CN211168535U - 一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构；属于刹车片加工技术领域；其技术要点包括输送组件，所述输送组件上设置有多个承载组件；所述承载组件包括底板，所述底板顶部四角均固定设置有限位螺柱，且底板顶部设置有橡胶承载板，所述橡胶承载板四角均开设有弧形槽，四个所述限位螺柱分别与四个弧形槽的内壁贴合；所述橡胶承载板顶部中心处开设有承载槽以及橡胶承载板一侧开设有指插槽，所述指插槽与承载槽连通；本实用新型在有效输送刹车片的同时，可以有效避免刹车片出现磨损的情况，另外还可以针对不同型号的刹车片进行输送，实际适用范围更广。

Description

一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构

技术领域：

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，特别涉及一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构。

背景技术：

在生产加工刹车片时，为了避免刹车片在输送过程出现磨损或偏移，而影响后续加工以及正常使用的情况，现有技术中已经出现了利用挡板与滚筒相配合对刹车片进行输送的刹车片输送机构。

但是上述的刹车片输送机构在实际使用时仍旧存在一些缺点，如其在传输过程中，仍旧会对刹车片的两侧以及底部两侧造成磨损，另外由于其挡板的局限性，无法适用于不同规格的刹车片。

因此，发明一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，以解决现有技术中在传输过程中，仍旧会对刹车片的两侧以及底部两侧造成磨损，另外由于其挡板的局限性，无法适用于不同规格的刹车片的不足。

本实用新型由如下技术方案实施：一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，包括输送组件，所述输送组件上设置有多个承载组件；

所述承载组件包括底板，所述底板顶部四角均固定设置有限位螺柱，且底板顶部设置有橡胶承载板，所述橡胶承载板四角均开设有弧形槽，四个所述限位螺柱分别与四个弧形槽的内壁贴合；

所述橡胶承载板顶部中心处开设有承载槽以及橡胶承载板一侧开设有指插槽，所述指插槽与承载槽连通；

任意一个所述限位螺柱外侧螺纹连接有旋转盘，所述旋转盘位于橡胶承载板顶部，所述旋转盘外侧均匀固定设置有多个防滑凸条。

优选的，所述输送组件包括位于两侧设置的传动轴，所述传动轴外侧固定套接设置有旋转辊。

优选的，两个所述旋转辊外侧套接设置有传送带，所述传送带外侧均匀固定设置有多个橡胶连接块。

优选的，多个所述橡胶连接块分别与多个底板固定连接。

优选的，所述传动轴外侧两端均通过轴承活动套接设置有侧板，一侧所述侧板侧面固定设置有驱动电机，所述传动轴与驱动电机传动连接。

优选的，所述侧板底部两侧均固定设置有支腿，所述支腿底部固定设置有底座。

本实用新型的优点：

1、本实用新型通过利用橡胶承载板上的承载槽对刹车片进行承载，以便于在有效输送刹车片的同时，可以有效避免刹车片出现磨损的情况，另外还可以针对不同型号的刹车片进行输送，实际适用范围更广；

2、本实用新型通过设置有指插槽，以便于当使用者需要将承载槽内侧的刹车片取出时，可以将手指由指插槽插入，进而使得手指端部进入刹车片底部，此时将刹车片向上抬升即可，操作简单方便。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体侧面剖视结构示意图。

图2为本实用新型承载组件俯视结构示意图。

图3为本实用新型输送组件俯视结构示意图。

图中：1、输送组件；2、承载组件；3、底板；4、限位螺柱；5、橡胶承载板；6、弧形槽；7、承载槽；8、指插槽；9、旋转盘；10、防滑凸条；11、传动轴；12、旋转辊；13、传送带；14、橡胶连接块；15、侧板；16、驱动电机；17、支腿；18、底座。

具体实施方式：

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求-摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：

若本申请中出现使用“第一”-“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征-整体-步骤-操作-元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征-整体-步骤-操作-元件-部件和/或其群组的存在和/或附加。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，如图1所示，包括用于输送刹车片的输送组件1，输送组件1上设置多个用于对刹车片进行承载的承载组件2，承载组件2包括底板3。

