CN211181408U

CN211181408U - 一种用于发动机装拆倍速链的工作台

Info

Publication number: CN211181408U
Application number: CN202020114013.2U
Authority: CN
Inventors: 杨志红; 海争平
Original assignee: Hunan Communication Polytechnic
Current assignee: Hunan Communication Polytechnic
Priority date: 2020-01-19
Filing date: 2020-01-19
Publication date: 2020-08-04
Anticipated expiration: 2030-01-19

Abstract

一种用于发动机装拆倍速链的工作台，属于倍速链运输线领域，其包括矩形滑动板和圆形转动板，转动板可绕中心旋转，转动板设置在滑动板上，所述转动板上设有固定发动机的固定装置，现有技术的工作台仅仅包括矩形滑动板和圆形转动板，滑动板通常是设置在倍速链输送线，在倍速链输送线的带动下移动，圆形转动板则用于乘放加工件，在本实用新型中，圆形转动板上还设置有固定发动机的固定装置，用于教学的时候操作更加方便，安装和拆卸发动机轻松，便于学生理解。

Description

一种用于发动机装拆倍速链的工作台

技术领域

本实用新型涉及倍速链运输线，尤其是涉及一种用于发动机装拆倍速链的工作台。

背景技术

倍速链输送线，即是倍速链输送机组成的生产线，主要是完成其物料的输送任务。在环绕库房、生产车间和包装车间的场地，设置有由许多皮带输送机、滚筒输送机等组成的一条条输送链，经首尾连接形成连续的输送线。在物料的入口处和出口处设有和路径叉口装置、升降机和地面输送线通常称为自流式输送系统。采用特制的，经表面处理的挤压铝合金型材作为导轨，使自流式输送系统在输送过程中具有好的稳定性和持久性，适合产品大批量连续生产。自流式输送系统灵活、多样化的设计使它具备多功能的特性。倍速链输送线应用于各种电子电器、机电等行业生产线。

一般倍速链输送线用于工厂，其方向基本是单向，在教学中，为了展示发动机组装和拆卸，单向倍速链输送线不能满足教学需求，目前，在专利中也存在少量能循坏的倍速链输送线，例如：申请号为CN201821976310.7的《桥式工作台倍速链流水线》，该实用新型包括两条平行安置的倍速链输送线、顶升移载装置、桥式工作台，两条倍速链输送线的两端部均设有顶升移载装置，两条倍速链输送线的顶升移载装置通过横移机连接；桥式工作台安装在倍速链输送线上，由支撑梁、顶升旋转装置、工件台、限位装置和阻挡器组成；顶升旋转装置由顶升缸、缸支架、旋转座和旋转托板组成；工件台由下板、旋转支撑、上板和导磁块组成；在支撑梁上安装了限位装置，限位装置由挡块、磁块、第一传感器、第二传感器和传感器支架组成。该实用新型提供的桥式工作台倍速链流水线可满足对工件任意角度操作、实现不同工位的相对独立操作、且可以在有限空间范围内安装使用。

该装置如果用于发动机教学，其工作台无法固定发动机，并且只能水平转动，用于教学展示效果不佳，并且该装置没有存放工具仪表零件的台面，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供能固定和旋转发动机的一种用于发动机装拆倍速链的工作台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于发动机装拆倍速链的工作台，包括矩形滑动板和圆形转动板，转动板可绕中心旋转，转动板设置在滑动板上，所述转动板上设有固定发动机的固定装置，现有技术的工作台仅仅包括矩形滑动板和圆形转动板，滑动板通常是设置在倍速链输送线，在倍速链输送线的带动下移动，圆形转动板则用于乘放加工件，在本实用新型中，圆形转动板上还设置有固定发动机的固定装置，用于教学的时候操作更加方便，安装和拆卸发动机轻松，便于学生理解。

进一步，所述固定装置包括导向管、设置在导向管上的活动块和固定块，活动块滑动设置在导向管上，固定块固定设置在导向管上，导向管端部设有用于调节活动块的调节杆，通过调节活动块改变活动块与固定块的间距，实现夹持发动机，通常是夹持发动机底部即可。

进一步，所述固定装置还包括手摇减速旋转机、与手摇减速旋转机输出端连接的旋转工装体，所述导向管固定设置在旋转工装体上，手摇减速旋转机固定设置在转动板上，手摇减速旋转机实现固定装置的其他部件可绕输出端旋转，旋转的包括旋转工装体、导向管、活动块、固定块和被固定的发动机。

进一步，所述调节杆与导向管端部螺纹连接，调节杆一端设有调节手柄，另一端与活动块通过轴承连接，具体用于调节活动块的调节杆结构，具体可参见附图理解。

进一步，所述固定块上设有通孔，所述调节杆穿过通孔与活动块连接，限定固定块相对活动块以及调节杆的位置关系，具体可以参考附图理解。

进一步，所述导向管的数量为两根，两根导向管平行设置，常规设置，导向管横截面一般为圆形，如果是圆形的话，只设置一根导向管可能无法固定固定块和限定活动块只能滑动，故设置两根，节省材料，三根以上没有必要；当然，如果采用其他横截面的导向管，可以只设置一根，例如多边形，椭圆形等，这样的导向管只有一根同样能确保活动块和固定块不会转动。

