CN211174306U - 一种柴油机用后处理器固定托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机用后处理器固定托架，包括固定托盘，所述固定托盘上环绕开设有安装孔，固定托盘的正面设置有主支撑体和辅支撑体，主支撑体包括与固定托盘正面底部连接的主固定板，主固定板远离固定托盘的一端设置有第一端板，辅支撑体包括固定在固定托盘正面的支撑座，支撑座上通过安装螺栓安装有辅支撑板，辅支撑板远离支撑座的一端设置有第二端板，第一端板和第二端板上均开设有通孔。该柴油机用后处理器固定托架，把主支撑体固定安装在发动机油底壳上，辅支撑体固定在飞轮壳上，这样的设计增强固定托架总体强度与刚度，在承重后处理器安装后会更稳定、坚固、牢靠，同时安装、拆卸、维修、简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域，具体为一种柴油机用后处理器固定托架。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。柴油机用后处理器在根据拖拉机确切的位置要求布局后，设计其固定支架在需要在柴油机合理位置固定时，也要有自身刚度、强度，在承载固定后处理器时更稳定、牢靠、与安全，所以固定支架设计合理性，将直接影响皮配拖拉机用柴油机的各项技术指标。
实用新型内容
解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机用后处理器固定托架，解决了后处理器固定托架在承载固定后处理器时不够稳定和牢固的问题。
技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柴油机用后处理器固定托架，包括固定托盘，所述固定托盘上环绕开设有安装孔，固定托盘的正面设置有主支撑体和辅支撑体，主支撑体包括与固定托盘正面底部连接的主固定板，主固定板远离固定托盘的一端设置有第一端板，辅支撑体包括固定在固定托盘正面的支撑座，支撑座上通过安装螺栓安装有辅支撑板，辅支撑板远离支撑座的一端设置有第二端板，第一端板和第二端板上均开设有通孔。
进一步限定，所述第一端板与主固定板之间呈七十二度角设置，第二端板与辅支撑板垂直。
进一步限定，所述固定托盘的正面、主固定板的左侧面以及第一端板的左侧面之间垂直设置有侧支撑板。
进一步限定，所述辅支撑板与第二端板之间采用折弯成型，辅支撑板与第二端板折弯处的内侧焊接有三角加强筋。
进一步限定，所述固定托盘的中部开设有圆形的减重孔。
进一步限定，所述支撑座、侧支撑板和主固定板均与固定托盘焊接。
该柴油机用后处理器固定托架，把主支撑体固定安装在发动机油底壳上，辅支撑体固定在飞轮壳上，这样的设计增强固定托架总体强度与刚度，在承重后处理器安装后会更稳定、坚固、牢靠，同时安装、拆卸、维修、简单方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正视图；
图3为本实用新型安装图。
图中：1固定托盘、2安装孔、3主固定板、4第一端板、5侧支撑板、6 第二端板、7三角加强筋、8辅支撑板、9支撑座、10安装螺栓、11后处理器、 12柴油机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机用后处理器固定托架，包括固定托盘1，固定托盘1的中部开设有圆形的减重孔，固定托盘1上环绕开设有安装孔2，用于通过螺栓对后处理器11安装，固定托盘1的正面设置有主支撑体和辅支撑体，主支撑体包括与固定托盘1正面底部连接的主固定板3，主固定板3远离固定托盘1的一端设置有第一端板4，第一端板4与主固定板3之间呈七十二度角设置，辅支撑体包括固定在固定托盘1 正面的支撑座9，支撑座9上通过安装螺栓安装有辅支撑板8，辅支撑板8远离支撑座9的一端设置有第二端板6，第二端板6与辅支撑板8垂直，第一端板4和第二端板6上均开设有通孔。
固定托盘1的正面、主固定板3的左侧面以及第一端板4的左侧面之间垂直设置有侧支撑板5，支撑座9、侧支撑板5和主固定板3均与固定托盘1 焊接，侧支撑板5增大对主固定板3的整体强度，同时也保证了轻质的要求。
辅支撑板8与第二端板6之间采用折弯成型，辅支撑板8与第二端板6 折弯处的内侧焊接有三角加强筋7，用于对折弯处加固。
参阅图3，由于要达到国四排放要求，按技术路线增加的后处理器11在拖拉机的布置站位空间大，其怎样固定后处理器11的安装方式就很重要，考虑到后处理器11安装牢固性、稳定性、布局合理性，必须要把固定托架设计满足拖拉机各项技术强度指标，根据现有的结构情况，该柴油机用后处理器固定托架，把主支撑体固定安装在柴油机12的油底壳上，辅支撑体固定在柴油机8的飞轮壳上，这样的设计增强固定托架总体强度与刚度，在承重后处理器11的安装后会更稳定、坚固、牢靠，同时安装、拆卸、维修、简单方便。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种柴油机用后处理器固定托架，包括固定托盘(1)，其特征在于：所述固定托盘(1)上环绕开设有安装孔(2)，固定托盘(1)的正面设置有主支撑体和辅支撑体，主支撑体包括与固定托盘(1)正面底部连接的主固定板(3)，主固定板(3)远离固定托盘(1)的一端设置有第一端板(4)，辅支撑体包括固定在固定托盘(1)正面的支撑座(9)，支撑座(9)上通过安装螺栓安装有辅支撑板(8)，辅支撑板(8)远离支撑座(9)的一端设置有第二端板(6)，第一端板(4)和第二端板(6)上均开设有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机用后处理器固定托架，其特征在于：所述第一端板(4)与主固定板(3)之间呈七十二度角设置，第二端板(6)与辅支撑板(8)垂直。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机用后处理器固定托架，其特征在于：所述固定托盘(1)的正面、主固定板(3)的左侧面以及第一端板(4)的左侧面之间垂直设置有侧支撑板(5)。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机用后处理器固定托架，其特征在于：所述辅支撑板(8)与第二端板(6)之间采用折弯成型，辅支撑板(8)与第二端板(6)折弯处的内侧焊接有三角加强筋(7)。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机用后处理器固定托架，其特征在于：所述固定托盘(1)的中部开设有圆形的减重孔。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种柴油机用后处理器固定托架，其特征在于：所述支撑座(9)、侧支撑板(5)和主固定板(3)均与固定托盘(1)焊接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921493336.0U CN211174306U (zh) | 2019-09-09 | 2019-09-09 | 一种柴油机用后处理器固定托架 |
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Publications (1)
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| CN211174306U true CN211174306U (zh) | 2020-08-04 |
Family
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-09-09 CN CN201921493336.0U patent/CN211174306U/zh active Active
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