CN211178396U - 一种减震器外连接套组件装配角度检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及整车装配技术领域，具体涉及一种减震器外连接套组件装配角度检测工装；所采用的技术方案是：一种减震器外连接套组件装配角度检测工装，包括托架组件支撑部，所述托架组件支撑部上端部设有固定槽，所述固定槽用于容纳托架组件；所述固定槽侧壁还设有可插拔的固定销，所述固定销用于将托架组件固定在托架组件支撑部上；还包括悬架弹簧支撑部，所述悬架弹簧支撑部位于固定槽长度方向上，所述悬架弹簧支撑部用于支撑悬架弹簧。本实用性将产品的角度测量基准由托架开口尺寸中心转换为托架装车孔尺寸，解决了由于托架开口尺寸呈现上小下大的V形开口，导致找正困难费时的问题，使检测定位更快捷方便、准确，重复性好。

Description

一种减震器外连接套组件装配角度检测工装

技术领域

本实用新型涉及整车装配技术领域，具体涉及一种减震器外连接套组件装配角度检测工装。

背景技术

随着人们对乘坐舒适性的要求越来越高，各大整车装配厂家在提升整车装配的自动化过程中，对减振器装车尺寸及角度的要求也更为严格。外连接套组件是减振器支柱总成的部件之一，外连接套组件装配角度为减振器支柱总成装车安装角度的组成部分，而在减振器支柱总成使用中外连接套组件装配角度不合格，会造成整车装配厂家安装减振器支柱总成装配困难，严重的造成无法装配(未使用转向轴承的后减振器支柱总成)。

虽然在产品设计时，产品设计人员根据客户整车装配厂家提供的减振器支柱在整车安装孔尺寸及螺栓尺寸换算确定减振器支柱总成外连接套组件装配角度，以确保装配的顺利进行。由于外联接套组件装配角度是以减振器下安装部位为基准，测量部位及基准部位分别位于减振器支柱总成两端，因此测量距离远(一般测量距离大于300mm)测量困难。同时，现有的检测量具的检测基准为托架开口尺寸，在检测时需对托架开口尺寸中心找正，而由于开口尺寸呈现上小下大的V形开口，找正困难费时。找正后现有测量方法为，使用三坐标检测控制外连接套组件装配角度的装车螺栓坐标点后，再换算为装车控制角度，或者使用高度尺测量。因此，整过测量过程复杂费时。

实用新型内容

针对上述减震器外连接套组件装配角度测量复杂和费时的技术问题，本实用新型提供了一种减震器外连接套组件装配角度检测工装，以确保角度工装能够套入外连接套组件进行定位，具有测量简单、快速和准确的特点。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种减震器外连接套组件装配角度检测工装，包括托架组件支撑部，所述托架组件支撑部上端部设有固定槽，所述固定槽用于容纳托架组件；所述固定槽侧壁还设有可插拔的固定销，所述固定销用于将托架组件固定在托架组件支撑部上；还包括悬架弹簧支撑部，所述悬架弹簧支撑部位于固定槽长度方向上，所述悬架弹簧支撑部用于支撑悬架弹簧。

本实用新型在使用时，先将固定销插存入固定槽内，并通过水平仪测量固定销的水平角度完成水平仪的找零，因此能够快速、准确的进行找零。然后将减震器的托架组件放入固定槽内，同时将固定销插入托架组件的装车孔内，并由悬架弹簧支撑部支撑减震器总成的悬架弹簧，使减震器总成轴线保持水平。最后通过找零后的角度水平仪测量减震器总成的外连接套组件的两螺栓连线与水平面之间的夹角即可，具有测量简单、快速和准确的特点。

作为固定销的具体实施方式，所述固定销为三级阶梯轴状，所述固定销的外径沿固定销长度方向依次变小，所述固定销中部外径与托架组件上的装车孔孔径适配，以确保固定销具有较好的通用性。

