CN211166435U - 一种两腔水循环加热铝合金油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两腔水循环加热铝合金油箱，本实用新型涉及油箱技术领域，两腔水循环加热铝合金油箱包括：油箱，油箱内部中间垂直固定有隔板，且油箱内部通过隔板分为储油腔和燃油储油腔，储油腔位于燃油储油腔左侧；油箱顶部左侧垂直插入有空气过滤器，且空气过滤器内部中间靠右侧垂直固定有挡板，空气过滤器通过挡板分为注油腔和通气腔，且注油腔位于通气腔左侧，空气过滤器上方左侧设有插入注油腔内部的注油管，且注油管与注油腔相互连通，注油腔和通气腔内部中上方固定有筛板，且注油腔和通气腔内部中下方固定有过滤板；本实用新型的有益效果在于：减少回油进入油箱内产生的波动，并方便处理吸油管中过滤出来的杂质。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱技术领域，尤其是涉及一种两腔水循环加热铝合金油箱。
背景技术
飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，现有的油箱，回油通过回油管直接进入油箱内，容易激起油箱内部的沉积物，进而导致油箱内的汽油纯度下降，再是通过吸油管内的过滤筒，其中被滤出的杂质，不易处理，容易产生堵塞。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种减少回油进入油箱内产生的波动，并方便处理吸油管中过滤出来的杂质的两腔水循环加热铝合金油箱。
为达到上述目的，所采取的技术方案是：
一种两腔水循环加热铝合金油箱，所述一种两腔水循环加热铝合金油箱包括：
油箱，所述油箱内部中间垂直固定有隔板，且所述油箱内部通过隔板分为储油腔和燃油储油腔，所述储油腔位于燃油储油腔左侧；
所述油箱顶部左侧垂直插入有空气过滤器，且所述空气过滤器内部中间靠右侧垂直固定有挡板，所述空气过滤器通过挡板分为注油腔和通气腔，且所述注油腔位于通气腔左侧，所述空气过滤器上方左侧设有插入注油腔内部的注油管，且所述注油管与注油腔相互连通，所述注油腔和通气腔内部中上方固定有筛板，且所述注油腔和通气腔内部中下方固定有过滤板；
所述油箱左侧下方插接有与储油腔相通的回油管，且所述回油管右端管口开有与其相通的斜口，所述斜口右侧下方固定有与其相通的弯管，且所述弯管末端平行于回油管下方，所述弯管末端垂直向下插接有与其相通的立管；
所述油箱右侧下方插接有与燃油储油腔相通的吸油管，且所述吸油管上表面右侧开有槽口，所述槽口内嵌入有与吸油管内部相通的过滤筒，且所述过滤筒上表面中间开有与其内部相通的通口，所述过滤筒左右两面嵌入有相互连通的滤网。
优选的，所述隔板底部与油箱内表面底部接触，且所述隔板顶部与油箱内表面顶部间距4.5cm。
优选的，所述立管末端与油箱内表面底部间距为2.5cm。
优选的，所述注油腔和通气腔与储油腔相通，且所述筛板和过滤板上下贯通。
优选的，所述油箱内表面底部最低处插接有两根放油管，且两根所述放油管末端螺纹连接有阀门，两根所述放油管分别与储油腔和燃油储油腔相通。
优选的，所述油箱上表面中左侧垂直插入有加热器，且所述加热器末端位于储油腔内部并平行于隔板左侧。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
回油通过回油管中的斜口进入弯管，再通过弯管和立管排入储油腔内，并且，利用斜口、弯管以及立管，其中立管的末端与油箱内表面底部间距为2.5cm，这样可以有效防止回油冲击油箱底部的沉积物，避免汽油出现浑浊而影响整体汽油质量的现象；
而利用吸油管内的过滤筒，进入吸油管内的油排出时通过两个滤网进行过滤，并且被滤出的杂质将会存留在两个滤网之间，也就是过滤筒的内部下方，这样能够有效避免滤网出现堵塞的现象，而通过过滤筒上方的通口，方便使用者对存留的杂质进行处理，并且必要时可以将整个过滤筒从吸油管内通过槽口出去进行清洗或者更换。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。
