CN211181671U - 一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器 - Google Patents

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周宏宇
张卫东
岳仁亮
徐俊波
郑继龙
丁洪涛
王长江
裴坷
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Abstract

一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,本申请储格设置在筒体内,筒体的内壁为铅层,筒体内有2‑3层中子屏蔽层,筒体外侧有外保护壳,筒体顶部开口安装有顶端密封盖、中部压盖和底部密封盖,中子慢化板包括上下两块,上部中子慢化板设置在底部密封盖底部,下部中子慢化板筒体底部,筒体底部有阻燃减震底座,筒体顶部和阻燃减震底座两侧各有一个搬运耳轴,阻燃减震底座的壳体内有封焊阻燃隔层和减震材料填充层,减震材料填充层在封焊阻燃隔层上方,减震材料填充层上部内有一圈弹性垫圈安装槽,弹性垫圈安装槽内安装有弹性垫圈。本申请乏燃料储运容器设计有多层密封结构密封性强安全系数高,底部封焊阻燃减震器,可以大幅提高整体减震效果。

Description

一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器
技术领域
本实用新型涉及乏燃料储运容器技术领域,特别是涉及一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器。
背景技术
随着我国核工业的发展,现有核电机组大部分已经服役多年,据不完全统计,目前国内已运行核电机组38台,每年产生300多吨乏燃料,现有2600多吨离堆乏燃料,水池贮运能力日趋饱和,急需外运至离堆贮存系统或者后处理厂处理,乏燃料运输容器即用于放射性货物运输的容器,是转运技术的关键。
乏燃料储运容器主要由减震器组件,容器本体及其连接螺栓组成。减震器的主要减震材料是木材,外部包覆着一层钢板。组装时需将所有焊缝全焊透,但是封焊焊缝下为木材,焊接时,焊接电弧可能引燃木材,使木材碳化,使减震作用失效。因此,需要设计一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,来解决以上问题。
实用新型内容
为了解决以上问题,本实用新型提供一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,该乏燃料储运容器设计有多层密封结构密封性强安全系数高,底部封焊阻燃减震器,可以大幅提高整体减震效果,为达此目的,本实用新型提供一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,包括顶端密封盖、中部压盖、底部密封盖、中子慢化板、储格、筒体、铅层、中子屏蔽层、外保护壳、搬运耳轴和阻燃减震底座,所述储格设置在筒体内,所述筒体的内壁为铅层,所述筒体内有2-3层中子屏蔽层,所述筒体外侧有外保护壳,所述筒体顶部开口安装有顶端密封盖、中部压盖和底部密封盖,所述中子慢化板包括上下两块,上部中子慢化板设置在底部密封盖底部,下部中子慢化板筒体底部,所述筒体底部有阻燃减震底座,所述筒体顶部和阻燃减震底座两侧各有一个搬运耳轴,所述阻燃减震底座的壳体内有封焊阻燃隔层和减震材料填充层,所述减震材料填充层在封焊阻燃隔层上方,所述减震材料填充层上部内有一圈弹性垫圈安装槽,所述弹性垫圈安装槽内安装有弹性垫圈。
本实用新型的进一步改进,所述外保护壳为散热层设置有散热片,设置散热片可以提供整体散热性能。
本实用新型的进一步改进,所述储格内有内隔板,设置内隔板可以根据需要形成相应的隔间。
本实用新型的进一步改进,所述封焊阻燃隔层焊缝处填充有轻木,阻燃隔层拟采用轻木,因其溶重较小,材质均匀,易加工,且导热系数较低,在保证其阻燃效果的同时,相比于角钢等较大限度的减少了自身的重量。
本实用新型的进一步改进,所述减震材料填充层内填充有木屑,减震材料填充层内拟填充木屑材料,因其在压力作用下可变形,能有效的起到减震缓冲的作用。
本实用新型公开了一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,上下方有中子慢化板,桶体有铅层和中子屏蔽层,顶部顶部设置有多层密封结构,密封包容性能好,保障了内部的放射性物质不外泄,筒体上下两侧配有搬运耳轴,可以方便运输。底部封焊阻燃减震器,阻燃减震器包括封焊阻燃隔层和减震材料填充层,减震材料填充层上有弹性垫圈,可以提高整体减震效果,减少乏燃料储运容器在轴向方向的震动和碰撞程度,且保证良好且紧密的连接,减震壳体内焊缝处填充阻燃隔层,阻燃隔层拟采用轻木,因其溶重较小,材质均匀,易加工,且导热系数较低,在保证其阻燃效果的同时,相比于角钢等较大限度的减少了自身的重量;减震壳体内阻燃隔层上设有减震材料填充层,减震材料填充层内拟填充木屑材料,因其在压力作用下可变形,能有效的起到减震缓冲的作用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型阻燃减震底座示意图;
其中,
