CN211166379U - 天窗装置 - Google Patents

Abstract

一种天窗装置，具有：一对导轨，该一对导轨在车辆宽度方向上相对设置；后横梁，该后横梁在车辆宽度方向上延伸设置并将所述一对导轨的车辆前后方向上的后端部连接起来；固定面板，该固定面板固定于天窗开口，沿所述固定面板整周地设置有包边，在所述包边一体成型有排水槽；机能部件，该机能部件与所述天窗装置的可动面板连接，并且能够在所述排水槽的下方空间沿所述一对导轨滑动；以及密封部件，该密封部件用于密封所述固定面板和所述天窗开口，并且该密封部件固定于所述排水槽。采用该天窗装置，能够增加可动面板打开天窗开口的打开量。

Description

天窗装置

技术领域

本实用新型涉及一种天窗装置。尤其涉及一种车辆用天窗装置。

背景技术

在现有技术中，已知有这样一种天窗装置，在形成于车辆顶部的大致四边形的天窗开口的车辆宽度方向上相对的两缘部设置有一对导轨，通过机能部件沿该一对导轨的移动，从而与机能部件连接的可动面板相对于固定于天窗开口的固定面板移动而对该天窗开口进行开闭。机能部件例如包含滑履以及连杆部件等，连杆部件与滑履、可动面板连接，从而随着滑履沿导轨滑动，可动面板接近、远离将一对导轨的车辆前后方向的后端部连接起来的后横梁而打开、关闭天窗开口。

在后横梁的与一对导轨的车辆前后方向上的后端相对的左右两端安装有排水槽，从固定面板的后端的左右两处转角部侵入的水流入该排水槽。

但是，在这样以往的天窗装置中，存在这样的问题，由于安装于后横梁的排水槽的存在，限制了机能部件的移动空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种天窗装置，能够增加可动面板打开天窗开口的打开量。

本实用新型的一技术方案的天窗装置，具有：一对导轨，该一对导轨在车辆宽度方向上相对设置；后横梁，该后横梁在车辆宽度方向上延伸设置并将所述一对导轨的车辆前后方向上的后端部连接起来；固定面板，该固定面板固定于天窗开口，沿所述固定面板整周地设置有包边，在所述包边一体成型有排水槽；机能部件，该机能部件与所述天窗装置的可动面板连接，并且能够在所述排水槽的下方空间沿所述一对导轨滑动；以及密封部件，该密封部件用于密封所述固定面板和所述天窗开口，并且该密封部件固定于所述排水槽。

根据该技术方案，由于排水槽一体成型于固定面板的包边，且机能部件能够在该排水槽的下方空间移动，因此，无需在后横梁设置排水槽，能够在后横梁上确保机能部件的移动空间，从而能够使可动面板向后方移动更多距离而能够增加可动面板打开天窗开口的打开量，由此，该天窗装置能够实现扩大天窗视野，增强车室内外的空气流通的技术效果。

并且，由于排水槽一体成型于固定面板的包边，由此能够减少部件，节省组装工序，降低成本。

在上述技术方案中，也可以是，所述排水槽的横截面呈向车辆上下方向的上方开口的弧形。

在上述技术方案中，也可以是，所述排水槽具有在车辆上下方向上竖立设置的内侧壁和外侧壁，所述外侧壁相对于所述内侧壁位于远离所述固定面板的一侧，在所述外侧壁的靠近所述固定面板的一侧及/或远离所述固定面板的一侧设置有卡合部，所述卡合部与在所述密封部件形成的被卡合部卡合。并且，所述卡合部也可是与所述外侧壁一体成型的卡合突起，所述被卡合部是形成于所述密封部件的卡合凹部。

由此，能够利用简单的卡合结构将密封部件固定于固定面板。

在上述技术方案中，也可以是，在所述排水槽一体成型有挡水壁，该挡水壁将水向安装于所述后横梁的流水槽引导。并且，所述挡水壁也可以从所述外侧壁以远离所述固定面板的方式向斜下方倾斜。

