，使其给柴油机加油得以柴油机启动；当储气罐压力达到设定的上限压力时，安装在储气罐顶面柴油机、空压机气泵之间位置上并与该储气罐贯通的可调式压力开关A、B两个开合端分离，对柴油机起动机和油门控制器停止供电，油门控制器回位，柴油机停止运转，此时柴油机停止运转；当储气罐气压下降到设定的下限压力时，安装在储气罐顶面柴油机、空压机气泵之间位置上并与该储气罐贯通的可调式压力开关A、B两个开合端闭合，供电给起动继电器、油门控制器，柴油机得以启动；如此循环往复实现了本实用新型以柴油机为动力的空压机自动启停；还实现了本实用新型以柴油机为动力的空压机自动启停装置的自动化，而且使用方便，不再需要人力第一次启动柴油机，只需要将闭合电瓶负极使搭铁接地连接的连接线上安装着的电源开关闭合就能实现本实用新型以柴油机为动力的空压机自动启停；还实现了本实用新型以柴油机为动力的空压机自动启停装置的结构简单，降低了制作成本；同时还节省了燃油，保护了资源和环境。

由于本实用新型设置了油箱油位检测装置，该油箱油位检测装置为油位传感器，该油位传感器使用法兰安装在所述油箱顶盖上，油位传感器的传感部分伸入到油箱内，油位传感器传感部分的底部不与所述油箱的箱底相接触。防止了柴油机油箱燃油耗尽时，本实用新型柴油机的起动机仍带动柴油机启停的现象发生，提高了本实用新型柴油机的起动机及柴油机的使用寿命。

由于本实用新型设置了高压气体输送管道排气装置，高压气体输送管道排气装置为电磁阀，该电磁阀安装在高压气体输送管道一端靠近空压机气泵的位置上。本实用新型柴油机启动时减小了负荷，更使本实用新型柴油机容易启动，提高了本实用新型柴油机起动机的使用寿命。

由于本实用新型电瓶正极使用连接线连接柴油机起动机的吸拉开关、柴油机起动机的吸拉开关引出的连接转动式发电机B接线端的连接线上串联连接着晶体二极管，晶体二极管正极连接转动式发电机B接线端引出的连接线、晶体二极管负极连接柴油机起动机的吸拉开关引出的连接线；由于晶体二极管具有单相导电的特性，由于依次连接电瓶正极、柴油机起动机的吸拉开关、转动式发电机B的连接线为一条连接线，有效防止了电瓶反向向转动式发电机放电，提高了转动式发电机使用寿命。

由于本实用新型柴油机机座4个顶角位置通孔下底面与依次相对应的储气罐固定安装着的支架4个顶角位置通孔上顶面之间依次分别安装了柴油机橡胶减震垫。减轻了柴油机运行对储气罐产生的振动影响，提高了储气罐使用寿命，提高了本实用新型以柴油机为动力的空压机自动启停装置的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中：1.滚动小车、2.储气罐、3.电瓶、4.继电器、5.转动式发电机、6.柴油机、7.空压机气泵、61.飞轮、62.油箱、63.柴油机起动机、8.高压气体输送管道、9.单向阀、10.可调式压力开关、11.油位传感器、12.电磁阀、13.电源开关、14.柴油机橡胶减震垫、15.螺栓。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1

如图1所示，一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置，包括滚动小车1，该滚动小车1具有顶板，还包括滚动小车1顶板顶面安装的储气罐2，其特征是：还包括滚动小车1顶板顶面储气罐一侧安装的电瓶3；还包括自右至左依次使用支架安装在储气罐顶面的继电器4、转动式发电机5、柴油机6、空压机气泵7(观察者面对该实用新型，观察者左侧为储气罐顶面左侧、观察者右侧为储气罐顶面右侧)；所述柴油机6具有飞轮61、油箱62、柴油机油门控制器(说明书附图中未画出)、柴油机起动机63，所述柴油机起动机具有吸拉开关(说明书附图中未画出)和起动继电器(说明书附图中未画出)，转动式发电机5通过柴油机6具有的飞轮61获得动力，该转动式发电机5还具有调节器，当电瓶3电量充满时，转动式发电机5具有的调节器控制该转动式发电机5不再给电瓶3充电；所述空压机气泵7具有该空压机气泵7相连接的高压气体输送管道8，该高压气体输送管道8的另一端与所述储气罐2相连接，所述高压气体输送管道8一端靠近储气罐2的位置上安装着单向阀9；还包括安装在储气罐2顶面柴油机6、空压机气泵7之间设置上并与该储气罐2贯通的压力开关，所述压力开关为可调式压力开关10，该可调式压力开关10具有A开合端、B开合端；还包括油箱油位检测装置、高压气体输送管道排气装置；

所述油箱油位检测装置为油位传感器11，该油位传感器11使用法兰安装在所述油箱62的顶盖上，所述油位传感器11的传感部分伸入到油箱62内，该油位传感器11传感部分的底部不与所述油箱62的箱底相接触；

所述高压气体输送管道排气装置为电磁阀12，该电磁阀12安装在高压气体输送管道8一端靠近空压机气泵7的位置上；

所述电瓶3正极使用连接线依次连接柴油机起动机63的吸拉开关、转动式发电机5的B接线端，转动式发电机5的B接线端使用连接线连接继电器4的一个引脚，继电器4另一引脚使用连接线搭铁接地实现开合，继电器4常闭端的一个引脚使用连接线连接电瓶3的正极，另一引脚使用连接线连接可调式压力开关10的A开合端触点，可调式压力开关10的A开合端的另一触点使用连接线连接油位传感器11，油位传感器11还使用另一条连接线依次连接柴油机起动机63的启动继电器、电磁阀12，电磁阀12上还使用另一条连接线搭铁接地实现开合；可调式压力开关10的B开合端触点使用连接线连接电瓶3正极，可调式压力开关10的B开合端另一触点使用连接线连接柴油机6油门控制器的控制线，柴油机6的油门控制器还使用另一条连接线搭铁接地实现油门控制器通电及断电回位的工作；电瓶3负极搭铁接地连接的连接线上安装着电源开关13；