1、顶端密封盖;2、中部压盖;3、底部密封盖;4、中子慢化板;5、储格;6、筒体;7、内隔板;8、铅层;9、中子屏蔽层;10、外保护壳;11、搬运耳轴;12、阻燃减震底座;13、封焊阻燃隔层;14、减震材料填充层;15、弹性垫圈安装槽。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
本实用新型提供一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,该乏燃料储运容器设计有多层密封结构密封性强安全系数高,底部封焊阻燃减震器,可以大幅提高整体减震效果。
作为本实用新型一种实施例,本实用新型提供一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,包括顶端密封盖1、中部压盖2、底部密封盖3、中子慢化板4、储格5、筒体6、铅层8、中子屏蔽层9、外保护壳10、搬运耳轴11和阻燃减震底座12,所述储格5设置在筒体6内,所述筒体6的内壁为铅层8,所述筒体6内有2-3层中子屏蔽层9,所述筒体6外侧有外保护壳10,所述筒体6顶部开口安装有顶端密封盖1、中部压盖2和底部密封盖3,所述中子慢化板4包括上下两块,上部中子慢化板4设置在底部密封盖3底部,下部中子慢化板4筒体6底部,所述筒体6底部有阻燃减震底座12,所述筒体6顶部和阻燃减震底座12两侧各有一个搬运耳轴11,所述阻燃减震底座12的壳体内有封焊阻燃隔层13和减震材料填充层14,所述减震材料填充层14在封焊阻燃隔层13上方,所述减震材料填充层14上部内有一圈弹性垫圈安装槽15,所述弹性垫圈安装槽15内安装有弹性垫圈。
作为本实用新型一种具体实施例,本实用新型提供如图1和2所示的一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,包括顶端密封盖1、中部压盖2、底部密封盖3、中子慢化板4、储格5、筒体6、铅层8、中子屏蔽层9、外保护壳10、搬运耳轴11和阻燃减震底座12,所述储格5设置在筒体6内,所述储格5内有内隔板7,设置内隔板可以根据需要形成相应的隔间,所述筒体6的内壁为铅层8,所述筒体6内有2-3层中子屏蔽层9,所述筒体6外侧有外保护壳10,所述外保护壳为散热层设置有散热片,设置散热片可以提供整体散热性能,所述筒体6顶部开口安装有顶端密封盖1、中部压盖2和底部密封盖3,所述中子慢化板4包括上下两块,上部中子慢化板4设置在底部密封盖3底部,下部中子慢化板4筒体6底部,所述筒体6底部有阻燃减震底座12,所述筒体6顶部和阻燃减震底座12两侧各有一个搬运耳轴11,所述阻燃减震底座12的壳体内有封焊阻燃隔层13和减震材料填充层14,所述减震材料填充层14在封焊阻燃隔层13上方,所述减震材料填充层14上部内有一圈弹性垫圈安装槽15,所述弹性垫圈安装槽15内安装有弹性垫圈,所述封焊阻燃隔层焊缝处填充有轻木,阻燃隔层拟采用轻木,因其溶重较小,材质均匀,易加工,且导热系数较低,在保证其阻燃效果的同时,相比于角钢等较大限度的减少了自身的重量,所述减震材料填充层内填充有木屑,减震材料填充层内拟填充木屑材料,因其在压力作用下可变形,能有效的起到减震缓冲的作用。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作任何其他形式的限制,而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,包括顶端密封盖(1)、中部压盖(2)、底部密封盖(3)、中子慢化板(4)、储格(5)、筒体(6)、铅层(8)、中子屏蔽层(9)、外保护壳(10)、搬运耳轴(11)和阻燃减震底座(12),其特征在于:所述储格(5)设置在筒体(6)内,所述筒体(6)的内壁为铅层(8),所述筒体(6)内有2-3层中子屏蔽层(9),所述筒体(6)外侧有外保护壳(10),所述筒体(6)顶部开口安装有顶端密封盖(1)、中部压盖(2)和底部密封盖(3),所述中子慢化板(4)包括上下两块,上部中子慢化板(4)设置在底部密封盖(3)底部,下部中子慢化板(4)筒体(6)底部,所述筒体(6)底部有阻燃减震底座(12),所述筒体(6)顶部和阻燃减震底座(12)两侧各有一个搬运耳轴(11),所述阻燃减震底座(12)的壳体内有封焊阻燃隔层(13)和减震材料填充层(14),所述减震材料填充层(14)在封焊阻燃隔层(13)上方,所述减震材料填充层(14)上部内有一圈弹性垫圈安装槽(15),所述弹性垫圈安装槽(15)内安装有弹性垫圈。
2.根据权利要求1所述的一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,其特征在于:所述外保护壳(10)为散热层设置有散热片。
3.根据权利要求1所述的一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,其特征在于:所述储格(5)内有内隔板。
4.根据权利要求1所述的一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,其特征在于:所述封焊阻燃隔层焊缝处填充有轻木。
5.根据权利要求1所述的一种底部封焊阻燃减震器的乏燃料储运容器,其特征在于:所述减震材料填充层内填充有木屑。
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