CN211166755U - 一种远程车载监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种远程车载监控系统，包括移动终端、服务器及车载终端，所述服务器分别与所述移动终端和所述车载终端连接，所述车载终端包括通信模块、应用处理模块、处理器、车载框架层、车载应用执行终端及功耗控制模块，所述通信模块分别与所述服务器和所述应用处理模块连接，所述车载框架层分别与所述应用处理模块和所述车载应用执行终端连接，所述处理器分别与所述应用处理模块和所述功耗控制模块连接。本实用新型可以在汽车熄火后，通过移动终端远程监控汽车和汽车周边环境信息，能有效的解决汽车熄火后，无法进行远程监控或者防盗等功能失效等问题。

Description

一种远程车载监控系统

技术领域

本实用新型涉及车载智能终端技术领域，具体的涉及一种远程车载监控系统。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，现在大多数汽车都配置了车载智能终端。目前，车载智能终端除了提供了多媒体、车载交互及上网等功能外，远程监控和车辆防盗等功能也开始越来越广泛得到应用。

然而现在大多数远程监控和车辆防盗等功能都需要在车载智能终端处于工作状态时（即汽车启动后）才能够实现。当车主将汽车熄火停放后，为避免汽车熄火状态下车载智能终端过多耗电导致车载电瓶馈电，车载智能终端会自动进入休眠模式，导致车载智能终端无法使用。

发明内容

为了克服现有的技术的不足, 本实用新型提供一种远程车载监控系统。

本实用新型技术方案如下所述：

一种远程车载监控系统，其特征在于，包括移动终端、服务器及车载终端，所述服务器分别与所述移动终端和所述车载终端连接，

所述车载终端包括通信模块、应用处理模块、处理器、车载框架层、车载应用执行终端及功耗控制模块，所述通信模块分别与所述服务器和所述应用处理模块连接，所述车载框架层分别与所述应用处理模块和所述车载应用执行终端连接，所述处理器分别与所述应用处理模块和所述功耗控制模块连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述处理器包括限定所述车载终端唤醒时间的第一计时模块。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述车载框架层包括限定所述车载应用执行终端执行时间的第二计时模块。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述车载应用执行终端包括GPS定位器和摄像头。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述通信模块为无线通信模块。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述车载终端更包括电源模块，所述电源模块与所述处理器连接。

进一步的，其特征在于，所述电源模块包括电源接口，所述电源接口与车载电瓶连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述移动终端为手机、平板电脑或笔记本电脑。

本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型在汽车处于熄火状态时，车主可使用移动终端通过无线网络向汽车发送操作指令，汽车上的车载智能终端接收到指令后，自动唤醒，从休眠模式切换到工作模式，执行指令要求的操作，如拍照，上传坐标等，同时执行完毕后重新进入休眠模式，即实现了在汽车熄火状态下进行远程监控或者防盗等功能，且能够有效减少车载电瓶的耗电量。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施方式对本实用新型进行进一步的描述：

如图1所示，一种远程车载监控系统，包括移动终端1、服务器2及车载终端3，服务器2分别与移动终端1和车载终端3连接，车载终端3包括通信模块31、应用处理模块32、处理器33、车载框架层34、车载应用执行终端35及功耗控制模块36，通信模块31分别与服务器2和应用处理模块32连接，车载框架层34分别与应用处理模块32和车载应用执行终端35连接，处理器33分别与应用处理模块32和功耗控制模块36连接。

在本实施例中，在汽车处于熄火状态时，功耗控制模块36控制的通信模块31处于低功耗模式，其他各模块处于休眠模式，处于低功耗模式的通信模块31可以接受和处理指令，能够保证车载终端3在汽车处于熄火状态下，整体待机耗电最小。

优选的，处理器33包括限定所述车载终端唤醒时间的第一计时模块第一计时模块。在车载终端3从休眠模式唤醒过程中，当处理器33上的第一计时模块会进行唤醒时间计时，如果车载终端3未在指定时间内完成唤醒，车载终端3将重新进入休眠模式，避免长时间处于唤醒过程中导致耗电过多。

优选的，车载框架层34包括第二计时模块。当车载应用执行终端35执行操作指令要求的动作时，车载框架层34上的第二计时模块会进行计时，如果车载应用执行终端35在指定时间内未完成操作指令要求的动作时，车载框架层34会主动下发消息，让车载终端3重新进入休眠模式，避免长时间处于动作执行过程中导致耗电过多。

优选的，车载应用执行终端35包括GPS定位器和摄像头。GPS定位器用于对汽车进行定位。摄像头用于拍照和录像，记录汽车周边环境。

优选的，通信模块31为无线通信模块，服务器通过无线通信模块远程控制车载终端3。

优选的，车载终端3更包括电源模块，电源模块与处理器33连接。

进一步的，电源模块包括电源接口，电源接口与车载电瓶连接，为车载终端3供电。

优选的，移动终端1为手机、平板电脑或笔记本电脑等可以通过无线网络与服务器连接的智能设备。

本实用新型的基本原理：

在汽车处于熄火状态、车载终端3处于休眠模式时，车主使用移动终端1向服务器2发送操作指令，服务器2接收到操作指令后，封装一个消息，并发送给车载终端3的通信模块31，通信模块31将接收到消息发送到应用处理模块32，唤醒应用处理模块32，应用处理模块32收到消息，开始唤醒车载终端3。唤醒车载终端3时，先通知处理器33上的第一计时模块进行计时，如果车载终端3未在指定时间内完成唤醒，车载终端3将重新进入休眠模式。当车载终端3成功唤醒后，第一计时模块取消计时。此时车载终端3已经切换为工作状态，处理器33会上报一些汽车状态与车载智能终端状态信息给到应用处理模块32。

车载终端3处于工作状态后，应用处理模块32将接收的消息发送给车载框架层34，车载框架层34将接收的消息处理后，发送给车载应用执行终端35，车载应用执行终端35调用车载终端3相应的接口执行操作指令要求的动作，车载终端3执行完毕后重新进入休眠模式。当车载应用执行终端35执行操作指令要求的动作时，车载框架层34上的第二计时模块会进行计时，如果车载应用执行终端35在指定时间内未完成操作指令要求的动作时，车载框架层34会主动下发消息，让车载终端3重新进入休眠模式。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种远程车载监控系统，其特征在于，包括移动终端、服务器及车载终端，所述服务器分别与所述移动终端和所述车载终端连接，

所述车载终端包括通信模块、应用处理模块、处理器、车载框架层、车载应用执行终端及功耗控制模块，所述通信模块分别与所述服务器和所述应用处理模块连接，所述车载框架层分别与所述应用处理模块和所述车载应用执行终端连接，所述处理器分别与所述应用处理模块和所述功耗控制模块连接。

2.根据权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述处理器包括限定所述车载终端唤醒时间的第一计时模块。

3.根据权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述车载框架层包括限定所述车载应用执行终端执行时间的第二计时模块。

4.根据权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述车载应用执行终端包括GPS定位器和摄像头。

5.根据权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述通信模块为无线通信模块。

6.根据权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述车载终端更包括电源模块，所述电源模块与所述处理器连接。

7.根据权利要求6所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述电源模块包括电源接口，所述电源接口与车载电瓶连接。

8.根据权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述移动终端为手机、平板电脑或笔记本电脑。

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