CN211174362U - 一种摩托车节气门阀体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车节气门阀体，包括阀门主体，所述阀门主体一端固定连接有阀座，所述阀座顶部设置有第一螺纹凸起，所述第一螺纹凸起一端旋紧有给气管连接头，所述阀座底部设有第二螺纹凸起，所述第二螺纹凸起一端旋紧有给油管连接头，所述阀门主体中间水平开设有油气混合腔，所述油气混合腔内安装有螺旋搅拌杆，所述阀座中间安装有微型马达，本实用新型一种摩托车节气门阀体，通过将给气管和给油管卡接固定在给气管连接头和给油管连接头一端的限位环处，不会造成管路的偏移，防滑密封圈使得连接稳固不会发生管路与连接头之间的相对转动，且过滤网防止异物进入阀门主体，螺旋搅拌杆对进入的油气进行充分混合，达到最佳理论的空燃比。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节气门阀体，特别涉及一种摩托车节气门阀体，属于摩托车零部件设备技术领域。
背景技术
节气门阀体是一种用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，空气进入气管后和汽油混合，成为可燃气体，参与燃烧做功。节气门阀体是一种电喷车发动系统中最重要的部件，电喷节气门阀体的上部一般与空气滤清器连接，下部与发动机的缸体连接，是汽车发动机的咽喉，其中化油器一般在节气门阀体之前的进气管道内喷入汽油，并吸入空气，将空气与油气混合后通过节气门阀体吸入发动机的气缸压缩点火。其中摩托车节气阀体总成主要由阀体、节气门片、节气门轴、怠速用旁路流道、怠速空气流量控制阀、位置传感器、ECU模块、扭转机构组成。
现有节气门阀体的给气管和给油管与进气口和进油口连接较为简单，摩托车行驶过程中的振动容易使其不稳定并发生脱落，且阀体内部进入异物后也会影响节气门的正常工作。因此我们对此做出改进，提出一种摩托车节气门阀体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车节气门阀体，以解决上述背景技术中提出的传统节气门阀体的给气管和给油管与进气口和进油口连接较为简单，摩托车行驶过程中的振动容易使其不稳定并发生脱落，且阀体内部进入异物后也会影响节气门正常工作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车节气门阀体，包括阀门主体，所述阀门主体一端固定连接有阀座，所述阀座顶部设置有第一螺纹凸起，所述第一螺纹凸起一端旋紧有给气管连接头，所述阀座底部设有第二螺纹凸起，所述第二螺纹凸起一端旋紧有给油管连接头，所述阀门主体中间水平开设有油气混合腔，所述油气混合腔内安装有螺旋搅拌杆，所述阀座中间安装有微型马达，所述微型马达输出端固定连接有旋转轴，所述旋转轴一端与螺旋搅拌杆固定相连，所述油气混合腔一侧与第一螺纹凸起之间通过进气通道接通，所述油气混合腔另一侧与第二螺纹凸起之间通过进油通道接通，所述阀门主体另一端固定连接有阀盖，所述阀盖中间设置有与油气混合腔对应的油气出口，所述给气管连接头和给油管连接头一端均固定连接有限位环。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油气混合腔一端嵌设有与旋转轴对应的轴承。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环内壁环设有防滑密封圈，且限位环与给气管连接头和给油管连接头的连接端口内侧均卡接有过滤网。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀门主体两侧对称设置有固定耳。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环分别与给气管连接头和给油管连接头为一体成型结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤网为不锈钢金属材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种摩托车节气门阀体，具有给油管和给气管与进油口和进气口之间稳固连接，不会发生脱落，且阀体内部油气混合均匀，不会进入异物的优点，在具体的使用中，与传统的节气门阀体相比较而言，本实用新型通过将给气管和给油管卡接固定在给气管连接头和给油管连接头一端的限位环中间，不会造成管路的偏移，防滑密封圈使得连接稳固不会发生管路与连接头之间的相对转动，同时过滤网防止异物进入阀门主体，螺旋搅拌杆对进入的油气进行充分混合，达到最佳理论的空燃比，工作性能稳定，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的给气管连接头结构示意图；