由此，能够利用挡水壁将从排水槽与天窗开口之间侵入的水导向后横梁。

在上述技术方案中，也可以是，在所述流水槽形成有承受部件，该承受部件构成为在车辆上下方向上与所述排水槽相对。并且，也可以是，所述流水槽具有在车辆上下方向上竖立设置的内侧壁和外侧壁，所述外侧壁相对于所述内侧壁位于远离所述固定面板的一侧，所述承受部件为所述流水槽的所述内侧壁。

由此，能够利用该承受部件防止流水槽的向下过度变形。

在上述技术方案中，也可以是，仅在所述固定面板的与所述后横梁相对的两个转角部处的所述包边形成有所述排水槽。

由此，能够以简单的结构形成排水槽。

附图说明

图1是表示一实施方式的天窗装置的局部俯视图，是表示拆除固定面板和可动面板而看到的结构。

图2是表示一实施方式的天窗装置的局部立体图。

图3是图1中由虚线包围的部分的局部放大图。

图4是沿图1中的I-I线剖切得到的局部剖视示意图。

图5是沿图1中的II-II线剖切得到的局部剖视示意图。

图6是图4和图5中的排水槽的局部放大图。

图7是用于说明本实用新型的天窗装置相对于现有结构的优点的说明图。

符号说明

10 导轨

11 后横梁

12 机能部件

13 天窗开口

14 车顶

2 固定面板

3 包边

30 排水槽

31 内侧壁

32 外侧壁

33 挡水壁

34 卡合突起(卡合部)

4 流水槽

41 内侧壁(承受部件)

42 外侧壁

5 密封部件

54 卡合凹部(被卡合部)

X 车辆前后方向

Y 车辆宽度方向

Z 车辆上下方向

具体实施方式

以下，结合附图1～7对本实用新型的一实施方式进行说明。在各附图中，X表示车辆前后方向，Y表示车辆宽度方向，Z表示车辆上下方向。此外，各附图中有为了说明上的便利而夸张地显示了各部件之间的距离关系的情况。

在本实施方式中，天窗装置具备：在车辆宽度方向Y上相对设置的一对导轨10(在图1、7中仅示出车辆宽度方向Y上的单侧的导轨10)；在车辆宽度方向Y上延伸设置并将一对导轨10的后端部连接起来的后横梁11；固定面板2；可动面板(未图示)；机能部件12；密封部件5。

具体来说，在车辆的车顶14形成有大致四边形的天窗开口13，在天窗开口13的车辆宽度方向Y上相对的两缘部设置有一对导轨10，连接一对导轨10的后端部的后横梁11收纳于车顶14下方的车顶空间内，机能部件12(例如包含滑履以及连杆部件等)能够沿着一对导轨10滑动，并且机能部件12与天窗装置的可动面板连接。

在天窗装置处于全闭状态时，可动面板与固定面板2在车辆前后方向X上排列并将天窗开口13关闭。可动面板与固定面板2例如为透明玻璃制成的面板。在本实施方式中，固定面板2相对于可动面板配置在车辆前后方向X上的后方。如图2、3所示，沿固定面板2整周地设置有包边3，包边3例如由树脂、橡胶等制成，在一个例子中，包边3为聚氨酯制成。在固定面板2与天窗开口13之间夹装有密封部件5的状态下，固定面板2固定于天窗开口13。参见图4、5，密封部件5用于密封固定面板2和天窗开口13，密封部件5例如是树脂、橡胶等制成的具有良好弹性和密封性的密封条，使得外部的水难以从固定面板2和天窗开口13之间侵入车室内。

当天窗装置从全闭状态起打开时，通过机能部件12沿一对导轨10移动，从而与机能部件12连接的可动面板相对于固定面板2向车辆前后方向X上的后方移动而打开该天窗开口13，从而使得车室内空间与车室外空间连通。具体来说，机能部件12例如使得可动面板从全闭状态起向固定面板2下方滑入并向后方移动从而打开天窗开口13。

