CN211173504U - 一种电子锁止装置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电子锁止装置结构，包括壳体，壳体上密封连接有上盖，壳体内安装有PCBA电路板、上锁齿轮齿条传动机构、手动解锁机构，手动解锁机构包括解锁旋钮、解锁轴、手动解锁齿条、复位弹簧，解锁旋钮安装在解锁轴一端，解锁旋钮转动后带动解锁轴旋转，解锁轴另一端连接主传动系齿轮，主传动系齿轮通过主传动系齿轮组件带动上锁齿轮旋转，上锁齿轮带动上锁齿条向上运动实现解锁，解锁轴中部设有啮合齿，并通过啮合齿与手动解锁齿条啮合连接，解锁轴旋转后带动手动解锁齿条运动，手动解锁齿条端部设置有复位弹簧；本实用新型能够使电子锁寿命不受手动解锁装置寿命的影响，减小了失效风险，同时能更精准地反馈电子锁运动状态。

Description

一种电子锁止装置结构

[技术领域]

本实用新型涉及电子锁技术领域，具体地说是一种新能源汽车充电座用电子锁止装置结构。

[背景技术]

目前，电子锁是通过电机-齿轮齿条锁杆的联动等实现电子锁止机构的上锁/解锁功能，并通过1-2个轻触开关/微动开关实现电子锁止机构的上锁-解锁的信号检测及反馈。然而，现有的电子锁结构中，手动解锁装置与主传动系统联动，电子锁寿命更易受手动解锁装置部分的寿命影响，且电子锁拥有上锁位置反馈，无解锁位置反馈。同时手动解锁杆与机构同时运动，手动解锁后，锁杆处于长期不复位，解锁联动件(例如拉绳)等偏离解锁位置时间过长，容易造成卡滞。另外，由于手动常规解锁需要通过带动手动解锁手柄运动一定角度，但在不同的应用场景中，需要适配不同解锁角度，常规结构无法满足要求的问题。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种电子锁止装置结构，能够使电子锁寿命不受手动解锁装置寿命的影响，减小了失效风险，解决了手动解锁装置部分不可靠继而影响电子锁寿命的问题。

为实现上述目的设计一种电子锁止装置结构，包括壳体8，所述壳体8上密封连接有上盖9，所述壳体8内安装有PCBA电路板10、上锁齿轮齿条传动机构、手动解锁机构，所述手动解锁机构包括解锁旋钮15、解锁轴16、手动解锁齿条7、复位弹簧17，所述解锁旋钮15安装在解锁轴16一端，所述解锁旋钮15转动后带动解锁轴16旋转，所述解锁轴16另一端连接主传动系齿轮4，所述主传动系齿轮4在解锁轴16的驱动下通过主传动系齿轮组件12带动上锁齿轮5旋转，所述上锁齿轮5带动上锁齿条6向上运动以实现解锁，所述解锁轴16中部设有啮合齿，并通过啮合齿与手动解锁齿条7啮合连接，所述解锁轴16旋转后带动手动解锁齿条7运动，所述手动解锁齿条7端部设置有复位弹簧17，所述复位弹簧17的伸缩方向与手动解锁齿条7运动方向一致。

进一步地，所述解锁轴16上设置有凸点一或凹槽一，并通过凸点一或凹槽一配合连接主传动系齿轮4轴孔处的凹槽二或凸点二。

进一步地，所述上锁齿轮齿条传动机构包括电机11、主传动系齿轮组件12、上锁齿轮5、上锁齿条6，所述电机11与PCBA电路板10电连接，所述电机11输出端的电机轴连接主传动系齿轮组件12，所述主传动系齿轮组件12啮合连接上锁齿轮5，所述上锁齿轮5与上锁齿条6啮合连接，所述上锁齿轮5在主传动系齿轮组件12的啮合下做逆时针或顺时针旋转，并带动上锁齿条6向上或向下运动，所述上锁齿条6的上锁位置处设置有上锁反馈开关13，所述上锁齿条6向下运动至上锁位置时压接上锁反馈开关13，所述上锁齿条6的解锁位置处设置有解锁反馈开关14，所述上锁齿条6向上运动至解锁位置时压接解锁反馈开关14。