优选的，所述悬架弹簧支撑部高度可调节，以确保减震器总成的轴线保持平行，同时也能够测量不同尺寸的减震器外连接套组件装配角度，进一步提高工装的通用性。

作为悬架弹簧支撑部高度调节的具体实施方式，所述悬架弹簧支撑部下方设有调节座，所述悬架弹簧支撑部与调节座螺接。通过螺纹连接的方式调节悬架弹簧支撑部高度，具有调节简单方便，调节高度连续的特点，且利用螺纹千斤顶的原理，能够省力，使得减震器总成轴线的位置调节更为轻便。

进一步的，还包括底板，所述托架组件支撑部与底板固定连接，所述调节座与底板滑动连接，所述调节座滑动方向与固定槽长度方向平行，以适应不同长度的减震器外连接套组件装配角度测量。

本实用新型还包括配套使用的对零块，所述对零块下端可插设在固定槽内，所述对零块上端用于固定水平仪，以确保找零的效率。

作为对零块的具体实施方式，所述对零块横截面为倒置的“凸”字型，以确保找零的精度。

本实用新型还包括配套使用的角度测量组件，所述角度测量组件包括基板；所述基板一面固定有高度相同的第一基准块和第二基准块，所述基板另一面用于固定水平仪；还包括夹持块，所述夹持块正对第一基准块，所述夹持块和第一基准块之间的空间用于夹持外连接套组件上端的螺栓；所述第二基准块在使用时抵靠在外连接套组件下端的螺栓侧壁。由夹持块和第一基准块夹持外连接套组件上端的螺栓，能够防止角度测量组件在测量过程中松动，确保测量结果的准确性。

进一步的，所述夹持块与第一基准块之间的距离可变，以夹持不同规格的螺栓。

作为夹持块安装固定的具体实施方式，所述夹持块通过滑杆与基板滑动连接；所述滑杆一端与夹持块固定连接，所述滑杆另一端穿过基板后螺接有调节螺母。

进一步的，所述滑杆外还套有复位簧，所述复位簧位于基板与调节螺母之间，以实现角度测量组件的快速安装。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用性将产品的角度测量基准由托架开口尺寸中心转换为托架装车孔尺寸，解决了由于托架开口尺寸呈现上小下大的V形开口，导致找正困难费时的问题，使检测定位更快捷方便准确重复性好。

2、固定销为外径依次变小的三级阶梯轴状，以免因为不同尺寸的托架装车孔而做不同的固定销，确保工装的通用性。

3、所述悬架弹簧支撑部高度可调节，能确保减震器总成的轴线保持平行，同时也能够测量不同尺寸的减震器外连接套组件装配角度。

4、所述悬架弹簧支撑部的调节座滑动方向与固定槽长度方向平行，能够适应不同长度的减震器外连接套组件装配角度测量。

5、本实用新型配套的角度测量组件，能够快速的对外连接组件的螺栓进行夹持，测量简单方便。

6、本实用新型配套的角度测量组件在使用时，两基准块基准面直接接触螺栓外圆，不受螺栓外径不同影响，能够保证测量的准确性及工装的通用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用时的找零示意图；

图3为本实用新型的角度测量组件示意图；

图4为本实用新型使用状态示意图；

图5为图4的A-A面示意图；

图6为图4的B向示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-托架组件支撑部，2-固定槽，3-托架组件，4-固定销，5-悬架弹簧支撑部，6-悬架弹簧，7-调节座，8-底板，9-对零块，10-水平仪，11-角度测量组件，12-基板，13-第一基准块，14-第二基准块，15-夹持块，16-外连接套组件，17-滑杆，18-调节螺母，19-复位簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

一种减震器外连接套组件装配角度检测工装，包括托架组件支撑部1，所述托架组件支撑部1上端部设有固定槽2，所述固定槽用于容纳托架组件3。所述固定槽2一般做成方形，当然也可以做成梯形等其他形状，只需确保固定槽2能够容纳托架组件3即可。所述固定槽2侧壁还设有可插拔的固定销4，所述固定销4用于将托架组件3固定在托架组件支撑部1上。