如图2所示，底板3顶部四角均固定设置限位螺柱4，且底板3顶部设置橡胶承载板5，橡胶承载板5四角均开设有弧形槽6，四个限位螺柱4分别与四个弧形槽6的内壁贴合，以便于利用限位螺柱4与弧形槽6相配合，对橡胶承载板5进行固定。

同时，橡胶承载板5顶部中心处开设有承载槽7以及橡胶承载板5一侧开设有指插槽8，以便于当使用者需要将承载槽7内侧的刹车片取出时，可以将手指由指插槽8插入，进而使得手指端部进入刹车片底部，此时将刹车片向上抬升即可，操作简单方便。

另外，指插槽8与承载槽7连通，任意一个限位螺柱4外侧螺纹连接有旋转盘9，旋转盘9位于橡胶承载板5顶部，旋转盘9外侧均匀固定设置多个用于防滑的防滑凸条10。

如图3所示，同时参考图1，输送组件1包括位于两侧设置的传动轴11，传动轴11外侧固定套接设置旋转辊12，两个旋转辊12外侧套接设置传送带13，传送带13外侧均匀固定设置多个橡胶连接块14，多个橡胶连接块14分别与多个底板3固定连接。

另外，传动轴11外侧两端均通过轴承活动套接设置侧板15，一侧侧板15侧面固定设置驱动电机16，传动轴11与驱动电机16传动连接，侧板15底部两侧均固定设置用于支撑输送组件1的支腿17，支腿17底部固定设置底座18。

上述基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构具体的使用方法包括以下步骤：

实际使用时，启动驱动电机16，驱动电机16启动后通过传动轴11与旋转辊12带动传送带13旋转，传送带13通过橡胶连接块14带动承载组件2整体进行输送；

操作人员可以将刹车片放入与刹车片适配的承载槽7中，进而使刹车片被承载组件2带动进行输送，当操作人员需要将刹车片取出时，可以将手指由指插槽8插入，进而使得手指端部进入刹车片底部，此时将刹车片向上抬升即可；

当需要输送其他型号的刹车片时，首先对防滑凸条10进行旋转，进而使得防滑凸条10向远离橡胶承载板5的方向运动，解除防滑凸条10对橡胶承载板5的锁紧，此时将橡胶承载板5由多个限位螺柱4之间取下，然后换上带有符合当前规格承载槽7的橡胶承载板5，最后将防滑凸条10复位即可。

在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本实用新型的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”-“安装”-“相连”-“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本实用新型的说明书的文字语言(包括附图)的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。

本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。在以上描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的技术，例如具体的施工细节，作业条件和其他的技术条件等。

Claims (6)

1.一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：包括输送组件(1)，所述输送组件(1)上设置有多个承载组件(2)；

所述承载组件(2)包括底板(3)，所述底板(3)顶部四角均固定设置有限位螺柱(4)，且底板(3)顶部设置有橡胶承载板(5)，所述橡胶承载板(5)四角均开设有弧形槽(6)，四个所述限位螺柱(4)分别与四个弧形槽(6)的内壁贴合；

所述橡胶承载板(5)顶部中心处开设有承载槽(7)以及橡胶承载板(5)一侧开设有指插槽(8)，所述指插槽(8)与承载槽(7)连通；

任意一个所述限位螺柱(4)外侧螺纹连接有旋转盘(9)，所述旋转盘(9)位于橡胶承载板(5)顶部，所述旋转盘(9)外侧均匀固定设置有多个防滑凸条(10)。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述输送组件(1)包括位于两侧设置的传动轴(11)，所述传动轴(11)外侧固定套接设置有旋转辊(12)。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：两个所述旋转辊(12)外侧套接设置有传送带(13)，所述传送带(13)外侧均匀固定设置有多个橡胶连接块(14)。

4.根据权利要求3所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：多个所述橡胶连接块(14)分别与多个底板(3)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述传动轴(11)外侧两端均通过轴承活动套接设置有侧板(15)，一侧所述侧板(15)侧面固定设置有驱动电机(16)，所述传动轴(11)与驱动电机(16)传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述侧板(15)底部两侧均固定设置有支腿(17)，所述支腿(17)底部固定设置有底座(18)。

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