CN211175380U - 一种浮动油挡内环支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种浮动油挡内环支撑结构，属于汽轮机轴承箱密封技术领域。包括浮动油挡内环、圆柱弹簧、顶块和调节环；浮动油挡内环远离转子的一端设有孔，孔口固定设有调节环，调节环为中空环形，调节环的孔内侧设有顶块；孔底上设有圆柱弹簧；圆柱弹簧通过顶块与调节环连接。浮动油挡内环支撑结构应用于汽轮机各个位置轴承箱处的密封内环支撑，其作用是平衡并支撑浮动油挡内环的自身重力，随转子振动而摆动，达到更好的密封作用，阻止轴承箱中透平油的泄露及轴端汽封漏气进入到轴承箱中，减少透平油的泄漏，减少汽轮机的安全隐患，节能降耗，达到环保要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种浮动油挡内环支撑结构，属于汽轮机轴承箱密封技术领域。
背景技术
汽轮机各个位置的轴承箱处的密封问题是汽轮机技术领域一直以来需要解决的技术难题。目前，多数类型的密封是在油挡上镶嵌上不等数量的铜齿，尽量将与转子之间的间隙放小，阻止透平泄漏，并在内侧设置有接油环，起导流作用。但是由于转子处于运动状态，这样一种动静之间的密封，存在一定的间隙，故泄漏在所难免。随着转子的振动，由于密封效果差，将导致轴承箱中透平油的泄露及轴端汽封漏气进入到轴承箱中，透平油油中带水，透平油乳化，浪费透平油，泄漏的透平油还形成了对汽轮机的不安全因素。
发明内容
本实用新型的目的是为解决汽轮机轴承箱处密封的技术问题。
本实用新型所采取的技术方案是提供一种浮动油挡内环支撑结构，包括浮动油挡内环、圆柱弹簧、顶块和调节环；所述浮动油挡内环远离转子的一端设有孔，所述孔口固定设有调节环，调节环为中空环形，调节环的孔内侧设有顶块；所述孔底上设有圆柱弹簧；所述圆柱弹簧通过顶块与调节环连接。
优选地，所述的顶块包括顶块基座和顶块头，所述顶块一端的顶块基座与圆柱弹簧连接，顶块的另一端顶块头穿设于所述调节环的中央空环内。
优选地，所述的浮动油挡内环上的孔为浮动油挡内环远离转子的一端，距离油挡内环环形中截面左右45度的位置设有的孔。
优选地，述的浮动油挡内环上的孔，孔口部分设有螺纹。
优选地，所述的调节环与浮动油挡内环上孔口部分通过螺纹连接。
优选地，所述与顶块接触的浮动油挡内环的孔的内壁光滑。
优选地，所述的浮动油挡内环上的孔包括内孔和外孔两个部分，与孔底连接的内孔和容纳顶块前后移动的外孔相连通。
优选地，所述的浮动油挡内环上的孔，所述内孔的直径大于圆柱弹簧的直径，内孔的直径小于外孔的直径，内孔的直径小于顶块基座的直径
相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
浮动油挡内环支撑结构应用于汽轮机各个位置轴承箱处的密封内环支撑，其作用是平衡并支撑浮动油挡内环的自身重力，随转子振动而摆动，达到更好的密封作用，以阻止轴承箱中透平油的泄露及轴端汽封漏气进入到轴承箱中，避免透平油油中带水，防止透平油乳化，浪费透平油，保证汽轮机的安全运行。
附图说明
图1为本实用新型一种浮动油挡内环支撑结构示意图。
附图标记：1.浮动油挡内环2.圆柱弹簧3.顶块4.调节环5.转子31.顶块基座32.顶块头
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下：
如图1所示，本实用新型提供一种浮动油挡内环支撑结构，包括浮动油挡内环1、圆柱弹簧2、顶块3和调节环4；浮动油挡内环1远离转子的一端设置有孔，孔为浮动油挡内环1远离转子的一端距离油挡内环环形中截面左右45度的位置设置有的孔。孔口固定安装有调节环4，调节环4为中空环形，调节环的孔内侧设置有顶块3；孔底上设置有圆柱弹簧2；圆柱弹簧2通过顶块3与调节环 4连接。顶块3包括顶块基座31和顶块头32，顶块3一端的顶块基座31与圆柱弹簧2连接，顶块3的另一端顶块头32穿设于调节环4的中央空环内。浮动油挡内环1上的孔，孔口部分设置有螺纹。调节环4与浮动油挡内环1上孔口部分通过螺纹连接。与顶块3接触的浮动油挡内环1孔的内壁设置为光滑面。浮动油挡内环1上的孔包括内孔和外孔两个部分，与孔底连接的内孔和容纳顶块3前后移动的外孔相连通。内孔的直径大于圆柱弹簧2的直径，内孔的直径小于外孔的直径，内孔的直径小于顶块基座31的直径。
