CN211191648U - 汽车底盘件双向复动翻孔机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了汽车底盘件双向复动翻孔机构，设置在上模座和下模座之间，包括沿直线方向前后对称设置在所述下模座上的两端部滑动块，以及左右对称设置在所述直线两侧的两侧部滑动块，所述两侧部滑动块位于所述两端部滑动块之间，所述端部滑动块和侧部滑动块均通过导向块与所述下模座滑动连接，所述上模座底端固定连接有端部驱动块和侧部驱动块，所述端部驱动块与端部滑动块以及所述侧部驱动块与侧部滑动块相接触部均分为相互配合的斜楔面，所述两端部滑动块内侧端部固定连接有侧压板，所述侧压板上固定设置有翻孔刀，所述侧部滑动块内侧端部固定连接有翻孔模仁。本实用新型设计巧妙，空间布置合理，占用空间小，且同轴度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体而言，涉及汽车底盘件双向复动翻孔机构。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车主机厂每年都会开发新车型，一种新车型近300个零部件，所需要开发的模具达1000多副。近年来用工成本越来越高，如果通过技术创新将成形工序尽可能集合在1副模具，从板材到最终零件成形可以减少部分成形工序，达到减少模具开发数量、减少冲次、降低冲压成本、减少冲压工厂模具存放空间、提高工作效率的目的。
经分析，汽车底盘件由于工序数较多，大部分汽车底盘件工序数在8-13序左右。为了减少工序数，同时又要保证产品质量，产品造型两侧都有向内翻孔，内侧空间只有31mm，模具空间有限，同时两个翻孔的同轴度要求特别高，常用的复动退料机构没有足够空间布置，如果分两序来翻孔，同轴度无法保证，从而导致工序数的增加和成本的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中汽车底盘件翻孔取件困难、模具强度差和同轴度差的问题，本实用新型提出了汽车底盘件双向复动翻孔机构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车底盘件双向复动翻孔机构，设置在上模座和下模座之间，包括沿直线方向前后对称设置在所述下模座上的两端部滑动块，以及左右对称设置在所述直线两侧的两侧部滑动块，所述两侧部滑动块位于所述两端部滑动块之间，所述端部滑动块和侧部滑动块均通过导向块与所述下模座滑动连接，所述上模座底端固定连接有端部驱动块和侧部驱动块，所述端部驱动块与端部滑动块以及所述侧部驱动块与侧部滑动块相接触部分均为相互配合的斜楔面；
所述两端部滑动块内侧端部固定连接有侧压板，所述侧压板上固定设置有翻孔刀，所述侧部滑动块内侧端部固定连接有翻孔模仁，两所述翻孔模仁组合后形成可供所述翻孔刀穿过的圆形通孔。
根据本实用新型一个实施方式提出的汽车底盘件双向复动翻孔机构，所述端部滑动块与所述侧部滑动块内部均设置有复位弹簧，用于使滑动块复位。
根据本实用新型一个实施方式提出的汽车底盘件双向复动翻孔机构，所述端部驱动块侧部与所述端部滑动块之间连接有强制拉回钩，所述强制拉回钩一端与所述端部驱动块固定连接，另一端与所述端部滑动块卡扣连接。
根据本实用新型一个实施方式提出的汽车底盘件双向复动翻孔机构，所述侧部驱动块为四个，每个所述侧部滑动块对应两个侧部驱动块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：在下模座上相对设置两端部滑动块以及两侧部滑动块，通过端部驱动块和侧部驱动块的下压，两端部滑动块以及两侧部滑动块相互靠近，复位弹簧被压缩，汽车底盘件夹持在翻孔模仁上，并在其两侧的翻孔刀作用下实现翻孔操作，翻孔完成后，上模座向上运动，带动端部驱动块和侧部驱动块向上运动，端部滑动块和侧部滑动块失去限制，在复位弹簧作用下，端部滑动块和侧部滑动块与汽车底盘件脱离并返回初始位置，强制拉回钩可以防止复位弹簧失效，避免造成装置故障。本实用新型设计巧妙，空间布置合理，占用空间小，且同轴度高。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
图1为本实用新型一实施例中汽车底盘件双向复动翻孔机构(打开状态)的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中汽车底盘件双向复动翻孔机构(闭合状态)的结构示意图；
图3为图2中汽车底盘件双向复动翻孔机构的横剖视图；
图4为图2中汽车底盘件双向复动翻孔机构的纵剖视图；
图中标号：1-端部滑动块，2-端部驱动块，3-侧压板，4-翻孔刀，5-侧部驱动块，6-侧部滑动块，7-导向块，8-翻孔模仁，9-强制拉回钩，10-复位弹簧，11-第一斜楔面，12-第二斜楔面。
具体实施方式
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
根据本实用新型的一实施方式结合图1至图4示出。汽车底盘件双向复动翻孔机构，设置在上模座和下模座之间，包括端部滑动块1、端部驱动块2、侧部驱动块5和侧部滑动块6，端部滑动块5和侧部滑动块6数量均为两个，两端部滑动块1沿直线方向前后对称设置在下模座上，两侧部滑动块6设置在位于两端部滑动块1之间直线两侧的下模座上，端部滑动块1和侧部滑动块6均通过导向块7与下模座滑动连接。
