CN211166445U - 汽车传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车传动轴，包括限位组件、安装组件和连接组件，所述连接组件的两侧皆通过圆锥销活动安装有万向组件，所述万向组件的表面皆活动设置有安装组件，所述万向组件的一侧皆固定安装有固定槽，所述固定槽的一侧活动安装有后驱组件，所述固定槽的另一侧活动安装有限位组件。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够旋转固定栓对传动轴管进行固定，再利用安装孔配合螺栓将本装置固定在车架上，拆装简单，方便工作人员进行检修工作，接着利用万向节叉实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。

Description

汽车传动轴

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，具体为汽车传动轴。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有的汽车传动轴存在的缺陷是：

1、现有的汽车传动轴不方便工作人员进行安装与拆卸，影响工作人员进行检修工作；

2、不方便工作人员对不同车架上的零件进行连接，影响安装的进度，为此我们提出汽车传动轴来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车传动轴，包括限位组件、安装组件和连接组件，所述连接组件的两侧皆通过圆锥销活动安装有万向组件，所述万向组件的表面皆活动设置有安装组件，所述万向组件的一侧皆固定安装有固定槽，所述固定槽的一侧活动安装有后驱组件，所述固定槽的另一侧活动安装有限位组件。

优选的，所述限位组件的内部固定设置有限位槽，限位槽的一侧固定安装有限位块，限位槽的两端皆贯穿安装有限位栓。

优选的，所述安装组件的内部固定安装有安装座，安装座内部的两侧皆固定设置有安装孔，安装座的顶部固定设置有安装环，安装环两端皆活动安装有固定栓。

优选的，所述连接组件的内部固定安装有球轴承，球轴承的两端皆固定设置有连接槽，连接槽的表面皆固定设置有连接孔。

优选的，所述万向组件的内部固定安装有传动轴管，且传动轴管的两侧皆固定安装有万向节叉。

优选的，所述后驱组件的内部固定安装有后驱动桥，且后驱动桥的另一侧固定安装有定位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在万向组件的表面安装有安装组件，能够旋转固定栓对传动轴管进行固定，再利用安装孔配合螺栓将本装置固定在车架上，拆装简单，方便工作人员进行检修工作。

2、本实用新型通过设置有连接组件，能够先利用连接槽对车架上的零件进行支撑，再利用连接孔配合螺钉将连接组件与车架上的零件进行固定。

3、本实用新型通过在连接组件的两侧安装有万向组件，能够利用万向节叉实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。

4、本实用新型通过在固定槽的一侧活动安装有后驱组件，能够先利用定位块与固定槽进行活动连接，再利用后驱动桥改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。

5、本实用新型通过在固定槽的另一侧活动安装有限位组件，能够旋转限位栓与汽车底盘进行连接，拆装简单，方便工作人员进行使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位组件局部结构示意图；

图3为本实用新型的安装组件局部结构示意图；

图4为本实用新型的连接组件局部结构示意图；

图5为本实用新型的万向组件局部结构示意图；

图6为本实用新型的后驱组件局部结构示意图。

图中：1、限位组件；101、限位栓；102、限位块；103、限位槽；2、圆锥销；3、安装组件；301、安装环；302、固定栓；303、安装座；304、安装孔；4、连接组件；401、连接槽；402、球轴承；403、连接孔；5、固定槽；6、万向组件；601、传动轴管；602、万向节叉；7、后驱组件；701、定位块；702、后驱动桥。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：汽车传动轴，包括限位组件1、安装组件3和连接组件4，连接组件4的两侧皆通过圆锥销2活动安装有万向组件6，万向组件6能够利用万向节叉602实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，连接组件4能够先利用连接槽401对车架上的零件进行支撑，再利用连接孔403配合螺钉将连接组件4与车架上的零件进行固定，万向组件6的表面皆活动设置有安装组件3，安装组件3能够旋转固定栓302对传动轴管601进行固定，再利用安装孔304配合螺栓将本装置固定在车架上，拆装简单，方便工作人员进行检修工作，万向组件6的一侧皆固定安装有固定槽5，固定槽5的一侧活动安装有后驱组件7，后驱组件7能够先利用定位块701与固定槽5进行活动连接，再利用后驱动桥702改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，固定槽5的另一侧活动安装有限位组件1，限位组件1能够旋转限位栓101与汽车底盘进行连接，拆装简单，方便工作人员进行使用。

