CN211181986U - 一种车载电解电容器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载电解电容器，包括隔离纸和隔温片，述隔离纸卷绕内壁上连接有阴极箔，阴极箔卷绕内壁上设有阳极箔，阳极箔卷绕内部设有铝板，铝板顶端与引出线固定连接，隔温片固定连接在阳极箔卷绕内部，隔温片内部设有吸热层，吸热层上方设有导热层，吸热层下方设有绝缘层，绝缘层下方设有抗压层，该车载电解电容器，通过设置隔温片利用隔温片内的吸热层可以吸收电容器内部的热量，利用吸热层上的吸热涂料将热量吸收并传递给外部，起到了散热的效果，解决了电容器内部温度升高影响电容，并缩短电容器的使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电容器技术领域，具体为一种车载电解电容器。
背景技术
电解电容器是电容的一种介质有电解液涂层有极性，分正负不可接错。电容，由两个金属极，中间夹有绝缘材料构成。电解电容器特点一：单位体积的电容量非常大，比其它种类的电容大几十到数百倍。电解电容器特点二：额定的容量可以做到非常大，可以轻易做到几万μf甚至几f。电解电容器特点三：价格比其它种类具有压倒性优势，因为电解电容的组成材料都是普通的工业材料，比如铝等等。制造电解电容的设备也都是普通的工业设备，可以大规模生产，成本相对比较低。
现今车子的使用频繁，在车上一些安装电容的地方由于电器较多，温度就会升高，会对电容产生影响，从而影响电容的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载电解电容器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电解电容器，包括隔离纸和隔温片，述隔离纸卷绕内壁上连接有阴极箔，所述阴极箔卷绕内壁上设有阳极箔，所述阳极箔卷绕内部设有铝板，所述铝板顶端与引出线固定连接，所述隔温片固定连接在阳极箔卷绕内部，所述隔温片内部设有吸热层，所述吸热层上方设有导热层，所述吸热层下方设有绝缘层，所述绝缘层下方设有抗压层。
优选的，所述阴极箔与阳极箔面积大小相同，且阴极箔和阳极箔厚度在45-80um之间。
优选的，所述绝缘层采用树脂橡胶材质，绝缘层厚度在50-70um之间。
优选的，所述吸热层上设有吸热涂料。
优选的，所述抗压层采用塑料材质构成。
优选的，所述导热层采用导热粘合剂石墨烯组成，且导热层厚度为30-55um之间。
优选的，所述隔温片的面积大于阴极箔和阳极箔的面积。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载电解电容器，通过设置隔温片利用隔温片内的吸热层可以吸收电容器内部的热量，利用吸热层上的吸热涂料将热量吸收并传递给外部，起到了散热的效果，解决了电容器内部温度升高影响电容，并缩短电容器的使用寿命的问题。
通过设置导热层可以将吸热层吸收的热量传导至电容器外部，利用石墨烯具有良好的导热能力和高等级的耐压的特性，可以避免热量在电容器内部不能散发的情况出现，达到散热的效果，解决了电容器内部温度升高影响电容，并缩短电容器的使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构A放大示意图。
图中：1隔离纸、2阴极箔、3阳极箔、4铝板、5引出线、6隔温片、7吸热层、8绝缘层、9抗压层、10导热层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载电解电容器，包括隔离纸1和隔温片6，隔离纸1卷绕内壁上连接有阴极箔2，阴极箔2卷绕内壁上设有阳极箔3，阳极箔3卷绕内部设有铝板4，阴极箔2与阳极箔3面积大小相同，且阴极箔2和阳极箔3厚度在45-80um之间，铝板4顶端与引出线5固定连接，隔温片6固定连接在阳极箔3卷绕内部，隔温片6的面积大于阴极箔2和阳极箔3的面积，隔温片6内部设有吸热层7，吸热层7上设有吸热涂料，利用吸热层7上的吸热涂料将热量吸收并传递给外部，起到了散热的效果，吸热层7上方设有导热层10，可以将吸热层7吸收的热量传导至电容器外部，导热层10采用导热粘合剂石墨烯组成，利用石墨烯具有良好的导热能力和高等级的耐压的特性，可以避免热量在电容器内部不能散发的情况出现，达到散热的效果，且导热层10厚度为30-55um之间，吸热层7下方设有绝缘层8，避免出现漏电的情况，绝缘层8采用树脂橡胶材质，利用树脂橡胶的特性还可以起到导热、绝缘、减震的效果，绝缘层8厚度在50-70um之间，绝缘层8下方设有抗压层9，通过设置抗压层9可以防止电容器出现积压受损的情况发生，抗压层9采用塑料材质构成。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
工作原理：当电容器使用时，通过隔温片6内的吸热层将电容器内部的热量吸收并由导热层10传导至电容器外部，有利于电容器散热，避免电容器内部温度过高影响电容，
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车载电解电容器，包括隔离纸(1)和隔温片(6)，其特征在于：所述隔离纸(1)卷绕内壁上连接有阴极箔(2)，所述阴极箔(2)卷绕内壁上设有阳极箔(3)，所述阳极箔(3)卷绕内部设有铝板(4)，所述铝板(4)顶端与引出线(5)固定连接，所述隔温片(6)固定连接在阳极箔(3)卷绕内部，所述隔温片(6)内部设有吸热层(7)，所述吸热层(7)上方设有导热层(10)，所述吸热层(7)下方设有绝缘层(8)，所述绝缘层(8)下方设有抗压层(9)。
2.根据权利要求1所述的车载电解电容器，其特征在于：所述阴极箔(2)与阳极箔(3)面积大小相同，且阴极箔(2)和阳极箔(3)厚度在45-80um之间。
3.根据权利要求1所述的车载电解电容器，其特征在于：所述绝缘层(8)采用树脂橡胶材质，绝缘层(8)厚度在50-70um之间。
4.根据权利要求1所述的车载电解电容器，其特征在于：所述吸热层(7)上设有吸热涂料。
5.根据权利要求1所述的车载电解电容器，其特征在于：所述抗压层(9)采用塑料材质构成。
6.根据权利要求1所述的车载电解电容器，其特征在于：所述导热层(10)采用导热粘合剂石墨烯组成，且导热层(10)厚度为30-55um之间。
7.根据权利要求1所述的车载电解电容器，其特征在于：所述隔温片(6)的面积大于阴极箔(2)和阳极箔(3)的面积。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922414992.3U CN211181986U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种车载电解电容器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211181986U true CN211181986U (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=71800997
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922414992.3U Active CN211181986U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种车载电解电容器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211181986U (zh) |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922414992.3U patent/CN211181986U/zh active Active
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