具体来说，固定销4在使用时，两端分别插设在固定槽2的两侧壁、中部插设在托架组件3的装车孔内，以将托架组件3固定在固定槽2内。同时还包括悬架弹簧支撑部5，所述悬架弹簧支撑部5位于固定槽2长度方向上，所述悬架弹簧支撑部5用于支撑悬架弹簧6。也就是说，通过悬架支撑部5支撑悬架弹簧6，以及通过固定槽2固定托架组件3，从而完成减震器总的固定，而固定销4轴线在水平面内偏转的角度，即为外连接套组件16装配角度的测量基准。

作为固定销4的具体实施方式，所述固定销4为三级阶梯轴状，且所述固定销4的外径沿固定销4长度方向依次变小。可以理解的是，所述固定销4中部外径与托架组件3上的装车孔孔径适配，根据不同的托架组件3，采用不同的规格。同时，固定销4两端的外径分别为现有有产品中托架组件3装车孔尺寸中最大尺寸和最小尺寸，以确保固定销具有较好的通用性。另外，在固定销4的大端还设有直径大于固定销4最大外径的夹持端，以便于固定销4的插拔。

优选的，所述悬架弹簧支撑部5高度可调节，便于调节减震器总成的轴线位置，以确保减震器总成的轴线保持平行。同时也能够测量不同尺寸的减震器外连接套组件16装配角度，进一步提高工装的通用性。

作为悬架弹簧支撑部5高度调节的具体实施方式，所述悬架弹簧支撑部5下方设有调节座7，所述悬架弹簧支撑部5与调节座7螺接。以通过螺纹连接的方式调节悬架弹簧支撑部5的高度，具有调节简单方便和调节高度连续的特点，且利用螺纹千斤顶的原理，能够省力，使得减震器总成轴线的位置调节更为轻便。

进一步的，还包括底板8，所述托架组件支撑部1与底板8固定连接，所述调节座7与底板8滑动连接，且所述调节座7滑动方向与固定槽2长度方向平行。通过滑动调节座7能够改变悬架弹簧支撑部5在固定槽2长度方向的位置，以适应不同长度的减震器外连接套组件16装配角度测量。

本实施例还包括配套使用的对零块9，所述对零块9下端可插设在固定槽2内，所述对零块9上端用于固定水平仪10。使用时，将水平仪固定在对零块9上，然后将对零块9下端抵靠在固定销4的外圆，能确保找零的效率准确性。作为对零块9的具体实施方式，所述对零块9横截面为倒置的“凸”字型，以确保找零的精度。

本实施例还包括配套使用的角度测量组件11，所述角度测量组件11包括基板12。所述基板一面固定有高度相同的第一基准块13和第二基准块14，所述基板12另一面用于固定水平仪10。应当理解的是，第一基准块13和第二基准块14的基准面(端面)与水平仪10的固定面保持平行。为确保第一基准块13和第二基准块14在测量时能够紧贴外连接套组件16连接螺栓的外圆，在第一基准块13和第二基准块14端面均设有磁铁。

进一步的，所述角度测量组件11还包括夹持块15，所述夹持块15正对第一基准块13，所述夹持块15和第一基准块13之间的空间用于夹持外连接套组件16上端的螺栓，同时所述第二基准块14在使用时抵靠在外连接套组件16下端的螺栓侧壁。由夹持块15和第一基准块13夹持外连接套组件16上端的螺栓，能够防止角度测量组件11在测量过程中松动，确保测量结果的准确性。

进一步的，所述夹持块15与第一基准块13之间的距离可变，以夹持不同规格的螺栓，进一步确保工装的通用性。

作为夹持块15安装固定的具体实施方式，所述夹持块15通过滑杆17与基板12滑动连接。具体的，所述滑杆17一端与夹持块15固定连接，所述滑杆17另一端穿过基板12后螺接有调节螺母18。安装时，拧松调螺母18，然后将外连接套组件16上端的螺栓的放入夹持块15与第一基准块13之间，拧紧调节螺母18便可实现角度测量组件11的安装。

