CN211186077U - 一种卡勾式弹片及使用该弹片的拉链头 - Google Patents

Abstract

一种卡勾式弹片及使用该弹片的拉链头，该弹片包括连接板和横向板，横向板的前部与连接板过渡连接、后部左右两侧各连接有一导向板；两个导向板均朝前延伸，并且分别在各自的前部形成向下凸出的由前往后呈弧形状的支撑面；两个导向板的前部与横向板的前部之间均具有间隙；连接板用于与拉链头本体固定连接；一导向板上具有用于楔入拉链的链牙之间的钩部；连接板和/或横向板是具有弯曲弹性的，使得横向板能够相对连接板上下翻转，从而实现导向板后部的位移；并且支撑面能够不进行位移，而只进行对应的旋转，从而使得本弹片能够应用于拉片可更换的拉链头；设置限位卡勾则能够起到限制支撑面旋转角度的作用，进而起到限制导向板上翻幅度的作用。

Description

一种卡勾式弹片及使用该弹片的拉链头

技术领域

本实用新型涉及拉链领域，尤其是指一种卡勾式弹片及使用该弹片的拉链头。

背景技术

现如今的市面上存在有形状、功能各异的无数种拉链头，可更换拉片的拉链头是其中一种，其设计的初衷主要是基于提高时尚感、个性化以及拉片易磨损这一缺点等多方面考虑。

本申请人于2019年12月12日提交了专利申请：一种弹片及使用该弹片的拉链头（申请号201922223296.4），其公开了弹片包括连接板和横向板，横向板的前部与连接板过渡连接、后部左右两侧各连接有一导向板；两个导向板均朝前延伸，并且分别在各自的前部形成向下凸出的由前往后呈弧形状的支撑面；两个导向板的前部与横向板的前部之间均具有间隙；连接板上具有固定部；一导向板的后部下端具有用于楔入拉链的链牙之间的钩部；连接板和/或横向板是具有弯曲弹性的，使得：横向板的后部能够带动两个导向板的后部相对纵向部上翻。

本申请人在对该专利中的弹片和拉链头进行生产和使用的过程中发现一个问题，由于弹片上没有限位机构，因此用户施力翻转时，存在用力过猛而将弹片翻转过头，进而损坏弹片的情况，因此需要在弹片上设计一个限位机构，以限制弹片翻转的角度。

实用新型内容

本实用新型提供一种卡勾式弹片及使用该弹片的拉链头，其主要目的在于克服上述缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种卡勾式弹片，包括连接板和横向板，所述横向板的前部与所述连接板过渡连接、后部左右两侧各连接有一导向板；两个所述导向板均朝前延伸，并且分别在各自的前部形成向下凸出的由前往后呈弧形状的支撑面；两个所述导向板的前部与横向板的前部之间均具有间隙；所述连接板用于与拉链头本体固定连接；一所述导向板上具有用于楔入拉链的链牙之间的钩部；所述连接板和/或横向板是具有弯曲弹性的，使得：所述横向板的后部能够带动两个所述导向板的后部相对所述连接板上翻；所述导向板上设有限位卡勾。

进一步的，所述限位卡勾设于所述导向板的前部下侧，并且位于所述支撑面的后侧。

进一步的，所述限位卡勾设于所述导向板的后部下侧。

进一步的，所述钩部位于所述导向板的后部下侧，并且所述限位卡勾前后相错开。

一种使用所述一种卡勾式弹片的拉链头，包括拉链头本体、所述弹片、拉片，所述拉链头本体包括上船板、下船板、连接柱，所述上船板的前侧与下船板的前侧通过所述连接柱连接，所述连接板与所述下船板/连接柱固定连接；所述横向板的后部向后延伸至所述上船板上方并将所述拉片的连杆约束于该上船板与弹片之间，且所述钩部向下穿过所述上船板并楔入拉链的链牙之间；所述上船板上设有支撑件和刚性凸缘，所述支撑件的上侧具有与所述支撑面相适配的弧形凹槽，所述支撑面滑动抵触于对应的所述弧形凹槽内，使得翻转所述横向板时，所述支撑面能够相对所述弧形凹槽转动；所述刚性凸缘上设有与所述限位卡勾位置对应的限位部；所述横向板能够带动两个所述导向板的后部上翻至该导向板的后部远离所述上船板，其中，所述限位卡勾随之上移至与所述限位部相抵触时，所述导向板的后部与上船板分离的距离足以引入或取出所述拉片。