圆柱弹簧2通过压缩产生弹簧力支撑顶块3，调节环4限制顶块3的向外移动并提供圆柱弹簧2的压缩力。
当转子5异常振动对油挡内环不同位置施加压力时，顶块可前后移动以适应浮动油挡内环1的位置的变化，当转子5恢复正常工作时，内环在圆柱弹簧2弹簧作用下，使顶块3迅速恢复原位。
浮动油挡内环远离转子的外侧，距离环中截面左右45°位置加工出合适的孔以及部分螺纹，用以布置浮动油挡内环支撑结构的空间；孔内放置圆柱弹簧，保证一定压力的大小；顶块放入螺纹孔内，并留有与孔口螺纹的间隙，防止与螺纹碰撞；螺纹孔内旋装入调节环，压住顶块，随着调节环的前后调节位置，使顶块处于合适位置以支撑浮动油挡内环，使之保证内环与转子的间隙，并随转子异常振动时可调节各个位置的间隙。达到良好的密封封油效果。经过计算以及模拟，在内环上设置的孔及螺纹可以容纳整个结构件的空间，弹簧弹力的大小以及弹簧的大小根据内环的大小及重量计算出合适的圆柱弹簧及选材。顶块的大小根据内环布置的结构空间以及内环外空间计算所得。调节环螺纹大小及厚度根据计算所得。弹簧的弹力大小必须保证，弹簧的整个加工过程必须在国标范围内满足设计在需要。
通过本装置对汽轮机轴承箱的密封后，减少透平油泄漏的作用量，减少汽轮机的安全隐患，节能降耗，达到环保要求。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：包括浮动油挡内环(1)、圆柱弹簧(2)、顶块(3)和调节环(4)；所述浮动油挡内环(1)远离转子的一端设有孔，所述孔口固定设有调节环(4)，调节环(4)为中空环形，调节环的孔内侧设有顶块(3)；所述孔底上设有圆柱弹簧(2)；所述圆柱弹簧(2)通过顶块(3)与调节环(4)连接。
2.如权利要求1所述的一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：所述的顶块(3)包括顶块基座和顶块头，所述顶块(3)一端的顶块基座与圆柱弹簧(2)连接，顶块(3)的另一端顶块头穿设于所述调节环(4)的中央空环内。
3.如权利要求2所述的一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：所述的浮动油挡内环(1)上的孔为浮动油挡内环(1)远离转子的一端距离油挡内环环形中截面左右45度的位置设有的孔。
4.如权利要求3所述的一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：所述的浮动油挡内环(1)上的孔，孔口部分设有螺纹。
5.如权利要求4所述的一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：所述的调节环(4)与浮动油挡内环(1)上孔口部分通过螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：与顶块(3)接触的所述浮动油挡内环(1)孔的内壁光滑。
7.如权利要求6所述的一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：所述的浮动油挡内环(1)上的孔包括内孔和外孔两个部分，与孔底连接的内孔和容纳顶块(3)前后移动的外孔相连通。
8.如权利要求7所述的一种浮动油挡内环支撑结构，其特征在于：所述的浮动油挡内环(1)上的孔，所述内孔的直径大于圆柱弹簧(2)的直径，内孔的直径小于外孔的直径，内孔的直径小于顶块基座的直径。
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2019
- 2019-11-21 CN CN201922027973.5U patent/CN211175380U/zh active Active
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