进一步地，所述PCBA电路板10上集成有微动开关/轻触开关、电阻、线缆，所述线缆通过线缆防水套进行密封防水。

进一步地，所述壳体8与上盖9之间采用超声波焊接和/或螺钉压接，且壳体8与上盖9的连接面间设置有橡胶件或密封胶进行密封防水。

进一步地，所述主传动系齿轮组件12包括主传动系齿轮一1、主传动系齿轮二2、主传动系齿轮三3，所述主传动系齿轮一1固定在电机轴上，所述主传动系齿轮二2为阶梯齿轮，所述主传动系齿轮一1与主传动系齿轮二2的大端相互啮合，所述主传动系齿轮二2的小端与主传动系齿轮三3啮合连接，所述主传动系齿轮一1、主传动系齿轮二2、主传动系齿轮三3均固定在壳体8上。

进一步地，所述解锁旋钮15与解锁轴16采用螺丝或者卡扣方式连接，且连接时配合角度可调。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型能够减小由于手动解锁装置与主传动系统联动，电子锁寿命受手动解锁装置寿命的影响，解决了手动解锁装置部分不可靠继而影响电子锁寿命的问题；

(2)本实用新型解锁旋钮可多个方向解锁，从而解锁更加实用方便；

(3)本实用新型能够实现上锁/解锁双位置反馈，从而更精准地反馈电子锁运动状态；

(4)本实用新型增加离合结构使电子锁寿命不受手动解锁装置寿命的影响，减小了失效风险，且用户可根据不同应用场合自行调节手动解锁角度，更便捷的满足客户使用要求，值得推广应用。

[附图说明]

图1是本实用新型的装配结构示意图；

图2-1是本实用新型的上锁状态示意图一；

图2-2是本实用新型的上锁状态示意图二；

图3是本实用新型的解锁状态示意图；

图4是本实用新型的手动解锁结构示意图；

图5为本实用新型中主传动系齿轮组件的结构示意图；

图中：1、主传动系齿轮一 2、主传动系齿轮二 3、主传动系齿轮三 4、主传动系齿轮 5、上锁齿轮 6、上锁齿条 7、手动解锁齿条 8、壳体 9、上盖 10、PCBA电路板 11、电机12、主传动系齿轮组件 13、上锁反馈开关 14、解锁反馈开关 15、解锁旋钮 16、解锁轴 17、复位弹簧。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

本实用新型提供了一种电子锁止装置结构，包括壳体8，壳体8上密封连接有上盖9，壳体8内安装有PCBA电路板10、上锁齿轮齿条传动机构、手动解锁机构，手动解锁机构包括解锁旋钮15、解锁轴16、手动解锁齿条7、复位弹簧17，解锁旋钮15安装在解锁轴16一端，解锁旋钮15转动后带动解锁轴16旋转，解锁轴16另一端连接主传动系齿轮4，主传动系齿轮4在解锁轴16的驱动下通过主传动系齿轮组件12带动上锁齿轮5旋转，上锁齿轮5带动上锁齿条6向上运动以实现解锁，解锁轴16中部设有啮合齿，并通过啮合齿与手动解锁齿条7啮合连接，解锁轴16旋转后带动手动解锁齿条7运动，手动解锁齿条7端部设置有复位弹簧17，复位弹簧17的伸缩方向与手动解锁齿条7运动方向一致。可通过在解锁轴16上设置有凸点一或凹槽一，并通过凸点一或凹槽一配合连接主传动系齿轮4轴孔处的凹槽二或凸点二，进而实现解锁轴16对主传动系齿轮4的驱动；解锁旋钮15与解锁轴16采用螺丝或者卡扣方式连接，且连接时配合角度可调,从而用户可根据不同应用场合自行调节手动解锁角度，更便捷的满足客户使用要求。