进一步的，所述弧形凹槽的个数为两个，并且对称设于该刚性凸缘的左右两侧；所述刚性凸缘还位于两个所述导向板之间；所述横向板下表面抵压于所述刚性凸缘上表面时，所述钩部正好楔入拉链的链牙之间。

进一步的，所述限位部设于所述刚性凸缘的后部，所述限位卡勾设于所述导向板的后部；所述上船板上开设有两个通孔，以供两个所述导向板的后部穿过；所述钩部楔入拉链的链牙之间时，所述限位卡勾容纳于所述通孔内。

进一步的，所述限位部设于所述刚性凸缘的前部，所述限位卡勾设于所述导向板的前部；所述钩部楔入拉链的链牙之间时，所述限位卡勾容纳于所述弧形凹槽内。

进一步的，所述连接板为一纵向板，所述纵向板的左右两侧各开设有一卡口；所述连接柱的前侧面开设有纵向布置的限位槽，所述限位槽内设有两个左右间隔分布的挡块；所述连接柱的前侧面还设有用于将所述纵向板铆接在所述限位槽内的铆接板，其中，铆接后两个挡块对应地嵌设在两个所述卡口内。

进一步的，所述连接板为一大致呈L形的L型板，所述L型板包括纵部与横部，所述纵部与所述连接柱侧向抵触，并且该纵部的上端连接所述横向板、下端连接所述横部，所述横部朝后延伸至与所述下船板固定连接。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于:

1、本实用新型结构简单、实用性强，通过设置弹片的连接板和/或横向板具有弯曲弹性，使得横向板能够相对连接板上下翻转，从而实现导向板后部的位移；通过设置支撑面以及设置导向板的前部与横向板的前部之间具有间隙，使得导向板后部实现位移之后，支撑面能够不进行位移，而只进行对应的旋转，从而使得本弹片能够应用于拉片可更换的拉链头；设置限位卡勾则能够起到限制支撑面旋转角度的作用，进而起到限制导向板上翻幅度的作用。

2、在本实用新型中，通过在拉链头中安装本弹片，使得当用户需要更换拉片时，翻转横向板，便可将拉片移出，并更换新的拉片，操作简单方便，并且由于刚性凸缘上限位部与导向板上限位卡勾的相互配合所起到的限位作用，可以有效避免出现横向板上翻幅度过大，而损坏弹片的情况。

