CN211202003U - 一种隧道钢波纹板支护连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道钢波纹板支护连接结构，包括隧道本体，所述隧道本体内等间距设有两个以上的支座，且相邻的两个支座之间等间距固定有两个以上的加强板，所述支座内的一侧等间距固定有多个钢波纹板本体，且相邻的两个钢波纹板本体的一侧设有承载块，所述承载块的两端均设有豁口，所述豁口内通过转轴连接有转动板，所述转动板的一端固定有固定板。本实用新型通过加强板和钢波纹板本体以及支座的紧密结合，大大提高了相邻两个钢波纹板连接时的稳定性，保证了其受力的均匀性，同时多个位置固定，多个部件的紧密连接，更是提高了钢波纹板本体安装时的牢固度，不仅可稳定连接，还可以保证其有效的承载力。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢波纹板连接技术领域，尤其涉及一种隧道钢波纹板支护连接结构。
背景技术
波纹钢板有优良的耐大气腐蚀性能，同时，钢板还有良好的焊接性能和冷加工成型性能，主要用于要求耐蚀性较强的部件，因此其在隧道内的支护领域应用较多。
但是，隧道内波纹钢板支护时相邻钢波纹板之间采用相互重叠搭接，然后通过螺栓将其固定为一体，这种连接方式虽然结构简单，但是受力不够合理，轴力传递易产生偏心，其强度和稳定性存在一定缺陷，为此，我们提出了一种隧道钢波纹板支护连接结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道钢波纹板支护连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种隧道钢波纹板支护连接结构，包括隧道本体，所述隧道本体内等间距设有两个以上的支座，且相邻的两个支座之间等间距固定有两个以上的加强板，所述支座内的一侧等间距固定有多个钢波纹板本体，且相邻的两个钢波纹板本体的一侧设有承载块，所述承载块的两端均设有豁口，所述豁口内通过转轴连接有转动板，所述转动板的一端固定有固定板，两个固定板的一端分别可拆卸连接在相邻的两个钢波纹板本体的一侧，所述承载块的一端可拆卸连接在两个钢波纹板本体的一侧。
优选地，所述加强板上设有四个第一螺纹孔，且同一侧的两个第一螺纹孔为一组，两个固定板和相邻两个钢波纹板本体上均设有两个第一通孔，两个第一通孔和一组第一螺纹孔对应，所述第一通孔内贯穿设有第一螺丝，所述第一螺丝的一端延伸至对应的第一螺纹孔内，所述固定板的一侧设有橡胶垫，且橡胶垫抵触在钢波纹板本体的一侧，所述第一螺丝贯穿橡胶垫。
优选地，所述支座的一周侧壁上等间距设有两个以上的第二螺纹孔，且位于同一水平面的两个第二螺纹孔为一组，相邻的两个钢波纹板本体上设有第三通孔，所述承载块的一侧设有两个第二通孔，两个第二通孔和相邻两个钢波纹板本体上的第三通孔对应，且两个第三通孔和同一组的两个第二螺纹孔对应，所述第二通孔内贯穿设有第二螺丝，所述第二螺丝的一端贯穿第三通孔并延伸至第二螺纹孔内。
优选地，所述加强板的两端均焊接在相邻两个支座的一侧。
优选地，所述承载块、转动板以及固定板均采用不锈钢制成。
优选地，所述加强板的数量为8-12个。
本实用新型中，在隧道内安装时，先将支座进行搭建，在相邻的两个支座之间焊接加强板，加强板设置的数量由钢波纹板本体设置的数量决定，钢波纹板本体设置的越多加强板设置的数量越多，然后在相邻的两个钢波纹板本体之间设置承载块，利用第二螺丝将承载块以及相邻两个钢波纹板本体固定在支座上，利用第一螺丝将固定板以及橡胶垫和钢波纹板本体固定在加强板上，通过多向加强锁紧，牢固的提高了相邻两个钢波纹板本体连接时的稳定性，保证了受力的均匀性。
本实用新型通过加强板和钢波纹板本体以及支座的紧密结合，大大提高了相邻两个钢波纹板连接时的稳定性，保证了其受力的均匀性，同时多个位置固定，多个部件的紧密连接，更是提高了钢波纹板本体安装时的牢固度，不仅可稳定连接，还可以保证其有效的承载力。
附图说明
图1为本实用新型的钢波纹板本体和支座连接状态图；
图2为本实用新型提出的支座和加强板连接结构示意图；
图3为本实用新型提出的相邻两个钢波纹板本体的安装状态图；
图4为本实用新型提出的隧道本体结构示意图；
图5为本实用新型提出的A处结构放大图。
图中：1钢波纹板本体、2固定板、3橡胶垫、4第一螺丝、5支座、6承载块、7豁口、8转动板、9第二螺丝、10转轴、11隧道本体、12第二螺纹孔、13加强板、14第一螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种隧道钢波纹板支护连接结构，包括隧道本体11，隧道本体11内等间距设有两个以上的支座5，支座5通过锚杆固定在隧道本体11内的侧壁上，且相邻的两个支座5之间等间距固定有两个以上的加强板13，支座5内的一侧等间距固定有多个钢波纹板本体1，加强板13的数量随钢波纹板本体1的数量增加而增加，其主要为钢波纹板本体1的固定提供一个辅助支撑点和固定点，保证其固定时的稳定性和受力的均匀性。