其中，上锁齿轮齿条传动机构包括电机11、主传动系齿轮组件12、上锁齿轮5、上锁齿条6，电机11与PCBA电路板10电连接，电机11输出端的电机轴连接主传动系齿轮组件12，主传动系齿轮组件12啮合连接上锁齿轮5，上锁齿轮5与上锁齿条6啮合连接，上锁齿轮5在主传动系齿轮组件12的啮合下做逆时针或顺时针旋转，并带动上锁齿条6向上或向下运动，上锁齿条6的上锁位置处设置有上锁反馈开关13，上锁齿条6向下运动至上锁位置时压接上锁反馈开关13，上锁齿条6的解锁位置处设置有解锁反馈开关14，上锁齿条6向上运动至解锁位置时压接解锁反馈开关14，上锁反馈开关13、解锁反馈开关14分别电连接PCBA电路板10，上锁反馈开关13将上锁到位信号反馈给控制端，解锁反馈开关14将解锁到位信号反馈给控制端。PCBA电路板10上集成有微动开关/轻触开关、电阻、线缆，线缆通过线缆防水套进行密封防水；壳体8与上盖9之间采用超声波焊接和/或螺钉压接，且壳体8与上盖9的连接面间设置有橡胶件或密封胶进行密封防水；主传动系齿轮组件12包括主传动系齿轮一1、主传动系齿轮二2、主传动系齿轮三3，主传动系齿轮一1固定在电机轴上，主传动系齿轮二2为阶梯齿轮，主传动系齿轮一1与主传动系齿轮二2的大端相互啮合，主传动系齿轮二2的小端再与主传动系齿轮三3啮合连接，起传动作用，如附图5所示。主传动系齿轮一1、主传动系齿轮二2、主传动系齿轮三3靠穿过该齿轮轴销或本身固定轴固定在壳体8上。

如附图1所示，为本实用新型的装配关系示意图，PCBA(集成微动开关/轻触开关、电阻、线缆等)安装于壳体内，再将上锁齿轮齿条传动机构、手动解锁机构、电机等安装于壳体内，壳体和上盖采用超声波焊接和/或螺钉压接，并通过超身波焊接或上盖和壳体间安装橡胶件/密封胶等进行密封防水。上锁齿条及解锁轴、控制/反馈线缆等和壳体间通过橡胶防水件进行防水，在上锁齿轮上设置有上锁和解锁触发结构，用于电子锁止装置在上锁和解锁过程中对上锁和解锁开关进行通断操作。

如附图2-1和附图2-2所示，当电子锁止装置执行上锁动作时，电机轴逆时针转动，通过主传动系齿轮组件的相互啮合传递，使得上锁齿轮5顺时针旋转，从而使上锁齿条6向下运动，并在齿条到达上锁位置时可靠压接上锁反馈开关，以便将上锁到位信号反馈给控制端。

如附图3所示，当电子锁止装置执行解锁动作时，电机轴顺时针转动，通过主传动系齿轮组件的相互啮合传递，使得上锁齿轮5逆时针旋转，从而使上锁齿条6向上运动，并在齿条到达解锁位置时可靠压接解锁反馈开关，以便将解锁到位信号反馈给控制端。

如附图4所示，手动解锁机构由解锁旋钮、解锁轴、手动解锁齿条7、复位弹簧几部分构成。上锁齿轮传动机构由电机、主传动系齿轮组件、主传动系齿轮4、上锁齿轮5、上锁齿条6几部分构成。当齿条处于上锁状态时，转动解锁旋钮，解锁轴顺时针旋转，解锁轴上的凸点/凹槽带动主传动系齿轮4的凹槽/凸点顺时针旋转，通过主传动系齿轮组件带动上锁齿轮5顺时针旋转，从而带动上锁齿条6向上运动，直至达到解锁状态。同时解锁轴顺时针旋转带动手动解锁齿条7运动，压缩复位弹簧到终状态。当上锁齿条处于解锁状态后，施加在解锁旋钮的力撤销，复位弹簧逐步回到初始状态。同时推动手动解锁齿条7运动，带动解锁轴与主传动系齿轮4脱离。脱离后手动解锁机构不随上锁齿轮齿条传动机构的动作而动作。