附图说明

图1为实施例一中所述弹片的结构示意图。

图2为实施例一中所述拉链头的结构示意图。

图3为图2中所述弹片上翻后的结构示意图。

图4为实施例一中所述拉链头的分体结构示意图。

图5为实施例二中所述弹片的结构示意图。

图6为实施例二中所述拉链头的分体结构示意图。

图7为实施例三中所述弹片的结构示意图。

图8为实施例三中所述拉链头的结构示意图。

图9为图8中所述弹片上翻后的结构示意图。

图10为实施例三中所述拉链头的分体结构示意图。

图11为实施例四中所述弹片的结构示意图。

图12为实施例四中所述拉链头的分体结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例一

参照图1、图2、图3、图4。一种卡勾式弹片100，包括连接板1和横向板2，横向板2的前部21与连接板1过渡连接、后部22左右两侧各连接有一导向板3；两个导向板3均朝前延伸，并且分别在各自的前部31形成向下凸出的由前往后呈弧形状的支撑面311；两个导向板3的前部31与横向板2的前部21之间均具有间隙30；连接板1用于与拉链头本体200固定连接；一导向板3上具有用于楔入拉链的链牙之间的钩部321；连接板1和/或横向板2是具有弯曲弹性的，使得：横向板2的后部22能够带动两个导向板3的后部32相对连接板1上翻；导向板3上设有限位卡勾4。通过设置弹片的连接板1和/或横向板2具有弯曲弹性，使得横向板2能够相对连接板1上下翻转，从而实现导向板后部32的位移；通过设置支撑面311以及设置导向板3的前部31与横向板2的前部21之间具有间隙30，使得导向板后部32实现位移之后，支撑面311能够不进行位移，而只进行对应的旋转，从而使得本弹片能够应用于拉片可更换的拉链头；设置限位卡勾4则能够起到限制支撑面311旋转角度的作用，进而起到限制导向板3上翻幅度的作用。

具体的，参照图1、图2、图3、图4。本实施例中，

上述钩部321位于导向板3的后部32下端。

两个导向板3左右相平行。并且导向板3的下侧面还具有一向上内凹的缺口33，该缺口33能够容纳拉片的连杆。

连接板1为一纵向板11，该纵向板11上具有用于与拉链头本体200的连接柱5固定连接的固定部12。

纵向板11和横向板2之间平滑过渡连接，使得纵向板11和横向板2的连接处为一弧面。

本实施例中的限位卡勾4为设于导向板3的前部31下侧的限位卡勾41，并且限位卡勾41位于支撑面311的后侧。

参照图1、图2、图3、图4。一种拉链头300，包括拉链头本体200、弹片100、拉片（图未示出），拉链头本体200包括上船板71、下船板72、连接柱5，上船板71的前侧与下船板72的前侧通过连接柱5连接，连接板1与连接柱5固定连接；横向板2的后部22向后延伸至上船板71上方并将拉片的连杆约束于该上船板71与弹片100之间，且钩部321向下穿过上船板72并楔入拉链的链牙之间；上船板71上设有支撑件8和刚性凸缘9，支撑件8的上侧具有与支撑面311相适配的弧形凹槽81，支撑面311滑动抵触于对应的弧形凹槽81内，使得翻转横向板2时，支撑面311能够相对弧形凹槽81转动；刚性凸缘9上设有与限位卡勾4位置对应的限位部91；横向板2能够带动两个导向板3的后部32上翻至该导向板的后部远离上船板71，其中，限位卡勾4随之上移至与限位部91相抵触时，导向板的后部32与上船板71分离的距离足以引入或取出该拉片。通过在拉链头中安装本弹片，使得当用户需要更换拉片时，翻转横向板2，便可将拉片移出，并更换新的拉片，操作简单方便，并且由于刚性凸缘上限位部与导向板上限位卡勾的相互配合所起到的限位作用，可以有效避免出现横向板上翻幅度过大，而损坏弹片的情况。支撑件8与支撑面311的设计，可以起到一个支点的作用，既使得横向板2的翻转更加顺滑，而且避免了导向板3与上船板71的直接接触，提高了本拉链头的使用寿命。

参照图1、图2、图3、图4。

弧形凹槽81的个数为两个，并且对称设于该刚性凸缘9的左右两侧；刚性凸缘9还位于两个导向板3之间；横向板2下表面抵压于刚性凸缘9上表面时，钩部321正好楔入拉链的链牙之间。刚性凸缘9的上表面与相连接的横向板、纵向板形状大致相同，通过设置刚性凸缘9位于两个导向板3之间，可以避免弹片受到横向应力的损坏。

钩部321楔入拉链的链牙之间时，导向板的后部后侧面322呈由上往下朝前倾斜的状态。从而使得用户使用时，只需向上顶住该后侧面322，就能将导向板的后部32与横向板的后部22同时上翻，离开该后侧面322，弹片便能够回复原状，操作简单容易。

本实施例中的限位部91为设于刚性凸缘9的前部的限位部911，限位卡勾4为设于导向板3的前部31下侧的限位卡勾41；钩部321楔入拉链的链牙之间时，限位卡勾41容纳于弧形凹槽81内，从而让约束于弹片与上船板之间的拉片的连杆动作时不会与限位卡勾41接触。限位卡勾41的个数可以为一个，设于其中一导向板3上，并朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部911个数也为一个；限位卡勾41的个数也可以为两个，分别设于两个导向板3上，并相向朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部911个数也为两个。