图1为本实用新型的油箱主视平面结构示意图；
图2为本实用新型的空气过滤器A局部结构示意图；
图3为本实用新型的吸油管立体结构示意图。
图中标记：油箱1、隔板101、储油腔102、燃油储油腔103、回油管104、斜口105、弯管106、立管107、放油管108、阀门109、加热器110、吸油管2、槽口201、过滤筒202、通口203、滤网204、空气过滤器3、注油管301、挡板302、通气腔303、注油腔304、过滤板305、筛板306。
具体实施方式
为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。
参见图1至图3，本申请是一种两腔水循环加热铝合金油箱，一种两腔水循环加热铝合金油箱包括：
油箱1，油箱1内部中间垂直固定有隔板101，且油箱1内部通过隔板101分为储油腔102和燃油储油腔103，储油腔102位于燃油储油腔103左侧，隔板101底部与油箱1内表面底部接触，且隔板101顶部与油箱1内表面顶部间距4.5cm，油箱1上表面中左侧垂直插入有加热器110，且加热器110末端位于储油腔102内部并平行于隔板101左侧；
具体的，通过隔板101可以将油箱1内部分为储油腔102和燃油储油腔103，储油腔102能够储存汽油，而通过燃烧储油腔103则是提供给汽车发动燃烧用，由于加热器110在储油腔102的内部，所以加热器110可以对储油腔102内的汽油进行加热，而当储油腔102内的油量上升没过隔板101的顶部时，储油腔102内的汽油便会通过隔板101与油箱1内表面顶部之间4.5cm的间距流入燃烧储油腔103内；
油箱1顶部左侧垂直插入有空气过滤器3，且空气过滤器3内部中间靠右侧垂直固定有挡板302，空气过滤器3通过挡板302分为注油腔304和通气腔303，且注油腔304位于通气腔303左侧，空气过滤器3上方左侧设有插入注油腔304内部的注油管301，且注油管301与注油腔304相互连通，注油腔304和通气腔303内部中上方固定有筛板306，且注油腔304和通气腔303内部中下方固定有过滤板305，注油腔304和通气腔303与储油腔102相通，且筛板306和过滤板305上下贯通；
具体的，通过空气过滤器3内部的注油腔304和通气腔303，注油腔304内的注油管301方便使用者向储油腔102内加入新的汽油，而利用其中的过滤板305和筛板306能够起到过滤的作用，并且通气腔303能够起到通风对流的效果；
油箱1左侧下方插接有与储油腔102相通的回油管104，且回油管104右端管口开有与其相通的斜口105，斜口105右侧下方固定有与其相通的弯管106，且弯管106末端平行于回油管104下方，弯管106末端垂直向下插接有与其相通的立管107，立管107末端与油箱1内表面底部间距为2.5cm；
具体的，回油通过回油管104送入油箱1内，回油通过回油管104中的斜口105进入弯管106，再通过弯管106进入立管107，最后通过立管107排入储油腔102内，并且，利用斜口105、弯管106以及立管107，其中立管107的末端与油箱1内表面底部间距为2.5cm，这样可以有效防止回油冲击油箱1底部的沉积物，避免汽油出现浑浊而影响整体汽油质量的现象；
油箱1右侧下方插接有与燃油储油腔103相通的吸油管2，且吸油管2上表面右侧开有槽口201，槽口201内嵌入有与吸油管2内部相通的过滤筒202，且过滤筒202上表面中间开有与其内部相通的通口203，过滤筒202左右两面嵌入有相互连通的滤网204；
具体的，通过吸油管2，吸油管2与燃油储油腔103相通，所以燃油储油腔103内的油将会通过吸油管2送出，而利用吸油管2内的过滤筒202，过滤筒202的左右两面设有滤网204，进入吸油管2内的油排出时通过两个滤网204进行过滤，并且被滤出的杂质将会存留在两个滤网204之间，也就是过滤筒202的内部下方，这样能够有效避免滤网204出现堵塞的现象，而通过过滤筒202上方的通口203，方便使用者对存留的杂质进行处理，并且必要时可以将整个过滤筒202从吸油管2内通过槽口201出去进行清洗或者更换，方便快捷；
