CN211196467U - 一种电动三轮车组合式车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车架领域，尤其是一种电动三轮车组合式车架，针对现有的车架不便于把电池框组合安装到车架上的问题，现提出如下方案，其包括车架本体和位于车架本体上的电池框，所述车架本体的顶部开设有两个对称设置的组合孔，组合孔的一侧内壁上固定安装有固定杆，电池框的底部固定安装有两个对称设置的组合座，组合座上开设有固定孔，且固定孔与对应的固定杆相适配，组合孔的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽内滑动安装有卡座，且卡座与对应的组合座相适配，第一槽的底部开设有连通孔，卡座的底部固定安装有竖板。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对电池框进行组装并固定。

Description

一种电动三轮车组合式车架

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种电动三轮车组合式车架。

背景技术

传统小型电动三轮车车架为一体结构，工艺复杂，生产效率底，将车架设计成七个形状大小不同的部分，可以根据不同消费者需要装成多种款式。主要是有较地提高生产效率，降低制作成本，运输组装方便，成本低等优点，经检索，授权公告号为CN208515761U的专利文件公开了一种电动三轮车组合式车架，包括前车架、后车架、前斜梁、挡风板、前保险杠、坐桶和电池框，所述的前车架分别与后车架、前斜梁、挡风板、前保险杠、坐桶和电池框固定连接；有益效果是：本实用新型克服电动三轮车车架一体结构，工艺复杂，生产效率底，运输成本高的问题，将车架设计成七个部分，可以根据不同消费者需要装成多种款式，有效地提高生产效率，降低制作成本，运输组装方便，成本低。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中存在着不便于把电池框组合安装到车架上的问题，因此我们提出了一种电动三轮车组合式车架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于把电池框组合安装到车架上的缺点，而提出的一种电动三轮车组合式车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动三轮车组合式车架，包括车架本体和位于车架本体上的电池框，所述车架本体的顶部开设有两个对称设置的组合孔，组合孔的一侧内壁上固定安装有固定杆，电池框的底部固定安装有两个对称设置的组合座，组合座上开设有固定孔，且固定孔与对应的固定杆相适配，组合孔的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽内滑动安装有卡座，且卡座与对应的组合座相适配，第一槽的底部开设有连通孔，卡座的底部固定安装有竖板，且竖板延伸至车架本体的下方，两个竖板相互牢靠近的一侧固定安装有同一个横杆。

优选的，所述电池框的底部开设有两个对称设置的连接孔，卡座的顶部开设有第二槽，第二槽内滑动安装有卡杆，且卡杆与对应的连接孔相适配，由于设置有连接孔和卡杆，能够加强对卡座的固定。

优选的，所述卡杆的底部固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在第二槽的内壁上，由于设置有复位弹簧，能够使得卡杆进行复位。

优选的，所述第二槽的两侧内壁上均开设有限位槽，卡杆的两侧均固定安装有限位座，且限位座滑动安装在对应的限位槽内，由于设置有限位槽和限位座，能够使得卡杆进行稳定的移动。

优选的，所述车架本体的底部开设有定位槽，横杆上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有固定螺栓，且固定螺栓与对应的定位槽相适配，由于设置有固定螺栓和定位槽，能够对横杆进行固定。

优选的，所述第一槽的两侧均开设有滑动槽，卡座的两侧均固定安装有滑动槽，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

本实用新型中，所述一种电动三轮车组合式车架当把电池框组合到车架本体上时，首先把电池框上的组合座放置到组合孔内，然后移动电池框，电池框带动组合座进行移动，能够使得固定杆卡入固定孔内，从而能够对电池框进行定位，然后移动横杆，横杆带动竖板进行移动，竖板带动卡座进行移动，使得卡座移动到组合孔内，此时复位弹簧处于压缩状态，当卡杆移出第一槽时，在复位弹簧的弹力作用下，能够使得卡杆移出第二槽，在限位座和限位槽的作用下，能够使得卡杆进行稳定的移动，且卡杆能够卡入对应的连接孔内，卡座能够对组合座进行限位，此时固定螺栓的位置与定位槽的位置相对应，然后转动固定螺栓，在螺纹孔的作用下，能够使得固定螺栓进行移动，使得固定螺栓卡入定位槽内，从而能够对横杆进行固定，便于对电池框进行组装并固定。

本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对电池框进行组装并固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动三轮车组合式车架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动三轮车组合式车架的a-a截面部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动三轮车组合式车架的A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动三轮车组合式车架的B部分结构示意图。