本实用新型中，上盖和壳体可通过壳体密封连接器的超声波焊接或在连接面间放置橡胶件/密封胶进行密封防水，上锁齿条及电机和开关的控制/反馈线缆通过线缆防水件进行密封防水，以此可以保障电子锁止装置内部的密封防水。手动解锁机构与上锁齿轮齿条传动机构的离合还可通过套在/在解锁轴上的凸点/凹槽触发机构带动主传动系齿轮4的凹槽/凸点结构。同时在套在/在解锁轴上的凸点/凹槽触发机构装扭簧，达到复位目的。

本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电子锁止装置结构，包括壳体(8)，所述壳体(8)上密封连接有上盖(9)，其特征在于：所述壳体(8)内安装有PCBA电路板(10)、上锁齿轮齿条传动机构、手动解锁机构，所述手动解锁机构包括解锁旋钮(15)、解锁轴(16)、手动解锁齿条(7)、复位弹簧(17)，所述解锁旋钮(15)安装在解锁轴(16)一端，所述解锁旋钮(15)转动后带动解锁轴(16)旋转，所述解锁轴(16)另一端连接主传动系齿轮(4)，所述主传动系齿轮(4)在解锁轴(16)的驱动下通过主传动系齿轮组件(12)带动上锁齿轮(5)旋转，所述上锁齿轮(5)带动上锁齿条(6)向上运动以实现解锁，所述解锁轴(16)中部设有啮合齿，并通过啮合齿与手动解锁齿条(7)啮合连接，所述解锁轴(16)旋转后带动手动解锁齿条(7)运动，所述手动解锁齿条(7)端部设置有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的伸缩方向与手动解锁齿条(7)运动方向一致。

2.如权利要求1所述的电子锁止装置结构，其特征在于：所述解锁轴(16)上设置有凸点一或凹槽一，并通过凸点一或凹槽一配合连接主传动系齿轮(4)轴孔处的凹槽二或凸点二。

3.如权利要求1所述的电子锁止装置结构，其特征在于：所述上锁齿轮齿条传动机构包括电机(11)、主传动系齿轮组件(12)、上锁齿轮(5)、上锁齿条(6)，所述电机(11)与PCBA电路板(10)电连接，所述电机(11)输出端的电机轴连接主传动系齿轮组件(12)，所述主传动系齿轮组件(12)啮合连接上锁齿轮(5)，所述上锁齿轮(5)与上锁齿条(6)啮合连接，所述上锁齿轮(5)在主传动系齿轮组件(12)的啮合下做逆时针或顺时针旋转，并带动上锁齿条(6)向上或向下运动，所述上锁齿条(6)的上锁位置处设置有上锁反馈开关(13)，所述上锁齿条(6)向下运动至上锁位置时压接上锁反馈开关(13)，所述上锁齿条(6)的解锁位置处设置有解锁反馈开关(14)，所述上锁齿条(6)向上运动至解锁位置时压接解锁反馈开关(14)。

4.如权利要求1、2或3所述的电子锁止装置结构，其特征在于：所述PCBA电路板(10)上集成有微动开关/轻触开关、电阻、线缆，所述线缆通过线缆防水套进行密封防水。

5.如权利要求4所述的电子锁止装置结构，其特征在于：所述壳体(8)与上盖(9)之间采用超声波焊接和/或螺钉压接，且壳体(8)与上盖(9)的连接面间设置有橡胶件或密封胶进行密封防水。

6.如权利要求5所述的电子锁止装置结构，其特征在于：所述主传动系齿轮组件(12)包括主传动系齿轮一(1)、主传动系齿轮二(2)、主传动系齿轮三(3)，所述主传动系齿轮一(1)固定在电机轴上，所述主传动系齿轮二(2)为阶梯齿轮，所述主传动系齿轮一(1)与主传动系齿轮二(2)的大端相互啮合，所述主传动系齿轮二(2)的小端与主传动系齿轮三(3)啮合连接，所述主传动系齿轮一(1)、主传动系齿轮二(2)、主传动系齿轮三(3)均固定在壳体(8)上。

7.如权利要求6所述的电子锁止装置结构，其特征在于：所述解锁旋钮(15)与解锁轴(16)采用螺丝或者卡扣方式连接，且连接时配合角度可调。

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