如图2、3所示，在包围固定面板2整周的包边3中，在车辆前后方向X上的后端的两个转角部一体成型有排水槽30。

参见图3～6，排水槽30的横截面呈向车辆上下方向Z的上方开口的弧形，该弧形例如是U字形或者圆弧形。

排水槽30具有在车辆上下方向Z上竖立设置的内侧壁31和外侧壁32，外侧壁32相对于内侧壁31位于远离固定面板2的一侧，也即，外侧壁32相对于内侧壁31位于与固定面板2的中心轴侧相反的一侧。

在外侧壁32的靠近固定面板2的一侧及远离固定面板2的一侧设置有卡合突起34(卡合部)，卡合部34与在密封部件5形成的卡合凹部54(被卡合部)卡合。具体来说，卡合突起34是与外侧壁32一体成型的结构，并从外侧壁32朝向排水槽30的槽内侧和槽外侧突出。在本实施方式中，卡合突起34向外侧壁32的两侧突出，但卡合突起34也可以仅设置在外侧壁32的靠近固定面板2的一侧，卡合突起34也可以仅设置在外侧壁32的远离固定面板2的一侧。

通过形成于密封部件5的卡合凹部54与外侧壁32的卡合突起34卡合，从而密封部件5固定于排水槽30。

在排水槽30还一体成型有挡水壁33，该挡水壁33将水向安装于后横梁11的流水槽4(详见后述)引导。更具体而言，挡水壁33从外侧壁32以远离固定面板2的方式向斜下方倾斜，也即，挡水壁33的上端与下端相比位于更靠近固定面板2的中心轴的一侧。

参见图4、5，有时存在车室外的水通过天窗开口13和密封部件5之间的间隙流入车室内的情况，因此，在与该间隙相对的位置设置有流水槽4。流水槽4可以与后横梁11一体成型，也可以是与后横梁11分体形成的部件。上述挡水壁33设置成从上端向下端朝向流水槽4内倾斜，也即，该挡水壁33的延长面延长至流水槽4内，由此，能够顺畅地将从天窗开口13和密封部件5之间侵入的水导向流水槽4内。

流水槽4具有在车辆上下方向上竖立设置的内侧壁41和外侧壁42，外侧壁42相对于内侧壁41位于远离固定面板2的一侧，也即，外侧壁32相对于内侧壁31位于与固定面板2的中心轴侧相反的一侧。在本实施方式中，流水槽4的内侧壁41构成在车辆上下方向Z上与排水槽30相对的承受部件。在图4、5的两个截面处，处于固定面板2的转角处的排水槽30与内侧壁41在不同部位相对。该内侧壁41作为承受部件发挥如下作用，在排水槽30因外力等过度向下变形时会与内侧壁41抵接，防止排水槽30的向下过度变形。

以下，通过图7对本实施方式的天窗装置和现有技术的天窗装置相比的优点进行说明。

图7中的左图是在背景技术中描述过的现有技术的结构，图7的右图是与图1的结构一致的图。

在现有技术中的后横梁11’开设有排水槽，该排水槽用于承接从固定面板的车辆前后方向上的后端左右两个转角部与天窗开口之间侵入的水，因此，该排水槽从后横梁11’朝向车辆上下方向Z的上方延伸至固定面板的上述两个转角部与天窗开口之间的间隙附近。因此，该排水槽在车辆上下方向Z上设置地较高，成为阻碍现有技术中的机能部件12’向车辆后方移动的结构。

与此相对，在本实施方式中，与现有技术中的该构成阻碍的排水槽对应的排水槽30如上所说明的一体成型于固定面板2的包边3，从而本实施方式的机能部件12能够在排水槽30的下方空间沿一对导轨10滑动。

因此，使用本实施方式的排水槽30结构，能够在后横梁11上挖去妨碍机能部件12在车辆前后方向X上移动的排水槽结构，由此，如图7所示，本实施方式的天窗装置的机能部件12相对于现有技术的机能部件12’能够在车辆前后方向X上向后方多移动距离A，距离A也即代表了在其他条件与现有技术相同的情况下，本实施方式的天窗装置中可动面板打开天窗开口而使得车室内空间与车室外空间连通的连通口的面积增加的量，该面积增加的量为天窗开口13在车辆宽度方向Y上的宽度与距离A的乘积。

