CN211182720U - 一种汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连接器，包括公座和母座，母座固定在汽车上，公座内部设置有接触件，母座与公座插接，接触件的一端在母座内与汽车的连接线连接，接触件的另一端连接外部连接线，母座上设置有扣合槽，公座上设置有锁扣，扣合槽和锁扣扣合连接，使得公座和母座固定。本实用新型通过公座和母座的连接，能够完成两段不便连接的、阻断的电路连通，简单方便，制作工艺简单，能够做到工业化批量生产,而接触弹片和第二金属框的连接、弹片和第一金属框的两处的接触面积大，同时，因锁扣和扣合槽的扣合作用，使得公座和母座能够紧密连接，不松脱不脱落，在汽车运行过程中也不会产生接触不良、工作不稳定的情况，保证了设备的正常工作。

Description

一种汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及电气技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是为了使得阻断或孤立的电路之间连通，实现电流流通，以确保电路实现预定的功能的一种电子工程连接器件。汽车连接器一般包括接触件、外壳、绝缘体，接触件是完成电连接的核心部分，通过阴极接触件和阳极接触件使得汽车连接器两端的线路进行连接，该连接基本是在外壳内部完成，为保证整体的绝缘性，采用绝缘体对外壳和接触件进行隔绝。

现有的汽车连接器在工作过程中，因受到汽车运行时产生的震动等原因，易将两端的连接线震落，连接不稳定，导致电路无法正常工作，设备无法正常运行。

以上不足，有待改进。

实用新型内容

为了克服现有的技术的不足, 本实用新型提供一种汽车连接器。

本实用新型技术方案如下所述：

一种汽车连接器，包括公座和母座，所述母座固定在汽车上，所述公座内部设置有接触件，所述母座与所述公座插接，所述接触件的一端在所述母座内与所述汽车的连接线连接，所述接触件的另一端连接外部连接线，所述母座上设置有扣合槽，所述公座上设置有锁扣，所述扣合槽和所述锁扣扣合连接，使得所述公座和所述母座固定。

上述的一种汽车连接器，所述母座上设置有公座插孔，所述公座插入所述公座插孔与所述母座插接。

进一步的，所述公座插孔包括上部连接孔和下部连接孔，所述上部连接孔连接所述公座，所述下部连接孔连接所述汽车，所述上部连接孔和所述下部连接孔之间设置有台阶。

上述的一种汽车连接器，所述母座的底部设置有连接孔，所述汽车的连接线插入所述连接孔与所述接触件接触连接。

上述的一种汽车连接器，所述母座上设置有固定框，所述固定框自上而下穿过所述母座，并在所述母座底部伸出若干个固定插键。

进一步的，所述母座通过所述固定插键固定在所述汽车上。

上述的一种汽车连接器，所述公座包括所述接触件和外壳，所述公座一体成型。

上述的一种汽车连接器，所述公座表面设置有弹键，所述弹键两端与所述公座表面固定连接，所述弹键表面凸起形成所述锁扣。

上述的一种汽车连接器，所述接触件包括金属框、接触弹片及弹片，所述接触弹片与所述弹片设置在所述金属框内部，所述弹片与所述接触弹片接触连接。

进一步的，所述弹片之间通过第一绝缘体隔离，所述接触弹片之间通过所述第二绝缘体隔离，所述弹片在所述第一绝缘体内部与所述接触弹片连接。

再进一步的，所述第一绝缘体与所述第二绝缘体插接，所述第一绝缘体的下部设置在所述第二绝缘体内部。

再进一步的，所述第一绝缘体上部设置有固定槽，所述固定槽上设置有固定块，所述固定块将所述弹片固定在所述第一绝缘体上。

再进一步的，所述弹片的底端弯曲并在尾端形成限位，所述接触弹片的上部设置有第一限位孔和第二限位孔，所述弹片的底端自所述第一限位孔穿出，并从所述第二限位孔穿回，所述限位钩勾住所述第二限位孔。

进一步的，所述金属框包括第一金属框和第二金属框，所述第一金属框设置在所述第二金属框的外部，所述第一金属框的表面下部设置有内凹的接触键，所述第一金属框与所述第二金属框接触连接。

再进一步的，所述第一金属框的表面的上部设置有凸起的第一连接键，所述第二金属框的表面的下部设置有凸起的第二连接键，所述第一连接键连接所述外部连接线，所述第二连接键连接所述汽车的连接线。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于，本实用新型通过公座和母座的连接，能够完成两段不便连接的、阻断的电路连通，简单方便，制作工艺简单，能够做到工业化批量生产,而接触弹片和第二金属框的连接、弹片和第一金属框的两处的接触面积大，同时，因锁扣和扣合槽的扣合作用，使得公座和母座能够紧密连接，不松脱不脱落，在汽车运行过程中也不会产生接触不良、工作不稳定的情况，保证了设备的正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图；

图3为公座和母座的连接剖视图；

图4为公座外壳的结构示意图；

图5为弹片和接触弹片的连接示意图；

图6为第一绝缘体的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1.母座；101.扣合槽；102.上部连接孔；103.下部连接孔；