进一步，所述导向管长度为500mm~550mm，导向管上设有刻度，基于发动机的大小而设定。

进一步，所述固定块固定设置在导向管的零刻度上，可以用于测量固定块与活动块之间的距离，方便读数，无需额外测量，同时也能将需要测量的零件顶在固定块处进行测量。

进一步，所述滑动板规格为600mm*800mm，所述转动板的直径为550mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，可以满足对发动机任意角度的旋转操作，实现不同工位的相对独立操作；固定装置不仅能固定发动机，方便教学时操作使用，还能整体旋转，可以从多角度观察安装拆卸发动机，设计巧妙。

附图说明

图1—为本实用新型立体示意图；

图2—为本实用新型侧视图；

图3—为倍速链输送线的示意图；

图中：1—滑动板，2—转动板，3—固定装置，31—导向管，32—活动块，33—固定块，34—调节杆，35—手柄，36—手摇减速旋转机，37—旋转工装体。

具体实施方式

参照图1~3：本实施例的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，包括矩形滑动板1和圆形转动板2，滑动板1规格为600mm*800mm，所述转动板2的直径为550mm，转动板2可绕中心旋转，转动板2设置在滑动板1上，所述转动板2上设有固定发动机的固定装置3，固定装置3包括导向管31、设置在导向管31上的活动块32和固定块33，活动块32滑动设置在导向管31上，固定块33固定设置在导向管31上，导向管31端部设有用于调节活动块32的调节杆34，通过调节活动块32改变活动块32与固定块33的间距，实现夹持发动机；固定装置3还包括手摇减速旋转机36、与手摇减速旋转机36输出端连接的旋转工装体37，所述导向管31固定设置在旋转工装体37上，手摇减速旋转机36固定设置在转动板2上，手摇减速旋转机36实现固定装置3的其他部件可绕输出端旋转，旋转的包括旋转工装体37、导向管31、活动块32、固定块33和被固定的发动机。

调节杆34与导向管31端部螺纹连接，调节杆34一端设有调节手柄35，另一端与活动块32通过轴承连接，具体用于调节活动块32的调节杆34结构，具体可参见附图理解；固定块33上设有通孔，所述调节杆34穿过通孔与活动块32连接，限定固定块33相对活动块32以及调节杆34的位置关系；导向管31的数量为两根，两根导向管31平行设置，常规设置，导向管31横截面为圆形。

导向管31长度为500mm~550mm，导向管31上设有刻度，基于发动机的大小而设定，固定块33固定设置在导向管31的零刻度上，可以用于测量固定块33与活动块32之间的距离，方便读数，无需额外测量，同时也能将需要测量的零件顶在固定块33处进行测量。

本实用新型的工作原理及使用方法：现有技术的工作台仅仅包括矩形滑动板1和圆形转动板2，滑动板1通常是设置在倍速链输送线，在倍速链输送线的带动下移动，圆形转动板2则用于乘放加工件，在本实用新型中，圆形转动板2上还设置有固定发动机的固定装置3，用于教学的时候操作更加方便，安装和拆卸发动机轻松，便于学生理解。

本实用新型设置在倍速链输送线上，滑动板1和转动板2为现有技术，转动板2上的固定装置3，有效将发动机固定和旋转，方便教学。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims

1.一种用于发动机装拆倍速链的工作台，包括矩形滑动板（1）和圆形转动板（2），转动板（2）可绕中心旋转，转动板（2）设置在滑动板（1）上，其特征在于：所述转动板（2）上设有固定发动机的固定装置（3）。

2.如权利要求1所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述固定装置（3）包括导向管（31）、设置在导向管（31）上的活动块（32）和固定块（33），活动块（32）滑动设置在导向管（31）上，固定块（33）固定设置在导向管（31）上，导向管（31）端部设有用于调节活动块（32）的调节杆（34）。

3.如权利要求2所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述固定装置（3）还包括手摇减速旋转机（36）、与手摇减速旋转机（36）输出端连接的旋转工装体（37），所述导向管（31）固定设置在旋转工装体（37）上，手摇减速旋转机（36）固定设置在转动板（2）上。

4.如权利要求2所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述调节杆（34）与导向管（31）端部螺纹连接，调节杆（34）一端设有调节手柄（35），另一端与活动块（32）通过轴承连接。

5.如权利要求2所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述固定块（33）上设有通孔，所述调节杆（34）穿过通孔与活动块（32）连接。

6.如权利要求2所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述导向管（31）的数量为两根，两根导向管（31）平行设置。

7.如权利要求2~6任一项所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述导向管（31）长度为500mm~550mm，导向管（31）上设有刻度。

8.如权利要求7所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述固定块（33）固定设置在导向管（31）的零刻度上。

9.如权利要求1~6任一项所述的一种用于发动机装拆倍速链的工作台，其特征在于：所述滑动板（1）规格为600mm*800mm，所述转动板（2）的直径为550mm。