图中：1、给气管连接头；2、第一螺纹凸起；3、阀座；4、微型马达；5、旋转轴；6、给油管连接头；7、第二螺纹凸起；8、进气通道；9、阀门主体；10、固定耳；11、进油通道；12、微型轴承；13、油气混合腔；14、螺旋搅拌杆；15、油气出口；16、阀盖；17、限位环；18、防滑密封圈；19、过滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种摩托车节气门阀体，包括阀门主体9，所述阀门主体9一端固定连接有阀座3，所述阀座3顶部设置有第一螺纹凸起2，所述第一螺纹凸起2一端旋紧有给气管连接头1，所述阀座3底部设有第二螺纹凸起7，所述第二螺纹凸起7一端旋紧有给油管连接头6，所述阀门主体9中间水平开设有油气混合腔13，所述油气混合腔13内安装有螺旋搅拌杆14，所述阀座3中间安装有微型马达4，所述微型马达4输出端固定连接有旋转轴5，所述旋转轴5一端与螺旋搅拌杆14固定相连，所述油气混合腔13一侧与第一螺纹凸起2之间通过进气通道8接通，所述油气混合腔13另一侧与第二螺纹凸起7之间通过进油通道11接通，所述阀门主体9另一端固定连接有阀盖16，所述阀盖16中间设置有与油气混合腔13对应的油气出口15，所述给气管连接头1和给油管连接头6一端均固定连接有限位环17。
优选的，所述油气混合腔13一端嵌设有与旋转轴5对应的微型轴承12，使得微型马达4带动螺旋搅拌杆14在油气混合腔13内转动，将进入到阀门主体9内部的油气进行充分混合。
优选的，所述限位环17内壁环设有防滑密封圈18，且限位环17与给气管连接头1和给油管连接头6的连接端口内侧均卡接有过滤网19，确保给气管和给油管与进油通道11和进气通道8之间稳固连接，不会松动掉落，也不会使阀门主体9内部进入异物。
优选的，所述阀门主体9两侧对称设置有固定耳10，方便阀门主体9的安装固定。
优选的，所述限位环17分别与给气管连接头1和给油管连接头6为一体成型结构，方便阀门主体9与给气管和给油管之间的连接。
优选的，所述过滤网19为不锈钢金属材质，结构强度高，使用寿命长。
具体使用时，本实用新型一种摩托车节气门阀体，具有给油管和给气管与进油口和进气口之间稳固连接，不会发生脱落，且阀体内部油气混合均匀，不会进入异物的优点，通过将给气管和给油管卡接固定在给气管连接头1和给油管连接头6一端的限位环17中间，不会造成管路的偏移，防滑密封圈18使得连接稳定，不会发生管路与连接头之间的相对转动，确保阀门主体9的安装稳固性，同时过滤网19防止异物进入阀门主体9，螺旋搅拌杆14对进入的油气进行充分混合，达到最佳理论的空燃比，工作性能稳定，使用效果好，值得进行广泛推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种摩托车节气门阀体，包括阀门主体（9），其特征在于，所述阀门主体（9）一端固定连接有阀座（3），所述阀座（3）顶部设置有第一螺纹凸起（2），所述第一螺纹凸起（2）一端旋紧有给气管连接头（1），所述阀座（3）底部设有第二螺纹凸起（7），所述第二螺纹凸起（7）一端旋紧有给油管连接头（6），所述阀门主体（9）中间水平开设有油气混合腔（13），所述油气混合腔（13）内安装有螺旋搅拌杆（14），所述阀座（3）中间安装有微型马达（4），所述微型马达（4）输出端固定连接有旋转轴（5），所述旋转轴（5）一端与螺旋搅拌杆（14）固定相连，所述油气混合腔（13）一侧与第一螺纹凸起（2）之间通过进气通道（8）接通，所述油气混合腔（13）另一侧与第二螺纹凸起（7）之间通过进油通道（11）接通，所述阀门主体（9）另一端固定连接有阀盖（16），所述阀盖（16）中间设置有与油气混合腔（13）对应的油气出口（15），所述给气管连接头（1）和给油管连接头（6）一端均固定连接有限位环（17）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车节气门阀体，其特征在于：所述油气混合腔（13）一端嵌设有与旋转轴（5）对应的微型轴承（12）。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车节气门阀体，其特征在于：所述限位环（17）内壁环设有防滑密封圈（18），且限位环（17）与给气管连接头（1）和给油管连接头（6）的连接端口内侧均卡接有过滤网（19）。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车节气门阀体，其特征在于：所述阀门主体（9）两侧对称设置有固定耳（10）。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车节气门阀体，其特征在于：所述限位环（17）分别与给气管连接头（1）和给油管连接头（6）为一体成型结构。
6.根据权利要求3所述的一种摩托车节气门阀体，其特征在于：所述过滤网（19）为不锈钢金属材质。
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