进一步，限位组件1的内部固定设置有限位槽103，限位槽103的一侧固定安装有限位块102，限位槽103的两端皆贯穿安装有限位栓101，当本装置进行工作时，能够旋转限位栓101与汽车底盘进行连接，拆装简单，方便工作人员进行使用。

进一步，安装组件3的内部固定安装有安装座303，安装座303内部的两侧皆固定设置有安装孔304，安装座303的顶部固定设置有安装环301，安装环301两端皆活动安装有固定栓302，当本装置进行工作时，能够旋转固定栓302对传动轴管601进行固定，再利用安装孔304配合螺栓将本装置固定在车架上，拆装简单，方便工作人员进行检修工作。

进一步，连接组件4的内部固定安装有球轴承402，球轴承402的两端皆固定设置有连接槽401，连接槽401的表面皆固定设置有连接孔403，当本装置进行工作时，能够先利用连接槽401对车架上的零件进行支撑，再利用连接孔403配合螺钉将连接组件4与车架上的零件进行固定。

进一步，万向组件6的内部固定安装有传动轴管601，且传动轴管601的两侧皆固定安装有万向节叉602，当本装置进行工作时，能够利用万向节叉602实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。

进一步，后驱组件7的内部固定安装有后驱动桥702，且后驱动桥702的另一侧固定安装有定位块701，当本装置进行工作时，能够先利用定位块701与固定槽5进行活动连接，再利用后驱动桥702改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。

工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，先旋转固定栓302对传动轴管601进行固定，再利用安装孔304配合螺栓将本装置固定在车架上，拆装简单，接着利用连接槽401对车架上的零件进行支撑，再利用连接孔403配合螺钉将连接组件4与车架上的零件进行固定，然后旋转限位栓101与汽车底盘进行连接，拆装简单，方便工作人员进行使用，接着利用定位块701与固定槽5进行活动连接，再利用后驱动桥702改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.汽车传动轴，包括限位组件（1）、安装组件（3）和连接组件（4），其特征在于：所述连接组件（4）的两侧皆通过圆锥销（2）活动安装有万向组件（6），所述万向组件（6）的表面皆活动设置有安装组件（3），所述万向组件（6）的一侧皆固定安装有固定槽（5），所述固定槽（5）的一侧活动安装有后驱组件（7），所述固定槽（5）的另一侧活动安装有限位组件（1）。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴，其特征在于：所述限位组件（1）的内部固定设置有限位槽（103），限位槽（103）的一侧固定安装有限位块（102），限位槽（103）的两端皆贯穿安装有限位栓（101）。

3.根据权利要求1所述的汽车传动轴，其特征在于：所述安装组件（3）的内部固定安装有安装座（303），安装座（303）内部的两侧皆固定设置有安装孔（304），安装座（303）的顶部固定设置有安装环（301），安装环（301）两端皆活动安装有固定栓（302）。

4.根据权利要求1所述的汽车传动轴，其特征在于：所述连接组件（4）的内部固定安装有球轴承（402），球轴承（402）的两端皆固定设置有连接槽（401），连接槽（401）的表面皆固定设置有连接孔（403）。

5.根据权利要求1所述的汽车传动轴，其特征在于：所述万向组件（6）的内部固定安装有传动轴管（601），且传动轴管（601）的两侧皆固定安装有万向节叉（602）。

6.根据权利要求1所述的汽车传动轴，其特征在于：所述后驱组件（7）的内部固定安装有后驱动桥（702），且后驱动桥（702）的另一侧固定安装有定位块（701）。

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