本实施例中，上模座底端固定连接有端部驱动块2和侧部驱动块5，端部驱动块2数量为两个，侧部驱动块5数量为四个，两端部驱动块2与两端部滑动块1分开对应设置，且端部驱动块2与端部滑动块1相互接触部分具有第一斜楔面11，当端部驱动块2向下运动时，两端部滑动块1在第一斜楔面11上产生位移并相互靠拢。
在侧部滑动块6与侧部驱动块5相接触位置设有互为配合的第二斜楔面12，每个侧部滑动块6具有两个第二斜楔面12，每个第二斜楔面12对应一个侧部驱动块5，这样分散设置的好处在于，可以使得挤压时受力均匀。当侧部驱动块5向下运动时，两侧部滑动块6在第二斜楔面12上产生位移并相互靠拢。
本实施例中，两端部滑动块1内侧端部固定连接有侧压板3，侧压板3上插接设置有翻孔刀4，侧部滑动块6内侧端部固定连接有翻孔模仁8，两翻孔模仁8组合后形成可供翻孔刀4穿过的圆形通孔。
进一步的，在端部滑动块1与侧部滑动块6内部均设置有复位弹簧10，用于使滑动块复位。
更进一步的，为了防止复位弹簧10失效，造成装置故障，在端部驱动块2侧部与端部滑动块1之间连接有强制拉回钩9，强制拉回钩9一端与端部驱动块2固定连接，另一端与端部滑动块1卡扣连接。
综上所述，本实用新型的有益效果包括：在下模座上相对设置两端部滑动块1以及两侧部滑动块6，上模座向下运动时，带动端部驱动块2和侧部驱动块5下压，两端部滑动块1以及两侧部滑动块6相互靠近，复位弹簧10被压缩，汽车底盘件夹持在翻孔模仁8上，并在其两侧的翻孔刀4作用下实现翻孔操作，翻孔完成后，上模座向上运动，带动端部驱动块2和侧部驱动块5向上运动，端部滑动块1和侧部滑动块6失去限制，在复位弹簧10作用下，端部滑动块1和侧部滑动块6与汽车底盘件脱离并返回初始位置，强制拉回钩9可以防止复位弹簧10失效，避免造成装置故障。本实用新型设计巧妙，空间布置合理，占用空间小，且同轴度高。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.汽车底盘件双向复动翻孔机构，设置在上模座和下模座之间，其特征在于，包括沿直线方向前后对称设置在所述下模座上的两端部滑动块(1)，以及左右对称设置在所述直线两侧的两侧部滑动块(6)，所述两侧部滑动块(6)位于所述两端部滑动块(1)之间，所述端部滑动块(1)和侧部滑动块(6)均通过导向块(7)与所述下模座滑动连接，所述上模座底端固定连接有端部驱动块(2)和侧部驱动块(5)，所述端部驱动块(2)与端部滑动块(1)以及所述侧部驱动块(5)与侧部滑动块(6)相接触部分均为相互配合的斜楔面；
所述两端部滑动块(1)内侧端部固定连接有侧压板(3)，所述侧压板(3)上固定设置有翻孔刀(4)，所述侧部滑动块(6)内侧端部固定连接有翻孔模仁(8)，两所述翻孔模仁(8)组合后形成可供所述翻孔刀(4)穿过的圆形通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘件双向复动翻孔机构，其特征在于，所述端部滑动块(1)与所述侧部滑动块(6)内部均设置有复位弹簧(10)，用于使滑动块复位。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘件双向复动翻孔机构，其特征在于，所述端部驱动块(2)侧部与所述端部滑动块(1)之间连接有强制拉回钩(9)，所述强制拉回钩(9)一端与所述端部驱动块(2)固定连接，另一端与所述端部滑动块(1)卡扣连接。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘件双向复动翻孔机构，其特征在于，所述侧部驱动块(5)为四个，每个所述侧部滑动块(6)对应两个侧部驱动块(5)。
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|---|---|---|---|
| CN201921423439.XU CN211191648U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 汽车底盘件双向复动翻孔机构 |
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| CN (1) | CN211191648U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113305254A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-27 | 安徽康尼精密机械有限公司 | 单向转四向自动开合式模架结构及双向同步挤压成型工艺 |
| CN113523111A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-10-22 | 永康市腾毅汽车模具有限公司 | 一种翻孔模具 |
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