在本实用新型中，且相邻的两个钢波纹板本体1的一侧设有承载块6，承载块6的两端均设有豁口7，豁口7内通过转轴10连接有转动板8，转动板8的一端固定有固定板2，两个固定板2的一端分别可拆卸连接在相邻的两个钢波纹板本体1的一侧，承载块6的一端可拆卸连接在两个钢波纹板本体1的一侧，承载块6用来将两个相邻钢波纹板本体1进行牢固的固定，保证整个结构各个部件之间的牢固性。
在本实用新型中，加强板13上设有四个第一螺纹孔14，且同一侧的两个第一螺纹孔14为一组，两个固定板2和相邻两个钢波纹板本体1上均设有两个第一通孔，两个第一通孔和一组第一螺纹孔14对应，第一通孔内贯穿设有第一螺丝4，第一螺丝4的一端延伸至对应的第一螺纹孔14内，固定板2用辅助加固，固定板2的一侧设有橡胶垫3，且橡胶垫3抵触在钢波纹板本体1的一侧，第一螺丝4贯穿橡胶垫3，第一螺丝4将两侧的固定板2和钢波纹板本体1固定在加强板13上，提高其牢固性。
在本实用新型中，支座5的一周侧壁上等间距设有两个以上的第二螺纹孔12，且位于同一水平面的两个第二螺纹孔12为一组，相邻的两个钢波纹板本体1上设有第三通孔，承载块6的一侧设有两个第二通孔，两个第二通孔和相邻两个钢波纹板本体1上的第三通孔对应，且两个第三通孔和同一组的两个第二螺纹孔12对应，第二通孔内贯穿设有第二螺丝9，第二螺丝9的一端贯穿第三通孔并延伸至第二螺纹孔12内，第二螺丝9用于将承载块6固定在支座5上，保证其主体固定时的紧密性。
在本实用新型中，加强板13的两端均焊接在相邻两个支座5的一侧，其牢固性高，保证长期有效的防护和受力，承载块6、转动板8以及固定板2均采用不锈钢制成，其承载能力强，耐腐蚀性高，适宜长时间使用，加强板13的数量为8-12个，加强板13的数量根据钢波纹板本体1的变化而变化。
在本实用新型中，在隧道内安装时，先将支座5进行搭建，在相邻的两个支座5之间焊接加强板13，加强板13设置的数量由钢波纹板本体1设置的数量决定，钢波纹板本体1设置的越多加强板13设置的数量越多，然后在相邻的两个钢波纹板本体1之间设置承载块6，利用第二螺丝9将承载块6以及相邻两个钢波纹板本体1固定在支座5上，利用第一螺丝4将固定板2以及橡胶垫3和钢波纹板本体1固定在加强板13上，通过多向加强锁紧，牢固的提高了相邻两个钢波纹板本体1连接时的稳定性，保证了受力的均匀性。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种隧道钢波纹板支护连接结构，包括隧道本体(11)，其特征在于：所述隧道本体(11)内等间距设有两个以上的支座(5)，且相邻的两个支座(5)之间等间距固定有两个以上的加强板(13)，所述支座(5)内的一侧等间距固定有多个钢波纹板本体(1)，且相邻的两个钢波纹板本体(1)的一侧设有承载块(6)，所述承载块(6)的两端均设有豁口(7)，所述豁口(7)内通过转轴(10)连接有转动板(8)，所述转动板(8)的一端固定有固定板(2)，两个固定板(2)的一端分别可拆卸连接在相邻的两个钢波纹板本体(1)的一侧，所述承载块(6)的一端可拆卸连接在两个钢波纹板本体(1)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种隧道钢波纹板支护连接结构，其特征在于：所述加强板(13)上设有四个第一螺纹孔(14)，且同一侧的两个第一螺纹孔(14)为一组，两个固定板(2)和相邻两个钢波纹板本体(1)上均设有两个第一通孔，两个第一通孔和一组第一螺纹孔(14)对应，所述第一通孔内贯穿设有第一螺丝(4)，所述第一螺丝(4)的一端延伸至对应的第一螺纹孔(14)内，所述固定板(2)的一侧设有橡胶垫(3)，且橡胶垫(3)抵触在钢波纹板本体(1)的一侧，所述第一螺丝(4)贯穿橡胶垫(3)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道钢波纹板支护连接结构，其特征在于：所述支座(5)的一周侧壁上等间距设有两个以上的第二螺纹孔(12)，且位于同一水平面的两个第二螺纹孔(12)为一组，相邻的两个钢波纹板本体(1)上设有第三通孔，所述承载块(6)的一侧设有两个第二通孔，两个第二通孔和相邻两个钢波纹板本体(1)上的第三通孔对应，且两个第三通孔和同一组的两个第二螺纹孔(12)对应，所述第二通孔内贯穿设有第二螺丝(9)，所述第二螺丝(9)的一端贯穿第三通孔并延伸至第二螺纹孔(12)内。
4.根据权利要求1所述的一种隧道钢波纹板支护连接结构，其特征在于：所述加强板(13)的两端均焊接在相邻两个支座(5)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种隧道钢波纹板支护连接结构，其特征在于：所述承载块(6)、转动板(8)以及固定板(2)均采用不锈钢制成。
6.根据权利要求1所述的一种隧道钢波纹板支护连接结构，其特征在于：所述加强板(13)的数量为8-12个。
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