在本实施方式中，仅在固定面板2的与后横梁11相对的两个转角部处的包边3形成有排水槽30，所谓仅在固定面板2的与后横梁11相对的两个转角部处的包边3形成有排水槽30也即，与在机能部件12沿着车辆前后方向X相对于后横梁11能够移动到的后横梁11的位置处不形成有排水槽的情况对应的最低限度的排水槽30形成于包边3即可。此外，密封部件5也无需沿着包边3的整周设置，只要至少设置在包边3的形成有排水槽30的两个转角部即可。

以上，对本实用新型的一实施方式进行了说明，但上述实施方式仅仅只是一例，本实用新型不限定于此，在不脱离本实用新型的宗旨的范围内，能够进行各种变形。

例如，在上述实施方式中，仅在固定面板2的与后横梁11相对的两个转角部处的包边3形成有排水槽30，但本实用新型不限于此，排水槽30也可以沿着包边3设置得更长。

另外，在上述实施方式中，排水槽30的横截面呈向车辆上下方向Z的上方开口的弧形，但本实用新型不限于此，排水槽30的横截面也可以是匚字形等各种形状。

另外，在上述实施方式中，在外侧壁32的靠近固定面板2的一侧及/或远离固定面板2的一侧设置有卡合突起34，但本实用新型不限于此，也可以是在外侧壁32的靠近固定面板2的一侧及/或远离固定面板2的一侧设置有卡合凹部，在密封部件5形成有卡合突起的结构，另外，也可以不在外侧壁32设置卡合部。

另外，在上述实施方式中，挡水壁33从外侧壁32以远离固定面板2的方式向斜下方倾斜，但本实用新型不限于此，挡水壁33也可以设置在排水槽30的其他位置。

另外，在上述实施方式中，承受部件为流水槽4的内侧壁41，但本实用新型不限于此，承受部件也可以设置在流水槽4的其他位置。

Claims (9)

1.一种天窗装置，其特征在于，具有：

一对导轨，该一对导轨在车辆宽度方向上相对设置；

后横梁，该后横梁在车辆宽度方向上延伸设置并将所述一对导轨的车辆前后方向上的后端部连接起来；

固定面板，该固定面板固定于天窗开口，沿所述固定面板整周地设置有包边，在所述包边一体成型有排水槽；

机能部件，该机能部件与所述天窗装置的可动面板连接，并且能够在所述排水槽的下方空间沿所述一对导轨滑动；以及

密封部件，该密封部件用于密封所述固定面板和所述天窗开口，并且该密封部件固定于所述排水槽。

2.如权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，

所述排水槽的横截面呈向车辆上下方向的上方开口的弧形。

3.如权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，

所述排水槽具有在车辆上下方向上竖立设置的内侧壁和外侧壁，所述外侧壁相对于所述内侧壁位于远离所述固定面板的一侧，

在所述外侧壁的靠近所述固定面板的一侧及/或远离所述固定面板的一侧设置有卡合部，所述卡合部与在所述密封部件形成的被卡合部卡合。

4.如权利要求3所述的天窗装置，其特征在于，

所述卡合部是与所述外侧壁一体成型的卡合突起，所述被卡合部是形成于所述密封部件的卡合凹部。

5.如权利要求3所述的天窗装置，其特征在于，

在所述排水槽一体成型有挡水壁，该挡水壁将水向安装于所述后横梁的流水槽引导。

6.如权利要求5所述的天窗装置，其特征在于，

所述挡水壁从所述外侧壁以远离所述固定面板的方式向斜下方倾斜。

7.如权利要求5所述的天窗装置，其特征在于，

在所述流水槽形成有承受部件，该承受部件构成为在车辆上下方向上与所述排水槽相对。

8.如权利要求7所述的天窗装置，其特征在于，

所述流水槽具有在车辆上下方向上竖立设置的内侧壁和外侧壁，所述外侧壁相对于所述内侧壁位于远离所述固定面板的一侧，

所述承受部件为所述流水槽的所述内侧壁。

9.如权利要求1～8中任一项所述的天窗装置，其特征在于，

仅在所述固定面板的与所述后横梁相对的两个转角部处的所述包边形成有所述排水槽。

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