油箱1内表面底部最低处插接有两根放油管108，且两根放油管108末端螺纹连接有阀门109，两根放油管108分别与储油腔102和燃油储油腔103相通；
具体的，顺时针拧动阀门109，使用者可以将放油管108打开，放油管108打开后，便可以将储油腔102和燃油储油腔103内的汽油放出。
本说明书中每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
除非另作定义，本实施例中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”以及“右”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (6)
1.一种两腔水循环加热铝合金油箱，其特征在于，所述两腔水循环加热铝合金油箱包括：
油箱(1)，所述油箱(1)内部中间垂直固定有隔板(101)，且所述油箱(1)内部通过隔板(101)分为储油腔(102)和燃油储油腔(103)，所述储油腔(102)位于燃油储油腔(103)左侧；
所述油箱(1)顶部左侧垂直插入有空气过滤器(3)，且所述空气过滤器(3)内部中间靠右侧垂直固定有挡板(302)，所述空气过滤器(3)通过挡板(302)分为注油腔(304)和通气腔(303)，且所述注油腔(304)位于通气腔(303)左侧，所述空气过滤器(3)上方左侧设有插入注油腔(304)内部的注油管(301)，且所述注油管(301)与注油腔(304)相互连通，所述注油腔(304)和通气腔(303)内部中上方固定有筛板(306)，且所述注油腔(304)和通气腔(303)内部中下方固定有过滤板(305)；
所述油箱(1)左侧下方插接有与储油腔(102)相通的回油管(104)，且所述回油管(104)右端管口开有与其相通的斜口(105)，所述斜口(105)右侧下方固定有与其相通的弯管(106)，且所述弯管(106)末端平行于回油管(104)下方，所述弯管(106)末端垂直向下插接有与其相通的立管(107)；
所述油箱(1)右侧下方插接有与燃油储油腔(103)相通的吸油管(2)，且所述吸油管(2)上表面右侧开有槽口(201)，所述槽口(201)内嵌入有与吸油管(2)内部相通的过滤筒(202)，且所述过滤筒(202)上表面中间开有与其内部相通的通口(203)，所述过滤筒(202)左右两面嵌入有相互连通的滤网(204)。
2.根据权利要求1所述的一种两腔水循环加热铝合金油箱，其特征在于：所述隔板(101)底部与油箱(1)内表面底部接触，且所述隔板(101)顶部与油箱(1)内表面顶部间距4.5cm。
3.根据权利要求1所述的一种两腔水循环加热铝合金油箱，其特征在于：所述立管(107)末端与油箱(1)内表面底部间距为2.5cm。
4.根据权利要求1所述的一种两腔水循环加热铝合金油箱，其特征在于：所述注油腔(304)和通气腔(303)与储油腔(102)相通，且所述筛板(306)和过滤板(305)上下贯通。
5.根据权利要求1所述的一种两腔水循环加热铝合金油箱，其特征在于：所述油箱(1)内表面底部最低处插接有两根放油管(108)，且两根所述放油管(108)末端螺纹连接有阀门(109)，两根所述放油管(108)分别与储油腔(102)和燃油储油腔(103)相通。
6.根据权利要求1所述的一种两腔水循环加热铝合金油箱，其特征在于：所述油箱(1)上表面中左侧垂直插入有加热器(110)，且所述加热器(110)末端位于储油腔(102)内部并平行于隔板(101)左侧。
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