所述电瓶3正极使用连接线连接柴油机起动机63的吸拉开关、柴油机起动机63的吸拉开关引出的连接转动式发电机5的B接线端的连接线上串联连接着晶体二极管(说明书附图中未画出)，所述晶体二极管正极连接转动式发电机5的B接线端引出的连接线、晶体二极管负极连接柴油机起动机的吸拉开关引出的连接线；

所述柴油机6安装在储气罐2顶面所使用的支架为固定安装在储气罐2顶面的支架，该柴油机6具有机座，柴油机机座的4个顶角位置设置有通孔，储气罐2固定安装着的支架4个顶角位置设置有与柴油机机座4个顶角位置通孔相配合的通孔，还包括4块柴油机橡胶减震垫14、4根螺栓15，柴油机机座4个顶角位置通孔下底面与依次相对应的储气罐2固定安装着的支架4个顶角位置通孔上顶面之间依次分别安装着柴油机橡胶减震垫14，4根螺栓15分别依次穿过柴油机机座4个顶角位置设置的通孔、柴油机机座4个顶角位置通孔下底面与依次相对应储气罐2固定安装着的支架4个顶角位置通孔上顶面之间安装着柴油机橡胶减震垫14、储气罐2固定安装着的支架4个顶角位置设置的通孔并使用圆螺母将柴油机6及柴油机机座和储气罐2固定安装着的支架固定连接。

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (2)

1.一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置，包括滚动小车，该滚动小车具有顶板，还包括滚动小车顶板顶面安装的储气罐，其特征是：还包括滚动小车顶板顶面储气罐一侧安装的电瓶；还包括自右至左依次使用支架安装在储气罐顶面的继电器、转动式发电机、柴油机、空压机气泵；所述柴油机具有飞轮、油箱、柴油机油门控制器、柴油机起动机，所述柴油机起动机具有吸拉开关和起动继电器，转动式发电机通过柴油机具有的飞轮获得动力；所述空压机气泵具有该空压机气泵相连接的高压气体输送管道，该高压气体输送管道的另一端与所述储气罐相连接，所述高压气体输送管道一端靠近储气罐的位置上安装着单向阀；还包括安装在储气罐顶面柴油机、空压机气泵之间位置上并与该储气罐贯通的压力开关，所述压力开关为可调式压力开关，该可调式压力开关具有A开合端、B开合端；还包括油箱油位检测装置、高压气体输送管道排气装置；还包括晶体二极管；

所述油箱油位检测装置为油位传感器，该油位传感器使用法兰安装在所述油箱顶盖上，所述油位传感器的传感部分伸入到油箱内，该油位传感器传感部分的底部不与所述油箱的箱底相接触；

所述高压气体输送管道排气装置为电磁阀，该电磁阀安装在高压气体输送管道一端靠近空压机气泵的位置上；

所述电瓶正极使用连接线连接柴油机起动机的吸拉开关、柴油机起动机的吸拉开关使用连接线连接转动式发电机B接线端，转动式发电机B接线端使用连接线连接继电器的一个引脚，继电器另一引脚使用连接线搭铁接地实现开合，继电器常闭端的一个引脚使用连接线连接电瓶正极，另一引脚使用连接线连接可调式压力开关的A开合端触点，A开合端的另一触点使用连接线连接油位传感器，油位传感器还使用另一条连接线依次连接柴油机起动机的启动继电器、电磁阀，电磁阀上还使用另一条连接线搭铁接地实现开合；可调式压力开关B开合端触点使用连接线连接电瓶正极，可调式压力开关B开合端另一触点使用连接线连接柴油机油门控制器的控制线，柴油机油门控制器还使用另一条连接线搭铁接地实现油门控制器通电及断电回位的工作；电瓶负极搭铁接地连接的连接线上安装着电源开关；

所述电瓶正极使用连接线连接柴油机起动机的吸拉开关、柴油机起动机的吸拉开关引出的连接转动式发电机B接线端的连接线上串联连接着晶体二极管，晶体二极管正极连接转动式发电机B接线端引出的连接线、晶体二极管负极连接柴油机起动机的吸拉开关引出的连接线。

2.根据权利要求1所述一种以柴油机为动力的空压机自动启停装置，其特征是：所述柴油机安装在储气罐顶面所使用的支架为固定安装在储气罐顶面的支架，该柴油机具有机座，柴油机机座的4个顶角位置设置有通孔，储气罐固定安装着的支架4个顶角位置设置有与柴油机机座4个顶角位置通孔相配合的通孔，还包括4块柴油机橡胶减震垫、4根螺栓，柴油机机座4个顶角位置通孔下底面与依次相对应的储气罐固定安装着的支架4个顶角位置通孔上顶面之间依次分别安装着柴油机橡胶减震垫，4根螺栓分别依次穿过柴油机机座4个顶角位置设置的通孔、柴油机机座4个顶角位置通孔下底面与依次相对应储气罐固定安装着的支架4个顶角位置通孔上顶面之间安装着柴油机橡胶减震垫、储气罐固定安装着的支架4个顶角位置设置的通孔并使用圆螺母将柴油机及柴油机机座和储气罐固定安装着的支架固定连接。

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