图中：1、车架本体；2、电池框；3、组合孔；4、固定杆；5、组合座；6、固定孔；7、第一槽；8、卡座；9、连通孔；10、竖板；11、横杆；12、连接孔；13、第二槽；14、卡杆；15、复位弹簧；16、限位槽；17、限位座；18、定位槽；19、螺纹孔；20、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动三轮车组合式车架，包括车架本体1和位于车架本体1上的电池框2，车架本体1的顶部开设有两个对称设置的组合孔3，组合孔3的一侧内壁上固定安装有固定杆4，电池框2的底部固定安装有两个对称设置的组合座5，组合座5上开设有固定孔6，且固定孔6与对应的固定杆4相适配，组合孔3的一侧内壁上开设有第一槽7，第一槽7内滑动安装有卡座8，且卡座8与对应的组合座5相适配，第一槽7的底部开设有连通孔9，卡座8的底部固定安装有竖板10，且竖板10延伸至车架本体1的下方，两个竖板10相互牢靠近的一侧固定安装有同一个横杆11。

本实用新型中，电池框2的底部开设有两个对称设置的连接孔12，卡座8的顶部开设有第二槽13，第二槽13内滑动安装有卡杆14，且卡杆14与对应的连接孔12相适配，由于设置有连接孔12和卡杆14，能够加强对卡座8的固定。

本实用新型中，卡杆14的底部固定安装有复位弹簧15的一端，复位弹簧15的另一端固定安装在第二槽13的内壁上，由于设置有复位弹簧15，能够使得卡杆14进行复位。

本实用新型中，第二槽13的两侧内壁上均开设有限位槽16，卡杆14的两侧均固定安装有限位座17，且限位座17滑动安装在对应的限位槽16内，由于设置有限位槽16和限位座17，能够使得卡杆14进行稳定的移动。

本实用新型中，车架本体1的底部开设有定位槽18，横杆11上开设有螺纹孔19，螺纹孔19内螺纹安装有固定螺栓20，且固定螺栓20与对应的定位槽18相适配，由于设置有固定螺栓20和定位槽18，能够对横杆11进行固定。

本实用新型中，第一槽7的两侧均开设有滑动槽，卡座8的两侧均固定安装有滑动槽，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

本实用新型中，当把电池框2组合到车架本体1上时，首先把电池框2上的组合座5放置到组合孔3内，然后移动电池框2，电池框2带动组合座5进行移动，能够使得固定杆4卡入固定孔6内，从而能够对电池框2进行定位，然后移动横杆11，横杆11带动竖板10进行移动，竖板10带动卡座8进行移动，使得卡座8移动到组合孔3内，此时复位弹簧15处于压缩状态，当卡杆14移出第一槽7时，在复位弹簧15的弹力作用下，能够使得卡杆14移出第二槽13，在限位座17和限位槽16的作用下，能够使得卡杆14进行稳定的移动，且卡杆14能够卡入对应的连接孔12内，卡座8能够对组合座5进行限位，此时固定螺栓20的位置与定位槽18的位置相对应，然后转动固定螺栓20，在螺纹孔19的作用下，能够使得固定螺栓20进行移动，使得固定螺栓20卡入定位槽18内，从而能够对横杆11进行固定，便于对电池框2进行组装并固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动三轮车组合式车架，包括车架本体(1)和位于车架本体(1)上的电池框(2)，其特征在于，所述车架本体(1)的顶部开设有两个对称设置的组合孔(3)，组合孔(3)的一侧内壁上固定安装有固定杆(4)，电池框(2)的底部固定安装有两个对称设置的组合座(5)，组合座(5)上开设有固定孔(6)，且固定孔(6)与对应的固定杆(4)相适配，组合孔(3)的一侧内壁上开设有第一槽(7)，第一槽(7)内滑动安装有卡座(8)，且卡座(8)与对应的组合座(5)相适配，第一槽(7)的底部开设有连通孔(9)，卡座(8)的底部固定安装有竖板(10)，且竖板(10)延伸至车架本体(1)的下方，两个竖板(10)相互牢靠近的一侧固定安装有同一个横杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，所述电池框(2)的底部开设有两个对称设置的连接孔(12)，卡座(8)的顶部开设有第二槽(13)，第二槽(13)内滑动安装有卡杆(14)，且卡杆(14)与对应的连接孔(12)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，所述卡杆(14)的底部固定安装有复位弹簧(15)的一端，复位弹簧(15)的另一端固定安装在第二槽(13)的内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，所述第二槽(13)的两侧内壁上均开设有限位槽(16)，卡杆(14)的两侧均固定安装有限位座(17)，且限位座(17)滑动安装在对应的限位槽(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，所述车架本体(1)的底部开设有定位槽(18)，横杆(11)上开设有螺纹孔(19)，螺纹孔(19)内螺纹安装有固定螺栓(20)，且固定螺栓(20)与对应的定位槽(18)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车组合式车架，其特征在于，所述第一槽(7)的两侧均开设有滑动槽，卡座(8)的两侧均固定安装有滑动槽，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

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