更优的是，所述滑杆17外还套有复位簧19，所述复位簧19位于基板12与调节螺母18之间。使用时，沿远离基板12的方向拖动夹持块15，确保外连接套组件16上端的螺栓能够放入夹持块15与第一基准块13之间，在拖动夹持块15的过程中，调节螺母18朝基板12压缩复位簧19。而连接套组件16上端的螺栓放入夹持块15与第一基准块13之间的空间后，释放夹持块15，复位簧19自动复位，从而带动夹持块15朝基板12运动，从而完成连接套组件16上端的螺栓的夹持，能够实现角度测量组件16的快速安装。

本实施例的使用说明：

在检测前，悬架弹簧支撑部5通过螺纹调节高度，以将产品轴心调整水平，同时调节座7根据需要在底板8上滑动直到滑到需要的定位位置，到此调整完工装的调节，保证了工装的通用性。

找零时，将固定销4插入两端分别插入固定槽2对应的侧壁中，然后将对零块9下端抵靠在固定销4上侧壁，然后对水平仪10进行对零。由于固定销4与托架注胶3装车孔配合尺寸为产品的定位基准，因此在此直接通过对零块9进行对零可以避免二次对零的误差。

经过工装的调整和水平仪10对零后，先将减震器总成使用固定销4固定在固定槽2内，再通过高度调整体减震器总成轴心水平。然后将水平仪10通过其附带的磁铁吸附固定在基板12上，最后将外连接套组件16螺栓1固定在夹持块15和第一基准块13之间，同时使第二基准块14抵靠在外连接套组件16下端一个螺栓外，当水平仪10数字确定后不变化后进行读数以完成测量。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减震器外连接套组件装配角度检测工装，包括托架组件支撑部(1)，其特征在于，所述托架组件支撑部(1)上端部设有固定槽(2)，所述固定槽(2)用于容纳托架组件(3)；

所述固定槽(2)侧壁还设有可插拔的固定销(4)，所述固定销(4)用于将托架组件(3)固定在托架组件支撑部(1)上；

还包括悬架弹簧支撑部(5)，所述悬架弹簧支撑部(5)位于固定槽(2)长度方向上，所述悬架弹簧支撑部(5)用于支撑悬架弹簧(6)。

2.根据权利要求1所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，所述固定销(4)为三级阶梯轴状，所述固定销(4)的外径沿固定销(4)长度方向依次变小，所述固定销(4)中部外径与托架组件(3)上的装车孔孔径适配。

3.根据权利要求1或2所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，所述悬架弹簧支撑部(5)高度可调节。

4.根据权利要求3所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，所述悬架弹簧支撑部(5)下方设有调节座(7)，所述悬架弹簧支撑部(5)与调节座(7)螺接。

5.根据权利要求4所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，还包括底板(8)，所述托架组件支撑部(1)与底板(8)固定连接，所述调节座(7)与底板(8)滑动连接，所述调节座(7)滑动方向与固定槽(2)长度方向平行。

6.根据权利要求5所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，还包括配套使用的对零块(9)，所述对零块(9)下端可插设在固定槽(2)内，所述对零块(9)上端用于固定水平仪(10)。

7.根据权利要求5所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，还包括配套使用的角度测量组件(11)，所述角度测量组件(11)包括基板(12)；

所述基板(12)一面固定有高度相同的第一基准块(13)和第二基准块(14)，所述基板(12)另一面用于固定水平仪(10)；

还包括夹持块(15)，所述夹持块(15)正对第一基准块(13)，所述夹持块(15)和第一基准块(13)之间的空间用于夹持外连接套组件(16)上端的螺栓；

所述第二基准块(14)在使用时抵靠在外连接套组件(16)下端的螺栓侧壁。

8.根据权利要求7所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，所述夹持块(15)与第一基准块(13)之间的距离可变。

9.根据权利要求8所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，所述夹持块(15)通过滑杆(17)与基板(12)滑动连接；

所述滑杆(17)一端与夹持块(15)固定连接，所述滑杆(17)另一端穿过基板(12)后螺接有调节螺母(18)。

10.根据权利要求9所述的减震器外连接套组件装配角度检测工装，其特征在于，所述滑杆(17)外还套有复位簧(19)，所述复位簧(19)位于基板(12)与调节螺母(18)之间。

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