CN211195870U - 一种车载贯穿式一体屏装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载屏技术领域，且公开了一种车载贯穿式一体屏装配结构，包括贯穿式一体屏和仪表板本体，所述贯穿式一体屏的背面固定安装有背部加强板，所述背部加强板的底部左右两侧均固定安装有下侧安装凸耳。该车载贯穿式一体屏装配结构，通过安装面与两个下侧安装凸耳相适配，且两个下侧安装凸耳与安装面通过螺钉螺纹连接，且安装面与两个下侧安装凸耳的内部均开设有与螺钉相对应的螺纹通孔，能够有效提高设备安装时的稳定性，通过仪表板本体的内部开设有与数量为三个的卡接点，且三个卡接点与三个安装挂钩相适配，在安装时，能够使三个卡接点与三个安装挂钩紧密卡接，避免了在进行进一步固定时，设备出现松动的现象。

Description

一种车载贯穿式一体屏装配结构

技术领域

本实用新型涉及车载屏技术领域，具体为一种车载贯穿式一体屏装配结构。

背景技术

目前汽车中控仪表台组合仪表分为传统组合仪表与新型组合仪表，传统组合仪表与多媒体总成是独立分开的，新型组合仪表是将组合仪表与多媒体结合成一体成贯穿式一体屏，采用新型组合仪表贯穿式一体屏，为满足组合仪表装配，需对组合仪表遮阳罩或仪表板盖板采用单独可拆件，增加仪表板零部件数量、装配工序、生产成本，破坏仪表板造型一体性，结构外形不够美观，影响用户的体验感知，且组合仪表遮阳罩只能采用卡接方式安装，稳定性差，安装结构仅与仪表板本体产生固定关系，仪表板本体为塑料材质，强度有限，易导致固定强度不足，影响贯穿式一体屏稳定性，故而提出了一种车载贯穿式一体屏装配结构来解决上述中提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载贯穿式一体屏装配结构，具备简便、快捷和稳固的等优点，解决了组合仪表遮阳罩只能采用卡接方式安装，稳定性差，安装结构仅与仪表板本体产生固定关系，仪表板本体为塑料材质，强度有限，易导致固定强度不足，影响贯穿式一体屏稳定性的问题。

（二）技术方案

为实现上述简便、快捷和稳固目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载贯穿式一体屏装配结构，包括贯穿式一体屏和仪表板本体，所述贯穿式一体屏的背面固定安装有背部加强板，所述背部加强板的底部左右两侧均固定安装有下侧安装凸耳，所述背部加强板的底部且位于两个下侧安装凸耳形成的夹缝处固定安装有两个凸耳安装初始限位面，所述背部加强板的背面固定安装有数量为三个的安装挂钩，三个所述安装挂钩的左侧均固定安装有两个定位板，三个所述安装挂钩的内部均固定安装有连接耳，三个所述安装挂钩的左侧均固定安装有导向板，所述背部加强板的背面右侧固定安装有左侧安装凸耳，所述仪表板本体的正面固定安装有一体式遮阳罩，所述仪表板本体的内部开设有安装初始限位面，所述仪表板本体的内部开设有安装面，所述仪表板本体的内部固定安装有安装到位限位面，所述仪表板本体的内部固定安装有卡接点，所述仪表板本体的内部固定安装有限位筋。

优选的，所述安装面与两个下侧安装凸耳相适配，且两个下侧安装凸耳与安装面通过螺钉螺纹连接。

优选的，所述安装面与两个下侧安装凸耳的内部均开设有与螺钉相对应的螺纹通孔。

优选的，所述仪表板本体的内部开设有与数量为三个的卡接点，且三个卡接点与三个安装挂钩相适配。

优选的，所述仪表板本体的内部开设有与左侧安装凸耳相对应的左侧限位孔。

优选的，所述背部加强板通过连接耳与安装挂钩焊接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载贯穿式一体屏装配结构，具备以下有益效果：

该车载贯穿式一体屏装配结构，通过安装面与两个下侧安装凸耳相适配，且两个下侧安装凸耳与安装面通过螺钉螺纹连接，且安装面与两个下侧安装凸耳的内部均开设有与螺钉相对应的螺纹通孔，能够有效提高设备安装时的稳定性，通过仪表板本体的内部开设有与数量为三个的卡接点，且三个卡接点与三个安装挂钩相适配，在安装时，能够使三个卡接点与三个安装挂钩紧密卡接，避免了在进行进一步固定时，设备出现松动的现象，解决了组合仪表遮阳罩只能采用卡接方式安装，稳定性差，安装结构仅与仪表板本体产生固定关系，仪表板本体为塑料材质，强度有限，易导致固定强度不足，影响贯穿式一体屏稳定性的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构装配示意图；