上船板71上开设有两个通孔711，两个导向板的后部32分别向下延伸至两个通孔711内。其目的同样在于提高弹片安装的稳定性，避免弹片受到横向应力的损坏。

纵向板11上的固定部12为两个分别开设于纵向板11的左右两侧的卡口12；连接柱5的前侧面开设有纵向布置的限位槽51，限位槽51内设有两个左右间隔分布的挡块52；连接柱5的前侧面还设有用于将纵向板11铆接在限位槽51内的铆接板53，其中，铆接后两个挡块52对应地嵌设在两个卡口12内。挡块块52前侧面的上部具有斜坡521，安装时，将纵向板11由上往下卡入限位槽51内，并向下推动弹片100，使纵向板11下端越过斜坡521，再重新卡入到限位槽51内，从而使得两个挡块52能够对应地嵌设在两个卡口12内，再通过两个铆接板53进行铆合，装配简单，结构稳定可靠。

实施例二

参照图5、图6。一种卡勾式弹片100，包括连接板1和横向板2，横向板2的前部21与连接板1过渡连接、后部22左右两侧各连接有一导向板3；两个导向板3均朝前延伸，并且分别在各自的前部31形成向下凸出的由前往后呈弧形状的支撑面311；两个导向板3的前部31与横向板2的前部21之间均具有间隙30；连接板1用于与拉链头本体200固定连接；一导向板3上具有用于楔入拉链的链牙之间的钩部321；连接板1和/或横向板2是具有弯曲弹性的，使得：横向板2的后部22能够带动两个导向板3的后部32相对连接板1上翻；导向板3上设有限位卡勾4。通过设置弹片的连接板1和/或横向板2具有弯曲弹性，使得横向板2能够相对连接板1上下翻转，从而实现导向板后部32的位移；通过设置支撑面311以及设置导向板3的前部31与横向板2的前部21之间具有间隙30，使得导向板后部32实现位移之后，支撑面311能够不进行位移，而只进行对应的旋转，从而使得本弹片能够应用于拉片可更换的拉链头；设置限位卡勾4则能够起到限制支撑面311旋转角度的作用，进而起到限制导向板3上翻幅度的作用。

具体的，参照图5、图6。本实施例中，

上述钩部321位于导向板3的后部32下端。

两个导向板3左右相平行。并且导向板3的下侧面还具有一向上内凹的缺口33，该缺口33能够容纳拉片的连杆。

连接板1为一大致呈L形的L型板，该L型板包括纵部13与横部14，纵部13能够与拉链头本体200的连接柱5侧向抵触，并且该纵部13的上端连接横向板2、下端连接横部14，横部14朝后延伸并能够与拉链头本体200的下船板72固定连接。

纵部13和横向板2之间平滑过渡连接，使得纵部13和横向板2的连接处为一弧面。

本实施例中的限位卡勾4为设于导向板3的前部31下侧的限位卡勾41，并且限位卡勾41位于支撑面311的后侧。

参照图5、图6。一种拉链头300，包括拉链头本体200、弹片100、拉片（图未示出），拉链头本体200包括上船板71、下船板72、连接柱5，上船板71的前侧与下船板72的前侧通过连接柱5连接，连接板1与下船板72固定连接；横向板2的后部22向后延伸至上船板71上方并将拉片的连杆约束于该上船板71与弹片100之间，且钩部321向下穿过上船板72并楔入拉链的链牙之间；上船板71上设有支撑件8和刚性凸缘9，支撑件8的上侧具有与支撑面311相适配的弧形凹槽81，支撑面311滑动抵触于对应的弧形凹槽81内，使得翻转横向板2时，支撑面311能够相对弧形凹槽81转动；刚性凸缘9上设有与限位卡勾4位置对应的限位部91；横向板2能够带动两个导向板3的后部32上翻至该导向板的后部远离上船板71，其中，限位卡勾4随之上移至与限位部91相抵触时，导向板的后部32与上船板71分离的距离足以引入或取出该拉片。通过在拉链头中安装本弹片，使得当用户需要更换拉片时，翻转横向板2，便可将拉片移出，并更换新的拉片，操作简单方便，并且由于刚性凸缘上限位部与导向板上限位卡勾的相互配合所起到的限位作用，可以有效避免出现横向板上翻幅度过大，而损坏弹片的情况。支撑件8与支撑面311的设计，可以起到一个支点的作用，既使得横向板2的翻转更加顺滑，而且避免了导向板3与上船板71的直接接触，提高了本拉链头的使用寿命。