2.固定框；201.固定插键；

3.扣合框；

4.公座；401.锁扣；402.弹键；403.外壳；404.卡板；405.摩擦纹；

5.接触件；501.第一绝缘体；50101.固定槽；50102.安装槽；502.接触弹片；50201.第一限位孔；50202.第二限位孔；503.弹片；50301.限位钩；504.固定块；505.第一金属框；506.第二金属框；507.第二绝缘体。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当部件被称为“固定”或“设置”或“连接”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“若干个”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

一种汽车连接器，如图1所示，包括公座4和母座1，母座1固定在汽车上，公座4内部设置有接触件5，母座1与公座4插接，接触件5的一端在母座1内与汽车的连接线连接，接触件5的另一端连接外部连接线，汽车的连接线与外部连接线通过与接触件5连接实现两端的电路连通，实现各种电器功能。

在本实施例中，如图2所示，某一母座1上凸起设置有三个公座插孔，公座插孔为中空的方形连接孔，上部连接孔102的横截面积较下部连接孔103的横截面积大，上部连接孔102连接公座4，下部连接孔103连接汽车的连接线，其两者中间设置有台阶，当公座4自上方插入母座1时，公座4受到台阶的限位。公座插孔上部的前端面下凹形成扣合槽101。公座插孔下部连接孔103内壁设置有若干竖直的内凹槽，以适应各种外部连接线上的接触件5的弹片503。三个公座插孔分别对应着三种不同型号的外部连接线，不同型号的公座4相对应地插入公座插孔与母座1插接，公座插孔的上部连接孔102可根据需要在内壁设置有不同位置和形状的或内凹或凸起的装配槽。

母座1的公座插孔外套有固定框2，固定框2自上而下穿过母座1，并在母座1底部伸出若干个固定插键201，母座1通过固定插键201固定在汽车上。固定框2材质为金属。

固定框2的上方设置有扣合框3，扣合框3套在公座插孔的外部。扣合框3材质为塑料。扣合框3的前端面断裂形成开口槽，开口槽与母座1上的扣合槽101位置、形状一致。扣合框3的内壁设置有扣合阻尼，扣合框3与母座1的公座插孔通过扣合阻尼扣合连接。

母座1的整体材质为塑料，制作时，先将金属片折弯或冲压形成固定框2，然后将固定框2放置在模具中，向模具内注入熔融的液态塑料，待塑料冷凝后，母座1成型，后再将扣合框3与母座1的公座插孔扣合连接。为保证连接器的散热情况和节省材料，母座1和固定框2上均设置有多个孔槽，该孔槽也可用于汽车与母座1装配时扣合使用，以增加汽车与母座1的连接强度。

图4所示，公座4包括接触件5和外壳403，接触件5设置在外壳403内部。外壳403表面设置有弹键402，弹键402两端与公座4表面固定连接，弹键402表面凸起形成锁扣401，扣合槽101和锁扣401扣合连接，使得公座4和母座1固定。外壳403前端面凸起，侧面设置有卡板404，该卡板404的前端伸出前端面，当公座4与母座1插接时，凸起嵌入公座插孔的凹槽中，以固定公座4和母座1的相对位置，弹键402在公座插孔内壁的压力下向内压紧，待公座4的下端面接触到台阶，卡板404也抵住公座插孔的上端面，公座4即到所需装配的位置，同时，锁扣401自扣合槽101中弹出，令公座4和母座1固定连接。弹键402上还设置有摩擦纹405，以增加公座4母座1插接时的手感和提供着力点。

如图2所示，接触件5包括金属框、接触弹片502及弹片503，接触弹片502与弹片503设置在金属框内部。

如图3、图5、图6所示，弹片503与接触弹片502各自有四片，分别设置在金属框内的四角，沿着金属框竖直地依次设置着弹片503和接触弹片502。四片弹片503之间通过第一绝缘体501隔离，第一绝缘体501设置在金属框的中心位置，并在两端分别设置有相背的安装槽50102，每端各有两道隔离的安装槽50102，四片弹片503分别设置在该安装槽50102中。第一绝缘体501上部两端设置有固定槽50101，固定槽50101上设置有固定块504，固定块504将弹片503固定在第一绝缘体501上，同一端的两片弹片503被同一个固定块504固定。固定块504同样为绝缘体材料制成。四片接触弹片502之间通过第二绝缘体507隔离，第二绝缘体507套在接触弹片502的外部，第二绝缘体507内设置有贯穿第二绝缘体507的通道，接触弹片502设置在该通道内，其下端延伸出第二绝缘体507外。第一绝缘体501与第二绝缘体507插接，第一绝缘体501的下部设置在第二绝缘体507内部，弹片503在第一绝缘体501内部与接触弹片502连接。