图2为本实用新型贯穿式一体屏结构背面示意图；

图3为本实用新型仪表板本体结构示意图。

图中：1贯穿式一体屏、2仪表板本体、21一体式遮阳罩、22安装初始限位面、23安装到位限位面、24安装面、25卡接点、26限位筋、3安装挂钩、31定位板、32导向板、33连接耳、4左侧安装凸耳、5背部加强板、51下侧安装凸耳、52凸耳安装初始限位面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车载贯穿式一体屏装配结构，包括贯穿式一体屏1和仪表板本体2，贯穿式一体屏1的背面固定安装有背部加强板5，背部加强板5的底部左右两侧均固定安装有下侧安装凸耳51，背部加强板5的底部且位于两个下侧安装凸耳51形成的夹缝处固定安装有两个凸耳安装初始限位面52，背部加强板5的背面固定安装有数量为三个的安装挂钩3，三个安装挂钩3的左侧均固定安装有两个定位板31，三个安装挂钩3的内部均固定安装有连接耳33，背部加强板5通过连接耳33与安装挂钩3焊接，三个安装挂钩3的左侧均固定安装有导向板32，背部加强板5的背面右侧固定安装有左侧安装凸耳4，仪表板本体2的内部开设有与左侧安装凸耳4相对应的左侧限位孔，仪表板本体2的正面固定安装有一体式遮阳罩21，仪表板本体2的内部开设有安装初始限位面22，仪表板本体2的内部开设有安装面24，安装面24与两个下侧安装凸耳51相适配，且两个下侧安装凸耳51与安装面24通过螺钉螺纹连接，安装面24与两个下侧安装凸耳51的内部均开设有与螺钉相对应的螺纹通孔，仪表板本体2的内部固定安装有安装到位限位面23，仪表板本体2的内部固定安装有卡接点25，仪表板本体2的内部开设有与数量为三个的卡接点25，且三个卡接点25与三个安装挂钩3相适配，仪表板本体2的内部固定安装有限位筋26。

在使用时，仪表板本体1设计有一体式遮阳罩21，装配时，将贯穿式一体屏1成一定角度向仪表板本体2方向推动，使下侧安装凸耳51与仪表板本体2配合安装面24先接触，向左滑动贯穿式一体屏1使下侧安装凸耳51最左端，以下侧安装凸耳51下边缘为旋转轴，旋转贯穿式一体屏1使前后方向安装到位，下侧安装凸耳51及左侧安装凸耳4与安装面24贴合，安装挂钩3的定位板31伸入仪表板本体1上的导向孔内，限位支架52与限位筋26配合限位，旋转过程中，贯穿式一体屏1与一体式遮阳罩21无干涉，向右侧滑动贯穿式一体屏1，使贯穿式一体屏1安装到位，安装挂钩3卡接到位，导向板32及定位板31卡紧在仪表板卡接点25上，通过螺栓穿过安装面24与下侧安装凸耳51及左侧安装凸耳7进行紧固，提高贯穿式一体屏1整体稳定性。

综上所述，该车载贯穿式一体屏装配结构，通过安装面24与两个下侧安装凸耳51相适配，且两个下侧安装凸耳51与安装面24通过螺钉螺纹连接，且安装面24与两个下侧安装凸耳51的内部均开设有与螺钉相对应的螺纹通孔，能够有效提高设备安装时的稳定性，通过仪表板本体2的内部开设有与数量为三个的卡接点25，且三个卡接点25与三个安装挂钩3相适配，在安装时，能够使三个卡接点25与三个安装挂钩3紧密卡接，避免了在进行进一步固定时，设备出现松动的现象，解决了组合仪表遮阳罩只能采用卡接方式安装，稳定性差，安装结构仅与仪表板本体产生固定关系，仪表板本体为塑料材质，强度有限，易导致固定强度不足，影响贯穿式一体屏稳定性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载贯穿式一体屏装配结构，包括贯穿式一体屏（1）和仪表板本体（2），其特征在于：所述贯穿式一体屏（1）的背面固定安装有背部加强板（5），所述背部加强板（5）的底部左右两侧均固定安装有下侧安装凸耳（51），所述背部加强板（5）的底部且位于两个下侧安装凸耳（51）形成的夹缝处固定安装有两个凸耳安装初始限位面（52），所述背部加强板（5）的背面固定安装有数量为三个的安装挂钩（3），三个所述安装挂钩（3）的左侧均固定安装有两个定位板（31），三个所述安装挂钩（3）的内部均固定安装有连接耳（33），三个所述安装挂钩（3）的左侧均固定安装有导向板（32），所述背部加强板（5）的背面右侧固定安装有左侧安装凸耳（4），所述仪表板本体（2）的正面固定安装有一体式遮阳罩（21），所述仪表板本体（2）的内部开设有安装初始限位面（22），所述仪表板本体（2）的内部开设有安装面（24），所述仪表板本体（2）的内部固定安装有安装到位限位面（23），所述仪表板本体（2）的内部固定安装有卡接点（25），所述仪表板本体（2）的内部固定安装有限位筋（26）。

2.根据权利要求1所述的一种车载贯穿式一体屏装配结构，其特征在于：所述安装面（24）与两个下侧安装凸耳（51）相适配，且两个下侧安装凸耳（51）与安装面（24）通过螺钉螺纹连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种车载贯穿式一体屏装配结构，其特征在于：所述安装面（24）与两个下侧安装凸耳（51）的内部均开设有与螺钉相对应的螺纹通孔。

4.根据权利要求1所述的一种车载贯穿式一体屏装配结构，其特征在于：所述仪表板本体（2）的内部开设有与数量为三个的卡接点（25），且三个卡接点（25）与三个安装挂钩（3）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种车载贯穿式一体屏装配结构，其特征在于：所述仪表板本体（2）的内部开设有与左侧安装凸耳（4）相对应的左侧限位孔。

6.根据权利要求1所述的一种车载贯穿式一体屏装配结构，其特征在于：所述背部加强板（5）通过连接耳（33）与安装挂钩（3）焊接。

Images