参照图5、图6。

弧形凹槽81的个数为两个，并且对称设于该刚性凸缘9的左右两侧；刚性凸缘9还位于两个导向板3之间；横向板2下表面抵压于刚性凸缘9上表面时，钩部321正好楔入拉链的链牙之间。刚性凸缘9的上表面与相连接的横向板、纵向板形状大致相同，通过设置刚性凸缘9位于两个导向板3之间，可以避免弹片受到横向应力的损坏。

钩部321楔入拉链的链牙之间时，导向板的后部后侧面322呈由上往下朝前倾斜的状态。从而使得用户使用时，只需向上顶住该后侧面322，就能将导向板的后部32与横向板的后部22同时上翻，离开该后侧面322，弹片便能够回复原状，操作简单容易。

本实施例中的限位部91为设于刚性凸缘9的前部的限位部911，限位卡勾4为设于导向板3的前部31下侧的限位卡勾41；钩部321楔入拉链的链牙之间时，限位卡勾41容纳于弧形凹槽81内，从而让约束于弹片与上船板之间的拉片的连杆动作时不会与限位卡勾41接触。限位卡勾41的个数可以为一个，设于其中一导向板3上，并朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部911个数也为一个；限位卡勾41的个数也可以为两个，分别设于两个导向板3上，并相向朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部911个数也为两个。

上船板71上开设有两个通孔711，两个导向板的后部32分别向下延伸至两个通孔711内。其目的同样在于提高弹片安装的稳定性，避免弹片受到横向应力的损坏。

连接板1为一大致呈L形的L型板，L型板包括纵部13与横部14，纵部13与连接柱5侧向抵触，并且该纵部13的上端连接横向板2、下端连接横部14，横部14朝后延伸至与下船板72固定连接。

下船板72上开设有与横部14相适配的容纳槽721，以使横部14能够固定装设于容纳槽721内。至于横部14与下船板72的具体固定连接方式，可以采用铆接、焊接、粘接等传统工艺，不再赘述。

实施例三

参照图7、图8、图9、图10。本实施例与实施例一的区别在于：

本实施例中的限位卡勾4为设于导向板的后部32下侧的限位卡勾42。此外，位于导向板的后部32下侧的钩部321与限位卡勾42前后相错开。

本实施例中的限位部91为设于刚性凸缘9的后部的限位部912；钩部321楔入拉链的链牙之间时，限位卡勾42容纳于通孔711内，从而让约束于弹片与上船板之间的拉片的连杆动作时不会与限位卡勾42接触。限位卡勾42的个数可以为一个，设于其中一导向板3上，并朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部912个数也为一个；限位卡勾42的个数也可以为两个，分别设于两个导向板3上，并相向朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部912个数也为两个。

其他结构与实施例一相同。

实施例四

参照图11、图12。本实施例与实施例二的区别在于：

本实施例中的限位卡勾4为设于导向板的后部32下侧的限位卡勾42。此外，位于导向板的后部32下侧的钩部321与限位卡勾42前后相错开。

本实施例中的限位部91为设于刚性凸缘9的后部的限位部912；钩部321楔入拉链的链牙之间时，限位卡勾42容纳于通孔711内，从而让约束于弹片与上船板之间的拉片的连杆动作时不会与限位卡勾42接触。限位卡勾42的个数可以为一个，设于其中一导向板3上，并朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部912个数也为一个；限位卡勾42的个数也可以为两个，分别设于两个导向板3上，并相向朝刚性凸缘9的方向弯折，对应的限位部912个数也为两个。