如图5所示，沿着同一竖直直线分布的弹片503与接触弹片502接触连接。弹片503的底端弯曲并在尾端形成限位钩，接触弹片502的上部设置有第一限位孔50201和第二限位孔50202，弹片503的底端自第一限位孔50201穿出，并从第二限位孔50202穿回，限位钩50301勾住第二限位孔50202，使得弹片503和接触弹片502在第一限位孔500201和第二限位孔50202的位置接触连接。

如图5所示，弹片503和接触弹片502均为扁平的细长形金属窄片，弹片503和接触弹片502上均设置有凸起键，弹片503和接触弹片502两端均设置有锯齿。凸起键和锯齿均有利于注塑成型时液态塑料的流动，以及在塑料冷凝时起到固定作用。

如图3所示，金属框包括第一金属框505和第二金属框506，第一金属框505设置在第二金属框506的外部，第一金属框505设置在第二金属框506的上部。第一金属框505表面的下部设置有内凹的接触键，第一金属框505与第二金属框506通过该接触键接触连接。第一金属框505和第二金属框506均为金属片经折弯拼接而成，第二金属框506的下部设置有两片竖直的金属窄片，与接触弹片502的下部类似。

第一金属框505的表面的上部设置有凸起的第一连接键，第二金属框506的表面的下部设置有凸起的第二连接键。当公座4分别与汽车连接器的连接线、外部连接线连接时，弹片503和第一连接键连接外部连接线，接触弹片502和第二连接键连接汽车的连接线。

公座4的制造可先将弹片503和接触弹片502连接好，然后放置模具中，通过注塑形成第一绝缘体501和第二绝缘体507，通过冷凝的时间差形成两部分，后包覆第一金属框505和第二金属框506，可套入后压紧，或者是直接在其外表上折弯金属片形成第一金属框505和第二金属框506，再压入固定块504，最后将该半成品放置模具中，注塑形成外壳403，即公座4成型。公座4成型后再将外部连接线与公座4的上部连接，令外部连接线与接触件5的上部接触连接，在外部连接线和公座4的连接处可设置接线端子，以将外部连接线集中。

本实用新型在使用时，先将汽车的连接线自公座插孔的下部连接孔103插入，利用母座1的固定插键201将母座1固定在相对应的位置，然后将外部连接线与公座4的上部连接固定，如此，公座4和母座1各自连接一端的工作电路，再将公座4插入母座1的上部连接孔102，直至公座4上的锁扣401与母座1的扣合槽101扣合连接，此时，公座4的接触件5与母座1内的汽车的连接线连接，实现两端公座4电路的连接。通过公座4和母座1的连接，能够完成两段不便连接的、阻断的电路连通，简单方便，制作工艺简单，能够做到工业化批量生产。而接触弹片502和第二金属框506的连接、弹片503和第一金属框505的两处的接触面积大，同时，因锁扣401和扣合槽101的扣合作用，使得公座4和母座1能够紧密连接，不松脱不脱落，在汽车运行过程中也不会产生接触不良、工作不稳定的情况，保证了设备的正常工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车连接器，其特征在于，包括公座和母座，所述母座固定在汽车上，所述公座内部设置有接触件，所述母座与所述公座插接，所述接触件的一端在所述母座内与所述汽车的连接线连接，所述接触件的另一端连接外部连接线，所述母座上设置有扣合槽，所述公座上设置有锁扣，所述扣合槽和所述锁扣扣合连接，使得所述公座和所述母座固定。

2.根据权利要求1中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述母座的底部设置有连接孔，所述汽车的连接线插入所述连接孔与所述接触件接触连接。

3.根据权利要求1中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述母座上设置有公座插孔，所述公座插入所述公座插孔与所述母座插接。

4.根据权利要求3中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述公座插孔包括上部连接孔和下部连接孔，所述上部连接孔连接所述公座，所述下部连接孔连接所述汽车，所述上部连接孔和所述下部连接孔之间设置有台阶。

5.根据权利要求1中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述母座上设置有固定框，所述固定框自上而下穿过所述母座，并在所述母座底部伸出若干个固定插键。

6.根据权利要求1中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述公座表面设置有弹键，所述弹键两端与所述公座表面固定连接，所述弹键表面凸起形成所述锁扣。

7.根据权利要求1中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述接触件包括金属框、接触弹片及弹片，所述接触弹片与所述弹片设置在所述金属框内部，所述弹片与所述接触弹片接触连接。

8.根据权利要求7中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述弹片之间通过第一绝缘体隔离，所述接触弹片之间通过第二绝缘体隔离，所述弹片在所述第一绝缘体内部与所述接触弹片连接。

9.根据权利要求7中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述金属框包括第一金属框和第二金属框，所述第一金属框设置在所述第二金属框的外部，所述第一金属框的表面下部设置有内凹的接触键，所述第一金属框与所述第二金属框接触连接。

10.根据权利要求9中所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述第一金属框的表面的上部设置有凸起的第一连接键，所述第二金属框的表面的下部设置有凸起的第二连接键，所述第一连接键连接所述外部连接线，所述第二连接键连接所述汽车的连接线。

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