其他结构与实施例二相同。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种卡勾式弹片，包括连接板和横向板，所述横向板的前部与所述连接板过渡连接、后部左右两侧各连接有一导向板；两个所述导向板均朝前延伸，并且分别在各自的前部形成向下凸出的由前往后呈弧形状的支撑面；两个所述导向板的前部与横向板的前部之间均具有间隙；所述连接板用于与拉链头本体固定连接；一所述导向板上具有用于楔入拉链的链牙之间的钩部；所述连接板和/或横向板是具有弯曲弹性的，使得：所述横向板的后部能够带动两个所述导向板的后部相对所述连接板上翻；其特征在于：所述导向板上设有限位卡勾。

2.如权利要求1所述一种卡勾式弹片，其特征在于：所述限位卡勾设于所述导向板的前部下侧，并且位于所述支撑面的后侧。

3.如权利要求1所述一种卡勾式弹片，其特征在于：所述限位卡勾设于所述导向板的后部下侧。

4.如权利要求3所述一种卡勾式弹片，其特征在于：所述钩部位于所述导向板的后部下侧，并且所述限位卡勾前后相错开。

5.一种使用如权利要求1～4任意一项所述一种卡勾式弹片的拉链头，其特征在于：包括拉链头本体、所述弹片、拉片，所述拉链头本体包括上船板、下船板、连接柱，所述上船板的前侧与下船板的前侧通过所述连接柱连接，所述连接板与所述下船板/连接柱固定连接；所述横向板的后部向后延伸至所述上船板上方并将所述拉片的连杆约束于该上船板与弹片之间，且所述钩部向下穿过所述上船板并楔入拉链的链牙之间；所述上船板上设有支撑件和刚性凸缘，所述支撑件的上侧具有与所述支撑面相适配的弧形凹槽，所述支撑面滑动抵触于对应的所述弧形凹槽内，使得翻转所述横向板时，所述支撑面能够相对所述弧形凹槽转动；所述刚性凸缘上设有与所述限位卡勾位置对应的限位部；所述横向板能够带动两个所述导向板的后部上翻至该导向板的后部远离所述上船板，其中，所述限位卡勾随之上移至与所述限位部相抵触时，所述导向板的后部与上船板分离的距离足以引入或取出所述拉片。

6.如权利要求5所述一种拉链头，其特征在于：所述弧形凹槽的个数为两个，并且对称设于该刚性凸缘的左右两侧；所述刚性凸缘还位于两个所述导向板之间；所述横向板下表面抵压于所述刚性凸缘上表面时，所述钩部正好楔入拉链的链牙之间。

7.如权利要求5所述一种拉链头，其特征在于：所述限位部设于所述刚性凸缘的后部，所述限位卡勾设于所述导向板的后部；所述上船板上开设有两个通孔，以供两个所述导向板的后部穿过；所述钩部楔入拉链的链牙之间时，所述限位卡勾容纳于所述通孔内。

8.如权利要求5所述一种拉链头，其特征在于：所述限位部设于所述刚性凸缘的前部，所述限位卡勾设于所述导向板的前部；所述钩部楔入拉链的链牙之间时，所述限位卡勾容纳于所述弧形凹槽内。

9.如权利要求5所述一种拉链头，其特征在于：所述连接板为一纵向板，所述纵向板的左右两侧各开设有一卡口；所述连接柱的前侧面开设有纵向布置的限位槽，所述限位槽内设有两个左右间隔分布的挡块；所述连接柱的前侧面还设有用于将所述纵向板铆接在所述限位槽内的铆接板，其中，铆接后两个挡块对应地嵌设在两个所述卡口内。

10.如权利要求5所述一种拉链头，其特征在于：所述连接板为一大致呈L形的L型板，所述L型板包括纵部与横部，所述纵部与所述连接柱侧向抵触，并且该纵部的上端连接所述横向板、下端连接所述横部，所述横部朝后延伸至与所述下船板固定连接。

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